一种市政交通工程用道路隔离装置的制作方法

本发明涉及围栏设施领域，尤其涉及一种市政交通工程用道路隔离装置。

背景技术：

1、市政交通工程主要是指以城市道路交通为主要研究对象，进行规划、设计、运营和管理的工程。它涵盖了城市规划区内道路、桥梁、隧道、轨道、交通场站以及相关的供水、排水、防洪排涝、电力、照明、邮电通信、燃气、热力管线及设施等公共设施工程。

2、其中在对道路上的排水井等设施进行施工时，当将井盖打开后，需要在井口处放置围栏设施如雪糕筒等进行隔离防护，以提高行车安全。然而在一些大风天气下，由于雪糕筒的重量较轻，导致在放置于井口处时易被大风刮走，从而无法起到隔离的效果，严重影响了行车安全。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种市政交通工程用道路隔离装置。

2、为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种市政交通工程用道路隔离装置，包括钢支柱以及固定安装在钢支柱的两侧的多个钢栏架，所述钢支柱的后端下部转动安装有转柱，所述转柱与钢支柱之间设置有固柱件，所述转柱的后端设置有转动件，所述转柱的后方对称设置有两个张紧架，两个所述张紧架与转动件相连接，两个所述张紧架的后端部均连接有l形爪，两个所述l形爪呈对称设置，所述转柱的一端转动安装有螺纹套，所述螺纹套的内部旋紧有螺纹杆，所述螺纹杆从螺纹套的一端贯穿出，所述螺纹杆的端部与其中一个张紧架相连接，所述l形爪的下端垂直段呈弧面设置。

3、优选的，所述转动件包括对称固定安装在转柱的后端的两个连接座，两个所述连接座的内部均贯穿转动安装有张紧轴，两个所述张紧架的前端分别与两根张紧轴相固定，两根所述张紧轴的下端部均同轴镶嵌有张紧齿轮，两个所述张紧齿轮相啮合。

4、优选的，所述张紧齿轮的外侧罩设有外壳，所述张紧轴贯穿于外壳的内部，所述张紧轴与外壳转动连接，所述外壳的前端固定安装有壳架，所述壳架的端部与连接座相固定。

5、优选的，所述转柱的两端均转动安装有连柱架，所述连柱架的端部与钢支柱相固定，所述螺纹套的另一端转动安装有一号连接头，所述转柱的一端延伸有伸出座，所述一号连接头位于伸出座的内部。

6、优选的，所述伸出座的内部贯穿转动安装有一号连接轴，所述一号连接头镶嵌于一号连接轴的外表面，其中一个所述张紧架的侧面固定安装有轴座，所述螺纹杆的端部固定安装有二号连接头，所述二号连接头位于轴座的内部。

7、优选的，所述l形爪的上端固定安装有连接柱，所述连接柱滑动贯穿于张紧架的后端部，所述连接柱的外表面同轴镶嵌有夹环，所述夹环贴合于张紧架的下端，所述连接柱的外表面旋紧有螺纹帽，所述螺纹帽压紧于张紧架的上端，所述轴座的内部贯穿转动安装有二号连接轴，所述二号连接头镶嵌于二号连接轴的外表面，所述螺纹套的外表面同轴固定安装有转环。

8、优选的，所述固柱件包括安装在钢支柱的侧面下部的筒壳，所述筒壳的一端呈敞开设置，所述筒壳的内部贴合安装有块座，所述块座的侧面延伸有十字锁块，所述转柱的另一端开设有十字锁槽，所述十字锁块贴合于十字锁槽的内部，所述块座的中部延伸拉杆，所述拉杆从筒壳的另一端贯穿出，所述拉杆与筒壳滑动配合。

9、优选的，所述拉杆的端部固定安装有拉环，所述筒壳的前端固定安装有固壳耳，所述固壳耳的端部与钢支柱相固定，所述拉杆的外侧缠绕有固定弹簧，所述固定弹簧的一端与块座相固定，所述固定弹簧的另一端与筒壳的内部侧面相固定，所述筒壳的内表面对称延伸有两个导棱，所述块座的外表面对称开设有两个导槽，所述导棱贴合于导槽的内部。

10、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

11、1、将钢支柱放于井口处，此时l形爪下端的水平段贴合于道路的地面上，同时l形爪下端的垂直段位于井口中，随后对螺纹套进行转动，使螺纹杆利用和螺纹套之间的螺纹被收入螺纹套中，在此过程中，移动的螺纹杆会对张紧架进行拉扯，使两个张紧架在张紧齿轮的作用下，能够分别以两根二号连接轴为中心进行相反转动，进而带动两个l形爪相反移动，使两个l形爪的垂直段能够顶紧于井口的内壁上，以对钢支柱进行固定，使钢支柱牢牢立于井口处，以在井口处构成围栏进行隔离，以此防止隔离设施出现移位的现象，有效的确保了隔离效果，提高了行车安全。

12、2、通过反向转动螺纹套，能够对张紧架进行推动，使两个张紧架在张紧齿轮的作用下，分别以两根二号连接轴为中心进行相向转动，让两个张紧架能够靠近在一起，随后对拉环进行拉动，使固定弹簧能够收缩，让被固定弹簧所推动的十字锁块能够脱离十字锁槽中，使转柱在失去十字锁块的锁紧下能够进行转动，进而带动张紧架翻转，使靠近在一起的两个张紧架能够竖起，以立于钢支柱的后端，以此缩小其空间占地面积，以便于进行收纳、携带，方便使用。

