一种建筑模板支撑卡具装置的制作方法

本技术涉及建筑工程模板，具体讲的是一种建筑模板支撑卡具装置。

背景技术：

1、建筑模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载。进行模板工程的目的，是保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度及降低工程成本。

2、传统的建筑模板一般采用钢质模板或木质模板。钢制模板重量大，成本高，施工不方便，钢质模板之间的连接一般采用螺栓螺母，搭建和拆装均比较麻烦。传统的木模板常使用横木、铆钉、对拉螺栓的安拆方式，拆卸麻烦且会对模板进行损伤，使得木模使用寿命短，可摊销次数低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种建筑模板支撑卡具装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种建筑模板支撑卡具装置，包括限位方管、定位方管、限位角托、定位角托和驱动机构，所述定位角托的一端与所述定位方管连接，所述限位角托的一端与所述限位方管连接，通过所述驱动机构将所述限位方管与所述定位方管连接。

4、优选的，所述驱动机构包括贯穿所述限位方管一端的驱动轴和固定在所述定位方管内的连接螺母和固定螺母，所述驱动轴外露的一端焊接有驱动螺母，另一端与所述连接螺母和所述固定螺母的连接。

5、优选的，所述限位方管靠近所述限位角托的一端安装有与其截面尺寸相同大小的金属片，所述定位方管靠近所述定位角托的一端同样连接有与其截面尺寸相同大小的金属片，所述驱动轴从外侧贯穿所述限位方管上的金属片与所述连接螺母和所述固定螺母连接，所述驱动轴上套装有垫片。

6、优选的，所述限位角托和所述定位角托为l型，且所述限位角托和所述定位角托上纵向分布有穿插孔。

7、优选的，所述驱动轴为螺纹杆。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型是一种建筑模板支撑卡具装置，制作简单、成本低、安装和拆卸方便、可重复使用、实用性和适用性强，能够提高施工效率降低人工成本，同时降低对模板的损耗，提高模板的利用率，实现更好的效益价值。

技术特征：

1.一种建筑模板支撑卡具装置，其特征在于：包括限位方管（1）、定位方管（2）、限位角托（3）、定位角托（4）和驱动机构（11），所述定位角托（4）的一端与所述定位方管（2）连接，所述限位角托（3）的一端与所述限位方管（1）连接，通过所述驱动机构（11）将所述限位方管（1）与所述定位方管（2）连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑模板支撑卡具装置，其特征在于：所述驱动机构（11）包括贯穿所述限位方管（1）一端的驱动轴（5）和固定在所述定位方管（2）内的连接螺母（8）和固定螺母（9），所述驱动轴（5）外露的一端焊接有驱动螺母（6），另一端与所述连接螺母（8）和所述固定螺母（9）的连接。

3.根据权利要求2所述的一种建筑模板支撑卡具装置，其特征在于：所述限位方管（1）靠近所述限位角托（3）的一端安装有与其截面尺寸相同大小的金属片（13），所述定位方管（2）靠近所述定位角托（4）的一端同样连接有与其截面尺寸相同大小的金属片（13），所述驱动轴（5）从外侧贯穿所述限位方管（1）上的金属片（13）与所述连接螺母（8）和所述固定螺母（9）连接，所述驱动轴（5）上套装有垫片（7）。

4.根据权利要求1所述的一种建筑模板支撑卡具装置，其特征在于：所述限位角托（3）和所述定位角托（4）为l型，且所述限位角托（3）和所述定位角托（4）上纵向分布有穿插孔（10）。

5.根据权利要求2所述的一种建筑模板支撑卡具装置，其特征在于：所述驱动轴（5）为螺纹杆。

技术总结
本技术提供一种建筑模板支撑卡具装置，包括限位方管、定位方管、限位角托、定位角托和驱动机构，所述定位角托的一端与所述定位方管连接，所述限位角托的一端与所述限位方管连接，通过所述驱动机构将所述限位方管与所述定位方管连接，通过驱动机构，调整限位方管上限位角托和定位方管上定位角托之间的距离，使定位角托、限位角托、定位方管及限位方管对模板进行夹持固定，通过驱动机构使定位角托与限位角托互相远离，即可完成拆除，本技术制作简单、成本低、安装和拆卸方便、可重复使用，实用性和适用性强，能够提高施工效率、降低人工成本，同时降低对模板的损耗，提高模板的利用率，实现更好的效益价值。

技术研发人员：刘浩宇,马佳佳,王振忠,赵松振,曾凡乐,周鹏,查勋,陈志颖,郑惠娟,温海玉
受保护的技术使用者：中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/2/6