钢结构檐口及站台雨棚的制作方法

本申请涉及建筑工程，特别是涉及一种钢结构檐口及站台雨棚。

背景技术：

1、城市中的动车、高铁、地铁、轻轨等交通工具通常都设有站台，站台是服务旅客上下车的主要设施，站台的主要结构包括站台雨棚。现有技术中，为了提高站台雨棚的美观度，站台雨棚的檐口通常用铝板进行装饰。但是，随着站台雨棚的主体结构更多地开始应用钢结构，受到铝结构和钢结构连接方式的限制，檐口铝板从钢结构松脱的频率不断增大，檐口铝板掉落逐渐成为铁路运营的检查、维护重点，严重影响了人们的生命和财产安全，增大了铁路运营的安全隐患，铁路运营维护和检修成本日益增长。

技术实现思路

1、基于此，有必要提供一种钢结构檐口及站台雨棚，以解决现有技术中存在的檐口的装饰板容易掉落的技术问题。

2、为此，根据本申请的一个方面，提供了一种钢结构檐口，设置在站台雨棚的主体结构的顶部，该钢结构檐口包括：

3、主钢结构梁，沿主体结构的周向边缘设置；

4、镀锌钢板，沿主钢结构梁的周向边缘设置在主钢结构梁的外侧面上，镀锌钢板凸出于主钢结构梁的顶面，至少主钢结构梁的底部和镀锌钢板焊接；以及

5、多个角码，沿主钢结构梁顶面的周向边缘依次间隔设置，角码的两个侧面分别和主钢结构梁和镀锌钢板焊接。

6、可选地，镀锌钢板设置有多个，多个镀锌钢板沿主钢结构梁的周向边缘依次首尾相接。

7、可选地，每个镀锌钢板上均设置有用于定位焊接位置的定位标识。

8、可选地，多个角码等间隔排布。

9、可选地，镀锌钢板包括和主钢结构梁的外侧面连接的装饰部以及和连接于装饰部一端的遮挡部，遮挡部处于主钢结构梁的上方。

10、可选地，装饰部凸出主钢结构梁顶面部分的高度为50mm-250mm。

11、可选地，装饰部凸出于主钢结构梁的底面。

12、可选地，主钢结构梁为箱型钢梁。

13、可选地，主钢结构梁和镀锌钢板均采用喷漆工艺。

14、本申请提供的钢结构檐口的有益效果在于：与现有技术相比，本申请的钢结构檐口包括主钢结构梁、镀锌钢板和多个角码，镀锌钢板沿主钢结构梁的周向边缘设置在主钢结构梁的外侧面上来作为檐口的装饰板，至少所述主钢结构梁的底部和所述镀锌钢板焊接；多个角码沿主钢结构梁顶面的周向边缘依次间隔设置，角码的两个侧面分别和主钢结构梁和镀锌钢板焊接；如此，作为装饰板的镀锌钢板焊接在主钢结构梁上，并通过角码进一步加强了镀锌钢板和主钢结构梁的连接，使得装饰板和主钢结构梁的连接更加地稳定牢固，有效地减小了装饰板从主钢结构梁上掉落的可能，保障了乘客和工作人员的生命和财产安全，降低了檐口的维护和检修成本。

15、根据本申请的另一个方面，提供了一种站台雨棚，该站台雨棚包括主体结构和设置在主体结构顶部的如上述的钢结构檐口。

16、本申请提供的站台雨棚的有益效果在于：与现有技术相比，本申请的站台雨棚采用了如上述的钢结构檐口，增强了站台雨棚的结构稳定性，保障了乘客和工作人员的生命和财产安全，降低了站台雨棚的维护和检修成本。

技术特征：

1.一种钢结构檐口，设置在站台雨棚的主体结构的顶部，其特征在于，所述钢结构檐口包括：

2.根据权利要求1所述的钢结构檐口，其特征在于，所述镀锌钢板(20)设置有多个，多个所述镀锌钢板(20)沿所述主钢结构梁(10)的周向边缘依次首尾相接。

3.根据权利要求2所述的钢结构檐口，其特征在于，每个所述镀锌钢板(20)上均设置有用于定位焊接位置的定位标识。

4.根据权利要求1所述的钢结构檐口，其特征在于，多个所述角码(30)等间隔排布。

5.根据权利要求1所述的钢结构檐口，其特征在于，所述镀锌钢板(20)包括和所述主钢结构梁(10)的外侧面连接的装饰部(210)以及和连接于所述装饰部(210)一端的遮挡部(220)，所述遮挡部(220)处于所述主钢结构梁(10)的上方。

6.根据权利要求5所述的钢结构檐口，其特征在于，所述装饰部(210)凸出所述主钢结构梁(10)顶面部分的高度为50mm-250mm。

7.根据权利要求5所述的钢结构檐口，其特征在于，所述装饰部(210)凸出于所述主钢结构梁(10)的底面。

8.根据权利要求1所述的钢结构檐口，其特征在于，所述主钢结构梁(10)为箱型钢梁。

9.根据权利要求1所述的钢结构檐口，其特征在于，所述主钢结构梁(10)和所述镀锌钢板(20)均采用喷漆工艺。

10.一种站台雨棚，其特征在于，包括主体结构和设置在所述主体结构顶部的如权利要求1-9任一项所述的钢结构檐口。

技术总结
本申请涉及一种钢结构檐口及站台雨棚，属于建筑工程技术领域，该钢结构檐口包括主钢结构梁、镀锌钢板和多个角码，主钢结构梁沿主体结构的周向边缘设置；镀锌钢板沿主钢结构梁的周向边缘设置在主钢结构梁的外侧面上，镀锌钢板凸出于主钢结构梁的顶面，至少主钢结构梁的底部和镀锌钢板焊接；多个角码沿主钢结构梁顶面的周向边缘依次间隔设置，角码的两个侧面分别和主钢结构梁和镀锌钢板焊接。本申请提供的钢结构檐口及站台雨棚，装饰板和主钢结构梁的连接更加地稳定牢固，有效地减小了装饰板从主钢结构梁上掉落的可能，保障了乘客和工作人员的生命和财产安全，降低了檐口的维护和检修成本。

技术研发人员：钱少波,李守奎,杨春生,刘杨,车志强,赵永存,周科华,汪天一,李杏,莫彬彬,安毅,张涛,王辉,曾磊丁,刘思源,尤阳,孙世斌,吴嘉伟,汪杰,魏亚威
受保护的技术使用者：中铁建工集团有限公司
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/13