一种围挡警示装置的制作方法

本发明涉及围挡警示，具体是一种围挡警示装置。

背景技术：

1、在公路、铁路等交通工程、城市市政工程在施工作业时，通常需要采用警示围挡，来将施工区域与开放交通沿线及相邻地块隔离。

2、中国专利公开号：cn219509391u公开了一种围挡警示装置施工用围挡警示牌，包括t字型底座、支撑杆、挡板和限位架，所述底座包括卡座和底杆，卡座的顶面向下设置有卡槽，支撑杆固定安装在底杆靠近卡座的一端上方，限位架安装在支撑杆上，限位架为工字型结构，限位架包括两个相互平行的限位板和一个连接板，连接板设置在两个限位板之间，两个限位板和连接板形成限位槽，限位板与支撑杆固定连接，且限位架的位置与卡座的位置一一对应，所述挡板的底部卡装在卡槽中，挡板的一个侧边卡装在挡板限位槽中。

3、上述围挡装置在使用时，通过底座、卡座、加固杆等完成对挡板的安装和固定，但是在实际使用过程中，特别在道路施工过程中，底座和加固杆虽然为了围挡板的一侧进行了加固固定，但是需要占用较大的面积，这就使得供车辆行人通行的道路面积减少，为交通通行带来不便，其次，加固杆只是加固围挡板一侧，另一侧则没有进行加固，若在大风天气加固杆的一侧为迎风区时，围挡板的背风侧只能通过卡槽和限位架进行受力，从而增加了围挡板易被吹翻或者使得底座和地面的连接螺栓发生松动，导致后续使用存在不便。

4、因此，有必要提供一种围挡警示装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种围挡警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种围挡警示装置，包括围挡板，所述围挡板的左右两端分别设置有卡块和卡槽，所述卡块和卡槽对应适配；所述围挡板的正面沿中心对称滑动嵌设有两组拉板，且两组拉板还沿围挡板的中心对称设置在围挡板的反面，两组所述拉板的底部转动设置有底板，所述底板滑动嵌设在围挡板的底部，且底板沿围挡板的底部中心对称设置，所述拉板靠近围挡板的一侧转动配合有传动机构，所述传动机构的顶端传动配合有驱动机构，所述传动机构、驱动机构均设置在围挡板上。

3、作为本发明进一步的方案：所述驱动机构包括驱动板；所述围挡板的顶端中心设置有通孔，所述驱动板滑动嵌设在通孔内，所述驱动板的两端固定连接有连接杆，所述连接杆的两端滑动连接有圆环，所述圆环内通过支撑杆固定连接有风扇，所述围挡板的顶端两侧设置有进风口，所述进风口的两端固定连接有传动齿轮，所述风扇套设在传动齿轮的外围，且风扇设置在进风口内，所述连接杆与围挡板的内壁滑动贴合，所述风扇的中心两端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与传动机构传动配合。

4、作为本发明进一步的方案：所述传动机构包括与多组拉板一一对应设置丝杆；所述丝杆上转动设置有套环，所述套环靠近拉板的一端通过支撑板转动设置有拉杆，所述拉杆远离套环的一端通过支撑板与拉板转动配合，所述丝杆的转动设置在围挡板的内壁，所述丝杆的顶端固定连接有传动杆，所述传动杆设置在进风口内，所述传动杆的顶端与传动齿轮传动配合。

5、作为本发明进一步的方案：所述围挡板的两端滑动嵌设有固定杆，所述围挡板的两端设置有与固定杆滑动适配的固定孔，所述固定杆靠近丝杆的一端固定连接有推动板，所述推动板的顶端设置有斜面，且斜面朝向远离固定杆的方向，所述套环远离拉杆的一端固定连接有推动块，所述推动块与推动板滑动贴合。

6、作为本发明进一步的方案：所述丝杆的底端固定连接有传动齿轮，相邻的两组传动齿轮呈上下错位设置，所述传动齿轮的外侧啮合配合有齿板，相邻的两组齿板呈上下错位设置，且分别对应设置在传动齿轮的两侧，相邻的两组所述齿板相对的一端分别对应与两组底板固定连接。

