一种送料斗及送料车的制作方法

本技术涉及混凝土预制构件的生产，具体是一种用于输送混凝土的送料斗及送料车。

背景技术：

1、混凝土是由胶凝材料(如水泥、粉煤灰和矿粉等)、水、砂、石子和必要外加剂按适当比例配合混合而成，新拌制的混凝土具有一定的流动性，同时饱含水泥浆。现有的预制构件车间包括搅拌楼、送料机构、布料车和多条预制构件模具，送料机构在搅拌楼与布料车之间往复运动，从而将混凝土从搅拌楼运送到布料车中。

2、现有送料机构在预制构件车间内移动的过程中，会由于送料机构的出料口密封不严而出现漏浆的问题，泄漏的混凝土会掉落在布料车的轨道上，从而导致布料车卡住停车甚至脱轨。此外，混凝土还有可能掉落至工人头顶，也使得预制构件车间内存在安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种送料斗及送料车，以解决现有送料车在运送混凝土过程中漏浆的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种送料斗，包括顶部呈敞口状的斗体，所述斗体下端具有出料口，并且所述斗体下端设置有控制所述出料口开闭的料斗门，所述斗体下端连接有可偏转的接料件，所述接料件位于所述料斗门下方，并且所述接料件具有接料槽，所述斗体安装有驱动所述料斗门开闭的第一驱动件和驱动所述接料件偏转的第二驱动件。

4、本实用新型的送料斗在料斗门的下方设置接料件，结构简单，接料件的接料槽能够有效地接住斗体漏出的混凝土，解决了现有的送料车漏浆的问题，并且料斗门与接料件分别由不同驱动控制打开或关闭，便于送料控制以及后期清理。

5、优选地，所述接料件的横向宽度大于所述出料口的横向宽度。

6、优选地，所述接料件的纵向长度大于所述出料口和所述料斗门的纵向长度。

7、优选地，所述接料件包括接料底板和连接并围设于所述接料底板外侧的接料围板；所述接料底板的横截面呈开口向上的弧形；或所述接料底板为平板，所述料斗门呈打开卸料状态时，所述第二驱动件驱动并控制所述接料件转动角度以形成卸料导向。

8、优选地，所述接料件包括两个对称设置的分接料件，所述料斗门呈关闭状态时，两个所述分接料件密封拼合。

9、优选地，两个所述分接料件中的一个连接有接料衔接板，在所述料斗门关闭状态时，所述接料衔接板密封抵接另一所述分接料件底部。

10、优选地，两个所述分接料件中一者或两者于拼合处设置有密封件。

11、优选地，所述料斗门包括门主体，所述门主体具有向朝横向外侧延伸的翼板，并且所述门主体厚度大于两个所述翼板的厚度，所述翼板上设置有抵接所述斗体的弹性密封件。

12、优选地，所述弹性密封件与所述斗体弧面抵接。

13、优选地，所述弹性密封件压缩抵接于所述斗体上。

14、优选地，所述料斗门的转轴呈水平设置且靠近所述出料口的中心线，所述料斗门通过第一转轴安装于所述斗体，并且所述第一转轴连接有连杆，所述第一驱动件的驱动端转动连接所述连杆。

15、优选地，所述斗体底部具有用于安装所述接料件的安装座，所述接料件可转动地安装于所述安装座。

16、优选地，所述斗体上安装有振动器。

17、优选料斗门以出料口的中心线为轴，在竖直面内转动而开启出料口，使斗体内的混凝土从料斗门的两侧出料，而非传统弧门的两侧开启、中间出料的方式，从而降低了出料口的密封难度，减小了混凝土的泄漏量。此外，斗体上设置振动器能够使卸料更彻底，避免混凝土附着在斗体内壁上。

18、本实用新型还提供一种送料车，包括如上所述的送料斗，还包括用于安装所述斗体的架体和安装于所述架体底部的行走装置。本实用新型的送料车包含前述的送料斗，因而具有与送料斗相同的功能。

