一种防侧翻的立体车库车板结构的制作方法

本技术涉及立体车库车板，具体为一种防侧翻的立体车库车板结构。

背景技术：

1、立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械，立体车库离开载车板就不能叫做一个车库，因为离开载车板整个车库就处于瘫痪状态，根本就无法完成正常的工作，载车板的工作就是负责把车辆横移或者上升下降。

2、但是现有的立体车库车板在实际使用过程中，由于车板一般为设置限位结构，对于车技较差的驾驶员来说，很容易因倒错位置而从车板两侧冲出去导致车辆倾斜难以复位，甚至发生侧翻，安全性较低。

3、因此，急需设计一种防侧翻的立体车库车板结构解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防侧翻的立体车库车板结构，以解决上述背景技术中提出立体车库车板无限位结构易从车板两侧冲出去导致车辆倾斜甚至发生侧翻的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防侧翻的立体车库车板结构，包括立体车库车板主体，所述立体车库车板主体的上端连接有侧隔板，所述立体车库车板主体的前面连接有短斜坡，所述立体车库车板主体的上端固定有阻力条，所述立体车库车板主体的上端连接有光杆，所述光杆的上端固定有限位头，所述立体车库车板主体的上端连接有安装立架。

3、进一步的，所述安装立架的上端安装有驱动电机，所述驱动电机的下端连接有丝杆，所述丝杆与轴承旋转连接，所述轴承设置在侧隔板的上端，通过启动驱动电机，能够带动丝杆在轴承中进行旋转。

4、进一步的，所述轴承与第一连接孔螺纹连接，所述第一连接孔设置在升降框的上端，通过丝杆在第一连接孔中进行旋转，能够带动升降框进行上升或者下降。

5、进一步的，所述升降框的上端开设有第二连接孔，所述第二连接孔设置有三个，所述第二连接孔与光杆滑动连接，通过第二连接孔在光杆上进行上下滑动，使得升降框在升降的过程中能够更加稳定，起到导向的作用。

6、进一步的，所述升降框的内侧设置有滑轨，所述滑轨与滑块滑动连接，所述滑块设置在长防护板的左侧和短防护板的背面，所述长防护板关于升降框的中心线对称设置，通过长防护板上的滑块在滑轨中进行滑动，使得长防护板能够进行左右移动，通过短防护板上的滑块在滑轨中进行滑动，使得短防护板能够进行前后移动。

7、进一步的，所述长防护板的右侧与短防护板的前面设置有凸起，所述凸起设置有若干个，所述凸起采用橡胶材质，通过凸起可以防止汽车与长防护板或者短防护板直接进行接触，避免刮伤汽车表面，起到保护的作用。

8、进一步的，所述长防护板的左侧和短防护板的背面均设置有弹簧，所述长防护板的左侧和短防护板的背面均安装有阻尼器，通过弹簧的形变以及阻尼器提供运动的阻力，从而可以有效吸收汽车的冲撞力。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、该防侧翻的立体车库车板结构，通过在侧隔板上设置有三根光杆和一根丝杆，并利用驱动电机能够带动升降框进行一定范围的升降，不仅能够根据不同规格的车身高度进行相应调节，灵活度高，还能够有效限制汽车入库的移动范围，有效避免汽车冲出车板导致侧翻，安全性更高；

11、2、该防侧翻的立体车库车板结构，通过在升降框内侧设置有若干个弹簧和阻尼器，使得长防护板和短防护板能够进行一定范围的缓冲，并利用弹簧的形变以及阻尼器提供运动的阻力，从而可以有效吸收汽车的冲撞力，减少对防护板的冲击，避免造成较大经济损失。

技术特征：

1.一种防侧翻的立体车库车板结构，包括立体车库车板主体，其特征在于：所述立体车库车板主体的上端连接有侧隔板，所述立体车库车板主体的前面连接有短斜坡，所述立体车库车板主体的上端固定有阻力条，所述立体车库车板主体的上端连接有光杆，所述光杆的上端固定有限位头，所述立体车库车板主体的上端连接有安装立架。

2.根据权利要求1所述的一种防侧翻的立体车库车板结构，其特征在于：所述安装立架的上端安装有驱动电机，所述驱动电机的下端连接有丝杆，所述丝杆与轴承旋转连接，所述轴承设置在侧隔板的上端。

3.根据权利要求2所述的一种防侧翻的立体车库车板结构，其特征在于：所述轴承与第一连接孔螺纹连接，所述第一连接孔设置在升降框的上端。

4.根据权利要求3所述的一种防侧翻的立体车库车板结构，其特征在于：所述升降框的上端开设有第二连接孔，所述第二连接孔设置有三个，所述第二连接孔与光杆滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种防侧翻的立体车库车板结构，其特征在于：所述升降框的内侧设置有滑轨，所述滑轨与滑块滑动连接，所述滑块设置在长防护板的左侧和短防护板的背面，所述长防护板关于升降框的中心线对称设置。

6.根据权利要求5所述的一种防侧翻的立体车库车板结构，其特征在于：所述长防护板的右侧与短防护板的前面设置有凸起，所述凸起设置有若干个，所述凸起采用橡胶材质。

7.根据权利要求6所述的一种防侧翻的立体车库车板结构，其特征在于：所述长防护板的左侧和短防护板的背面均设置有弹簧，所述长防护板的左侧和短防护板的背面均安装有阻尼器。

技术总结
本技术公开了一种防侧翻的立体车库车板结构，涉及立体车库车板技术领域，包括立体车库车板主体，立体车库车板主体的上端连接有侧隔板，立体车库车板主体的前面连接有短斜坡，立体车库车板主体的上端固定有阻力条，立体车库车板主体的上端连接有光杆，光杆的上端固定有限位头，立体车库车板主体的上端连接有安装立架，该防侧翻的立体车库车板结构，通过在侧隔板上设置有三根光杆和一根丝杆，并利用驱动电机能够带动升降框进行一定范围的升降，不仅能够根据不同规格的车身高度进行相应调节，灵活度高，还能够有效限制汽车入库的移动范围，有效避免汽车冲出车板导致侧翻，安全性更高。

技术研发人员：刘瑞,周鑫磊,刘庆鹏
受保护的技术使用者：深圳市惠车智能科技有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15