7、作为本发明进一步的方案：两组所述底板之间沿中心对称设置有两组方管和两组波纹管，所述方管内弹性滑动连接有内管，两组所述底板之间通过方管和内管连接，所述波纹管的两端与两组底板固定连接。

8、作为本发明进一步的方案：所述底板上与波纹管对应的端部设置有单向阀和出气孔。

9、作为本发明进一步的方案：两组对应的所述丝杆之间传动连接有链条，所述链条滑动嵌设在围挡板的侧壁内，且沿围挡板的中心对称设置，所述链条中部传动连接有第一链轮，且两组第一链轮处于两组链条之间，所述第一链轮的底端通过第一转轴固定连接有第四锥齿轮。

10、作为本发明进一步的方案：所述围挡板的中心侧壁滑动设置有重力块，所述重力块的外侧壁中心阵列设置有多组阻挡孔，所述围挡板的内壁弹性嵌设有凸起，所述凸起靠近重力块的一端与阻挡孔滑动贴合。

11、作为本发明进一步的方案：所述重力块的顶端设置有阻挡柱，所述阻挡柱的顶端固定连接有横板，所述横板的顶部两端转动设置有绕卷辊，所述绕卷辊的顶部中心通过第二转轴固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮传动配合，所述绕卷辊上绕卷有拉绳，所述拉绳的一端穿过阻挡柱与重力块固定连接，所述阻挡柱的底端与阻挡孔滑动贴合，所述阻挡柱、绕卷辊、横板、第三锥齿轮均设置在围挡板的侧壁内，且绕卷辊与围挡板的内壁之间弹性连接。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过驱动机构、传动机构、拉板、底板的配合，在使用时，在将围挡板安装固定之后，拉板、底板收缩在围挡板内，从而减少了对道路的占用面积，使得道路的效用最大化，当遇到大风天气时，风吹动驱动机构向围挡板背风的一侧移动，并与背风一侧的传动机构传动配合，风同时还会使得驱动机构中的风扇转动，风扇转动通过第一锥齿轮和传动杆的配合使得丝杆转动，丝杆转动通过套环、拉杆使得拉板和底板被推出围挡板，从而形成对围挡板的支撑，实现对围挡板针对性的支撑稳定，避免围挡板发生损坏，影响后续使用，在套环向下移动时还会使得推动板被推动，进而使得固定杆伸出另一块对应的固定孔内，从而提高多块围挡板之间的稳定性，简单实用。

技术特征：

1.一种围挡警示装置，包括围挡板，所述围挡板的左右两端分别设置有卡块和卡槽，所述卡块和卡槽对应适配；其特征在于，所述围挡板的正面沿中心对称滑动嵌设有两组拉板，且两组拉板还沿围挡板的中心对称设置在围挡板的反面，两组所述拉板的底部转动设置有底板，所述底板滑动嵌设在围挡板的底部，且底板沿围挡板的底部中心对称设置，所述拉板靠近围挡板的一侧转动配合有传动机构，所述传动机构的顶端传动配合有驱动机构，所述传动机构、驱动机构均设置在围挡板上。

2.根据权利要求1所述的一种围挡警示装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动板；所述围挡板的顶端中心设置有通孔，所述驱动板滑动嵌设在通孔内，所述驱动板的两端固定连接有连接杆，所述连接杆的两端滑动连接有圆环，所述圆环内通过支撑杆固定连接有风扇，所述围挡板的顶端两侧设置有进风口，所述进风口的两端固定连接有传动齿轮，所述风扇套设在传动齿轮的外围，且风扇设置在进风口内，所述连接杆与围挡板的内壁滑动贴合，所述风扇的中心两端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与传动机构传动配合。

