专利名称：双层停车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输或贮存装置，特别是一种双层停车装置。可在一台车位上停放二台车的双层停车装置。
目前，不论在城市还是在农村，小轿车随处可见，并且还在迅速地逐年增多。因此需要的停车埸地也越来越多。而在某些繁华的市中心闹区，由于寸土寸金等多种原因，想新建或者扩建停车场是一件很麻烦的事，有时也是一件相当困难的事。
本实用新型的目的是提供一种双层停车装置。
本实用新型是这样实现的双层停车装置由平台、框架、同步装置、提升装置、缓冲装置、安全装置和电气控制装置所组成。其特征在于需停放的小轿车行驶到平台上，由平台托起小轿车上下移动，实现双层停车的目的。平台采用型钢焊接成骨架，骨架的上表面铺焊花纹钢板，骨架的左右两侧各伸出二个悬臂，悬臂伸在框架的立柱槽内，平台的前侧为斜面，便于轿车上下，平台的后侧为横梁，横梁两端插在框架的立柱和立柱之间，起前后导向作用。框架由四个H型钢立柱、二个槽钢立柱和二个槽钢横梁等组成。在平台左右两侧组装成二个龙门型框架，中间除可以上下移动的平台外，没有任何连接的横梁。即小轿车顺着本装置驶进驶出时，框架对其高度不做任何限制。提升装置由减速电机和提升钢丝绳(或金属环链)等组成。减速电机固定在框架的上面，采用带制动的减速电机，减速电机的输出轴连接有滚筒或链轮，钢丝绳的一端固定在滚筒上，而另一端固定在减速电机的座板上，中间串绕过固定在横梁的滑轮，带动平台上下运动。由于提升装置的作用力仅仅作用在平台的一角上，所以平台的四角同步运动必须由同步装置完成。同步装置由两个纵向同步绳和一个横向同步绳等组成。纵向同步绳的一端固定在平台的悬臂上，另一端向上绕过框架立柱上侧的定滑轮，穿过横梁，绕过另一根立柱上侧的定滑轮，顺立柱的H型钢内槽向下；绕过固定在该立柱下侧的定滑轮，向上返回并固定在平台的悬臂钢丝绳固定座上。可保证平台纵向同步(即前后同步)。横向同步绳由钢丝绳和动滑轮等组成，钢丝绳的一端固定在框架立柱的下底板上，另一端向上绕过固定在横梁上的动滑轮，串过横梁绕过另一端的动滑轮，向上固定在该侧的立柱上侧的法兰板上。保证平台的横向同步。安全装置由行程开关、电磁铁和安全钩等组成。分别固定在框架的立柱上，防止因断电并电机制动力矩不足，而导致平台在上层停车位置时自然下滑。缓冲装置由钢螺旋弹簧和橡胶导向轮等组成，均固定在平台上，平台与框架的接触均通过缓冲装置件的导向轮即起缓冲作用也起平台上下移动的导向作用。电气控制装置由配电箱、操作盘及连接导线等组成，保证平台提升装置和安全装置按规定的程序进行工作。
此双层停车装置用在停车场时，平台带动小轿车上升到预定的位置后，下面即可再停放一台符合规定的车辆。下面也可以做为通道，允许符合规定的车辆自由通过。
本实用新型双层停车装置工作程序如附图
所示一、小轿车入库1、双层停车装置设置在通道上时，闲置状态为平台停在上端，下端允许车辆自由通过。
2、双层停车装置当设置在停车场时，闲置状态为平台落在地面上。
3、如平台已落在地面上时，可将小轿车沿平台斜面开到平台上并熄火，拉紧手闸制动，人从车上下来。
4、合上电源(操作盘上绿色电源指示灯亮)。
5、按上升按钮，此时提升装置的电机工作，平台带动小轿车上升，同时安全装置的电磁铁吸合，带动安全钩脱开。
6、当平台上升到预定高度时，撞动安全装置的行程开关动作，使提升装置的电机和安全装置的电磁铁断电。提升停止，并且安全钩锁住平台。如附图所示。
7、关闭电源，小轿车入库结束。
二、小轿车出库1、按小轿车入库相反的程序操作。首先合上电源，操作盘上的绿色指示灯亮；2、按下降按钮，此时安全装置的电磁铁吸合，带动安全钩脱开，提升装置的电机反向工作，平台带动小轿车下降。
3、平台下降到地面时，按停止按钮，提升装置的电机停止工作。
4、关闭电源，操作盘上绿色指示灯灭。
5、从平台上退出小轿车。小轿车出库结束。
本实用新型双层停车装置具有结构简单，设计新颖的特点，采用积木式组合结构，可以组合成单台停车场，也可以组合成连续的多台停车场。单个零部件体积小重量轻，运输、安装、维修、拆卸方便，便于标准化、自动化、系列化生产。
