专利名称：预制单元式油料分配系统的制作方法
技术领域：
一种预制的单元式油料分配系统，包括带有地下油缸的基础单元，带有油泵台座的油料分配单元和顶盖单元，顶盖单元有离开一段距离固定在油料分配单元之上的上顶盖部件，这种固定方式形成了一体化的互相支承的结构。
背景技术：
通常汽油泵装在台座上与一定距离之外的汽油缸相连接。这样很不方便，需要复杂的管路连接，还有其他弊端。
美国专利2,959,826号提出了一种加油站，油泵装在台座上而汽油缸就在台座的下面。汽油缸最好分成若干个分隔段，埋在地下上面浇筑一层混凝土。汽油泵装置，最好是若干个泵，每个泵对应一个分隔段，安装在平台上。平台应设计成在油箱或覆盖油箱的混凝土层的顶面与平台面之间有可调的空间距离。这一空间用以容纳补油装置。
美国专利3,777,774号提出了一种加油站，它包括安装在带有地基表面略高于地面的基础之上的小亭子。小亭子中设有一根柱子，它固定在基础的中心，向上延伸穿过小亭子的屋顶。至少两个行星式工作台座由小亭子的中心呈辐射状布置。工作台座包括有牢靠地基高于地面的基础和安装在其上的至少一个汽油泵。每个工作台座有一拱形轻型悬臂固定支架。
美国专利4,988,020提出了一种用于飞机或地面车辆的可移动式加油装置，它包括至少一个带有外部油箱作为辅助容器的储油箱和至少一个输油泵。一组托架构件将外部油箱支承在平坦的水平面上。在油泵的下方设有平台室作为辅助仓室以容纳向油泵供油的供油管和向储油箱加油的加油管。
美国专利3,076,205号提出了一种浮动海上供油站，它有分隔成若干舱室的圆筒形主体，主体上面是工作平台，主体下面是三个以同轴方式布置的密封缸，其中有外层的压载水箱，中间的汽油油缸和中心的柴油缸。外层水箱的容积可容纳重量大约相当于另外两个油缸中储存的汽油和柴油重量之和的压载水。柴油缸带有中空的轴心部分，在平台下面及预定的吃水线之上形成一个内孔。第一台泵安装在平台上，它的进水管延伸到压载水箱的底部再延伸到主体外侧吃水线以下，它的排放管延伸到压载水箱中。第二台泵也安装平台上，它的进水管接通到压载水箱的底部，它的排放管延伸到主体外靠近吃水线的上方。在平台上有上部建筑供与海上加油工作有关的人员和设备使用，并用于安装海岸警卫队及其他海政管理机构要求安装的设备。
美国专利2,182,126号提出了一种向车辆供油和压缩空气的加油站，它包括位于地平面的大致水平的一个建筑物，两个重量大致相同的直立的油槽构架及油槽座落在水平建筑物之上，压缩空气缸位于水平建筑物之下。在压缩空气缸底下设有基础底座支承压缩空气缸，同时与压缩空气缸成直线排列的中间直立建筑也由基础底座支承。加油站还包括液体油料槽，安装在中间建筑物中用于给油槽加油的泵，和安装在中间建筑物中用于向空气缸输送压缩空气的空气压缩机。
对本发明的简述本发明涉及一种预制单元式油料分配系统，它包括带有可储存待分配油料的地下油缸的基础单元，带有油泵台座的油料分配单元，油泵台座上装有一组同地下油缸相连接并从中抽取油料的油料分配装置，和顶盖单元，顶盖单元有离开一定距离固定在油料分配单元之上的上顶盖部件。基础单元，油料分配单元和顶盖单元组合在一起成为一体化的互相支承的结构。
更具体地来讲，地下油缸包括若干个独立的油料储箱以储存相应的若干种类待分配油料。地下油缸设有管道导槽用于安放相应的由外部油源向地下油缸输油的若干个供油管和相应的联接地下油缸和油料分配装置并能有选择地从地下油缸获取油料的油料分配管。
上顶盖部件用一组固定在地下油缸上的垂直顶盖支柱支承在离开油料分配单元一定距离的位置上。每个垂直顶盖支柱包括固定在地下油缸上的下部支柱部件和相应的上部支柱部件，上部支柱部件由连接在相应上部支柱部件下端的顶盖调平装置同相应的下部支柱部件连接。下部支柱部件分别用稳固装置同地下油缸固定连接。
安装时，将地下油缸放置就位，将地下油缸和管道导槽填土掩埋。地下油缸埋好后，可进行油泵台座的施工。在将下部支柱构件安装并稳固在地下油缸的相对两端并超出地面后，将相应的上部支柱部件安装在其之上并调平。上顶盖部件固定在上部支柱部件的上端部。
这样安装装配后，地下油缸给油料分配单元和顶盖单元提供了稳定的支承。
对附图的简要说明为充分理解本发明的特点和目的，应参阅下面结合附图所做的详细描述，这些附图是
图1为预制单元式油料分配系统的立体图。
图2为预制单元式油料分配系统的顶视图。
图3为预制单元式油料分配系统的侧视图。
图4为沿图3中4-4线的预制单元式油料分配系统的局部剖视图。
图5为沿图3中5-5线的预制单元式油料分配系统的局部剖视图。
图6为垂直顶盖支柱和顶盖调平装置的细部结构侧视图。
图7为另一实施例的地下油缸的局部剖视图。
类似的相关标号标示附图中类似零件。
