本技术涉及预埋件,具体为一种车棚预埋件连接结构。
背景技术:
1、车棚预埋件的安装是车棚搭建中非常重要的一步,它直接关系到车棚的稳定性和使用寿命。目前大多使用膜结构停车棚,通常,膜结构停车棚的根底预埋方法有两种,即:混凝土地上结构和泥土地上结构。
2、而在进行在泥土地上,先要确认立柱点,根据立柱点挖出能浇筑0.5mc25-c30商砼的基坑,然后配合相应规格的预埋件,进行浇筑。在安装好所有预埋件后,还要用木板或其他材料将车棚基础与预埋件固定住,以防止在灌注混凝土后预埋件在凝固过程中移动下沉,而导致的预埋件下移而无法进行安装立柱,重新返工,外部固定的方法使得施工工序繁琐,劳动强度大,因此需要研发一种车棚预埋件连接结构。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
2、为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
3、一种车棚预埋件连接结构,其包括:底板,所述底板上方设有定位板,所述底板和定位板外侧均开设有固定孔位与扩充孔位,多个所述固定孔位内腔设有螺杆,所述螺杆外侧壁设有螺母。
4、作为本实用新型所述的一种车棚预埋件连接结构的一种优选方案,其中:所述定位板上方对称设有定位杆,所述定位杆呈三角排列,多个所述定位杆与定位板相接处设有轴承,所述多个所述定位杆外侧壁均设有螺纹座与调节螺母,所述多个所述定位杆下方设有连接板。
5、作为本实用新型所述的一种车棚预埋件连接结构的一种优选方案,其中:所述底板中部开设有通孔。
6、作为本实用新型所述的一种车棚预埋件连接结构的一种优选方案,其中:多个所述螺母设于底板和定位板上下两侧,多个所述螺母与底板和定位板之间设有垫片。
7、作为本实用新型所述的一种车棚预埋件连接结构的一种优选方案,其中:所述定位板中部设有灌料管。
8、作为本实用新型所述的一种车棚预埋件连接结构的一种优选方案,其中:所述定位杆外侧壁设有螺纹,所述螺纹座外侧壁与轴承内壁固定连接,所述调节螺母与定位杆螺接,所述调节螺母设有多个。
9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:可以灵活地调节定位板与底面基准位的距离与水平度,无需在灌注混凝土后,再用木板或其他材料将定位板与螺杆高度固定,防止在灌注混凝土后预埋件在凝固过程中移动下沉,无需外部固定,精简施工工序,减少大量劳动,可以根据使用场景的不同灵活地进行改变螺杆的数量与方位角度,加强在浇筑后的预埋强度。
1.一种车棚预埋件连接结构,其特征在于,包括:底板(1),所述底板(1)上方设有定位板(2),所述底板(1)和定位板(2)外侧均开设有固定孔位(3)与扩充孔位(4),多个所述固定孔位(3)内腔设有螺杆(5),所述螺杆(5)外侧壁设有螺母(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车棚预埋件连接结构,其特征在于:所述定位板(2)上方对称设有定位杆(8),所述定位杆(8)呈三角排列,多个所述定位杆(8)与定位板(2)相接处设有轴承(9),所述多个所述定位杆(8)外侧壁均设有螺纹座(10)与调节螺母(11),所述多个所述定位杆(8)下方设有连接板(12)。
3.根据权利要求1所述的一种车棚预埋件连接结构,其特征在于:所述底板(1)中部开设有通孔(13)。
4.根据权利要求1所述的一种车棚预埋件连接结构,其特征在于:多个所述螺母(6)设于底板(1)和定位板(2)上下两侧,多个所述螺母(6)与底板(1)和定位板(2)之间设有垫片(15)。
5.根据权利要求1所述的一种车棚预埋件连接结构,其特征在于:所述定位板(2)中部设有灌料管(7)。
6.根据权利要求2所述的一种车棚预埋件连接结构,其特征在于:所述定位杆(8)外侧壁设有螺纹(14),所述螺纹座(10)外侧壁与轴承(9)内壁固定连接,所述调节螺母(11)与定位杆(8)螺接,所述调节螺母(11)设有多个。