一种简易立体升降停车设备的制作方法

本发明涉及停车设备的，尤其是涉及一种简易立体升降停车设备。

背景技术：

1、随着城市的发展地域局限，车辆数量的持续增长，停车位与车辆的比例越来越大，停车越来越难、停车成为出行的头等问题，停车时所占的空间不能满足需求。修建车库需要占用大量的土地，一些公共用地和绿化用地也被占用，破坏生态平衡，影响环境，况且投入大不太美观。

2、地坑式立体车库因其可节省地面空间，停车环境较好而被广泛的应用。如专利公告号为cn208380191u公开一种地下隐藏式智能升降立体停车位，该车位能够隐藏于地下，有效利用空间，增加一倍以上的停车数量；而且存取车非方便；又如专利公告号为cn114809751a公开了一种智能地坑式侧方位停车位，解决现有技术中汽车进家庭的步伐越来越快导致停车难，停车位数目严重不足以及存取车困难的问题。

3、上述专利文献中存在缺陷：现有的地坑式立体车库均均需要要求建造在水平的基面上，而有些地面区域是有坡度的，对于有坡度的地面，目的主要还是将车辆停在斜坡上，若要充分利用斜坡地下空间，需要用混凝土找平，则工程量巨大，耗费大量资金和资源。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本发明的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、因此，本发明目的是提供一种简易立体升降停车设备，通过在坡道进行基坑的设置，可将停留在第一车板件或者第二车板件上车辆通过升降装置下降至基坑内进行存车，有效利用坡道的空间。

3、为解决上述技术问题，本发明提供一种简易立体升降停车设备，采用如下的技术方案：所述停车设备沿坡道方向均匀布置，所述停车设备包括：自坡道的坡面竖直向下开设有基坑；安装有于基坑内升降装置，所述升降装置上安装有第一车板件，所述第一车板件上顺序竖直连接有多个第二车板件。

4、可选的，沿坡道方向相邻两个所述基坑之间预留有出库空间，垂直坡道方向相邻两个所述基坑之间预留有过道。

5、可选的，所述升降装置为剪叉式升降架，所述第一车板件包括第一底板和第一载车板，所述剪叉式升降架连接于所述第一底板的底部和所述基坑的内腔底部之间，所述第一底板上安装有第一角度调节件，所述第一角度调节件用于调节第一载车板至水平状态或者与坡道坡角相同的倾斜状态。

6、可选的，所述第一底板的底部安装有红外测距发射器，所述基坑的内腔底部安装有与红外测距发射器对应的红外测距接收器。

7、可选的，所述第一角度调节件包括固定于第一底板顶部一侧的第一轴座，所述第一载车板的一端与所述第一轴座转动连接，所述第一载车板的下表面开有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动板，所述滑动板的下表面沿所述第一载车板的自由端方向向下倾斜，所述滑动板的下表面固定有第一齿条，所述第一底板上固定有第二轴座，所述第二轴座内通过转轴转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一齿条相啮合，所述第一载车板与第一底板之间连接有弹簧。

8、可选的，所述基坑的内部竖直固定有第二齿条，所述转轴贯穿于第一齿轮的一端固定套设有第二齿轮，所述第一载车板进入到基坑内后，第二齿轮与所述第二齿条啮合。

9、可选的，所述第一车板件上竖直连接有一个第二车板件，所述第二车板件包括第二底板和第二载车板，所述第二底板底部通过固定柱固定于第一底板的顶部，所述第二底板上安装有第二角度调节件，所述第二角度调节件用于调节第二载车板至水平状态或者与坡道坡角相同的倾斜状态。

10、可选的，所述第二角度调节件包括固定于所述第二底板上的斜块，所述第二底板的一侧固定有第三轴座，所述第二载车板的底部一端转动与第三轴座转动连接，所述斜块与第二载车板的底部另一端之间铰接有第一伸缩缸。

11、可选的，所述基坑的顶部开口尺寸与第一载车板和第二载车板呈与坡道坡角相同的倾斜状态的尺寸相匹配，所述基坑的内部距离开口下方的尺寸与第一载车板和第二载车板呈水平状态的尺寸相匹配。

12、可选的，所述第一载车板和第二载车板的低处均安装有阻车装置，所述阻车装置包括开设于所述第一载车板和第二载车板低处顶部的隐藏槽，所述隐藏槽内滑动连接有阻车块，所述第一载车板和第二载车板低处底部安装有第二伸缩缸，所述第二伸缩缸的伸缩端与所述阻车块的底部固定连接。

13、综上所述，本发明包括以下至少一种有益效果：

14、1、本发明通过在坡道进行基坑的设置，可将停留在第一车板件或者第二车板件上车辆通过升降装置下降至基坑内进行存车，有效利用坡道的空间。

15、2、本发明通过第一角度调节件和第二角度调节件的设置，位于第一载车板和第二载车板上的车辆在停车过程中不会处于倾斜停车，避免长期斜着停对车有影响的情况发生。其中，第一角度调节件的结构设计，采用纯机械结构，控制成本低。

