一种行车升降式无避让车库的制作方法

本发明涉及立体车库领域，具体涉及一种两层行车升降式无避让立体车库。

背景技术：

1、停车难及交通拥堵不仅影响了城市的发展，也是影响房地产业发展的一大焦点问题，更是影响汽车产业发展的焦点之一。在寸土寸金的现代城市里建设立体车库是缓解交通拥堵及停车难的有效途径。目前市场上有大概五种类型的立体停车库：分别是简易升降式、升降横移式、垂直循环式、垂直升降式、巷道堆垛式，这些立体车库都存在一些问题，比如可靠性差（提升多采用链条，时间久了容易断裂），又如升降横移类车库第一层也设有载车板，因载车板宽度的限制进出停取车辆转弯倒车很不方便，而大型车库施工建造成本又过于高昂，短期很难收回成本。

2、中国目前大部分车库都是升降横移类车库，尤其地下车库大多数都是两层升降横移类车库，第一层车库也设有载车板，相对增加了车库的制造成本及占用了车库有限的宽度和高度，以及载车板宽度的限制进出停取车辆转弯倒车很不方便。

技术实现思路

1、本发明的目的是克服现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、成本低、停取车辆方便快捷、安全有保障的两层行车升降式无避让立体车库。

2、为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种行车升降式无避让车库，包括车库支撑框架、载车板，所述车库支撑框架由若干立柱、横支架、斜拉支架和底座支架组合而成，所述车库支撑框架滑动连接在滑轨上，其特征在于：车库支撑框架两侧上分别安装有槽轨，所述载车板安装在载车板支架上，载车板和载车板支架均为横向设置，所述载车板支架的侧壁通过滚轮滑动连接在槽轨内，所述车库支撑框架顶部设置有用于驱动车库支撑框架水平位移的车库驱动装置和用于驱动载车板支架上下位移的升降装置。

3、所述车库驱动装置包括驱动电机、减速器、转轴、链轮、链条、链轮齿轮、动轮齿轮、动轮、齿轮、轮轴，所述转轴通过轴承座连接安装在横支架上面，转轴两端各套装一个链轮，转轴其中一端套装一个齿轮，所述链轮与转轴两端及立柱下面的轮轴连接，所述链条连接在两个链轮上面，所述驱动电机与减速器传动连接及带动转轴旋转，所述立柱下部安装有动轮支架，动轮通过轮轴连接安装在动轮支架里。

4、所述升降装置包括提升电机、卷筒、钢丝绳，所述提升电机与卷筒传动连接，所述卷筒上面的钢丝绳与载车板支架中间上部位置连接，所述减速器传动连接安装在驱动电机及提升电机上面。

5、所述轮轴上面套装动轮、滑轮、压紧轮、滚轮、链轮齿轮、动轮齿轮，所述滑轮连接安装在底座支架后部上面位置，所述压紧轮连接安装在底座支架后部滑轮下面相对两侧位置，所述链轮齿轮通过轮轴连接安装在立柱下面的链轮两侧位置，所述动轮齿轮通过多个轮轴分别连接安装在动轮内侧位置，所述滚轮通过多个轮轴分别各套装在载车板支架两侧上下位置。

6、所述驱动电机固定安装在顶端的横支架上面一侧位置，与减速器传动连接，减速器轴齿轮与转轴上面的齿轮相互啮合连接，转轴两端分别各连接安装一个链轮，通过链条分别与立柱下面的链轮传动连接，链轮两侧的链轮齿轮分别与多个动轮齿轮相互啮合连接，多个动轮上面的轮轴一端分别与动轮齿轮连接安装。

7、所述载车板分别设置安装在两根立柱前后位置，载车板一侧和载车板支架底部相互连接成为一体，载车板支架两侧上下设置多个轮轴分别各套装一个滚轮，滚轮随着载车板的升降可以在槽轨的凹槽内上下运动。

8、所述底座支架后端上面位置通过轮轴连接安装两个滑轮，滑轮下部两侧位置通过多个轮轴分别各套装一个压紧轮，滑轮及压紧轮可以沿着滑轨前后运动。

9、所述动轮支架分别连接安装在两根立柱下部两侧位置，里面通过多个轮轴连接安装多个动轮，每个动轮内侧通过轮轴连接安装一个动轮齿轮。

10、所述槽轨分别各固定连接安装在两根立柱前后位置，顶端各与一根横支架两端固定连接，两根槽轨槽口相对安装，载车板支架两侧的多个滚轮在槽轨凹槽里面上下运动。

11、本发明与现有技术相比，具有以下优点：

12、1、本发明的行车升降式无避让车库可以整体前移一个或两个车位，二层两块载车板可以同时下降到地面，车辆不用转弯可以直接同时停取一辆或两辆车，这样不仅提高了停取车辆的速度，而且不需要转弯让停取车辆更容易方便。

13、2、行车升降式无避让车库不需要安装大型框架结构式车库，第一层车位也不需要设置安装载车板，这样不仅降低了建造车库的成本，而且一层车位没有载车板相对增加了车位的宽度以及地下车库有限的高度，这样让停取车辆更加方便快捷。

