一种预制T梁边梁翼板模板可调式装置的制作方法

本技术涉及桥梁工程，特别涉及一种预制t梁边梁翼板模板可调式装置。

背景技术：

1、钢筋混凝土预制t梁具有质量轻、跨度大的良好结构特性，广泛用于公路桥梁、铁路桥梁和港口航道栈桥等交通基础建设项目中，t梁是通过将混凝土浇筑到模板中凝固成型制作。

2、现有的模板一般大小固定，只能制作一种规格的t梁，使用不够灵活，经检索，专利号cn213859868u公开了一种t梁预制的新型模板，它涉及t梁模板技术领域；前后两侧的滑块通过气缸组安装板和t梁侧板安装座固定连接在一起，所述气缸组安装板上固定安装有旋转气缸组，所述t梁侧板安装座通过销轴与t梁侧板活动连接，所述t梁侧板的外侧通过气缸连接座与旋转气缸组的上端活动连接，所述t梁侧板安装座的底端固定设置有连接块，所述底板一底端的左右两侧均固定安装有固定座。

3、其通过调节t梁模板的宽度和高度，使其能制作出不同规格的t梁，能够有效的节约了t梁模板的制作成本，但是仅能调整制作腹板的宽度和高度，不能调整制作翼板的宽度，而t梁的翼板和腹板有一定比例要求，使用不够灵活。

4、基于此，开发一种预制t梁边梁翼板模板可调式装置。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种预制t梁边梁翼板模板可调式装置，所要解决的问题是：现有的模板一般大小固定，只能制作一种规格的t梁，使用不够灵活，还有一种t梁预制的新型模板，其通过调节t梁模板的宽度和高度，使其能制作出不同规格的t梁，能够有效的节约了t梁模板的制作成本，但是仅能调整制作腹板的宽度和高度，不能调整制作翼板的宽度，而t梁的翼板和腹板有一定比例要求，使用不够灵活。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种预制t梁边梁翼板模板可调式装置，包括底板和位于底板两侧的侧板，侧板包括上、中、下部，侧板内侧靠近顶部设有调试机构，调试机构包括第一伸缩气缸，第一伸缩气缸的方向与侧板中部平行，第一伸缩气缸内侧一端设有推板，推板上设有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸内侧一端设有竖直的挡板，挡板竖直设置，第二伸缩气缸用于控制挡板底部靠近侧板中部。

3、优选的，第一伸缩气缸两端分别设有第一连接块和第二连接块，分别通过第一连接块和第二连接块与侧板和推板连接，第二伸缩气缸两端分别设有第三连接块和第四连接块，分别通过第三连接块和第四连接块与推板和挡板连接。

4、优选的，第一连接块、第二连接块、第三连接块和第四连接块上均设有定位孔，第一伸缩气缸两端分别与第一连接块和第二连接块铰接，并在两端设有适配的定位孔，通过定位孔固定角度，第二气缸两端分别与第三连接块和第四连接块铰接，并在两端设有适配的定位孔，通过定位孔固定角度。

5、优选的，第一连接块、第二连接块、第三连接块和第四连接块均呈“u”字形，定位孔设置在两侧，并在底部设有固定孔，第一连接块通过固定孔与侧板固定，第二连接块通过固定孔与推板固定，第三连接块通过固定孔与推板固定，第四连接块通过固定孔与挡板固定。

6、优选的，挡板的前后两侧为弹性材质。

7、优选的，还包括有支撑板，侧板与支撑板滑动连接，侧板外侧与支撑板之间设有第三伸缩气缸。

8、优选的，所述底板与支撑板之间设有第四伸缩气缸。

9、相对于现有技术，本实用新型通过第一伸缩气缸调节推板的位置，通过第二伸缩气缸控制挡板的位置，使挡板底部与侧板中部接触，将挡板作为侧板的上部使用，能够控制t梁制作时翼板的宽度，解决了现有模板不便调试翼板的问题。

