专利名称：施工升降机吊笼自顶升加节装置的制作方法
技术领域：
一种施工升降机吊笼自顶升加节装置，属建筑施工升降设备领域。
在高层建筑中，升降机是高层建筑施工中用来实现人、货垂直运输必不可少的大型设备，在使用中，随着建筑物的升高，升降机必须通过加节，相应增加导轨架的架高设度，以便满足建筑物升高后的运输高度。现有升降机的加节，都是采用在吊笼顶部安装起重吊臂和驱动动力装置，利用吊臂取挂对重和钢丝绳，取下天轮后，再对接导轨架，对接好后，再将天轮装上，挂上钢丝绳和配重，每对接一次导轨架，必须重复一次上述的工作来实现。但随着升降机高度的增加，钢丝绳加长，加重，安装人员在对接导轨架时取挂钢丝绳十分困难，劳动强度大，安全系数低，给高层建筑的施工人员带来了极大的不便。
本实用新型的目的在于提供一种在对接导轨架时，不必取挂对重、钢丝绳及取装天轮，加接过程中不必加配动力，利用吊笼顶升来完成导轨架加节的施工升降机吊笼自顶升加节装置。
本实用新型的技术解决方案是一种施工升降机吊笼自顶升加节装置，它包括加节套(1)、承重板(2)、滑车(3)、手动起重葫芦(4)、吊具(5)、导轮(6)、单边吊笼(7)、天轮(8)及防冒顶限位块(9)，其特征在于，单边吊笼(7)的上端装有加节套(1)，下端四角处装有承重板(2)，单边吊笼(7)的内侧的上、下端装有与原导轨架接触的八个导轮(6)，原导轨架(10)末端装有防冒顶限位块(9)。加节套(1)的上端装有滑车(3)，滑车(3)上装有手动起重葫芦(4)及吊具(5)。
本实用新型的优点是
1.加接导轨架是直接利用单边吊笼顶升加节套，不必再另配动力；2.加接导轨架时不必取挂对重、钢丝绳及取装天轮；3.对接导轨架时，找正位置快，减轻劳动强度，减少工作量，提高加节和施工效率；4.原导轨架末端设置有防冒顶限位块，加节套上的上导轮行至原导轨架末端30mm处时切断主电源，确保安全。
以下结合附图
对本实用新型作进一步的描述如下附图为施工升降机吊笼自顶升加节装置示意图。
1加节套，2承重板，3滑车，4手动起重葫芦，5吊具，6导轮，7单边吊笼，8天轮，9防冒顶限位块，10原导轨架。
本实用新型是当升降机需要加节时，单边吊笼(7)通过承重板(2)顶升，使加节套(1)沿着原导轨架(10)垂直向上移动，当加节套(1)的顶端与原导轨架(10)的末端间形成大于一节导轨架长度的有效空间，原导轨架(10)的末端装有一防冒顶限位块(9)，加节套(1)上端的导轮(6)行至原导轨架(10)末端30mm处时，触动防冒顶限位块(9)，切断主电源，吊笼电机制动，单边吊笼(7)停止上升。再通过手动起重葫芦(4)将单边吊笼(7)顶上的新装导轨架提到合适的高度，通过滑车(3)向加节套(1)内移动，使新装导轨架与原导轨架(10)对正后放下，拧紧联接螺栓即可实现加节。加节完毕后，单边吊笼(7)下行，加节套(1)靠自重随单边吊笼(7)复位。
该加节装置加节时不需取挂对重，钢丝绳及取装天轮，省力省时，结构简单，安装方便，加节时安全系数大，是高层建筑施工中升降机加节最理想的加节装置。
权利要求1.一种施工升降机吊笼自顶升加节装置，它包括加节套(1)、承重板(2)、滑车(3)、手动起重葫芦(4)、吊具(5)、导轮(6)、单边吊笼(7)，天轮(8)及防冒顶限位块(9)，其特征在于，单边吊笼(7)的上端装有加节套(1)，下端四角处装有承重板(2)，单边吊笼(7)的内侧的上、下端装有与原导轨架(10)接触的十六个导轮(6)，原导轨架(10)末端装有防冒顶限位块(9)。
2.根据权利要求1所述的施工升降机吊笼自顶升加节装置，其特征在于加节套(1)的上端装有滑车(3)，滑车(3)上装有手动起重葫芦(4)及吊具(5)。
专利摘要一种施工升降机吊笼自顶升加节装置，它由加节套、承重板、滑车、手动起重葫芦、吊具、导轮及防冒顶限位块等组成。它是利用吊笼顶升加节套，使加节套和最上一节导轨架间形成大于一节导轨架长度的有效空间后，通过滑车，手动起重葫芦将新加的导轨架与原有导轨架对接，实现加节工作，解决了现有升降机加节时，必须取挂对重，钢丝绳及取装天轮，安装人员取挂十分困难，劳动强度大，安全系数低的问题，是高层建筑施工中升降机加节理想的加节装置。
文档编号E04G27/00GK2244546SQ95227098
公开日1997年1月8日 申请日期1995年11月20日 优先权日1995年11月20日
发明者谢永金, 李湘民, 黄利动, 杨立群, 贺年华, 王成章, 吴光斌 申请人:江汉建筑工程机械厂