地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼的制作方法

本申请涉及建筑施工，尤其是涉及一种地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼。

背景技术：

1、随着地铁交通的迅猛发展，地铁车辆段作为地铁交通的重要配套设施，其数量也呈增长状态，在城市可开发建设土地资源匮乏和地铁车辆段大规模占地面积的矛盾下，地铁车辆段上盖住宅开发逐渐成为一种发展趋势。

2、地铁运营段一般采用框架结构，上部高层住宅由于建筑功能的需要，采用含少量框架的剪力墙结构。因此，整个工程底部采用框架结构、上部采用框支框架-剪力墙结构体系，且所有剪力墙和部分框架柱不落地。

3、结构的转换层设置在上盖物业的首层，采用梁式转换。但在此部位转换层梁高度较大，且钢筋较粗，使得整体梁钢筋重量较重，普通钢筋保护层垫块垫设在整个钢筋笼的受力点上，无法承受钢筋笼的荷载，容易造成垫块的损坏，故有待对比进行改进。

技术实现思路

1、为了提高钢筋保护垫块的承受荷载，本申请提供地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼。

2、本申请提供的地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼，采用如下的技术方案：

3、地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼，包括钢筋笼本体，所述钢筋笼本体的下方设置有用于对所述钢筋笼本体受力点上的力进行分散的支撑架，所述支撑架的下方垫设有多个梁底垫块。

4、通过采用上述技术方案，当需要对钢筋笼进行支撑时，先将支撑架放置在模板上，将各个梁底垫块间隔垫设在支撑架上，将钢筋笼本体承托放置在支撑架上，将钢筋笼的各个受力点与支撑架的对应位置采用钢丝进行捆扎固定。在此过程中，支撑架能够对钢筋笼本体各个受力点上的力进行分散，分散后的力再由多个梁底垫块进行分散承担，从而使梁底垫块能够承受的荷载变大，提高了梁底垫块的承载能力。

5、可选的，所述支撑架包括多根梁底钢筋，所述梁底钢筋经过所述钢筋笼本体的各个受力点，且与所述钢筋笼本体上受力点的位置相互固定，各所述梁底垫块间隔垫设在各所述梁底钢筋下方。

6、通过采用上述技术方案，每根梁底钢筋能够分别对钢筋笼本体的各个受力点上的力进行分散，使每个梁底垫块从与钢筋笼本体之间的点接触变成线接触，从而降低了作用到每个梁底垫块上的作用力，从而使每个梁底垫块能够承受更大的荷载，提高梁底垫块的承载能力。

7、可选的，相邻所述梁底钢筋之间固定有用于加固的加固钢筋。

8、通过采用上述技术方案，加固钢筋能够对相邻梁底钢筋之间的连接进行加固，从而使相邻加固钢筋的安装更加稳定。

9、可选的，各所述梁底垫块顶部对应所述梁底钢筋均开设有一个安装槽，所述梁底钢筋卡接在对应所述安装槽内。

10、通过采用上述技术方案，使得梁底钢筋能够卡接在对应的安装槽中，使梁底钢筋能够更加稳定的承托在梁底垫块顶部。

11、可选的，各所述梁底垫块和对应所述梁底钢筋之间均设置有用于连接加固的第一加固结构。

12、通过采用上述技术方案，第一加固结构能够对梁底垫块和梁底钢筋之间的连接进行加固，使梁底垫块和梁底钢筋的连接更加稳固。

13、可选的，所述第一加固结构包括开设于所述梁底垫块上的穿孔以及穿过所述穿孔的第一捆扎件，所述第一捆扎件绕设并捆绑在所述梁底钢筋上。

14、通过采用上述技术方案，当需要对梁底垫块和梁底钢筋之间的连接进行加固时，将第一捆扎件穿过穿孔，然后将第一捆扎件绕设并捆扎在梁底钢筋上，实现固定。

15、可选的，所述支撑架设置为框架式的架体，所述架体的顶部各处与所述钢筋笼本体固定，各所述梁底垫块分别垫设在所述架体的交叉处；

16、各所述梁底垫块顶部对应所述架体的交叉处均开设有两个相互交叉并连通的安装槽，所述梁底垫块顶部形成十字形安装部，所述梁底垫块的十字形安装部与所述架体之间设置有用于连接加固的第二加固结构。

