专利名称：折叠车库的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种折叠车库，属于活动房屋领域。
随着人们的生活水平的日益提高，购买汽车的人越来越多。有了车就得有车库。如无车库，就得将车存放在落天的地方，这样一来，在风吹日晒的情况下，车会受到严重的损坏。另外，车放在外面是容易被人偷窃。但对一般人来说，拥有一坐固定车库并不容易。这是由于固定车库占地面积大，造价高，是一般人无法承受得。
为了给广大购车者提供一种价格低、占地面积小、积动方便的汽车库，本实用新型特提出了一种折叠车库。
本实用新型的折叠车库是由固定库体和活动库体两部分组成的，固定库体由端面板、侧墙板及顶板组装成正面和下面敞开的箱体；活动库体由若干墙板及顶板和两扇车库门组合而成，墙板与墙板排列在一起，中间由铰链相联，形成车库的两面侧墙，车库门由铰链联在侧墙的一端，每块墙板的上端由铰链联有一块顶板，在侧墙的下端由铰链联有若干压库板；两侧墙无门的一端分别与固定库体内端面板两侧以铰接的方式相联，形成本折叠车库；在顶板的一端装有锁扣，以便两顶板相联；在墙板上装有侧门，以便司机出入车库；在两侧墙之间装有若干根联接拉环，用以增加车库的强度。
本折叠车库在放车时组装起来，可将汽车完全包在其中，因而可有效的防止风吹日晒对汽车的损害，又可防盗。在不使用时，可将车库的活动部分折叠入其固定体内以减少其占地面积。本车库基一是由板块组装而成，因而其成本低，便于拆装及搬运。
图1为本折叠车库的立体展开结构示意图；图2为本折叠车库折叠后的立体示意图；图3为本折叠车库敞开库门时的正面示意图；图4为本折叠车库的侧面示意图。
实施例(见
图1、2、3、4)
本实用新型的折叠车库是由固定库体和活动库体两部分组成的，固定库体由端面板1、侧墙板2及顶板3组装成正面和下面敞开的箱体；活动库体由若干墙板4及顶板5和两扇车库门6组合而成，墙板4与墙板4排列在一起，中间由铰链相联，形成车库的两面侧墙，车库门6由铰链联在侧墙的一端，每块墙4板的上端由铰链联有一块顶板5，在侧墙的下端由铰链联有若干压库7板；两侧墙无门的一端分别与固定库体内端面板1两侧以铰接的方式相联，形成本折叠车库；在顶板5的一端装有锁扣(图中未画)，以便两顶板相联；在墙板4上装有侧门8，以便司机出入车库；在两侧墙之间装有若干根联接拉环9，用以增加车库的强度。本折叠车库在使用时，将固定库体的端面靠在一固定物上(如墙壁)，并可用联接件固定；把墙板4拉平，将两侧墙上相对应的顶板5用锁扣联接固定，同时将压库板7平放在地面上，并将拉环9装上。汽车开入车库后，车轮压在压库板7上，可以大大地提高车库的稳定性。库门6关闭上锁后，就形成一整体的车库。司机可从墙板上装的侧门8出入车库。当汽车开出后，可将顶板5打开，并折下来，同时折起压库板，此时墙板4、顶板5及压库板7可同时折叠到本车库的固定体内，而车库门6此时可作固定库体的门。
权利要求1.一种折叠车库，它是由固定库体和活动库体两部分组成的，其特征在于固定库体由端面板、侧墙板及顶板组装成正面和下面敞开的箱体；活动库体由若干墙板及顶板和两扇车库门组合而成，墙板与墙板排列在一起，中间由铰链相联，形成车库的两面侧墙，车库门由铰链联在侧墙的一端，每块墙板的上端由铰链联有一块顶板，在侧墙的下端由铰链联有若干压库板；两侧墙无门的一端分别与固定库体内端面板两侧以铰接的方式相联，形成本折叠车库；在顶板的一端装有锁扣；在墙板上装有侧门。
2.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于在两侧墙之间装有若干根联接拉环，用以增加车库的强度。
专利摘要本实用新型为一种折叠车库,属于活动房屋领域。本车库是由固定库体和活动库体两部分组成的,固定库体由端面板、侧墙板及顶板组装成正面和下面敞开的箱体;活动库体由若干墙板及顶板和两扇车库门组合而成,各板和门之间均由铰链联接。使用时,活动库体展开,不用时,活动库体可折叠入固定库体。本车库可将汽车完全包在其中,因而可有效的防止风吹日晒对汽车的损害,又可防盗。另外其成本低,便于拆装及搬运。
文档编号E04H6/04GK2389198SQ9924233
公开日2000年7月26日 申请日期1999年8月28日 优先权日1999年8月28日
发明者孙国盛 申请人:孙国盛