车轮定位装置及停车设备的制作方法

本技术涉及停车检测，尤其地涉及一种车轮定位装置及停车设备。

背景技术：

1、目前停车设备的一种车轮定位装置采用机械阻挡式，但这样汽车只能从单侧进出，无法直接穿过。另一种车轮定位装置是通过传感器、雷达装置等信号装置检测车轮所在位置，但这样驾驶人员存在反应时间，容易造成停车位置不准确。

2、因此，针对上述现状，需要提供一种车轮定位装置及停车设备，以至少部分地解决其中存在的问题。

技术实现思路

1、在
技术实现要素：
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、根据本实用新型的第一方面，提供了一种车轮定位装置，用于设置至支撑构件，以抵靠车辆的车轮，所述车轮定位装置包括：

3、主体，用于可活动地设置至所述支撑构件并形成有抬起位置和落下位置，其中，在所述抬起位置，所述主体的至少一部分凸出于车轮行驶的平面；在所述落下位置，所述主体不高于车轮行驶的平面，用以避让车辆通过；

4、触发构件，可活动地设置在所述主体的一端并形成有起始位置和压缩位置，所述触发构件用于接触所述车轮，并且能够被车轮从所述起始位置压至所述压缩位置；

5、弹性件，所述弹性件与所述触发构件相接，以用于对所述触发构件施加朝向所述起始位置的作用力；以及

6、车轮检测构件，用于检测位于所述压缩位置的所述触发构件。

7、根据本实用新型的车轮定位装置，用于设置至支撑构件，以抵靠车辆的车轮，车轮定位装置包括主体、触发构件、弹性件和车轮检测构件，主体用于可活动地设置至支撑构件并形成有抬起位置和落下位置，其中，在抬起位置，主体的至少一部分凸出于车轮行驶的平面；在落下位置，主体不高于车轮行驶的平面，用以避让车辆通过，触发构件可活动地设置在主体的一端并形成有起始位置和压缩位置，触发构件用于接触车轮，并且能够被车轮从起始位置压至压缩位置，弹性件与触发构件相接，以用于对触发构件施加朝向起始位置的作用力，车轮检测构件用于检测位于压缩位置的触发构件这样，主体能够相对于支撑构件在抬起位置和落下位置之间移动，位于抬起位置的主体的至少一部分凸出于车轮行驶的平面以阻挡车辆行驶，位于落下位置的主体不高于车轮行驶的平面，以避让车辆通过，车辆能够直接穿过停车位，不需要从单侧进出，从而不影响车辆的单向行驶，触发构件用于与车轮抵靠，车轮检测构件能够检测位于压缩位置的触发构件从而检测到车轮是否到位，定位精准，便于操作。

8、可选地，所述支撑构件具有支撑上表面，位于所述抬起位置的所述主体上的所述触发构件位于所述支撑上表面的上方。

9、可选地，在所述落下位置，所述主体的上表面与所述支撑上表面平齐。

10、可选地，所述主体包括主体部和盖板，所述盖板设置在所述主体部上，所述盖板具有盖板上表面，位于所述落下位置的所述盖板上表面与所述支撑上表面相平齐。

11、可选地，所述盖板具有盖板上表面，位于所述落下位置的所述盖板上表面与所述支撑上表面相平齐。

12、可选地，所述触发构件具有触发上表面，位于所述落下位置的所述触发上表面与所述支撑上表面相平齐。

13、可选地，所述车轮定位装置还包括驱动构件和固定座，所述驱动构件通过所述固定座与所述主体连接，所述驱动构件具有可移动的推杆，所述主体通过枢转轴与所述支撑构件连接，所述推杆与所述主体远离所述枢转轴的一端连接。

14、可选地，所述车轮定位装置还包括位置检测构件和入口检测构件，所述位置检测构件设置至所述主体远离所述枢转轴的一端，所述位置检测构件用于检测所述主体远离所述枢转轴的一端的位置，

