一种车棚踏板的制作方法

本技术涉及踏板，尤其涉及一种车棚踏板。

背景技术：

1、光伏车棚是顶部安装太阳能电池板，可以为车棚下面车辆充电的一种环保车棚，车棚的顶部的太阳能电池板为了方便维修，会在太阳能电池板之间安装踏板。

2、由于车棚踏板在安装时，是处于倾斜状态(为了方便排水)，而现有的车棚踏板顶部没有设置脚部的着力点，容易导致维修人员从车棚踏板顶部滑下来的情况，因此安全性不高，针对上述问题，在原有的车棚踏板的基础上进行创新设计。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种车棚踏板，在踏板的顶部固定有挡板，使得维修人员脚部有着力点，同时固定板上设置有绳孔，绳孔的内部可以固定拉绳，然后拉绳绑在维修人员的身上，在双重保护在避免了维修人从踏板的顶部滑落的风险。

2、本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种车棚踏板，包括矩形框架，所述矩形框架内壁的中心处固定有隔板，所述矩形框架的顶部固定有顶板，所述顶板的底部固定有支撑板，所述支撑板的外壁与矩形框架的内壁和隔板的内壁均固定连接，所述顶板顶部的左侧固定有挡板，所述挡板左侧的底部固定有加强板，所述加强板固定安装于顶板的顶部，所述矩形框架的顶部分别固定有第一防滑凸块和第二防滑凸块，所述矩形框架顶部的右侧固定有固定板。

4、进一步设置为：所述矩形框架和隔板组合成“日”型结构，所述矩形框架和隔板为焊接连接。

5、进一步设置为：所述支撑板在顶板的底部等间距分布，所述支撑板远离顶板的一侧设计为拱形结构。

6、进一步设置为：所述挡板设计为“u”型结构，所述挡板与顶板为垂直设计。

7、进一步设置为：所述加强板设计为三角形结构，所述加强板关于挡板的中心轴线对称分布。

8、进一步设置为：所述第一防滑凸块和第二防滑凸块均在顶板的顶部等间距分布，所述第一防滑凸块和第二防滑凸块为相互垂直设计。

9、进一步设置为：所述固定板的中部设置有绳孔。

10、综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

11、在踏板的顶部固定有挡板，使得维修人员脚部有着力点，同时固定板上设置有绳孔，绳孔的内部可以固定拉绳，然后拉绳绑在维修人员的身上，在双重保护在避免了维修人从踏板的顶部滑落的风险。

技术特征：

1.一种车棚踏板，其特征在于：包括矩形框架(1)，所述矩形框架(1)内壁的中心处固定有隔板(2)，所述矩形框架(1)的顶部固定有顶板(4)，所述顶板(4)的底部固定有支撑板(3)，所述支撑板(3)的外壁与矩形框架(1)的内壁和隔板(2)的内壁均固定连接，所述顶板(4)顶部的左侧固定有挡板(5)，所述挡板(5)左侧的底部固定有加强板(6)，所述加强板(6)固定安装于顶板(4)的顶部，所述矩形框架(1)的顶部分别固定有第一防滑凸块(7)和第二防滑凸块(8)，所述矩形框架(1)顶部的右侧固定有固定板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种车棚踏板，其特征在于：所述矩形框架(1)和隔板(2)组合成“日”型结构，所述矩形框架(1)和隔板(2)为焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种车棚踏板，其特征在于：所述支撑板(3)在顶板(4)的底部等间距分布，所述支撑板(3)远离顶板(4)的一侧设计为拱形结构。

4.根据权利要求1所述的一种车棚踏板，其特征在于：所述挡板(5)设计为“u”型结构，所述挡板(5)与顶板(4)为垂直设计。

5.根据权利要求1所述的一种车棚踏板，其特征在于：所述加强板(6)设计为三角形结构，所述加强板(6)关于挡板(5)的中心轴线对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种车棚踏板，其特征在于：所述第一防滑凸块(7)和第二防滑凸块(8)均在顶板(4)的顶部等间距分布，所述第一防滑凸块(7)和第二防滑凸块(8)为相互垂直设计。

7.根据权利要求1所述的一种车棚踏板，其特征在于：所述固定板(9)的中部设置有绳孔。

技术总结
本技术公开了一种车棚踏板，包括矩形框架，矩形框架内壁的中心处固定有隔板，矩形框架的顶部固定有顶板，顶板的底部固定有支撑板，支撑板的外壁与矩形框架的内壁和隔板的内壁均固定连接，顶板顶部的左侧固定有挡板，挡板左侧的底部固定有加强板，加强板固定安装于顶板的顶部，矩形框架的顶部分别固定有第一防滑凸块和第二防滑凸块，矩形框架顶部的右侧固定有固定板，该车棚踏板，在踏板的顶部固定有挡板，使得维修人员脚部有着力点，同时固定板上设置有绳孔，绳孔的内部可以固定拉绳，然后拉绳绑在维修人员的身上，在双重保护在避免了维修人从踏板的顶部滑落的风险。

技术研发人员：杨洪志
受保护的技术使用者：天津汇博聚鑫钢铁有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/12