一种立体停车库斜坡板的制作方法

本技术涉及立体停车库，具体为一种立体停车库斜坡板。

背景技术：

1、随着我国经济和城市化的快速发展，在大城市里停车难是一个很普遍的问题，立体停车库就完美的解决了此类问题。

2、现有的停车库斜坡板都是长时间通过螺钉安装在地面的，在长时间的车辆来回碾压和轮胎的摩擦中顶部的防滑纹路会被摩损掉，从而就需要对整个斜坡板进行更换，这样就造成斜坡板的浪费，故而，提出一种立体停车库斜坡来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种立体停车库斜坡板，具备方便对斜坡板顶部的防滑纹路进行更换等优点，解决了从而就需要对整个斜坡板进行更换，这样就造成斜坡板的浪费的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车库斜坡板，包括地面，所述地面的顶部固定连接有第一坡板，所述第一坡板的顶部活动连接有第二坡板，所述第二坡板的内部设置有安装机构。

3、所述安装机构包括与第二坡板内部固定连接的固定仓，所述固定仓的内部转动连接有一端贯穿并延伸至固定仓顶部的螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有活动块，所述活动块的内部铰接有数量为两个的连杆，两个所述连杆远离活动块的一侧均铰接有挡块，两个所述挡块相对的一侧均固定连接有滑块，所述固定仓的内部固定连接有滑杆，两个所述滑块的内部与滑杆的外侧滑动连接，两个所述滑块相对的一侧均固定连接有弹簧。

4、进一步，所述第一坡板的内部开设有固定仓大小相适配的方形凹槽，所述第一坡板的内部开设有与两个挡块大小相适配的圆形凹槽。

5、进一步，所述螺杆的顶部固定连接有转块，所述螺杆的底部与固定仓的内底壁通过轴承转动连接。

6、进一步，所述第二坡板的底部固定连接有数量为两个的限位块，所述第一坡板的内部开设有两个限位块大小相适配的矩形凹槽。

7、进一步，所述第一坡板的内部螺纹连接有固定螺钉，所述固定螺钉的外侧与地面的内部螺纹连接。

8、进一步，所述第一坡板的外表面与第二坡板的外表面均设置有防滑纹路。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、1、该立体停车库斜坡板，通过设置安装机构，通过转动转块带动螺杆进行移动，螺杆带动活动块将两个挡块向固定仓内部拉动，当两个挡块移动到固定仓中后，就可将第二坡板取下，从而对第二坡板进行更换，避免了将整个斜坡板进行更换，节省了不必要的开支。

11、2、该立体停车库斜坡板，通过两个限位块，可以有效的防止第二坡板在被车辆碾压时发生晃动，从而保证了第二坡板的稳定性。

技术特征：

1.一种立体停车库斜坡板，包括地面(2)，其特征在于：所述地面(2)的顶部固定连接有第一坡板(4)，所述第一坡板(4)的顶部活动连接有第二坡板(5)，所述第二坡板(5)的内部设置有安装机构；

2.根据权利要求1所述的一种立体停车库斜坡板，其特征在于：所述第一坡板(4)的内部开设有固定仓(8)大小相适配的方形凹槽，所述第一坡板(4)的内部开设有与两个挡块(11)大小相适配的圆形凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种立体停车库斜坡板，其特征在于：所述螺杆(7)的顶部固定连接有转块(6)，所述螺杆(7)的底部与固定仓(8)的内底壁通过轴承转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种立体停车库斜坡板，其特征在于：所述第二坡板(5)的底部固定连接有数量为两个的限位块(3)，所述第一坡板(4)的内部开设有两个限位块(3)大小相适配的矩形凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种立体停车库斜坡板，其特征在于：所述第一坡板(4)的内部螺纹连接有固定螺钉(1)，所述固定螺钉(1)的外侧与地面(2)的内部螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种立体停车库斜坡板，其特征在于：所述第一坡板(4)的外表面与第二坡板(5)的外表面均设置有防滑纹路。

技术总结
本技术涉及一种立体停车库斜坡板，包括地面，所述地面的顶部固定连接有第一坡板，所述第一坡板的顶部活动连接有第二坡板，所述第二坡板的内部设置有安装机构，所述安装机构包括与第二坡板内部固定连接的固定仓，所述固定仓的内部转动连接有一端贯穿并延伸至固定仓顶部的螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有活动块，所述活动块的内部铰接有数量为两个的连杆。该立体停车库斜坡板，通过设置安装机构，通过转动转块带动螺杆进行移动，螺杆带动活动块将两个挡块向固定仓内部拉动，当两个挡块移动到固定仓中后，就可将第二坡板取下，从而对第二坡板进行更换，避免了将整个斜坡板进行更换，节省了不必要的开支。

技术研发人员：韩淦
受保护的技术使用者：淮安市魔方泊车自动车库有限公司
技术研发日：20230215
技术公布日：2024/1/13