17、通过采用上述技术方案，呈框架式的架体能够将钢筋笼本体的底部抬高一定的高度，从而使第二加固结构的安装更加简单、便捷。

18、可选的，所述第二加固结构包括多个第二捆扎件，各所述第二捆扎件分别捆扎在所述梁底垫块的十字形安装部上，并将所述架体与所述十字形安装部捆扎固定。

19、通过采用上述技术方案，将第二捆扎件捆绑在十字形安装部上，实现对架体和梁底垫块之间的连接加固。

20、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

21、1.支撑架能够对钢筋笼本体各个受力点上的力进行分散，分散后的力再由多个梁底垫块进行分散承担，从而使梁底垫块能够承受的荷载变大，提高了梁底垫块的承载能力；

22、2.每根梁底钢筋能够分别对钢筋笼本体的各个受力点上的力进行分散，使每个梁底垫块从与钢筋笼本体之间的点接触变成线接触，从而降低了作用到每个梁底垫块上的作用力，从而使每个梁底垫块能够承受更大的荷载，提高梁底垫块的承载能力；

23、3.呈框架式架体状的支撑架能够将钢筋笼本体的底部抬高一定的高度，从而使第二加固结构的安装更加简单、便捷。

技术特征：

1.一种地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼，包括钢筋笼本体（1），其特征在于：所述钢筋笼本体（1）的下方设置有用于对所述钢筋笼本体（1）受力点上的力进行分散的支撑架（2），所述支撑架（2）的下方垫设有多个梁底垫块（3）。

2.根据权利要求1所述的地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼，其特征在于：所述支撑架（2）包括多根梁底钢筋（21），所述梁底钢筋（21）经过所述钢筋笼本体（1）的各个受力点，且与所述钢筋笼本体（1）上受力点的位置相互固定，各所述梁底垫块（3）间隔垫设在各所述梁底钢筋（21）下方。

3.根据权利要求2所述的地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼，其特征在于：相邻所述梁底钢筋（21）之间固定有用于加固的加固钢筋（4）。

4.根据权利要求2所述的地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼，其特征在于：各所述梁底垫块（3）顶部对应所述梁底钢筋（21）均开设有一个安装槽（211），所述梁底钢筋（21）卡接在对应所述安装槽（211）内。

5.根据权利要求4所述的地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼，其特征在于：各所述梁底垫块（3）和对应所述梁底钢筋（21）之间均设置有用于连接加固的第一加固结构（5）。

6.根据权利要求5所述的地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼，其特征在于：所述第一加固结构（5）包括开设于所述梁底垫块（3）上的穿孔（51）以及穿过所述穿孔（51）的第一捆扎件（52），所述第一捆扎件（52）绕设并捆绑在所述梁底钢筋（21）上。

7.根据权利要求1所述的地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼，其特征在于：所述支撑架（2）设置为框架式的架体（6），所述架体（6）的顶部各处与所述钢筋笼本体（1）固定，各所述梁底垫块（3）分别垫设在所述架体（6）的交叉处；

8.根据权利要求7所述的地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼，其特征在于：所述第二加固结构（7）包括多个第二捆扎件（71），各所述第二捆扎件（71）分别捆扎在所述梁底垫块（3）的十字形安装部上，并将所述架体（6）与所述十字形安装部捆扎固定。

技术总结
本申请涉及建筑施工技术领域，具体公开了一种地铁上盖转换层大截面梁钢筋笼，包括钢筋笼本体，钢筋笼本体的下方设置有用于对钢筋笼本体受力点上的力进行分散的支撑架，支撑架的下方垫设有多个梁底垫块。本申请中的支撑架能够对钢筋笼本体各个受力点上的力进行分散，分散后的力再由多个梁底垫块进行分散承担，从而使梁底垫块能够承受的荷载变大，提高了梁底垫块的承载能力。

技术研发人员：沈娟娟,邵江彪,张国清,张钧,吴嘉琦,朱明新
受保护的技术使用者：上海家树建设集团有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15