19、优选地，所述斗体与所述架体之间设有减震装置，所述减震装置包括弹性件、导向座、导向套和导向柱，所述导向座安装于所述导向柱上，并且所述弹性件和所述导向套可移动地套装于所述导向柱上，所述弹性件两端分别抵接所述导向座和所述导向套，所述导向柱上连接有限制所述导向套可移动范围的限位件，所述导向柱设置有所述导向座的一端或所述导向座连接所述架体，所述导向柱另一端或所述导向套连接所述斗体。

20、优选地，所述架体与所述行走装置之间设有减震装置，所述减震装置包括弹性件、导向座、导向套和导向柱，所述导向座安装于所述导向柱上，并且所述弹性件和所述导向套可移动地套装于所述导向柱上，所述弹性件两端分别抵接所述导向座和所述导向套，所述导向柱上连接有限制所述导向套可移动范围的限位件，所述导向柱设置有所述导向座的一端或所述导向座连接所述行走装置，所述导向柱另一端或所述导向套连接所述架体。

技术特征：

1.一种送料斗，其特征在于，包括顶部呈敞口状的斗体，所述斗体下端具有出料口，并且所述斗体下端设置有控制所述出料口开闭的料斗门，所述斗体下端连接有可偏转的接料件，所述接料件位于所述料斗门下方，并且所述接料件具有接料槽，所述斗体安装有驱动所述料斗门开闭的第一驱动件和驱动所述接料件偏转的第二驱动件。

2.根据权利要求1所述的送料斗，其特征在于，所述接料件的横向宽度大于所述出料口的横向宽度；和/或，所述接料件的纵向长度大于所述出料口和所述料斗门的纵向长度。

3.根据权利要求2所述的送料斗，其特征在于，所述接料件包括接料底板和连接并围设于所述接料底板外侧的接料围板；

4.根据权利要求1至3任意一项所述的送料斗，其特征在于，所述接料件包括两个对称设置的分接料件，所述料斗门呈关闭状态时，两个所述分接料件密封拼合。

5.根据权利要求4所述的送料斗，其特征在于，两个所述分接料件中的一个连接有接料衔接板，在所述料斗门关闭状态时，所述接料衔接板密封抵接另一所述分接料件底部；和/或，两个所述分接料件中一者或两者于拼合处设置有密封件。

6.根据权利要求5所述的送料斗，其特征在于，所述料斗门包括门主体，所述门主体具有朝横向外侧延伸的翼板，并且所述门主体厚度大于两个所述翼板的厚度，所述翼板上设置有抵接所述斗体的弹性密封件。

7.根据权利要求6所述的送料斗，其特征在于，所述弹性密封件与所述斗体弧面抵接；和/或，所述弹性密封件压缩抵接于所述斗体上。

8.根据权利要求1所述的送料斗，其特征在于，所述料斗门的转轴呈水平设置且靠近所述出料口的中心线，所述料斗门通过第一转轴安装于所述斗体，并且所述第一转轴连接有连杆，所述第一驱动件的驱动端转动连接所述连杆；

9.一种送料车，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的送料斗，还包括用于安装所述斗体的架体和安装于所述架体底部的行走装置。

10.根据权利要求9所述的送料车，其特征在于，所述斗体与所述架体之间设有减震装置，所述减震装置包括弹性件、导向座、导向套和导向柱，所述导向座安装于所述导向柱上，并且所述弹性件和所述导向套可移动地套装于所述导向柱上，所述弹性件两端分别抵接所述导向座和所述导向套，所述导向柱上连接有限制所述导向套可移动范围的限位件，所述导向柱设置有所述导向座的一端或所述导向座连接所述架体，所述导向柱另一端或所述导向套连接所述斗体；

技术总结
本技术公开了一种送料斗及送料车，其中送料斗包括顶部呈敞口状的斗体，所述斗体下端具有出料口，并且所述斗体下端设置有控制所述出料口开闭的料斗门，所述斗体下端连接有可偏转的接料件，所述接料件位于所述料斗门下方，并且所述接料件具有接料槽，所述斗体安装有驱动所述料斗门开闭的第一驱动件和驱动所述接料件偏转的第二驱动件。本技术的送料斗在料斗门的下方设置接料件，结构简单，接料件的接料槽能够有效地接住斗体漏出的混凝土，解决了现有的送料机构漏浆的问题。

技术研发人员：请求不公布姓名
受保护的技术使用者：江苏阜华桩业有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/2/19