实施本发明的最佳实施例如图1和3所示，本发明涉及一种预制单元式油料分配系统，如图中标号10所示，它包括基础单元12，油料分配单元14和顶盖单元16，这些单元组合之后形成一体化的互相支承的结构。如下面更详细的描述，基础单元12包括地下油缸18以储存供分配的油料，和装在地下油缸18上的管道导槽20，若干供油管和若干个分配油管安放在其中；油料分配单元14包括用以支承一组油料分配装置24的凸起油泵台座22；顶盖单元16包括用一组固定在基础单元12上的垂直顶盖支柱28支承在离开油料分配单元14一定距离的上顶盖部件26。
如图1至图3所示，地下油缸包括双层壁的矩形缸30，它又包括图中分别用32，34，36表示的第一，第二和第三油料贮箱以储存不同的油料，并可分别向每个油料分配装置24供油，下面还要详细叙述。
每个供油管包括同对应的第一，第二和第三油料储箱32，34，36相连通的垂直管42。每一垂直管42的上端用相应的盖子44盖上。而且，每一垂直管42都是设在穿过油泵台座22的管套46之中，管套46也用相应的盖子48盖上。每个油料分配管包括连接在对应的第一，第二和第三油料储箱32，34，36和每个油料分配装置24之间的输油软管50。如图2所示，地下油缸包括带有各种不同部件的通风装置和排水装置，分别标有V和D。
如图1至3所示，凸起的油泵台座22有一模板，它包括一对平行的细长边板52，和一对连接在另外的成对的平行细长边板56相邻的两端之间的弧形端板54。模板延伸绕过垂直顶盖支柱，以容纳混凝土或类似材料在基础单元12之上构造出凸起的支承油料分配装置24的油泵台座22。如图1、3、4所示，空心立管58由管路罩38的顶部60垂直延伸到每个油料分配装置24的底部，以安放连接第一，第二和第三油料储箱和每个油料分配装置的输油软管50。
如图1至图3所示，每个垂直顶盖支柱28由双层壁的矩形缸30的相对两端62向上伸出支承在上顶盖部件26的相对两端。如图1和图3所示，每个垂直顶盖支柱包括通过顶盖调平装置70与上部支柱部件68相连接的下部支柱部件66。如图1所示，下部支柱部件66通过稳固装置连接到双层壁矩形缸30的相对两端62，稳固装置包括若干组角撑板或固定板72，它们沿下部支柱部件66垂直方向按一定间隔成对布置在下部支柱部件66的相对两侧。
如图6所示，顶盖调平装置70包括用一组调平元件82连接在一起的固定在下部支柱部件66上端76的下部连接构件74和固定在上部支柱部件68下端80的上部连接构件78。下部连接构件74和上部连接构件78分别带有固定在下部支柱部件66上端76和上部支柱部件68下端80的平板84。一组侧支承板86连接在平板84和上端76及下端80之间。每个调平元件82包括刚性的细长螺杆88，它从下部连接构体74和上部连接构件78的平板84上对应的两个位置对正的孔90中穿过。平板84之间距离和相对平行度的调整是通过调整装在每个刚性细长螺杆88相对两端可分别纵向移动或调节的上部、下部调节件或螺母92，94之间距离来实现的。刚性细长螺杆88用紧固件或螺母96固定在下部连接构件74和上部连接构件78的平板84上，紧固件或螺母96在下部连接构件74和上部连接构件78的平板84上分别从与下部调节件92和上部调节件94相反一侧拧在刚性细长螺杆88上。
图7示出了地下油缸18的另外一种实施例。地下油缸18特别包括了其顶部带有与第一、第二和第三油料储箱32，34、36呈直线排列的管路导槽20的圆筒形油缸98，以及为垂直管42，管路罩46，穿透油箱的输油软管50及立管58设置的各种管路开孔。圆筒形油缸98由一组垂直放置的托架或油缸支架102支承在地面上。每个托架或油缸支架102的外侧边缘104是直线形的可放置在平坦的地面，它的内侧边缘106为弧形或凹入形的可与圆筒形油缸98的下部表面108相吻合并提供支承。
安装时，将地下油缸18放置到位并调平，填土将地下油缸18及管路导槽掩埋。地下油缸埋好后，可进行油泵台座的施工。将每个下部支柱部件66安装并稳固在地下油缸18的相对两端上，并高出地面，再将相应的上部支柱部件68安装在其上并用顶盖调平装置70进行找平或调整。上顶盖部件26安装在上部支柱部件68的上端部。
这样安装装配后，地下油缸18给油料分配单元14和顶盖单元16提供了稳定的支承。
可以看到前面描述所明确并提出的目的能够有效地达到，由于在不超出本发明的范围即可对上述的结构做出某些修改，因此需要说明的是，上述的文字所述及附图所示的所有内容应理解为示例性的而不具有限定意义。
可以理解，下面的权利要求书意在包容此处描述的本发明所有的一般的和特有的特点以及所有对本发明范围的陈述，从语言的角度讲这些都在权利要书的字里行间。
权利要求