3.根据权利要求2所述的一种围挡警示装置，其特征在于，所述传动机构包括与多组拉板一一对应设置丝杆；所述丝杆上转动设置有套环，所述套环靠近拉板的一端通过支撑板转动设置有拉杆，所述拉杆远离套环的一端通过支撑板与拉板转动配合，所述丝杆的转动设置在围挡板的内壁，所述丝杆的顶端固定连接有传动杆，所述传动杆设置在进风口内，所述传动杆的顶端与传动齿轮传动配合。

4.根据权利要求3所述的一种围挡警示装置，其特征在于，所述围挡板的两端滑动嵌设有固定杆，所述围挡板的两端设置有与固定杆滑动适配的固定孔，所述固定杆靠近丝杆的一端固定连接有推动板，所述推动板的顶端设置有斜面，且斜面朝向远离固定杆的方向，所述套环远离拉杆的一端固定连接有推动块，所述推动块与推动板滑动贴合。

5.根据权利要求4所述的一种围挡警示装置，其特征在于，所述丝杆的底端固定连接有传动齿轮，相邻的两组传动齿轮呈上下错位设置，所述传动齿轮的外侧啮合配合有齿板，相邻的两组齿板呈上下错位设置，且分别对应设置在传动齿轮的两侧，相邻的两组所述齿板相对的一端分别对应与两组底板固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种围挡警示装置，其特征在于，两组所述底板之间沿中心对称设置有两组方管和两组波纹管，所述方管内弹性滑动连接有内管，两组所述底板之间通过方管和内管连接，所述波纹管的两端与两组底板固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种围挡警示装置，其特征在于，所述底板上与波纹管对应的端部设置有单向阀和出气孔。

8.根据权利要求3所述的一种围挡警示装置，其特征在于，两组对应的所述丝杆之间传动连接有链条，所述链条滑动嵌设在围挡板的侧壁内，且沿围挡板的中心对称设置，所述链条中部传动连接有第一链轮，且两组第一链轮处于两组链条之间，所述第一链轮的底端通过第一转轴固定连接有第四锥齿轮。

9.根据权利要求8所述的一种围挡警示装置，其特征在于，所述围挡板的中心侧壁滑动设置有重力块，所述重力块的外侧壁中心阵列设置有多组阻挡孔，所述围挡板的内壁弹性嵌设有凸起，所述凸起靠近重力块的一端与阻挡孔滑动贴合。

10.根据权利要求9所述的一种围挡警示装置，其特征在于，所述重力块的顶端设置有阻挡柱，所述阻挡柱的顶端固定连接有横板，所述横板的顶部两端转动设置有绕卷辊，所述绕卷辊的顶部中心通过第二转轴固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮传动配合，所述绕卷辊上绕卷有拉绳，所述拉绳的一端穿过阻挡柱与重力块固定连接，所述阻挡柱的底端与阻挡孔滑动贴合，所述阻挡柱、绕卷辊、横板、第三锥齿轮均设置在围挡板的侧壁内，且绕卷辊与围挡板的内壁之间弹性连接。

技术总结
本发明公开了一种围挡警示装置，包括围挡板，围挡板的正面沿中心对称滑动嵌设有两组拉板，两组横向拉板的底部转动设置有底板，底板滑动嵌设在围挡板的底部，且底板沿围挡板的底部中心对称设置，拉板靠近围挡板的一侧转动配合有传动机构；使用时，在将围挡板安装固定之后，拉板、底板收缩在围挡板内，从而减少了对道路的占用面积，使得道路的效用最大化，当遇到大风天气时，风吹动驱动机构向围挡板背风的一侧移动，并与背风一侧的传动机构传动配合，风扇转动使得丝杆转动，丝杆转动通过套环、拉杆使得拉板和底板被推出围挡板，从而形成对围挡板的支撑，实现对围挡板针对性的支撑稳定，避免围挡板发生损坏，影响后续使用。

技术研发人员：沈鹏,丁进灏,俞峰
受保护的技术使用者：中节能国祯环保科技股份有限公司芜湖分公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17