一种铁路施工的高速搅拌压浆台车的制作方法

本发明涉及压浆台车，具体为一种铁路施工的高速搅拌压浆台车。

背景技术：

1、预应力桥梁在桥梁建造施工中非常普遍，预应力桥梁中的预应力管道的注浆质量是决定桥梁好坏的最为重要因素之一。达到设计要求的注浆质量可以使预应力钢绞线充分发挥作用，存在注浆质量缺陷时会出现锚头应力集中和随时间推移的预应力损失现象，且会改变梁体的设计受力状态，降低桥梁的承载能力，进而影响桥梁的使用寿命，并带来使用安全隐患。据统计，由于压浆不密实导致预应力管道内钢绞线锈蚀，预应力提前丧失，可造成桥梁实际寿命缩短至设计寿命的十分之一。因此预应力管道的注浆质量是桥梁施工质量控制的关键工序。

2、目前的铁路施工的高速搅拌压浆台车，原料通过固定管被抽入料筒中，由于进料不是连续性，需要多次进料，易导致固定管中原料间存在较大缝隙，此时在抽原料时，原料无法持续均匀的进入料筒中，难以观察原料量。且原料中存在固定颗粒需将原料过滤后重新碾碎，操作复杂。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提供一种铁路施工的高速搅拌压浆台车，具体包括：

2、车板，所述车板的外部固定连接有卡位板，所述车板的内部固定连接有转移箱和存储箱，所述转移箱的顶部固定连接有搅拌机构，所述转移箱的外部固定连接有转移管；

3、送料机构，用于将原料运输至搅拌位置，所述送料机构包括固定管，所述固定管的外部固定连接有第一固定环，所述固定管的顶部固定连接有泵体，所述固定管固定连接在卡位板的顶部，所述固定管的顶部固定连接有料箱；

4、推动机构，用于控制原料的进料速度并推动附着在固定管内壁上的原料，所述推动机构包括第二电动推杆，所述第二电动推杆的顶部固定连接有第二固定环，所述第二固定环的顶部固定连接有弹簧，所述第二电动推杆固定连接在固定管的内部。

5、优选地，所述车板的底部固定连接有万向轮，所述车板的外部固定连接有把手，所述转移管与存储箱连通。

6、优选地，所述固定管的底部固定连接有第一运输管，所述第一固定环的外部固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的外部固定连接有第一弧形板，所述第一弧形板的外部固定连接有磁条。

7、优选地，所述弹簧的顶部固定连接有环形磁板，用来与磁条配合使用，所述环形磁板的内部开设有凹槽，所述凹槽开设有两个，所述料箱的内部固定连接有连通管。

8、优选地，所述凹槽的内部固定连接有第三电动推杆，所述第三电动推杆的底部固定连接有第二弧形板，所述第二弧形板的底部固定连接有挤压球，用来带动原料或添加料向下运动，所述挤压球设置有多个。

9、优选地，所述搅拌机构包括电动伸缩柱，所述电动伸缩柱的顶部固定连接有第三固定环，所述第三固定环的内部固定连接有料筒，用来放置原料与添加料，所述电动伸缩柱固定连接在转移箱的顶部。

10、优选地，所述料筒的顶部固定连接有横板，所述料筒的内部固定连接有第二运输管，所述横板的顶部固定连接有调节柱，所述调节柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有电机箱。

11、优选地，所述电机箱的内部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有多级电动推杆，所述多级电动推杆的底部固定连接有挤压组件，所述横板的内部开设有流通通道。

12、优选地，所述挤压组件包括第四固定环，所述第四固定环的底部固定连接有电动推板，所述多级电动推杆的底部固定连接有第一圆板，所述第四固定环固定连接在横板的底部。

13、优选地，所述第一圆板的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的外部固定连接有第四电动推杆，所述第四电动推杆的外部固定连接有第三弧形板，用来挤压固体颗粒，使其破碎，所述第三弧形板的外部固定连接有侧板，所述固定柱的底部固定连接有转向接头，所述转向接头的底部转动连接有第二圆板，用来堵住底部的通道，所述固定柱的外部固定连接有第五电动推杆，所述第五电动推杆的外部固定连接有固定球。

14、本发明提供了一种铁路施工的高速搅拌压浆台车。具备以下有益效果：

15、1、该铁路施工的高速搅拌压浆台车，通过设置送料机构和推动机构，在二者的共同工作下，可通过挤压以及推动的方式减小固定管中原料间的缝隙，并对原料位置进行控制，防止原料在泵体结束工作后向第一运输管的方向溢出。达到了便于控制固定管中原料所处位置的目的。

16、2、该铁路施工的高速搅拌压浆台车，通过设置送料机构，将原料从料箱中向上抽出送入料筒中，当料筒中原料量达标时，需停止进料，由于固定管倾斜布置，且原料是向上运动，在泵体停止工作时，原料向下运动，且在推动机构的辅助下，原料不会堆积在第一运输管口的位置。达到了便于将原料从料箱中抽出并送入料筒中的目的。

