一种立体停车楼架用停车库位的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种停车库位，尤其涉及一种立体停车楼架用停车库位。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，及科技的快速发展，汽车已成为人们出行的主要代步工具，然而过多的汽车数量也带来了需要人们面对的新问题，汽车数量的激增使一个区域有限的空间不能够满足停车需求，很容易因乱停放造成街道拥堵，所以设计立体停车库很有时代意义，能够很好的解决当前所产生的严峻问题。在现有技术中对于停车库位的涉及也较多，其中立体楼架用停车库位也有涉及，但在现有技术中所设计的停车库位结构较为复杂，制造麻烦同时不利于后期维护，另一方面现有技术中设计的停车库位尤其是楼架式立体停车场中所采用的停车库位，均没有导向装置，在上升循环旋转的过程中容易造成晃动，多个停车库位的晃动容易造成共振使楼架失稳，也很容易对整体楼架造成损坏，在长期的晃动过程中很容易导致局部螺丝松动，造成巨大安全隐患。在现有技术中所涉及到的立体停车楼架用停车库位一般在进车端没有任何防护措施，容易对地盘较低的车辆造成刮伤。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种运行稳定、结构简单合理、具有较好防护作用的立体停车楼架用停车库位。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种立体停车楼架用停车库位，包括停车平台、上端梁A和上端梁B，所述的停车平台上侧面横向平行设置有两个轮槽，所述的轮槽左端为非通透槽，所述的停车平台上侧面上位于轮槽左端纵向设置有一个挡台，所述的停车平台左侧面上通过两个支撑柱连接设置有两个导向轮A，所述的停车平台通过四个连接臂与上端梁A和上端梁B连接，所述的上端梁A的左侧面上通过两个支撑柱连接设置有两个导向轮B，所述的两个导向轮B之间的间距与两导向轮A之间的间距相同，且导向轮B与导向轮A在同一竖直平面上，所述的上端梁A与上端梁B之间连接设置有一个连接杆，所述的连接杆的左右两端均设置有一个转动轴承。
[0005]所述的停车平台的进车端与地面之间设置有一个斜台。
[0006]所述的停车平台的进车端与轮槽形成的凸台端部均设置有胶块。
[0007]所述的挡台高度至少设置为5CM。
[0008]所述的连接臂通过焊接的方式与停车平台连接。
[0009]所述的连接臂通过焊接的方式与上端梁A和上端梁B连接。
[0010]所述的连接杆穿接与上端梁A和上端梁B的中点位置。
[0011]本实用新型所产生的有益效果是:在停车平台上表面设置的两个平行的轮槽，可以对进入的车辆起到引导和固定作用，在进入车辆方向偏离时不易造成车辆跑偏的问题，在停车平台进车端与地面之间设置的斜台使车辆进入更加缓和，避免过大的冲击对车辆造成损伤，其中在停车平台进车端与轮槽形成的凸台右端部设置的胶块，使其结构较为柔和，避免地盘过低的车辆在进入使造成刮伤，在停车平台左端面上设置的两个导向轮A在运行时与其相应的下轨道导向循环转动，对停车平台起到限位固定作用，避免在运行过程中停车平台晃动，上端梁A和上端梁B通过一个连接杆穿接连接使两者之间保持位置固定，是整体结构更加稳定，其中在上端梁A左侧面上设置的两个导向轮B在运行时在其对应的上轨道内导向循环转动对上端梁A和上端梁B起到限位固定作用，其中导向轮A和导向轮B在同一竖直平面上，且两个导向轮A和两个导向轮B之间的间距相同，在运行到垂直上升或垂直下降时同一侧的两个导向轮A和导向轮B共用一个滑动轨道，使其结构更加简单，且固定限位作用较好，是整个装置在工作时更加稳定；设置于连接杆左右两端的两个转动轴承与楼架上的固定装置连接，对停车库位起到固定作用，并能够保持其与地面垂直，保证了停在库位中的车子稳定上升和下降。总的本实用新型具有结构简单、工作稳定、防护功能好的优点。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0013]图中:1、停车平台 2、上端梁A 3、上端梁B 4、轮槽 5、挡台 6、支撑柱7、导向轮A 8、连接臂 9、导向轮B 10、连接杆 11、传动轴承 12、斜台 13、胶块。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的实施例进一步说明。
[0015]实施例1
[0016]如图1所示，一种立体停车楼架用停车库位，包括停车平台1、上端梁A2和上端梁B3，所述的停车平台I上侧面横向平行设置有两个轮槽4，所述的轮槽4左端为非通透槽，所述的停车平台I上侧面上位于轮槽4左端纵向设置有一个挡台5，所述的停车平台I左侧面上通过两个支撑柱6连接设置有两个导向轮A7，所述的停车平台I通过四个连接臂8与上端梁A2和上端梁B3连接，所述的上端梁A2的左侧面上通过两个支撑柱6连接设置有两个导向轮B9，所述的两个导向轮B9之间的间距与两导向轮A7之间的间距相同，且导向轮B9与导向轮A7在同一竖直平面上，所述的上端梁A2与上端梁B3之间连接设置有一个连接杆10，所述的连接杆10的左右两端均设置有一个转动轴承11。
