轨道式二层停车装置的制作方法

本技术涉及立体车库停车，特别涉及轨道式二层停车装置。

背景技术：

1、传统停车设备，如地下停车场和平面停车场，虽然有一定效率，但却存在空间占用大、操作效率低、环境影响大和安全性不足等问题。这些问题迫切需要创新解决方案。轨道式二层停车装置的发展成为解决城市停车问题的一种潜在方式，因为它们可以有效利用有限的土地空间，提高停车位的容量和效率。

2、现有技术在空间效率、操作效率、环境友好性和安全性方面存在明显问题。传统停车设备占用大量地面面积，手动操作需要时间和劳动力，容易导致交通阻塞，还存在环境问题和车辆安全隐患。

3、例如专利号公开号为cn 110700657 a的一种简易升降立体停车设备，公开了“包括机架，机架上竖向升降安装有载车板，载车板下方设有由动力装置驱动的支撑臂，载车板与支撑臂之间设有拉杆载车板上通过第一转轴铰接安装有挂钩，支撑臂上设有与挂钩相适配的销轴，第一转轴上固定安装有拉板，拉板与载车板之间设有拉簧，载车板上通过第二转轴铰接安装有手柄，手柄与拉板之间设有拉线，手柄包括铰接安装于载车板上的安装端和便于操作的自由端，挂钩与销轴处于脱开状态时，自由端位于载车板的下方。本发明解决了目前简易升降立体停车设备安全性能不可靠、使用不方便的技术问题，广泛应用于立体车库中。”上述结构虽然能够实现对车辆的升降，但是该设备较为笨重，且在车辆上升后，底部的空间被大量的机械部件所占用，不能够有效的在下部停放车辆以合理利用空间，且上述结构在下方停放车辆后当需要取上方的车辆时需要启动下方的车辆进行移开，使用极为不便。

4、为了解决上述问题，我们提供了一种可以对车辆进行升降，且可在下方进行横向移动，取上方的车辆时不需要移动下方车辆的轨道式二层停车装置。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于克服现有技术中存在的不足而提供轨道式二层停车装置。

2、本实用新型的目的是这样实现的：轨道式二层停车装置，包括底板，底板上设置有多个支架，支架上端固定设置有支撑架，支撑架上可上下移动的设置有载车板一，底板上可左右移动的设置有多个载车板二，载车板板二数量小于载车板一的数量。

3、进一步的，所述每个载车板一后侧的支撑架上设置一个电机一，电机输出端设置有辊筒，辊筒上缠绕设置有钢丝绳，钢丝绳带动升降板上下移动。

4、进一步的，所述每个载车板一后部左右两侧可转动的设置有转动轮一与转动轮二，每个载车板一后侧的支撑架上可转动的设置有转动轮三，钢丝绳依次绕过转动轮一、转动轮二、转动轮三，钢丝绳末端与支撑架固定连接。

5、进一步的，所述每个载车板一前后侧面均设置有一个链条，链条中部横向位于载车板一下方，链条上端与支撑架固定连接，链条下端与底板固定连接。

6、进一步的，所述链条上部与下部均垂直于底板。

7、本实用新型使用时，通过控制器来控制电机转动以及防坠落机构等，控制器可以根据需要设置在合适位置，为现有技术，不做技术赘述，能满足本申请的要求即可。将车辆驶入载车板一上后，通过控制器控制电机一进行转动，电机转动带动钢丝绳进行转动，钢丝绳进行转动时辊筒外部的钢丝减少，钢丝绳拉动载车板向上移动，同时载车板一向上移动时，载车板一前后两端受到链条的作用使得前后两端的载车板同时向上移动，以保证载车板的水平，避免载车板倾斜。当上升至设定的高度后，防坠落机构将载车板一进行限位，防坠落机构为现有技术，且大量运用于可升降平台或者载车板上，能实现防坠落即可不做技术赘述。设置有拖链块，拖链块固定在载车板一左右侧面上，拖链块位于中部横置链条的下方，避免中部链条受自身重力作用或者链条松弛向下突出载车板。当需要旁边的载车板一进行停车时，通过电机二的转动带动链条转动进而带动导向轮沿着导轨进行转动，进而带动载车板二进行移动，使得需要停车的载车板二下方没有载车板一，再控制其相应的载车板二下落，可以将车辆停入相应的载车板一上，再将载车板一向上移动，实现将车辆上升停放。同理当需要将载车板一上的车辆下放时将对应的载车板一下方的载车板二水平移动开，再采取上述步骤将载车板一放下完成取车。由于钢丝绳末端设置有缓冲机构，当载车板一初步上升或者向下移动时，避免其钢丝绳突然受力过大，造成钢丝绳或者载车板等损坏，设置有弹簧二可以在钢丝绳突然受力过大时，弹簧二受压板的作用向左移动，导杆一与导杆二向左移动，弹簧二受压，实现对钢丝绳的缓冲，进而实现对钢丝绳以及载车板的防护。