技术特征：

1.一种市政交通工程用道路隔离装置，其特征在于：包括钢支柱（1）以及固定安装在钢支柱（1）的两侧的多个钢栏架（2），所述钢支柱（1）的后端下部转动安装有转柱（12），所述转柱（12）与钢支柱（1）之间设置有固柱件，所述转柱（12）的后端设置有转动件，所述转柱（12）的后方对称设置有两个张紧架（6），两个所述张紧架（6）与转动件相连接，两个所述张紧架（6）的后端部均连接有l形爪（7），两个所述l形爪（7）呈对称设置，所述转柱（12）的一端转动安装有螺纹套（20），所述螺纹套（20）的内部旋紧有螺纹杆（22），所述螺纹杆（22）从螺纹套（20）的一端贯穿出，所述螺纹杆（22）的端部与其中一个张紧架（6）相连接，所述l形爪（7）的下端垂直段呈弧面设置。

2.根据权利要求1所述的一种市政交通工程用道路隔离装置，其特征在于：所述转动件包括对称固定安装在转柱（12）的后端的两个连接座（27），两个所述连接座（27）的内部均贯穿转动安装有张紧轴（26），两个所述张紧架（6）的前端分别与两根张紧轴（26）相固定，两根所述张紧轴（26）的下端部均同轴镶嵌有张紧齿轮（30），两个所述张紧齿轮（30）相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种市政交通工程用道路隔离装置，其特征在于：所述张紧齿轮（30）的外侧罩设有外壳（28），所述张紧轴（26）贯穿于外壳（28）的内部，所述张紧轴（26）与外壳（28）转动连接，所述外壳（28）的前端固定安装有壳架（29），所述壳架（29）的端部与连接座（27）相固定。

4.根据权利要求1所述的一种市政交通工程用道路隔离装置，其特征在于：所述转柱（12）的两端均转动安装有连柱架（3），所述连柱架（3）的端部与钢支柱（1）相固定，所述螺纹套（20）的另一端转动安装有一号连接头（19），所述转柱（12）的一端延伸有伸出座（17），所述一号连接头（19）位于伸出座（17）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种市政交通工程用道路隔离装置，其特征在于：所述伸出座（17）的内部贯穿转动安装有一号连接轴（18），所述一号连接头（19）镶嵌于一号连接轴（18）的外表面，其中一个所述张紧架（6）的侧面固定安装有轴座（24），所述螺纹杆（22）的端部固定安装有二号连接头（23），所述二号连接头（23）位于轴座（24）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种市政交通工程用道路隔离装置，其特征在于：所述l形爪（7）的上端固定安装有连接柱（31），所述连接柱（31）滑动贯穿于张紧架（6）的后端部，所述连接柱（31）的外表面同轴镶嵌有夹环（32），所述夹环（32）贴合于张紧架（6）的下端，所述连接柱（31）的外表面旋紧有螺纹帽（33），所述螺纹帽（33）压紧于张紧架（6）的上端，所述轴座（24）的内部贯穿转动安装有二号连接轴（25），所述二号连接头（23）镶嵌于二号连接轴（25）的外表面，所述螺纹套（20）的外表面同轴固定安装有转环（21）。

7.根据权利要求1所述的一种市政交通工程用道路隔离装置，其特征在于：所述固柱件包括安装在钢支柱（1）的侧面下部的筒壳（5），所述筒壳（5）的一端呈敞开设置，所述筒壳（5）的内部贴合安装有块座（15），所述块座（15）的侧面延伸有十字锁块（10），所述转柱（12）的另一端开设有十字锁槽（11），所述十字锁块（10）贴合于十字锁槽（11）的内部，所述块座（15）的中部延伸拉杆（8），所述拉杆（8）从筒壳（5）的另一端贯穿出，所述拉杆（8）与筒壳（5）滑动配合。

8.根据权利要求7所述的一种市政交通工程用道路隔离装置，其特征在于：所述拉杆（8）的端部固定安装有拉环（9），所述筒壳（5）的前端固定安装有固壳耳（4），所述固壳耳（4）的端部与钢支柱（1）相固定，所述拉杆（8）的外侧缠绕有固定弹簧（13），所述固定弹簧（13）的一端与块座（15）相固定，所述固定弹簧（13）的另一端与筒壳（5）的内部侧面相固定，所述筒壳（5）的内表面对称延伸有两个导棱（16），所述块座（15）的外表面对称开设有两个导槽（14），所述导棱（16）贴合于导槽（14）的内部。

技术总结
本发明涉及围栏设施领域，尤其涉及一种市政交通工程用道路隔离装置，包括钢支柱以及固定安装在钢支柱的两侧的多个钢栏架，所述钢支柱的后端下部转动安装有转柱，所述转柱与钢支柱之间设置有固柱件，所述转柱的后端设置有转动件，所述转柱的后方对称设置有两个张紧架，两个所述张紧架与转动件相连接，两个所述张紧架的后端部均连接有L形爪，两个所述L形爪呈对称设置，所述转柱的一端转动安装有螺纹套，所述螺纹套的内部旋紧有螺纹杆，所述螺纹杆从螺纹套的一端贯穿出。本发明确保了隔离效果，提高了行车安全，同时还能够便于进行收纳、携带，方便了使用。

技术研发人员：李智
受保护的技术使用者：山东格瑞特公路工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/2/10