技术特征：

1.一种行车升降式无避让车库，包括车库支撑框架（1）、载车板（6），所述车库支撑框架（1）由若干立柱（2）、横支架（4）、斜拉支架（5）和底座支架（21）组合而成，所述车库支撑框架（1）滑动连接在滑轨（20）上，其特征在于：车库支撑框架（1）两侧上分别安装有槽轨（3），所述载车板（6）安装在载车板支架（7）上，载车板（6）和载车板支架（7）均为横向设置，所述载车板支架（7）的侧壁通过滚轮（26）滑动连接在槽轨（3）内，所述车库支撑框架（1）顶部设置有用于驱动车库支撑框架（1）水平位移的车库驱动装置和用于驱动载车板支架（7）上下位移的升降装置。

2.根据权利要求1所述的一种行车升降式无避让车库，其特征在于：所述车库驱动装置包括驱动电机（13）、减速器（12）、转轴（8）、链轮（10）、链条（11）、链轮齿轮（24）、动轮齿轮（25）、动轮（18）、齿轮（27）、轮轴（19），所述转轴（8）通过轴承座（9）连接安装在横支架（4）上面，转轴（8）两端各套装一个链轮（10），转轴（8）其中一端套装一个齿轮（27），所述链轮（10）与转轴（8）两端及立柱（2）下面的轮轴（19）连接，所述链条（11）连接在两个链轮（10）上面，所述驱动电机（13）与减速器（12）传动连接及带动转轴（8）旋转，所述立柱（2）下部安装有动轮支架（17），动轮（18）通过轮轴（19）连接安装在动轮支架（17）里。

3.根据权利要求2所述的一种行车升降式无避让车库，其特征在于：所述升降装置包括提升电机（14）、卷筒（15）、钢丝绳（16），所述提升电机（14）与卷筒（15）传动连接，所述卷筒（15）上面的钢丝绳（16）与载车板支架（7）中间上部位置连接，所述减速器（12）传动连接安装在驱动电机（13）及提升电机（14）上面。

4.根据权利要求2所述的一种行车升降式无避让车库，其特征在于：所述轮轴（19）上面套装动轮（18）、滑轮（22）、压紧轮（23）、滚轮（26）、链轮齿轮（24）、动轮齿轮（25），所述滑轮（22）连接安装在底座支架（21）后部上面位置，所述压紧轮（23）连接安装在底座支架（21）后部滑轮（22）下面相对两侧位置，所述链轮齿轮（24）通过轮轴（19）连接安装在立柱（2）下面的链轮（10）两侧位置，所述动轮齿轮（25）通过多个轮轴（19）分别连接安装在动轮（18）内侧位置，所述滚轮（26）通过多个轮轴（19）分别各套装在载车板支架（7）两侧上下位置。

5.根据权利要求2所述的一种行车升降式无避让车库，其特征在于：所述驱动电机（13）固定安装在顶端的横支架（4）上面一侧位置，与减速器（12）传动连接，减速器（12）轴齿轮与转轴（8）上面的齿轮（27）相互啮合连接，转轴（8）两端分别各连接安装一个链轮（10），通过链条（11）分别与立柱（2）下面的链轮（10）传动连接，链轮（10）两侧的链轮齿轮（24）分别与多个动轮齿轮（25）相互啮合连接，多个动轮（18）上面的轮轴（19）一端分别与动轮齿轮（25）连接安装。

6.根据权利要求2所述的一种行车升降式无避让车库，其特征在于：所述载车板（6）分别设置安装在两根立柱（2）前后位置，载车板（6）一侧和载车板支架（7）底部相互连接成为一体，载车板支架（7）两侧上下设置多个轮轴（19）分别各套装一个滚轮（26），滚轮（26）随着载车板（6）的升降可以在槽轨（3）的凹槽内上下运动。

7.根据权利要求2所述的一种行车升降式无避让车库，其特征在于：所述底座支架（21）后端上面位置通过轮轴（19）连接安装两个滑轮（22），滑轮（22）下部两侧位置通过多个轮轴（19）分别各套装一个压紧轮（23），滑轮（22）及压紧轮（23）可以沿着滑轨（20）前后运动。

8.根据权利要求2所述的一种行车升降式无避让车库，其特征在于：所述动轮支架（17）分别连接安装在两根立柱（2）下部两侧位置，里面通过多个轮轴（19）连接安装多个动轮（18），每个动轮（18）内侧通过轮轴（19）连接安装一个动轮齿轮（24）。

9.根据权利要求1所述的一种行车升降式无避让车库，其特征在于：所述槽轨（3）分别各固定连接安装在两根立柱（2）前后位置，顶端各与一根横支架（4）两端固定连接，两根槽轨（3）槽口相对安装，载车板支架（7）两侧的多个滚轮（26）在槽轨（3）凹槽里面上下运动。

技术总结
一种行车升降式无避让车库，包括车库支撑框架、载车板，所述车库支撑框架由若干立柱、横支架、斜拉支架和底座支架组合而成，所述车库支撑框架滑动连接在滑轨上，其特征在于：车库支撑框架两侧上分别安装有槽轨，所述载车板安装在载车板支架上，载车板和载车板支架均为横向设置，所述载车板支架的侧壁通过滚轮滑动连接在槽轨内，所述车库支撑框架顶部设置有用于驱动车库支撑框架水平位移的车库驱动装置和用于驱动载车板支架上下位移的升降装置。本发明结构简单、成本低、停取车辆方便快捷、安全有保障。

技术研发人员：靳文勇
受保护的技术使用者：靳文勇
技术研发日：
技术公布日：2024/3/31