技术特征：

1.一种预制t梁边梁翼板模板可调式装置，包括底板(6)和位于底板(6)两侧的侧板(3)，侧板(3)包括上、中、下部，其特征在于：侧板(3)内侧靠近顶部设有调试机构，调试机构包括第一伸缩气缸(8)，第一伸缩气缸(8)的方向与侧板(3)中部平行，第一伸缩气缸(8)内侧一端设有推板(10)，推板(10)上设有第二伸缩气缸(13)，第二伸缩气缸(13)内侧一端设有竖直的挡板(11)，挡板(11)竖直设置，第二伸缩气缸(13)用于控制挡板(11)底部靠近侧板(3)中部。

2.根据权利要求1所述的一种预制t梁边梁翼板模板可调式装置，其特征在于：第一伸缩气缸(8)两端分别设有第一连接块(7)和第二连接块(9)，分别通过第一连接块(7)和第二连接块(9)与侧板(3)和推板(10)连接，第二伸缩气缸(13)两端分别设有第三连接块(14)和第四连接块(12)，分别通过第三连接块(14)和第四连接块(12)与推板(10)和挡板(11)连接。

3.根据权利要求2所述的一种预制t梁边梁翼板模板可调式装置，其特征在于：第一连接块(7)、第二连接块(9)、第三连接块(14)和第四连接块(12)上均设有定位孔，第一伸缩气缸(8)两端分别与第一连接块(7)和第二连接块(9)铰接，并在两端设有适配的定位孔，通过定位孔固定角度，第二伸缩气缸(13)两端分别与第三连接块(14)和第四连接块(12)铰接，并在两端设有适配的定位孔，通过定位孔固定角度。

4.根据权利要求2所述的一种预制t梁边梁翼板模板可调式装置，其特征在于：第一连接块(7)、第二连接块(9)、第三连接块(14)和第四连接块(12)均呈“u”字形，定位孔设置在两侧，并在底部设有固定孔，第一连接块(7)通过固定孔与侧板(3)固定，第二连接块(9)通过固定孔与推板(10)固定，第三连接块(14)通过固定孔与推板(10)固定，第四连接块(12)通过固定孔与挡板(11)固定。

5.根据权利要求1所述的一种预制t梁边梁翼板模板可调式装置，其特征在于：挡板(11)的前后两侧为弹性材质。

6.根据权利要求1所述的一种预制t梁边梁翼板模板可调式装置，其特征在于：还包括有支撑板(1)，侧板(3)与支撑板(1)滑动连接，侧板(3)外侧与支撑板(1)之间设有第三伸缩气缸(5)。

7.根据权利要求6所述的一种预制t梁边梁翼板模板可调式装置，其特征在于：所述底板(6)与支撑板(1)之间设有第四伸缩气缸(2)。

技术总结
本技术涉及一种预制T梁边梁翼板模板可调式装置，其包括底板和位于底板两侧的侧板，侧板包括上、中、下部，侧板内侧靠近顶部设有调试机构，调试机构包括第一伸缩气缸，第一伸缩气缸的方向与侧板中部平行，第一伸缩气缸内侧一端设有推板，推板上设有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸内侧一端设有竖直的挡板，挡板竖直设置，第二伸缩气缸用于控制挡板底部靠近侧板中部；本技术通过第一伸缩气缸调节推板的位置，通过第二伸缩气缸控制挡板的位置，使挡板底部与侧板中部接触，将挡板作为侧板的上部使用，能够控制T梁制作时翼板的宽度，解决了现有模板不便调试翼板的问题。

技术研发人员：郭剑峰,蔡永春,张元春,曹海斌,张汝溪,刘康,贾彬誉,邰建明,冯晓利,武晗,岳庭,梁腾飞,康心愿,王超平,王鹏祥
受保护的技术使用者：中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司
技术研发日：20240312
技术公布日：2024/12/26