一种旋转车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车停放技术领域，确切地说涉及一种地面停放汽车的一种旋转车库。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的不断发展，人们经济收入的不断增加，汽车购买能力逐渐增强，购买汽车的人数迅速上升，人们对汽车的停放需求就更加迫切。特别在两千年以前所建小区车位的规划，就更加不能满足人们的需要。现在汽车的停放存在如下困境。
[0003]I因为老小区的车位稀少，从而导致人们停车困难。
[0004]2现在车位占地较宽，浪费土地。
[0005]3现在车位进出不便，而且容易划伤汽车，露天车位不仅车易被盗，更不能遮雨避曰。
【实用新型内容】
[0006]为了解决上述问题，本实用新型提出了一种旋转车库，它不仅占地面积少，停车数量多，而且进出方便，又能遮雨避日，安装灵活，成本低廉。
[0007]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0008]一种旋转车库，其特征在于:包括安放在地面上的主支架，所述主支架上方中心位置安装有主轴套，所述主轴套内安装有可自由转动的转盘轴，所述转盘轴通过支背与转盘相连，所述转盘连接有大齿轮，所述大齿轮分别与电动减速器和手动减速器的小齿轮相吻合，减速器采用制动式蜗轮减速器，手动减速器和电动减速器的两个小齿轮靠交换支杆来转换，所述转盘中均分安装有六组小轴套，吊箱轴可在小轴套内自由转动，所述吊箱轴与吊箱连接，所述吊箱外装有箱板，吊箱内可停放汽车，所述吊箱底板上安装有阻轮板，用以阻止汽车的滑动，所述阻轮板下面设置有弹簧，阻轮板与限位支杆相连。
[0009]所述主支架上方左右两端分别安装有手动减速器和电动减速器。
[0010]所述手动减速器一端连接有手轮盘。
[0011]本实用新型的优点表现在:
[0012]1、由于本实用新型结构简单，成本低廉，安装灵活，因此任何地方都可安装，为人们大大地解决了停车难的困扰。
[0013]2、本实用新型由于采用立体结构，因此车位占地面积少，大大节约了土地。
[0014]3、本实用新型由于结构紧凑，车库采用封闭式金属移动吊箱，因此汽车进出方便，安全可靠，又能能遮雨避日。
[0015]总而言之，此实用新型不仅改变了汽车原来停放困难的条件，而且安装灵活，停放安全方便，，外形美观。
【附图说明】
[0016]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明，其中:
[0017]图1为本实用新型的整体结构示意图
[0018]图2为沿吊箱轴心垂直剖视图
[0019]图3为阻轮板结构示意图
[0020]图中标记:
[0021]1、吊箱轴，2、转盘轴，3、小齿轮，4、电动减速器，5、转盘，6、大齿轮，7、吊箱，8、主支架，9、手动减速器，10、手轮盘，11、交换支杆，12、主轴套，13、小轴套，14、阻轮板，15、弹簧，16、限位支杆，17、支背，18、吊箱底板，19、箱板。
【具体实施方式】
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[0022]参照说明书附图1和2、3，本实用新型公开了一种旋转车库，包括安放在地面上的主支架8，所述主支架8上方中心位置安装有主轴套12，所述主轴套12内安装有可自由转动的转盘轴2，所述转盘轴2通过支背17与转盘5相连，所述转盘5连接有大齿轮6，所述大齿轮6分别与电动减速器4和手动减速器9的小齿轮3相吻合，减速器采用制动式蜗轮减速器，减速器的两个小齿轮靠交换支杆11来转换，所述转盘5中均分安装有六组小轴套13，吊箱轴I可在小轴套13内自由转动，所述吊箱轴I与吊箱7连接，所述吊箱7外装有箱板19，吊箱7内可停放汽车，所述吊箱底板18上安装有阻轮板14，用以阻止汽车的滑动。所述阻轮板14下面设置有弹簧15，阻轮板15与限位支杆16相连。所述主支架8上方左右两端分别安装有手动减速器9和电动减速器4。所述手动减速器9 一端连接有手轮盘10，用以手动操控轮盘的转动。当汽车要进出吊箱时，只需将该吊箱转至最低点即可施行。
【主权项】
1.一种旋转车库，包括安放在地面上的主支架(8)和主轴套(12)，其特征在于:所述主支架(8)上方中心位置安装有主轴套(12)，所述主轴套(12)内安装有可自由转动的转盘轴(2)，所述转盘轴(2)通过支背(17)与转盘(5)相连，所述转盘(5)连接有大齿轮￠)，所述大齿轮(6)分别与电动减速器(4)和手动减速器(9)的小齿轮(3)相吻合，减速器采用制动式蜗轮减速器，减速器的两个小齿轮靠交换支杆(11)来转换，所述转盘(5)中均分安装有六组小轴套(13)，吊箱轴(I)可在小轴套(13)内自由转动，所述吊箱轴(I)与吊箱(7)连接，所述吊箱(7)外装有箱板(19)，吊箱(7)内可停放汽车，所述吊箱底板(18)上安装有阻轮板(14)，用以阻止汽车的滑动，所述阻轮板(14)下面设置有弹簧(15)，阻轮板(14)与限位支杆(16)相连，所述主支架(8)上方左右两端分别安装有手动减速器(9)和电动减速器(4)，所述手动减速器(9) 一端连接有手轮盘(10)，用以手动操控轮盘的转动。
2.根据权利要求1所述的一种旋转车库，其特征在于:所述主支架(8)上方左右两端分别安装有手动减速器(9)和电动减速器(4)。
3.根据权利要求1所述的一种旋转车库，其特征在于:所述手动减速器(9)一端连接有手轮盘(10)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种旋转车库，涉及汽车停放技术领域。包括安放在地面上的主支架，所述主支架上方中心位置安装有主轴套，所述主轴套内安装有可自由转动的转盘轴，所述转盘轴通过支背与转盘相连，所述转盘连接有大齿轮，所述大齿轮分别与电动减速器和手动减速器的小齿轮相吻合，减速器采用制动式蜗轮减速器，手动减速器和电动减速器的两个小齿轮靠交换支杆来转换，所述转盘中均分安装有六组小轴套，吊箱轴可在小轴套内自由转动，所述吊箱轴与吊箱连接，所述吊箱外装有箱板，吊箱内可停放汽车，所述吊箱底板上安装有阻轮板，用以阻止汽车的滑动。采用本实用新型，不仅改变了汽车原来停放困难的条件，而且安装灵活，停放安全方便，外形美观。
【IPC分类】E04H6-16
【公开号】CN204282903
【申请号】CN201420743540
【发明人】李发洪
【申请人】李发洪
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月3日