一种地铁装修施工噪音隔离装置的制作方法

本发明属于噪音隔离，具体涉及一种地铁装修施工噪音隔离装置。

背景技术：

1、在近年来多个城市都在大力发展地下交通即地铁，作为城市交通的一部分，地铁有着节省土地、节约能源、减少污染等优点，但在地铁的建造与后续的装修过程中需要花费大量的时间，期间产生的噪音容易对周围环境造成不利的影响，所以需要使用噪音隔离装置进行隔音，现有的噪音隔离主要依靠隔音板等设施，施工时由于需要不断更换位置，需要频繁搬运隔音装置，但这些设施需要花费大量的时间进行拆装，实际操作起来十分不便；现有的噪音隔离装置，由于不易收纳，在不使用时仍需要占据较大的空间，不易进行放置。

技术实现思路

1、针对现有噪音隔离装置存在的拆装移动不方便等问题，提供一种地铁装修施工噪音隔离装置。

2、本发明采用如下技术方案：

3、一种地铁装修施工噪音隔离装置。包括底座，所述底座的内部安装有移动组件，所述移动组件包括电机，电机的输出端安装有第一转轴，第一转轴上固定连接有第一带轮，第一带轮的两端对称设有第二带轮，第二带轮内安装有第二转轴，第二转轴的两端对称安装有齿轮，齿轮的一侧啮合连接有第一齿条，第一齿条的底端设置有滚轮，齿轮的另一侧啮合连接有第二齿条，第二齿条的底端安装有固定脚。

4、进一步地，所述第一带轮和第二带轮上安装有同步带，同步带上设有压杆，压杆固定连接于底座的内部。

5、进一步地，所述第二齿条的底端固定有第一轴套，第一轴套的内部转动连接有第三转轴，且固定脚的一端固定连接于第三转轴的一侧外壁上。

6、进一步地，所述第三转轴的两端对称套接有扭力弹簧，扭力弹簧的一端固定连接于第三转轴的一侧外壁，另一端固定连接于第一轴套的内部。

7、进一步地，所述底座的顶端安装有隔离组件，所述隔离组件包括位于底座顶端的第二轴套，第二轴套的内部转动连接有第四转轴，第四转轴上安装有第一隔音板，第一隔音板的两侧对称安装有第二隔音板，第二隔音板的底端开设有安装槽，安装槽内套接有加长底板，加长底板的顶端设有卡块，安装槽的内部设有滑槽，卡块滑动连接于滑槽内部。

8、进一步地，所述第一隔音板的底端对称设置有连接块，且连接块固定连接于第四转轴的一侧外壁上，第二轴套的顶端对称开设有避让槽，且连接块套接于避让槽的内部，第二隔音板的一侧对称安装有合页，且合页的一端设置于第一隔音板的一侧。

9、进一步地，所述滑槽的一侧对称设置有卡座，卡座的一侧开设有卡槽，卡座的两侧对称固定有滑块，滑块的内部套接有导向柱，且导向柱固定连接于第二隔音板的一侧外壁上，导向柱上套接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端固定连接于滑块的一侧，另一端固定连接于第二隔音板的一侧。

10、本发明的有益效果如下：

11、本发明相较于现有的噪音隔离装置，设计的移动组件可以自由的切换移动和固定模式，能够适应装修作业需要不断更换位置的需求；本发明设计的隔离组件，在不使用时可以将隔离板收起，减少其所占空间，方便装置的放置。

技术特征：

1.一种地铁装修施工噪音隔离装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部安装有移动组件（2），所述移动组件（2）包括电机（21），电机（21）的输出端安装有第一转轴（22），第一转轴（22）上固定连接有第一带轮（221），第一带轮（221）的两端对称设有第二带轮（251），第二带轮（251）内安装有第二转轴（25），第二转轴（25）的两端对称安装有齿轮（252），齿轮（252）的一侧啮合连接有第一齿条（26），第一齿条（26）的底端设置有滚轮（261），齿轮（252）的另一侧啮合连接有第二齿条（27），第二齿条（27）的底端安装有固定脚（28）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁装修施工噪音隔离装置，其特征在于：所述第一带轮（221）和第二带轮（251）上安装有同步带（23），同步带（23）上设有压杆（24），压杆（24）固定连接于底座（1）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种地铁装修施工噪音隔离装置，其特征在于：所述第二齿条（27）的底端固定有第一轴套（271），第一轴套（271）的内部转动连接有第三转轴（29），且固定脚（28）的一端固定连接于第三转轴（29）的一侧外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种地铁装修施工噪音隔离装置，其特征在于：所述第三转轴（29）的两端对称套接有扭力弹簧（291），扭力弹簧（291）的一端固定连接于第三转轴（29）的一侧外壁，另一端固定连接于第一轴套（271）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种地铁装修施工噪音隔离装置，其特征在于：所述底座的顶端安装有隔离组件（3），所述隔离组件（3）包括位于底座（1）顶端的第二轴套（31），第二轴套（31）的内部转动连接有第四转轴（311），第四转轴（311）上安装有第一隔音板（32），第一隔音板（32）的两侧对称安装有第二隔音板（34），第二隔音板（34）的底端开设有安装槽（341），安装槽（341）内套接有加长底板（35），加长底板（35）的顶端设有卡块（351），安装槽（341）的内部设有滑槽（342），卡块（351）滑动连接于滑槽（342）内部。

6.根据权利要求5所述的一种地铁装修施工噪音隔离装置，其特征在于：所述第一隔音板（32）的底端对称设置有连接块（321），且连接块（321）固定连接于第四转轴（311）的一侧外壁上，第二轴套（31）的顶端对称开设有避让槽（312），且连接块（321）套接于避让槽（312）的内部，第二隔音板（34）的一侧对称安装有合页（33），且合页（33）的一端设置于第一隔音板（32）的一侧。

7.根据权利要求5所述的一种地铁装修施工噪音隔离装置，其特征在于：所述滑槽（342）的一侧对称设置有卡座（36），卡座（36）的一侧开设有卡槽（361），卡座（36）的两侧对称固定有滑块（37），滑块（37）的内部套接有导向柱（38），且导向柱（38）固定连接于第二隔音板（34）的一侧外壁上，导向柱（38）上套接有伸缩弹簧（39），且伸缩弹簧（39）的一端固定连接于滑块（37）的一侧，另一端固定连接于第二隔音板（34）的一侧。

技术总结
一种地铁装修施工噪音隔离装置，属于噪音隔离技术领域，可解决现有噪音隔离装置存在的拆装移动不方便等问题，包括底座，所述底座的内部安装有移动组件，所述移动组件包括电机，电机的输出端安装有第一转轴，第一转轴上固定连接有第一带轮，第一带轮的两端对称设有第二带轮，第二带轮内安装有第二转轴，第二转轴的两端对称安装有齿轮，齿轮的一侧啮合连接有第一齿条，第一齿条的底端设置有滚轮，齿轮的另一侧啮合连接有第二齿条，第二齿条的底端安装有固定脚。本发明的移动组件可以自由的切换移动和固定模式，能够适应装修作业需要不断更换位置的需求；隔离组件，在不使用时可以将隔离板收起，减少其所占空间，方便装置的放置。

技术研发人员：石学峰,吴古月,张铎,张俪丰,曹银枫,侯涛,戈兆伟
受保护的技术使用者：中铁十二局集团电气化工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/5