一种修路建桥用防护隔离栏的制作方法

本技术涉及修路建桥，具体为一种修路建桥用防护隔离栏。

背景技术：

1、随着城市的发展，汽车的数量快速增加，道路也越来越宽，所以为了保障人和车辆的安全，常常设置各种各样的安全隔离栏，是于道路上车流及人流隔离作用的安全隔离栏，主要能够起到隔离车流与人流以及车流与车流之间的隔离，在道路安全中起到尤为重要的作用。由于道路越来越多，道路修复成为一种普遍现象，在道路修复过程中一般都是要设置隔离栏让过往的车辆减速绕行。

2、但是修路建桥用防护隔离栏在使用中不方便对其进行调节，不能够随着修路的宽度调节隔离栏之间的宽度，从而需要多个隔离栏一同对其进行防护，从而在使用中不够方便，而且不方便进行移动，从而在使用中不够方便，中国实用新型cn215888042u公开了一种道路隔离栏，该隔离栏通过方便对横杆竖杆的安装，使其方便进行使用，但是该隔离栏，不能够随意调节隔离栏的宽度，从而在使用中不够方便。

3、所以我们提出了一种修路建桥用防护隔离栏，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种修路建桥用防护隔离栏，以解决上述背景技术提出的但是修路建桥用防护隔离栏在使用中不方便对其进行调节，不能够随着修路的宽度调节隔离栏之间的宽度，从而需要多个隔离栏一同对其进行防护，从而在使用中不够方便，而且不方便进行移动，从而在使用中不够方便的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种修路建桥用防护隔离栏，包括支撑底座、连接板和中心轴，所述支撑底座下端连接有连接板，且连接板上连接有中心轴，所述中心轴外侧连接有移动轮，所述连接板上连接有第一螺纹杆，所述支撑底座上端连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆上开设有移动槽，所述第一支撑杆上连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆上连接有第一连接杆，且第一连接杆上连接有第二连接杆，所述第一连接杆上连接有第二螺纹杆。

3、优选的，所述第一螺纹杆与连接板的连接方式为螺纹连接，且第一螺纹杆在连接板上构成移动结构，并且第一螺纹杆与移动轮的连接方式为接触连接，同时移动轮的个数是支撑底座的个数的二倍。

4、优选的，所述第一支撑杆与第二支撑杆的连接方式为活动连接，且第二支撑杆在第一支撑杆上构成移动结构，并且第二支撑杆与第一连接杆的连接方式为焊接。

5、优选的，所述第一连接杆与第二连接杆的连接方式为活动连接，且第一连接杆上开设有凹槽结构，并且凹槽结构的高度与宽度和第二连接杆的高度与宽度相同。

6、优选的，所述第一支撑杆上连接有第三螺纹杆。

7、优选的，所述第三螺纹杆与第一支撑杆的连接方式为螺纹连接，且第三螺纹杆在第一支撑杆上构成移动结构，并且第三螺纹杆与第二支撑杆的连接方式为接触连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该修路建桥用防护隔离栏；

9、(1)设置有第二支撑杆，通过第二支撑杆在第一支撑杆上进行移动，从而能够调节该隔离栏的高度，使其使用方便，然后使第一连接杆在第二连接杆上进行移动，从而能够调节该隔离栏的宽度，从而能够适应不同修路的宽度，使其使用更加方便，之后通过第二螺纹杆与第三螺纹杆对其进行限位，防止其滑落。

10、(2)设置有移动轮，通过移动轮可使该装置进行移动，之后当移动到合适的工作地方使，可使第一螺纹杆进行移动，使第一螺纹杆接触到移动轮，从而使第一螺纹杆对移动轮进行限位，防止其在工作时发生位移，影响其进行使用，并且移动轮的个数设计，使其能够对该隔离栏进行支撑。

技术特征：

1.一种修路建桥用防护隔离栏，包括支撑底座(1)、连接板(2)和中心轴(3)，其特征在于：所述支撑底座(1)下端连接有连接板(2)，且连接板(2)上连接有中心轴(3)，所述中心轴(3)外侧连接有移动轮(4)，所述连接板(2)上连接有第一螺纹杆(5)，所述支撑底座(1)上端连接有第一支撑杆(6)，所述第一支撑杆(6)上开设有移动槽(7)，所述第一支撑杆(6)上连接有第二支撑杆(8)，所述第二支撑杆(8)上连接有第一连接杆(9)，且第一连接杆(9)上连接有第二连接杆(10)，所述第一连接杆(9)上连接有第二螺纹杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种修路建桥用防护隔离栏，其特征在于：所述第一螺纹杆(5)与连接板(2)的连接方式为螺纹连接，且第一螺纹杆(5)在连接板(2)上构成移动结构，并且第一螺纹杆(5)与移动轮(4)的连接方式为接触连接，同时移动轮(4)的个数是支撑底座(1)的个数的二倍。

3.根据权利要求1所述的一种修路建桥用防护隔离栏，其特征在于：所述第一支撑杆(6)与第二支撑杆(8)的连接方式为活动连接，且第二支撑杆(8)在第一支撑杆(6)上构成移动结构，并且第二支撑杆(8)与第一连接杆(9)的连接方式为焊接。

4.根据权利要求1所述的一种修路建桥用防护隔离栏，其特征在于：所述第一连接杆(9)与第二连接杆(10)的连接方式为活动连接，且第一连接杆(9)上开设有凹槽结构，并且凹槽结构的高度与宽度和第二连接杆(10)的高度与宽度相同。

5.根据权利要求1所述的一种修路建桥用防护隔离栏，其特征在于：所述第一支撑杆(6)上连接有第三螺纹杆(12)。

6.根据权利要求5所述的一种修路建桥用防护隔离栏，其特征在于：所述第三螺纹杆(12)与第一支撑杆(6)的连接方式为螺纹连接，且第三螺纹杆(12)在第一支撑杆(6)上构成移动结构，并且第三螺纹杆(12)与第二支撑杆(8)的连接方式为接触连接。

技术总结
本技术公开了一种修路建桥用防护隔离栏，包括支撑底座、连接板和中心轴，所述支撑底座下端连接有连接板，且连接板上连接有中心轴，所述中心轴外侧连接有移动轮，所述连接板上连接有第一螺纹杆，所述支撑底座上端连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆上开设有移动槽，所述第一连接杆上连接有第二螺纹杆。该修路建桥用防护隔离栏，设置有第二支撑杆，通过第二支撑杆在第一支撑杆上进行移动，从而能够调节该隔离栏的高度，使其使用方便，然后使第一连接杆在第二连接杆上进行移动，从而能够调节该隔离栏的宽度，从而能够适应不同修路的宽度，使其使用更加方便，之后通过第二螺纹杆与第三螺纹杆对其进行限位，防止其滑落。

技术研发人员：肖旦期,何娟洪,周文泽,周海江
受保护的技术使用者：镇江磐石路桥建设有限公司
技术研发日：20230105
技术公布日：2024/1/12