8、有益效果：该装置可以实现对车辆的放置，并可将车辆升至空中，并可根据需要在载车板一下方的载车板二上停放车辆，合理有效的利用空间，且单一通过一条钢丝绳即可实现对载车板上下移动的控制，配合两个链条的传动可以保证载车板上下移动时不会发生倾斜，使用时操作简单便捷，当上下两层均停放有车辆时，可以通过横移载车板二实现将载车板一上的车辆放下，不需要底层的车辆再启动进行移车。

技术特征：

1.轨道式二层停车装置，包括底板，其特征在于：所述底板上设置有多个支架，支架上端固定设置有支撑架，支撑架上可上下移动的设置有载车板一，底板上可左右移动的设置有多个载车板二，载车板板二数量小于载车板一的数量；

2.根据权利要求1所述轨道式二层停车装置，其特征在于:所述每个载车板一后侧的支撑架上设置一个电机一，电机输出端设置有辊筒，辊筒上缠绕设置有钢丝绳，钢丝绳带动升降板上下移动。

3.根据权利要求1所述轨道式二层停车装置，其特征在于:所述每个载车板一后部左右两侧可转动的设置有转动轮一与转动轮二，每个载车板一后侧的支撑架上可转动的设置有转动轮三，钢丝绳依次绕过转动轮一、转动轮二、转动轮三，钢丝绳末端与支撑架固定连接。

4.根据权利要求1所述轨道式二层停车装置，其特征在于:所述载车板一左右两侧均设置有可转动的两个链轮，链条从后侧的链轮上方绕过，链条从前侧的链轮下方绕过。

5.根据权利要求4所述轨道式二层停车装置，其特征在于:所述支撑架上固定设置有连接板三，连接板三上贯穿设置有连接杆，连接杆下端与链条上端固定连接，连接杆上螺纹连接有螺母，螺母与连接板之间设置有弹簧一。

6.根据权利要求1所述轨道式二层停车装置，其特征在于:所述底板上设置有横向设置的轨道，载车板二可沿着轨道左右移动。

7.根据权利要求5所述轨道式二层停车装置，其特征在于:所述载车板二后侧设置有电机二，载车板二底部左右侧面分别可转动的设置有转动杆，转动杆前后两端分别设置有导向轮，导向轮可沿着轨道左右移动，电机二带动转动杆二进行转动。

8.根据权利要求3所述轨道式二层停车装置，其特征在于:所述钢丝绳末端与支撑架之间设置有缓冲机构，缓冲机构包括有弹簧二、连接板一、连接板二、导杆一、导杆二、压板、连接轮、耳板，连接板一与连接板二固定在支撑架上，导杆一可左右滑动的贯穿连接板一，导杆二末端可左右滑动的贯穿连接板二，导杆一左端固定设置有耳板，耳板上可转动的设置有连接轮，导杆一右端固定设置有压板，压板与连接板一之间的导杆一上套装有弹簧二，钢丝绳末端固定在连接轮上。

技术总结
本技术特别涉及轨道式二层停车装置，包括底板，底板上设置有多个支架，支架上端固定设置有支撑架，支撑架上可上下移动的设置有载车板一，底板上可左右移动的设置有多个载车板二，载车板板二数量小于载车板一的数量；本技术可以实现对车辆的放置，并可将车辆升至空中，并可根据需要在载车板一下方的载车板二上停放车辆，合理有效的利用空间，且单一通过一条钢丝绳即可实现对载车板上下移动的控制，配合两个链条的传动可以保证载车板上下移动时不会发生倾斜，使用时操作简单便捷，当上下两层均停放有车辆时，可以通过横移载车板二实现将载车板一上的车辆放下，不需要底层的车辆再启动进行移车。

技术研发人员：孙金焘,毛帅,马双杰,苗一楠,王贯宇,张跃
受保护的技术使用者：河南中继威尔停车系统股份有限公司
技术研发日：20231107
技术公布日：2024/11/11