移载装置的制作方法

本技术涉及车库，尤其涉及一种移载装置。

背景技术：

1、随着科技进步和人们的生活水平日益提高，汽车、电动车等机动车已经走入千家万户，开车出行已经成为人们不可或缺的工作和生活习惯。特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度，直接导致各个城市的停车位严重不足的现象。在空间有限，车位缺失的现状下，立体停车库得以迅猛发展。

2、虽然立体停车库是提高停车场容量的有效手段，但现有的立体停车库在停车入库的过程中，在载车板上采用复杂的行走机械结构进行搬运车辆，提高了立体停车库的使用成本。

3、为此，亟需提供一种移载装置以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种移载装置，降低载车板的制造难度，减少立体停车库的使用成本。

2、为实现上述目的，提供以下技术方案：

3、移载装置，包括：

4、提升平台，所述提升平台设置于库位的侧边；

5、载车板，所述载车板的一侧设置有勾柱；

6、横移机构，包括传动链，所述传动链转动设置于所述提升平台上，所述传动链上设置有能够与所述勾柱抵接或分离的拨杆，所述横移机构能够使所述载车板选择性地往返于所述提升平台和所述库位。

7、作为移载装置的可选方案，所述提升平台的升降架上间隔设置有两组所述横移机构，每组所述横移机构包括两个所述传动链，所述拨杆的一端与其中之一的所述传动链连接，所述拨杆的另一端与其中另一的所述传动链连接。

8、作为移载装置的可选方案，所述提升平台的升降架上间隔设置有两组横移机构，每组所述横移机构包括一个所述传动链，所述拨杆的一端与所述传动链连接，所述拨杆的另一端悬空。

9、作为移载装置的可选方案，所述升降架和所述库位沿所述载车板的移动方向设置有移载轨道，所述载车板的固定轴上转动设置有行走轮，所述行走轮能够沿所述移载轨道移动。

10、作为移载装置的可选方案，所述移载轨道凹设有c形槽，所述行走轮沿所述c形槽移动。

11、作为移载装置的可选方案，所述固定轴的末端设置有导向轮或滚珠，所述c形槽的内侧壁设有凸起结构，所述导向轮或所述滚珠与所述凸起结构抵接并能够沿所述凸起结构移动。

12、作为移载装置的可选方案，所述提升平台的升降组件包括链条、主动链轮和至少一个从动链轮，所述主动链轮和至少一个所述从动链轮均转动设置于所述升降架，所述链条的两端分别固定于车库框架的顶部和底部，所述链条的中间段绕设于所述主动链轮和所述从动链轮上；在所述主动链轮和相邻的所述从动链轮中，所述链条在所述主动链轮上与所述链条在所述从动链轮上的卷绕方向相反。

13、作为移载装置的可选方案，每组所述升降组件包括一个所述主动链轮和三个所述从动链轮，且所述主动链轮位于其中两个所述从动链轮之间。

14、作为移载装置的可选方案，所述提升平台还包括第一驱动机构，所述第一驱动机构设置于所述升降架的底部，所述升降架的侧壁转动设置有第一轴和第二轴，所述第一轴上的第一齿轮与所述第二轴上的第二齿轮啮合，所述第一驱动机构与所述第一轴或所述第二轴传动连接。

15、作为移载装置的可选方案，所述第一轴和所述第二轴上均固定设置有一个所述主动链轮，所述第一轴和所述第二轴上均固定设置有一个所述从动链轮或通过轴承转动设置有一个所述从动链轮。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

17、本实用新型所提供的移载装置，将提升平台设置在库位的一侧，将横移机构的传动链转动设置在提升平台上，其中载车板上停放的车辆通过提升平台实现升降，当载车板需要横向移动至库位时，传动链正向转动使拨杆与载车板上的勾柱抵接，传动链继续正向转动进而带动载车板横向移动至库位；当载车板需要横向移动出库位时，传动链反向转动使拨杆与载车板上的勾柱抵接，传动链继续反向转动进而带动载车板横向移动至提升平台；通过横移机构实现载车板往返于提升平台和库位，载车板上无需增设复杂的行走机械结构，降低载车板的制造难度，同时降低了立体停车库的使用成本。

