一种盾构管片模具的制作方法

本申请涉及模具的领域，尤其是涉及一种盾构管片模具。

背景技术：

1、盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。其中，盾构管片一般通过专用的模具预制成形。

2、在相关技术中，盾构管片模具一般包括模体和盖体，模体的上侧开口设置，盖体转动连接于模体且能够盖设于模体上侧的开口。其中，放置钢筋笼或取出盾构管片时，模体位于开口的边缘处容易受到碰撞，导致开口处发生变形，以影响模具的正常工作。因此，有的厂家在模体的开口处焊接固定有强度较高的碰撞框，以提高模体的受碰撞能力。

3、然而，在实际应用中，碰撞框受到长时间碰撞导致损坏后，难以对其进行拆卸更换，从而影响模具的正常工作，因此需要改进。

技术实现思路

1、为了便于对碰撞框进行更换，尽量保证模具的正常工作，本申请提供一种盾构管片模具。

2、本申请提供的一种盾构管片模具采用如下的技术方案：

3、一种盾构管片模具，包括模体和碰撞框；所述模体的上侧设有开口；所述碰撞框包括两个第一侧板和两个第二侧板；两个所述第一侧板分别可拆卸连接于所述模体位于所述开口处的其中两侧；两个所述第二侧板设于所述模体位于所述开口处的另外两侧，且各所述第二侧板卡接于两个所述第一侧板与所述模体之间。

4、通过采用上述技术方案，实际工作中，先将两个第一侧板安装于模体位于开口处的其中两侧，再将两个第二侧板分别卡接于模体位于开口处的另外两侧与两个第一侧板之间，以实现对碰撞框的安装。

5、其中，当碰撞框损坏后，先拆卸两个第二侧板，再拆卸两个第一侧板即可实现碰撞框的拆卸，以便于对碰撞框进行更换，尽量保证模具的正常工作。并且，能够根据碰撞框的实际损坏情况，单独更换第一侧板或第二侧板，以节约维修成本。

6、优选的，所述第一侧板的两端且靠近所述第二侧板的一侧开设有卡槽，所述第二侧板的两端分别卡接于两个所述第一侧板的所述卡槽中。

7、通过采用上述技术方案，通过设置卡槽，使得第二侧板更为稳定、紧密的卡接于两个第一侧板与模体之间，且卡槽能够对第二侧板的卡接起到一些定位作用，以便于对第二侧板的卡接安装。

8、优选的，所述第一侧板位于所述卡槽处设有第一倒角，所述第二侧板的两端且远离所述模体的一侧设有第二倒角，所述第二倒角抵接于所述第一倒角。

9、通过采用上述技术方案，通过设置第一倒角和第二倒角，第一倒角与第二倒角相抵接配合，对第二侧板的卡接起到导向作用，使得第二侧板更准确、稳定的卡接于卡槽中。

10、优选的，所述第二侧板的两端均开设有贯穿的让位槽，且所述让位槽与所述卡槽连通。

11、通过采用上述技术方案，通过设置让位槽，当第一侧板或第二侧板的生产存在误差时，第二侧板难以卡接于两个第一侧板与模体之间，让位槽以便于第二侧板的端部在卡接过程中轻微变形，以便于对第二侧板的卡接。

12、优选的，所述碰撞框还包括多个橡胶封堵块，各所述橡胶封堵块插接于各所述让位槽中。

13、通过采用上述技术方案，通过设置橡胶封堵块，尽量避免让位槽中灌入混凝土等杂质造成堵塞，从而尽量保证第二侧板能够正常的进行拆卸。

14、优选的，所述碰撞框还包括多个紧固件，所述第一侧板沿自身长度方向间隔开设有多个安装孔，各所述紧固件设于各所述安装孔中且螺纹连接于所述模体。

15、通过采用上述技术方案，通过设置紧固件，以实现第一侧板与模体之间的拆卸连接，结构简单且操作方便，以便于第一侧板的安装与拆卸。

16、优选的，所述碰撞框还包括多个密封柱塞，各所述密封柱塞插接于各所述安装孔中且抵接于各所述紧固件远离所述模体的一端。

17、通过采用上述技术方案，通过设置密封柱塞，尽量避免安装孔中灌入混凝土等杂质造成堵塞，从而尽量保证第一侧板能够正常的进行安装与拆卸。

18、优选的，所述第一侧板与所述第二侧板的材质为高强度钢材材料。

19、通过采用上述技术方案，通过设置碰撞框的材质为高强度钢材材料，使得碰撞框能够承受更多次数的碰撞，以提高碰撞框的使用寿命，从而减少盾构管片模具更换碰撞框的频率。

