一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构

本技术涉及架设杆固定结构领域，具体为一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构。

背景技术：

1、铁路牵引变电所用架设杆固定结构是一种用于铁路电力传送的固定装置，广泛用于铁路架设杆领域，具有较好的使用效果，现有的铁路牵引变电所用架设杆固定结构无法满足人们的需求，因此需要更为便捷的铁路牵引变电所用架设杆固定结构；

2、如授权公告号cn109537976a所公开的公开了一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构，包括架设杆、固定块、二号固定板、荧光管、转动轴、横梁、两组锲形块、四组调节螺栓、四组螺母、一号调节螺杆和二号调节螺杆，所述固定块的上面安装有两组连接杆，且两组连接杆的一端安装有一号固定板。该专利文献提到了通过设有调节螺栓、转动轴和荧光管，能够根据风力的大小，对铁路牵引变电所用架设杆固定结构的使用高度进行调节，能够调节横梁的横向使用角度，能够在夜间对路人起到警示作用，为铁路牵引变电所用架设杆固定结构的使用带来了便利，具有一定的实用性，带来更好的使用前景。

3、但该铁路牵引变电所用架设杆固定结构，结构过于复杂，因高空作业危险系数较高，除了结构的高质量以外还需要考虑到安装的难度以及危险系数，该结构使用便捷但是实际架设安装时过于麻烦，变相地增加了安装时的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构，包括主体机构、架设机构和底座机构，所述架设机构位于主体机构的上端，所述底座机构位于主体机构的下端，所述主体机构包括杆体、限位孔、吊装孔和反光标，所述反光边固定安装在杆体的中间，所述杆体上端开设有限位孔，所述杆体顶端开设有吊装孔。

4、优选的，所述架设机构包括横杆、绝缘子、螺帽、螺杆、活动槽、调节螺杆、限位块和第一调节螺丝，所述螺杆固定安装在绝缘子下端，所述螺帽活动安装在螺杆的中间，所述绝缘子通过螺杆活动安装在横杆的两端。

5、优选的，所述横杆中间两侧开设有活动槽，所述调节螺杆贯穿横杆上的活动槽活动安装在限位块内。

6、优选的，所述限位块活动安装在杆体外侧，所述第一调节螺丝贯穿限位块活动连接在限位孔内。

7、优选的，所述底座机构包括第二调节螺丝、支座、水泥墩、三角板、所述杆体固定安装在支座上端。

8、优选的，所述三角板固定安装在支座上，所述第二调节螺丝贯穿支座活动安装在水泥墩上。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、该一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构，通过杆体上设置的反光标，可做好警示作用，通过吊装孔进行杆体的安装，更快捷实用，通过限位孔，限位块，第一调节螺丝的可活动性，使得限位块可以上下进行调整，从而使得整体架设机构可以调整高度，使用者在使用时可根据实际情况进行调整使用，通过横杆上的活动槽和调节螺杆的可活动性，使得横杆可以角度调整，使用者在使用时，可以根据实际线路情况进行微调，通过高度以及角度的可调整性以及可拆分性，使得使用者在使用时，可做到快速安装和快速拆卸，安装以及维护更省时间。

11、该一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构，通过在杆体竖直安装前，将架设机构安装完成结束，可以使得竖直安装后高空作业减少，使用者只需在安装完成后在顶端调节角度及高度即可，无须高空进行架设机构的安装，结构简单安装快捷，且减少了高空作业的时间，大大降低了安装及使用时的风险，后期维护更换零件时也更快更安全。

技术特征：

1.一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构，其特征在于：包括主体机构（1）、架设机构（2）和底座机构（3），所述架设机构（2）位于主体机构（1）的上端，所述底座机构（3）位于主体机构（1）的下端，所述主体机构（1）包括杆体（101）、限位孔（102)、吊装孔（104）和反光标（103），所述反光标（103）固定安装在杆体（101）的中间，所述杆体（101）上端开设有限位孔（102），所述杆体顶端开设有吊装孔（104）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构，其特征在于：所述架设机构包括横杆（201）、限位块（202）、绝缘子（203）、螺杆（204）、螺帽（205）、调节螺杆（206）、第一调节螺丝（207）和活动槽（208），所述螺杆（204）固定安装在绝缘子（203）下端，所述螺帽（205）活动安装在螺杆（204）的中间，所述绝缘子（203）通过螺杆（204）活动安装在横杆（201）的两端。

3.根据权利要求2所述的一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构，其特征在于：所述横杆（201）中间两侧开设有活动槽（208），所述调节螺杆（206）贯穿横杆（201）上的活动槽（208）活动安装在限位块（202）内。

4.根据权利要求3所述的一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构，其特征在于：所述限位块（202）活动安装在杆体（101）外侧，所述第一调节螺丝（207）贯穿限位块（202）活动连接在限位孔（102）内。

5.根据权利要求1所述的一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构，其特征在于：所述底座机构（3）包括第二调节螺丝（304）、支座（302）、水泥墩（301）、三角板（303），所述支座（302）固定安装在杆体（101）下端。

6.根据权利要求5所述的一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构，其特征在于：所述三角板（303）固定安装在支座（302）上，所述第二调节螺丝（304）贯穿支座（302）活动安装在水泥墩（301）上。

技术总结
本技术涉及架设杆固定结构领域，具体为一种铁路牵引变电所用架设杆固定结构，包括主体机构、架设机构和底座机构，所述架设机构位于主体机构的上端，所述底座机构位于主体机构的下端，所述主体机构包括杆体、限位孔、吊装孔和反光标，所述反光边固定安装在杆体的中间，所述杆体上端开设有限位孔，所述杆体顶端开设有吊装孔，本技术通过架设机构，对架设杆固定结构的使用角度和高度可进行调整，结构简单，便于安装，且减少了高空作业的时间，大大降低了安装及使用时的风险。

技术研发人员：刘明晓,韩晓峰
受保护的技术使用者：西安铁路职业技术学院
技术研发日：20240111
技术公布日：2024/8/1