1一种预制的单元式油料分配系统，包括基础单元，油料分配单元和顶盖单元，基础单元带有含至少一个油料储箱以储存待分配油料的地下油缸和安装在地下油缸上的用于安放向地下油缸加油和从中抽取油的相应的供油管和油料分配管的管路导槽，油料分配单元带有油泵台座；上面装有至少一台通过油料分配管与油料储箱相连的油料分配装置，可从油粒储箱中有选择地抽取油料，顶盖单元带有通过至少两个固定在地下油缸上的顶盖支柱支承在距离油料分配单元之上一段距离的上顶盖部件，把基础单元，油料分配单元及顶盖单元组装成预制的单元式油料分配系统后，它们就形成一体化的、互相支承的结构。
2.根据权利要求1所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于管路导槽包括管路罩。
3.根据权利要求2所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于供油管包括与油料储箱相连通的管子。
4.根据权利要求3所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于管子的上端可选择性地用盖子盖上。
5.根据权利要求3所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于管子置于管路罩中。
6.根据权利要求5所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于管路罩可选择性地用盖子盖上。
7.根据权利要求3所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于油料分配管包括连接在油料储箱和油料分配装置之间的输油软管。
8.根据权利要求7所述的预制的单元式油料分配系统，还包括连接在管路罩的顶部与油料分配装置底部之间的空心立管以安放连接油料储箱与油料分配装置的输油软管。
9.根据权利要求1所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于凸起的油泵台座包括带有一对平行的细长边板和一对连接在平行的细长边板相邻两端之间的弧形端板的模板。
10.根据权利要求9所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于模板延伸绕过顶盖支柱以容纳混凝土或类似材料在基础单元上构筑出凸起的油泵台座以支承油料分配装置。
11.根据权利要求1所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于顶盖支柱由地下油缸的相反方向两端向上伸出支承上顶盖部件的相反的两端部。
12.根据权利要求11所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于顶盖支柱包括下部支柱部件，每个下部支柱部件又包括至少一个分别连接在平板与上端和下端之间的侧支承板。
13.根据权利要求12所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于顶盖调平装置包括由一组调平元件连接在一起的固定在下部支柱部件上端的下部连接构件和固定在上部支柱构件下端的上部连接构件。
14.根据权利要求13所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于下部连接构件和上部连接构件各有分别固定在下部支柱部件上端和上部支柱部件下端的平板。
15.根据权利要求14所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于下部连接构件和上部连接构件用顶盖调平装置连接到上部支柱部件上。
16.根据权利要求13所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于每个调平元件包括穿过下部连接构件和上部连接构件上相应的对正的两孔的刚性零件，刚性零件在靠近下部连接构件处装有下部调节件、在靠近上部连接构件处装有上部调节件，因而下部连接构件与上部连接构件之间距离及它们之间的平行性调整可由改变相应的下部调节件与上部调节件之间的距离来实现。
17.根据权利要求16所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于刚性零件用连接在其上的紧固件同下部连接构件和上部连接构件相连接。
18.根据权利要求17所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于下部支柱部件通过稳固装置连接到地下油缸相反的两端。