15、所述入口检测构件用于设置至所述支撑构件的入口，所述入口检测构件用于检测所述车轮移动。

16、可选地，所述车轮定位装置还包括控制模块，所述控制模块与所述车轮检测构件、所述位置检测构件和所述入口检测构件均电连接，

17、所述控制模块根据所述入口检测构件反馈的信号控制所述推杆向上移动，以使得位于所述落下位置的所述主体移动至所述抬起位置，

18、所述控制模块根据所述位置检测构件反馈的信号控制所述推杆停止移动，

19、所述控制模块控制所述推杆向下移动，以使得位于所述抬起位置的所述主体移动至所述落下位置。

20、可选地，所述主体用于与所述支撑构件可枢转地连接，所述触发构件与所述主体的一端可枢转地连接。

21、本实用新型还提供一种停车设备，所述停车设备包括上述的车轮定位装置，所述停车设备还包括支撑构件，所述主体可活动地设置至所述支撑构件。

22、根据本实用新型的停车设备，停车设备包括上述的车轮定位装置，停车设备还包括支撑构件，主体可活动地设置至支撑构件，车轮定位装置用于设置至支撑构件，以抵靠车辆的车轮，车轮定位装置包括主体、触发构件、弹性件和车轮检测构件，主体用于可活动地设置至支撑构件并形成有抬起位置和落下位置，其中，在抬起位置，主体的至少一部分凸出于车轮行驶的平面；在落下位置，主体不高于车轮行驶的平面，用以避让车辆通过，触发构件可活动地设置在主体的一端并形成有起始位置和压缩位置，触发构件用于接触车轮，并且能够被车轮从起始位置压至压缩位置，弹性件与触发构件相接，以用于对触发构件施加朝向起始位置的作用力，车轮检测构件用于检测位于压缩位置的触发构件这样，主体能够相对于支撑构件在抬起位置和落下位置之间移动，位于抬起位置的主体的至少一部分凸出于车轮行驶的平面以阻挡车辆行驶，位于落下位置的主体不高于车轮行驶的平面，以避让车辆通过，车辆能够直接穿过停车位，不需要从单侧进出，从而不影响车辆的单向行驶，触发构件用于与车轮抵靠，车轮检测构件能够检测位于压缩位置的触发构件从而检测到车轮是否到位，定位精准，便于操作。

技术特征：

1.一种车轮定位装置，用于设置至支撑构件，以抵靠车辆的车轮，其特征在于，所述车轮定位装置包括：

2.根据权利要求1所述的车轮定位装置，其特征在于，所述支撑构件具有支撑上表面，位于所述抬起位置的所述主体上的所述触发构件位于所述支撑上表面的上方。

3.根据权利要求2所述的车轮定位装置，其特征在于，在所述落下位置，所述主体的上表面与所述支撑上表面平齐。

4.根据权利要求3所述的车轮定位装置，其特征在于，所述主体包括主体部和盖板，所述盖板设置在所述主体部上，所述盖板具有盖板上表面，位于所述落下位置的所述盖板上表面与所述支撑上表面相平齐。

5.根据权利要求2所述的车轮定位装置，其特征在于，所述触发构件具有触发上表面，位于所述落下位置的所述触发上表面与所述支撑上表面相平齐。

6.根据权利要求1所述的车轮定位装置，其特征在于，所述车轮定位装置还包括驱动构件和固定座，所述驱动构件通过所述固定座与所述主体连接，所述驱动构件具有可移动的推杆，所述主体通过枢转轴与所述支撑构件连接，所述推杆与所述主体远离所述枢转轴的一端连接。

7.根据权利要求6所述的车轮定位装置，其特征在于，所述车轮定位装置还包括位置检测构件和入口检测构件，所述位置检测构件设置至所述主体远离所述枢转轴的一端，所述位置检测构件用于检测所述主体远离所述枢转轴的一端的位置，

8.根据权利要求7所述的车轮定位装置，其特征在于，所述车轮定位装置还包括控制模块，所述控制模块与所述车轮检测构件、所述位置检测构件和所述入口检测构件均电连接，

9.根据权利要求1所述的车轮定位装置，其特征在于，所述主体用于与所述支撑构件可枢转地连接，所述触发构件与所述主体的一端可枢转地连接。

10.一种停车设备，其特征在于，所述停车设备包括根据权利要求1-9中的任一项所述的车轮定位装置，所述停车设备还包括支撑构件，所述主体可活动地设置至所述支撑构件。

技术总结
本技术公开了一种车轮定位装置及停车设备。车轮定位装置用于设置至支撑构件，以抵靠车辆的车轮，车轮定位装置包括主体、触发构件、弹性件和车轮检测构件，主体用于可活动地设置至支撑构件并形成有抬起位置和落下位置，触发构件可活动地设置在主体的一端并形成有起始位置和压缩位置，触发构件用于接触车轮，并且能够被车轮从起始位置压至压缩位置，弹性件与触发构件相接，车轮检测构件用于检测位于压缩位置的触发构件。根据本技术的车轮定位装置，位于落下位置的主体不高于车轮行驶的平面，车辆能够直接穿过停车位，触发构件用于与车轮抵靠，车轮检测构件能够检测位于压缩位置的触发构件从而检测到车轮是否到位，定位精准，便于操作。

技术研发人员：张克超,陈笋,廖泽邦,余磊
受保护的技术使用者：宁波中集物流装备有限公司
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/13