对本实用新型的具体结构及实施例由以下附图给出。
附图给出的是本实用新型的总体结构示意图。
以下结合附图对本实用新型的具体结构及实施例作以进一步的说明。
实施例见附图所示双层停车装置由平台、框架、同步装置、提升装置、缓冲装置、安全装置和电气控制装置所组成。平台采用型钢焊接成骨架3，骨架3的上表面铺焊花纹钢板9，骨架的左右两侧各伸出二个悬臂4，悬臂4伸在框架的立柱5槽内，平台的前侧为斜面2，平台的后侧为横梁18，横梁18两端插在框架的立柱24和立柱5之间。框架由四个H型钢立柱5、二个槽钢立柱24和二个槽钢横梁8等组成。提升装置由减速电机12和提升钢丝绳15(或金属环链)等组成。减速电机12固定在框架的上面，减速电机12的输出轴连接有滚筒14或链轮，钢丝绳15的一端固定在滚筒14上，而另一端固定在减速电机12的座板13上，中间串绕过固定在横梁18上的滑轮11。同步装置由两个纵向同步绳和一个横向同步绳组成。纵向同步绳的钢丝绳6的一端固定在平台的悬臂4上，另一端向上绕过框架立柱5上侧的定滑轮7，穿过横梁8，绕过另一根立柱上侧的定滑轮10，顺立柱5的H型钢内槽向下；绕过固定在该立柱5下侧的定滑轮26，向上绕回并固定在平台的悬臂的钢丝绳固定座28上。横向同步绳由钢丝绳20和动滑轮22等组成，钢丝绳20的一端固定在框架立柱5的下底板25上，另一端向上绕过固定在横梁18上的动滑轮22，串过横梁18并绕过另一端的动滑轮22，向上固定在该侧的立柱上侧的法兰板19上。安全装置由行程开关17、电磁铁23和安全钩27等组成。分别固定在框架的立柱24和立柱5上，缓冲装置由钢螺旋弹簧16和橡胶导向轮21等组成，均固定在平台上，电气控制装置由操作盘1控制。操作盘1固定在立柱5的一端。
权利要求1.一种双层停车装置，其特征在于由平台、框架、同步装置、提升装置、缓冲装置、安全装置和电气控制装置所组成；平台采用型钢焊接成骨架(3)，骨架(3)的上表面铺焊花纹钢板(9)，骨架的左右两侧各伸出二个悬臂(4)，悬臂(4)伸在框架的立柱(5)槽内，平台的前侧为斜面(2)，平台的后侧为横梁(18)，横梁(18)两端插在框架的立柱(24)和立柱(5)之间，框架由四个H型钢立柱(5)、二个槽钢立柱(2 4)和二个槽钢横梁(8)等组成；提升装置由减速电机(12)和提升钢丝绳(15)等组成；减速电机(12)固定在框架的上面，减速电机(12)的输出轴连接有滚筒(14)，钢丝绳(15)的一端固定在滚筒(14)上，而另一端固定在减速电机(12)的座板(13)上，中间串绕过固定在横梁(18)上的滑转(11)，同步装置由两个纵向同步绳和一个横向同步绳组成，纵向同步绳的钢丝绳(6)的一端固定在平台的悬臂(4)上，另一端向上绕过框架立柱(5)上侧的定滑轮(7)，穿过横梁(8)，绕过另一根立柱上侧的定滑轮(10)，顺立柱(5)的H型钢内槽向下；绕过固定在该立柱(5)下侧的定滑轮(26)，向上绕回并固定在平台的悬臂的钢丝绳固定座(28)上，横向同步绳由钢丝绳(20)和动滑轮(22)等组成，钢丝绳(20)的一端固定在框架立柱(5)的下底板(25)上，另一端向上绕过固定在横梁(18)上的动滑轮(22)，串过横梁(18)并绕过另一端的动滑轮(22)，向上固定在该侧的立柱上侧的法兰板(19)上，安全装置由行程开关(17)、电磁铁(23)和安全钩(27)等组成，分别固定在框架的立柱(24)和立柱(5)上，缓冲装置由钢螺旋弹簧(16)和橡胶导向轮(21)等组成，均固定在平台上，操作盘(1)固定在立柱(5)的一端。
专利摘要本实用新型属一种双层停车装置。它是由平台、框架、同步装置、提升装置、缓冲装置、安全装置和电气控制装置所组成。其特征在于需停放的小轿车行驶到平台上,由平台托起小轿车上下移动,实现双层停车的目的。该装置具有结构简单,设计新颖的特点,采用积木式组合结构,可以组合成单台停车场,也可以组合成连续的多台停车场。
文档编号E04H6/12GK2362969SQ9922314
公开日2000年2月9日 申请日期1999年3月23日 优先权日1999年3月23日
发明者李钢, 商乃信 申请人:李钢