[0017]本实用新型在使用时:将两端的传动轴承连接固定在楼架上，在运行过程中导轮A沿相应的下轨道进行旋转循环运行，导轮B沿相应的上轨道进行旋转循环运行，导轮A和导轮B均在相应的循环轨道上运行转动，使停车平台、上端梁A和上端梁B收到位置限定，保证了在旋转循环过程中其稳定性，在运行到垂直上升或垂直下降段时，同一侧的两个导向轮A和导向轮B并轨运行，使整个楼架的结构更加简化；在进行车库进车时，轮槽起到车轮导向作用，避免车身跑偏，设置于停车平台上的挡台避免车辆停放越界，具有一定的防护作用。总的本实用新型具有结构简单、工作稳定、防护功能好的优点。
[0018]实施例2
[0019]如图1所示，一种立体停车楼架用停车库位，包括停车平台1、上端梁A2和上端梁B3，所述的停车平台I上侧面横向平行设置有两个轮槽4，所述的轮槽4左端为非通透槽，所述的停车平台I上侧面上位于轮槽4左端纵向设置有一个挡台5，所述的停车平台I左侧面上通过两个支撑柱6连接设置有两个导向轮A7，所述的停车平台I通过四个连接臂8与上端梁A2和上端梁B3连接，所述的上端梁A2的左侧面上通过两个支撑柱6连接设置有两个导向轮B9，所述的两个导向轮B9之间的间距与两导向轮A7之间的间距相同，且导向轮B9与导向轮A7在同一竖直平面上，所述的上端梁A2与上端梁B3之间连接设置有一个连接杆10，所述的连接杆10的左右两端均设置有一个转动轴承11。
[0020]所述的停车平台I的进车端与地面之间设置有一个斜台12。
[0021]所述的停车平台I的进车端与轮槽4形成的凸台端部均设置有胶块13。
[0022]所述的挡台5高度设置为15CM。
[0023]所述的连接臂8通过焊接的方式与停车平台I连接。
[0024]所述的连接臂8通过焊接的方式与上端梁A2和上端梁B3连接。
[0025]所述的连接杆10穿接与上端梁A2和上端梁B3的中点位置。
[0026]本实用新型在使用时:将两端的传动轴承连接固定在楼架上，在运行过程中导轮A沿相应的下轨道进行旋转循环运行，导轮B沿相应的上轨道进行旋转循环运行，导轮A和导轮B均在相应的循环轨道上运行转动，使停车平台、上端梁A和上端梁B收到位置限定，保证了在旋转循环过程中其稳定性，在运行到垂直上升或垂直下降段时，同一侧的两个导向轮A和导向轮B并轨运行，使整个楼架的结构更加简化；在进行车库进车时，轮槽起到车轮导向作用，避免车身跑偏，设置于停车平台上的挡台避免车辆停放越界，具有一定的防护作用，其中在停车平台的进车端与地面之间设置的斜台可以使车辆进入时更加缓和，避免过于激烈的颤动，对车辆起到保护作用，设置于停车平台进车端的胶块避免地盘过低的车辆在进入时造成划伤，对车辆起到较好的保护作用，其中将挡台设计为15CM高度，使其格挡效果更好；连接臂通过焊接的方式连接在停车平台上，并以焊接的方式与上端梁A和上端梁B连接，使其连接更加稳固，连接杆穿接与上横梁A和上横梁B的中点位置，是停车平台左右两侧受力较为均衡。总的本实用新型具有结构简单、工作稳定、防护功能好的优点。
【主权项】
1.一种立体停车楼架用停车库位，包括停车平台、上端梁A和上端梁B，其特征在于:所述的停车平台上侧面横向平行设置有两个轮槽，所述的轮槽左端为非通透槽，所述的停车平台上侧面上位于轮槽左端纵向设置有一个挡台，所述的停车平台左侧面上通过两个支撑柱连接设置有两个导向轮A，所述的停车平台通过四个连接臂与上端梁A和上端梁B连接，所述的上端梁A的左侧面上通过两个支撑柱连接设置有两个导向轮B，所述的两个导向轮B之间的间距与两导向轮A之间的间距相同，且导向轮B与导向轮A在同一竖直平面上，所述的上端梁A与上端梁B之间连接设置有一个连接杆，所述的连接杆的左右两端均设置有一个转动轴承。
2.根据权利要求1所述的一种立体停车楼架用停车库位，其特征在于:所述的停车平台的进车端与地面之间设置有一个斜台。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车楼架用停车库位，其特征在于:所述的停车平台的进车端与轮槽形成的凸台端部均设置有胶块。
4.根据权利要求1所述的一种立体停车楼架用停车库位，其特征在于:所述的挡台高度至少设置为5CM。
5.根据权利要求1所述的一种立体停车楼架用停车库位，其特征在于:所述的连接臂通过焊接的方式与停车平台连接。
6.根据权利要求1所述的一种立体停车楼架用停车库位，其特征在于:所述的连接臂通过焊接的方式与上端梁A和上端梁B连接。
7.根据权利要求1所述的一种立体停车楼架用停车库位，其特征在于:所述的连接杆穿接与上端梁A和上端梁B的中点位置。
【专利摘要】一种立体停车楼架用停车库位，包括停车平台、上端梁A和上端梁B，停车平台上侧面横向平行设置有两个轮槽，轮槽左端为非通透槽，停车平台上侧面上位于轮槽左端纵向设置有一个挡台，停车平台左侧面上通过两个支撑柱连接设置有两个导向轮A，停车平台通过四个连接臂与上端梁A和上端梁B连接，上端梁A的左侧面上通过两个支撑柱连接设置有两个导向轮B，两个导向轮B之间的间距与两导向轮A之间的间距相同，且导向轮B与导向轮A在同一竖直平面上，上端梁A与上端梁B之间连接设置有一个连接杆，连接杆的左右两端均设置有一个转动轴承，本实用新型具有结构简单、工作稳定、防护功能好的优点。
【IPC分类】E04H6-42
【公开号】CN204343759
【申请号】CN201420747014
【发明人】易俊然, 冯志华
【申请人】河南柯尼达智能停车设备有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月3日