19.根据权利要求18所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于稳固装置包括至少一对设在下部支柱部件相对两侧的角撑板。
20.根据权利要求19所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于还包括若干成对地在垂直方向上按一定间隔布置在下部支柱部件相对两侧的角撑板。
21.根据权利要求11所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于下部支柱部件通过稳固装置连接到地下油缸相反的两端。
22.根据权利要求21所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于稳固装置包括至少一对设在下部支柱部件相对两侧的角撑板。
23.根据权利要求22所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于还包括若干成对地在垂直方向上按一定间隔布置在下部支柱部件相对两侧的角撑板。
24.根据权利要求21所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于顶盖支柱包括由顶盖调平装置同上部支柱部件相连接的下部支柱部件。
25.根据权利要求24所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于顶盖调平装置包括用一组调平元件连接在一起的固定在下部支柱部件上端的下部连接构件和固定在上部支柱部件下端的上部连接构件。
26.根据权利要求25所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于下部连接构件和上部连接构件分别带有固定在下部支柱部件上端和上部支柱部件下端的平板。
27.根据权利要求26所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于下部连接构件和上部连接构件各自带有至少一个分别连接在平板和上端与下端之间的侧支承板。
28.根据权利要求25所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于每个调平元件包括从下部连接构件和上部连接构件上相应的对正的两孔中穿过的刚性零件，刚性零件在靠近下部连接构件处装有下部调节件，在靠近上部连接构件处装有上部调节件，从而下部连接构件与上部连接构件之间距离及它们之间平行性调整可通过改变相应的下部调节件与上部调节件之间的距离来实现。
29.根据权利要求28所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于刚性零件用连接在其上的紧固件同下部连接构件和上部连接构件相连接。
30.根据权利要求1所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于地下油缸包括一个矩形缸可放置在平坦的地下平面上。
31.根据权利要求1所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于地下油缸包括由若干垂直放置的托架支承在地下的圆筒形油缸。
32.根据权利要求31所述的预制的单元式油料分配系统，其特征在于每个托架的外边缘是直线形的可放置在平坦的地下平面上，其内边缘为弧形或凹入形的可与圆筒形油缸相吻合并提供支承。
全文摘要
一种预制单元式油料分配系统(10),包括基础单元(12)、油料分配单元(14)和顶盖单元(16),基础单元(12)包括带有若干储存待分配油料的互相分隔的油料储箱(32/34/36)的地下油缸(18)和安装在地下油缸(18)上用于容纳分别向地下油缸(18)加油和从中抽取油的进油管(42),油料分配管(50)的管路导槽(20),油料分配单元(14)包括用于支承若干油料分配装置(24)的油泵台座(22),油料分配装置(24)通过若干油料分配管(50)与若干个互相分隔的油料储箱(32/34/36)相连,可以有选择地从中抽取油料,顶盖单元(16)包括通过若干固定在地下油缸(18)上的垂直顶盖支柱(28)固定在油料分配单元之上一定距离处的上顶盖部件,这样,基础单元(12),油料分配单元(14)和顶盖单元(16)组装在一起就形成了一体化的互相支承的结构。
文档编号E04H1/12GK1181042SQ96192010
公开日1998年5月6日 申请日期1996年1月11日 优先权日1996年1月11日
发明者博比·L·穆尔 申请人:第一石油公司