20、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

21、1.当碰撞框损坏后，先拆卸两个第二侧板，再拆卸两个第一侧板即可实现碰撞框的拆卸，以便于对碰撞框进行更换，尽量保证模具的正常工作。并且，能够根据碰撞框的实际损坏情况，单独更换第一侧板或第二侧板，以节约维修成本；

22、2.通过设置卡槽，使得第二侧板更为稳定、紧密的卡接于两个第一侧板与模体之间，且卡槽能够对第二侧板的卡接起到一些定位作用，以便于对第二侧板的卡接安装；

23、3.通过设置第一倒角和第二倒角，第一倒角与第二倒角相抵接配合，对第二侧板的卡接起到导向作用，使得第二侧板更准确、稳定的卡接于卡槽中。

技术特征：

1.一种盾构管片模具，其特征在于：包括模体（1）和碰撞框（3）；所述模体（1）的上侧设有开口（12）；所述碰撞框（3）包括两个第一侧板（31）和两个第二侧板（32）；两个所述第一侧板（31）分别可拆卸连接于所述模体（1）位于所述开口（12）处的其中两侧；两个所述第二侧板（32）设于所述模体（1）位于所述开口（12）处的另外两侧，且各所述第二侧板（32）卡接于两个所述第一侧板（31）与所述模体（1）之间。

2.根据权利要求1所述的一种盾构管片模具，其特征在于：所述第一侧板（31）的两端且靠近所述第二侧板（32）的一侧开设有卡槽（312），所述第二侧板（32）的两端分别卡接于两个所述第一侧板（31）的所述卡槽（312）中。

3.根据权利要求2所述的一种盾构管片模具，其特征在于：所述第一侧板（31）位于所述卡槽（312）处设有第一倒角（313），所述第二侧板（32）的两端且远离所述模体（1）的一侧设有第二倒角（321），所述第二倒角（321）抵接于所述第一倒角（313）。

4.根据权利要求2或3所述的一种盾构管片模具，其特征在于：所述第二侧板（32）的两端均开设有贯穿的让位槽（322），且所述让位槽（322）与所述卡槽（312）连通。

5.根据权利要求4所述的一种盾构管片模具，其特征在于：所述碰撞框（3）还包括多个橡胶封堵块（35），各所述橡胶封堵块（35）插接于各所述让位槽（322）中。

6.根据权利要求1所述的一种盾构管片模具，其特征在于：所述碰撞框（3）还包括多个紧固件（33），所述第一侧板（31）沿自身长度方向间隔开设有多个安装孔（311），各所述紧固件（33）设于各所述安装孔（311）中且螺纹连接于所述模体（1）。

7.根据权利要求6所述的一种盾构管片模具，其特征在于：所述碰撞框（3）还包括多个密封柱塞（34），各所述密封柱塞（34）插接于各所述安装孔（311）中且抵接于各所述紧固件（33）远离所述模体（1）的一端。

8.根据权利要求1所述的一种盾构管片模具，其特征在于：所述第一侧板（31）与所述第二侧板（32）的材质为高强度钢材材料。

技术总结
本申请涉及模具技术领域，提供了一种盾构管片模具，包括模体和碰撞框；所述模体的上侧设有开口；所述碰撞框包括两个第一侧板和两个第二侧板；两个所述第一侧板分别可拆卸连接于所述模体位于所述开口处的其中两侧；两个所述第二侧板设于所述模体位于所述开口处的另外两侧，且各所述第二侧板卡接于两个所述第一侧板与所述模体之间。基于此，可便于对碰撞框进行更换，尽量保证模具的正常工作。

技术研发人员：许卫红,刘顺堂,赖伟鑫,贾良飞,詹泓,李佳峰
受保护的技术使用者：中交三航局第六工程（厦门）有限公司
技术研发日：20230821
技术公布日：2024/1/5