17、3、该铁路施工的高速搅拌压浆台车，通过设置推动机构，原料通过固定管被抽入料筒中，由于进料不是连续性，需要多次进料，易导致固定管中原料间存在较大缝隙，此时在抽原料时，原料无法持续均匀的进入料筒中，难以观察原料量。故对处于固定管中的原料进行挤压混合，减少原料间缝隙，使原料能均匀且连续着进入料筒。达到了便于控制原料进入料筒的速度，并防止进料不连续的目的。

18、4、该铁路施工的高速搅拌压浆台车，通过设置搅拌机构，常规设备中，采用搅拌的方式混合原料，原料中存在固体颗粒，需对原料过滤后将固体颗粒取出重新碾碎，故对料筒中的原料进行搅拌与挤压，在搅拌的同时使固体颗粒破碎。达到了便于搅拌原料并将原料中的固体颗粒按压挤碎的目的。

技术特征：

1.一种铁路施工的高速搅拌压浆台车，具体包括：

2.根据权利要求1所述的一种铁路施工的高速搅拌压浆台车，其特征在于：所述车板(1)的底部固定连接有万向轮(10)，所述车板(1)的外部固定连接有把手(11)，所述转移管(8)与存储箱(9)连通。

3.根据权利要求1所述的一种铁路施工的高速搅拌压浆台车，其特征在于：所述固定管(401)的底部固定连接有第一运输管(404)，所述第一固定环(402)的外部固定连接有第一电动推杆(405)，所述第一电动推杆(405)的外部固定连接有第一弧形板(406)，所述第一弧形板(406)的外部固定连接有磁条(407)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路施工的高速搅拌压浆台车，其特征在于：所述弹簧(504)的顶部固定连接有环形磁板(505)，所述环形磁板(505)的内部开设有凹槽(506)，所述凹槽(506)开设有两个，所述料箱(2)的内部固定连接有连通管(501)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路施工的高速搅拌压浆台车，其特征在于：所述凹槽(506)的内部固定连接有第三电动推杆(507)，所述第三电动推杆(507)的底部固定连接有第二弧形板(508)，所述第二弧形板(508)的底部固定连接有挤压球(509)，所述挤压球(509)设置有多个。

6.根据权利要求1所述的一种铁路施工的高速搅拌压浆台车，其特征在于：所述搅拌机构(7)包括电动伸缩柱(701)，所述电动伸缩柱(701)的顶部固定连接有第三固定环(702)，所述第三固定环(702)的内部固定连接有料筒(703)，所述电动伸缩柱(701)固定连接在转移箱(6)的顶部。

7.根据权利要求6所述的一种铁路施工的高速搅拌压浆台车，其特征在于：所述料筒(703)的顶部固定连接有横板(704)，所述料筒(703)的内部固定连接有第二运输管(711)，所述横板(704)的顶部固定连接有调节柱(705)，所述调节柱(705)的顶部固定连接有顶板(706)，所述顶板(706)的底部固定连接有电机箱(707)。

8.根据权利要求7所述的一种铁路施工的高速搅拌压浆台车，其特征在于：所述电机箱(707)的内部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有多级电动推杆(708)，所述多级电动推杆(708)的底部固定连接有挤压组件(709)，所述横板(704)的内部开设有流通通道(710)。

9.根据权利要求8所述的一种铁路施工的高速搅拌压浆台车，其特征在于：所述挤压组件(709)包括第四固定环(7091)，所述第四固定环(7091)的底部固定连接有电动推板(7092)，所述多级电动推杆(708)的底部固定连接有第一圆板(7093)，所述第四固定环(7091)固定连接在横板(704)的底部。

10.根据权利要求9所述的一种铁路施工的高速搅拌压浆台车，其特征在于：所述第一圆板(7093)的底部固定连接有固定柱(7094)，所述固定柱(7094)的外部固定连接有第四电动推杆(7095)，所述第四电动推杆(7095)的外部固定连接有第三弧形板(7096)，所述第三弧形板(7096)的外部固定连接有侧板(7097)，所述固定柱(7094)的底部固定连接有转向接头(7098)，所述转向接头(7098)的底部转动连接有第二圆板，所述固定柱(7094)的外部固定连接有第五电动推杆(7099)，所述第五电动推杆(7099)的外部固定连接有固定球。

技术总结
本发明公开了一种铁路施工的高速搅拌压浆台车，本发明涉及压浆台车技术领域。具体包括：车板，所述车板的外部固定连接有卡位板，所述车板的内部固定连接有转移箱和存储箱，所述转移箱的顶部固定连接有搅拌机构，所述转移箱的外部固定连接有转移管；送料机构，用于将原料运输至搅拌位置，所述送料机构包括固定管，所述固定管的外部固定连接有第一固定环，所述固定管的顶部固定连接有泵体，所述固定管固定连接在卡位板的顶部，所述固定管的顶部固定连接有料箱；推动机构，用于控制原料的进料速度并推动附着在固定管内壁上的原料，所述推动机构包括第二电动推杆，该铁路施工的高速搅拌压浆台车，达到了提高设备的使用效率的目的。

技术研发人员：张程,姜山,朱培凡,温旭明,于洋,金英雄,赵燕飞,赵国栋
受保护的技术使用者：中铁三局集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12