技术特征：

1.移载装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的移载装置，其特征在于，所述提升平台(1)的升降架(11)上间隔设置有两组所述横移机构(3)，每组所述横移机构(3)包括两个所述传动链(31)，所述拨杆(32)的一端与其中之一的所述传动链(31)连接，所述拨杆(32)的另一端与其中另一的所述传动链(31)连接。

3.根据权利要求1所述的移载装置，其特征在于，所述提升平台(1)的升降架(11)上间隔设置有两组横移机构(3)，每组所述横移机构(3)包括一个所述传动链(31)，所述拨杆(32)的一端与所述传动链(31)连接，所述拨杆(32)的另一端悬空。

4.根据权利要求2或3所述的移载装置，其特征在于，所述升降架(11)和所述库位(100)沿所述载车板(2)的移动方向设置有移载轨道(4)，所述载车板(2)的固定轴(22)上转动设置有行走轮(23)，所述行走轮(23)能够沿所述移载轨道(4)移动。

5.根据权利要求4所述的移载装置，其特征在于，所述移载轨道(4)凹设有c形槽(41)，所述行走轮(23)沿所述c形槽(41)移动。

6.根据权利要求5所述的移载装置，其特征在于，所述固定轴(22)的末端设置有导向轮或滚珠，所述c形槽(41)的内侧壁设有凸起结构(42)，所述导向轮或所述滚珠与所述凸起结构(42)抵接并能够沿所述凸起结构(42)移动。

7.根据权利要求4所述的移载装置，其特征在于，所述提升平台(1)的升降组件包括链条(12)、主动链轮(13)和至少一个从动链轮(14)，所述主动链轮(13)和至少一个所述从动链轮(14)均转动设置于所述升降架(11)，所述链条(12)的两端分别固定于车库框架的顶部和底部，所述链条(12)的中间段绕设于所述主动链轮(13)和所述从动链轮(14)上；在所述主动链轮(13)和相邻的所述从动链轮(14)中，所述链条(12)在所述主动链轮(13)上与所述链条(12)在所述从动链轮(14)上的卷绕方向相反。

8.根据权利要求7所述的移载装置，其特征在于，每组所述升降组件包括一个所述主动链轮(13)和三个所述从动链轮(14)，且所述主动链轮(13)位于其中两个所述从动链轮(14)之间。

9.根据权利要求8所述的移载装置，其特征在于，所述提升平台(1)还包括第一驱动机构(15)，所述第一驱动机构(15)设置于所述升降架(11)的底部，所述升降架(11)的侧壁转动设置有第一轴(16)和第二轴(17)，所述第一轴(16)上的第一齿轮(161)与所述第二轴(17)上的第二齿轮(171)啮合，所述第一驱动机构(15)与所述第一轴(16)或所述第二轴(17)传动连接。

10.根据权利要求9所述的移载装置，其特征在于，所述第一轴(16)和所述第二轴(17)上均固定设置有一个所述主动链轮(13)，所述第一轴(16)和所述第二轴(17)上均固定设置有一个所述从动链轮(14)或通过轴承转动设置有一个所述从动链轮(14)。

技术总结
本技术公开了一种移载装置，属于车库技术领域。该移载装置包括提升平台，所述提升平台设置于库位的侧边；载车板，所述载车板的一侧设置有勾柱；横移机构，包括传动链，所述传动链转动设置于所述提升平台上，所述传动链上设置有能够与所述勾柱抵接或分离的拨杆，所述横移机构能够使所述载车板选择性地往返于所述提升平台和所述库位。本技术的载车板上无需增设复杂的行走机械结构，降低载车板的制造难度，同时降低了立体停车库的使用成本。

技术研发人员：陈兴隆,王立新,张杰
受保护的技术使用者：南通科瑞恩智能装备有限公司
技术研发日：20230920
技术公布日：2024/4/22