一种辅助车辆三检三查用停车杆的制作方法

本技术涉及停车杆，具体为一种辅助车辆三检三查用停车杆。

背景技术：

1、随着社会的发展，科技的不断地进步，汽车行业也是日益壮大，汽车作为人们其中代步工具之一，越来越发挥着不可替代的作用，一般，在每一条街道、每一个巷子、地下室停车场等都设置有汽车车位停车杆，简单来说，就是在停车位处设置车位停车杆用以区分停车位置，确保人们停车有序。

2、申请号:cn201320350028.9“车位停车杆”，在所述挡轮杆的挡止面上安装有压力传感器，当车主倒车，汽车车轮碰到挡轮杆，压力传感器就会感应，同时报警装置就会有报警提示，可及时提醒车主，以防车主倒车过猛而越过地面车位区域，与其他的车辆发生碰车或造成其他安全隐患。第二，该车位停车杆，结构简单，实用，造价成本低，只需在挡轮杆的挡止面上安装压力传感器，通过控制装置的控制，在车位前侧安装与控制装置信号连接的报警装置即可，能得到有效推广。第三，该车位停车杆的有效推广，不论开车的是新手还是老手，均能得益，大大减少了安全隐患及安全事故的发生，造福于社会。

3、但上述车位停车杆只能在一个方向对车辆进行阻挡，车辆在进行三检三查时很可能需要对车辆底盘进行查看，若车辆手刹没有拉进或其他圆形导致向前或向后溜车，对正在检查车辆的人员来说十分危险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种辅助车辆三检三查用停车杆，对车辆的双向阻止，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种辅助车辆三检三查用停车杆，包括两组用于阻止车辆移动的阻力块，所述阻力块端部的顶面设有用于调节两阻力块之间距离的调节组件，所述调节组件的两端设有用于固定阻力块的固定组件；

3、其中，所述调节组件包括：螺纹套筒，所述螺纹套筒一端的内壁螺纹连接于伸缩杆一的外部，所述螺纹套筒另一端的内壁螺纹连接于伸缩杆二的外部，所述伸缩杆一和伸缩杆二外部的螺纹方向相反，所述伸缩杆一的一端固定连接于限位杆的一端，所述限位杆的外部滑动插接于腔体的腔壁，所述腔体开设于所述伸缩杆二的内部。

4、优选的，所述限位杆和所述腔体的横截面均为方形。

5、优选的，所述伸缩杆一和所述伸缩杆二的端部均固定连接于连接块的侧部,两组连接块呈对称设置。

6、优选的，所述连接块顶部开设有圆形通孔一和圆形通孔二，所述圆形通孔二位于所述圆形通孔一的一侧。

7、优选的，所述阻力块的横截面呈梯形，所述阻力块一端的顶面开设有定位孔，所述阻力块一端的顶面固定连接于转轴的底部，所述转轴的顶部固定连接于限位板的底部。

8、优选的，所述转轴的外部转动插接于所述圆形通孔一的孔壁，所述限位板位于所述连接块的顶部位置。

9、优选的，所述固定组件包括：u形反力板，所述u形反力板的底部固定连接于所述连接块顶部圆形通孔二的位置，所述u形反力板的顶部滑动套接于连杆的侧部，所述连杆的顶部固定连接于提拉板的底部，所述连杆的底部固定连接于销杆的顶部，所述销杆外部滑动插接于所述圆形通孔二和定位孔内。

10、优选的，所述连杆的外部插接于复位弹簧的内圈，所述复位弹簧的两端支撑于所述u形反力板和销杆之间。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型通过调节组件改变两组阻力块之间的间距，使得两组阻力块可以对不同尺寸的轮胎进行限位，增强了停车杆的适用性，并且一组阻力块可以阻止车辆前进，另一组阻力块可以阻止车辆后退，实现对车辆的双向阻止，有效防止溜车，使得检查车辆时更加安全。

13、本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种辅助车辆三检三查用停车杆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种辅助车辆三检三查用停车杆，其特征在于：所述限位杆(26)和所述腔体(27)的横截面均为方形。

3.根据权利要求1所述的一种辅助车辆三检三查用停车杆，其特征在于：所述伸缩杆一(24)和所述伸缩杆二(28)的端部均固定连接于连接块(21)的侧部,两组连接块(21)呈对称设置。

4.根据权利要求3所述的一种辅助车辆三检三查用停车杆，其特征在于：所述连接块(21)顶部开设有圆形通孔一(22)和圆形通孔二(23)，所述圆形通孔二(23)位于所述圆形通孔一(22)的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种辅助车辆三检三查用停车杆，其特征在于：所述阻力块(3)的横截面呈梯形，所述阻力块(3)一端的顶面开设有定位孔(31)，所述阻力块(3)一端的顶面固定连接于转轴(32)的底部，所述转轴(32)的顶部固定连接于限位板(33)的底部。

6.根据权利要求5所述的一种辅助车辆三检三查用停车杆，其特征在于：所述转轴(32)的外部转动插接于所述圆形通孔一(22)的孔壁，所述限位板(33)位于所述连接块(21)的顶部位置。

7.根据权利要求5所述的一种辅助车辆三检三查用停车杆，其特征在于：所述固定组件(1)包括：u形反力板(13)，所述u形反力板(13)的底部固定连接于所述连接块(21)顶部圆形通孔二(23)的位置，所述u形反力板(13)的顶部滑动套接于连杆(12)的侧部，所述连杆(12)的顶部固定连接于提拉板(11)的底部，所述连杆(12)的底部固定连接于销杆(15)的顶部，所述销杆(15)外部滑动插接于所述圆形通孔二(23)和定位孔(31)内。

8.根据权利要求7所述的一种辅助车辆三检三查用停车杆，其特征在于：所述连杆(12)的外部插接于复位弹簧(14)的内圈，所述复位弹簧(14)的两端支撑于所述u形反力板(13)和销杆(15)之间。

技术总结
本技术涉及停车杆技术领域，具体为一种辅助车辆三检三查用停车杆，包括两组用于阻止车辆移动的阻力块，所述阻力块端部的顶面设有用于调节两阻力块之间距离的调节组件，所述调节组件的两端设有用于固定阻力块的固定组件；本技术通过调节组件改变两组阻力块之间的间距，使得两组阻力块可以对不同尺寸的轮胎进行限位，增强了停车杆的适用性，并且一组阻力块可以阻止车辆前进，另一组阻力块可以阻止车辆后退，实现对车辆的双向阻止，有效防止溜车，使得检查车辆时更加安全。

技术研发人员：文伟荣
受保护的技术使用者：四川省烟草公司成都市公司
技术研发日：20240524
技术公布日：2025/1/9