16、3、本发明通过阻车装置的设置，可对车辆轮胎进行阻挡，避免由于车主的误操作，而导致车辆在第一载车板和第二载车板上可能出现溜车的情况发生。

17、阻车装置附图说明

18、为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

19、图1为本发明结构示意图；

20、图2为本发明图1的俯视结构示意图；

21、图3为本发明停车设备结构示意图；

22、图4为本发明图4的右视平面结构示意图；

23、图5为本发明第一角度调节件结构示意图；

24、图6为本发明第一载车板内部结构示意图；

25、图7为本发明第二角度调节件结构示意图；

26、图8为本发明图7的a部放大结构示意图。

27、附图标记说明：1、坡道；2、基坑；201、开口；3、升降装置；4、第一车板件；401、第一底板；402、第一载车板；403、第一角度调节件；403a、第一轴座；403b、滑动槽；403c、滑动板；403d、第一齿条；403e、第二轴座；403f、转轴；403g、第一齿轮；404、弹簧；405、第二齿条；406、第二齿轮；5、第二车板件；501、第二底板；502、第二载车板；503、第二角度调节件；503a、斜块；503b、第三轴座；503c、第一伸缩缸；504、固定柱；6、红外测距发射器；7、红外测距接收器；8、阻车装置；801、隐藏槽；802、阻车块；803、第二伸缩缸。

技术特征：

1.一种简易立体升降停车设备，其特征在于：所述停车设备沿坡道(1)方向均匀布置，所述停车设备包括：

2.根据权利要求1所述的一种简易立体升降停车设备，其特征在于：沿坡道(1)方向相邻两个所述基坑(2)之间预留有出库空间，垂直坡道(1)方向相邻两个所述基坑(2)之间预留有过道。

3.根据权利要求2所述的一种简易立体升降停车设备，其特征在于：所述升降装置(3)为剪叉式升降架，所述第一车板件(4)包括第一底板(401)和第一载车板(402)，所述剪叉式升降架连接于所述第一底板(401)的底部和所述基坑(2)的内腔底部之间，所述第一底板(401)上安装有第一角度调节件(403)，所述第一角度调节件(403)用于调节第一载车板(402)至水平状态或者与坡道(1)坡角相同的倾斜状态。

4.根据权利要求3所述的一种简易立体升降停车设备，其特征在于：所述第一底板(401)的底部安装有红外测距发射器(6)，所述基坑(2)的内腔底部安装有与红外测距发射器(6)对应的红外测距接收器(7)。

5.根据权利要求3所述的一种简易立体升降停车设备，其特征在于：所述第一角度调节件(403)包括固定于第一底板(401)顶部一侧的第一轴座(403a)，所述第一载车板(402)的一端与所述第一轴座(403a)转动连接，所述第一载车板(402)的下表面开有滑动槽(403b)，所述滑动槽(403b)内滑动连接有滑动板(403c)，所述滑动板(403c)的下表面沿所述第一载车板(402)的自由端方向向下倾斜，所述滑动板(403c)的下表面固定有第一齿条(403d)，所述第一底板(401)上固定有第二轴座(403e)，所述第二轴座(403e)内通过转轴(403f)转动连接有第一齿轮(403g)，所述第一齿轮(403g)与所述第一齿条(403d)相啮合，所述第一载车板(402)与第一底板(401)之间连接有弹簧(404)。

6.根据权利要求5所述的一种简易立体升降停车设备，其特征在于：所述基坑(2)的内部竖直固定有第二齿条(405)，所述转轴(403f)贯穿于第一齿轮(403g)的一端固定套设有第二齿轮(406)，所述第一载车板(402)进入到基坑(2)内后，第二齿轮(406)与所述第二齿条(405)啮合。

7.根据权利要求3-6任意一项所述的一种简易立体升降停车设备，其特征在于：所述第一车板件(4)上竖直连接有一个第二车板件(5)，所述第二车板件(5)包括第二底板(501)和第二载车板(502)，所述第二底板(501)底部通过固定柱(504)固定于第一底板(401)的顶部，所述第二底板(501)上安装有第二角度调节件(503)，所述第二角度调节件(503)用于调节第二载车板(502)至水平状态或者与坡道(1)坡角相同的倾斜状态。

8.根据权利要求7所述的一种简易立体升降停车设备，其特征在于：所述第二角度调节件(503)包括固定于所述第二底板(501)上的斜块(503a)，所述第二底板(501)的一侧固定有第三轴座(503b)，所述第二载车板(502)的底部一端转动与第三轴座(503b)转动连接，所述斜块(503a)与第二载车板(502)的底部另一端之间铰接有第一伸缩缸(503c)。

9.根据权利要求7所述的一种简易立体升降停车设备，其特征在于：所述基坑(2)的顶部开口(201)尺寸与第一载车板(402)和第二载车板(502)呈与坡道(1)坡角相同的倾斜状态的尺寸相匹配，所述基坑(2)的内部距离开口(201)下方的尺寸与第一载车板(402)和第二载车板(502)呈水平状态的尺寸相匹配。

10.根据权利要求9所述的一种简易立体升降停车设备，其特征在于：

技术总结
本发明公开了停车设备技术领域的一种简易立体升降停车设备，所述停车设备沿坡道方向均匀布置，所述停车设备包括：自坡道的坡面竖直向下开设有基坑；安装有于基坑内升降装置，所述升降装置上安装有第一车板件，所述第一车板件上顺序竖直连接有多个第二车板件；通过在坡道进行基坑的设置，可将停留在第一车板件或者第二车板件上车辆通过升降装置下降至基坑内进行存车，有效利用坡道的空间。

技术研发人员：周强,潘仁平,刘正剑,刘国平
受保护的技术使用者：贵州新兆智慧科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/8/20