可移动充电的立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种立体车库，尤其涉及一种可移动充电的立体车库。
【背景技术】
[0002]现今市面上的汽车多是使用汽油作为动力能源。大城市车辆极多，大量使用不可再生资源的汽油，不仅消耗巨大而且污染环境，随着社会的发展，开始出现了电动汽车，而电动汽车比较明显的弊端是储电量小，因此需要及时对电动汽车充电；大都市现有的车库一般为单层设置，对于空中空间利用往往不足，住宅区的车库或商场的停车位不够用的情况十分普遍。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种充分立体利用空间并可在车库移动过程中随时充电的立体车库。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种可移动充电的立体车库，包括支撑架和多个安装在所述支撑架上用于停泊车辆的载车架，所述支撑架上安装有使所述载车架升降的传动机构，还包括充电电源，所述支撑架上设置有滑触线装置，每个所述载车架上均设置有为停泊车辆充电的充电粧，所述充电电源通过所述滑触线装置与所述充电粧连接。
[0005]优选地，所述传动机构包括环形的传动链，所述传动链上均匀分布向传动链外部延伸的链板，所述载车架上设有与所述链板铰接的铰接轴。
[0006]优选地，所述滑触线装置包括护套、供电导线和受电器，所述护套为半封闭的导形管状部件，所述供电导线设置在所述导形管状部件内，所述受电器上设置有碳刷，所述碳刷在所述护套内移动，所述受电器与所述链板固定连接。
[0007]优选地，所述受电器与所述链板之间设置有旋转接头，所述旋转接头设置在向所述链板外侧延伸的所述铰接轴上。
[0008]优选地，所述充电粧上设置有显示对停泊车辆充电的充电量、充电时间和停车时间的显示装置。
[0009]优选地，所述载车架包括吊臂和固定于吊臂下方且设有凸台的托架，所述铰接轴和滑柱均设置于吊臂上，所述凸台沿铰接轴的轴向设置于托架上，托架上凸台的两侧均设有限位坎，且两侧的限位坎分别设置于托架的两端。
[0010]优选地，所述充电粧安装在所述铰接轴上。
[0011 ] 优选地，所述载车架与链板相对应，每个立体车库中的载车架数目为8个或12个。
[0012]优选地，所述安装架外架设有用于防雨的仓体。
[0013]本实用新型提供的可移动充电的立体车库，不仅可以充分利用立体空间同时停泊多部车，并且可以在多部车辆停泊的静止过程或提取车辆的移动过程中能持续对车辆进行充电。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型可移动充电的立体车库的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型可移动充电的立体车库的滑触线装置的截面示意图；
[0016]图3为本实用新型可移动充电的立体车库的滑触线装置的载车架的结构示意图。
[0017]图中:1_支撑架，11-滑触线装置，111-护套，112-供电导线，113-隔断绝缘板，114-开口，12-传动链，2-载车架，21-铰接轴，22-滑柱，23-吊臂，24-托架，241-凸台，242-限位坎。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0019]请参考图1，一种可移动充电的立体车库，包括支撑架I和多个安装在所述支撑架I上用于停泊车辆的载车架2，所述支撑架I上安装有使所述载车架2升降的传动机构，还包括充电电源，所述支撑架I上设置有滑触线装置11，每个所述载车架2上均设置有为停泊车辆充电的充电粧，所述充电电源通过所述滑触线装置11与所述充电粧连接。立体车库通过传动机构升降达到立体空间的高利用率，有效解决大城市停车位严重不足的情况，设置滑触线装置11为停泊在此车库的电动汽车充电，不仅能够在载车架2静止的时候充电，在移动存取车辆的时候可以不间断的充电。
[0020]所述传动机构包括环形的传动链12，所述传动链12上均勾分布向传动链12外部延伸的链板，所述载车架2上设有与所述链板铰接的铰接轴21。安装时支撑架I下端通过紧固件固定于地面上，保证整个车库的稳定性。传动链12在动力系统的驱动下做环状的循环运动，载车架2随传动链12移动，需要停放车辆或将车辆开走时，将此车辆的载车板下移到最下端，用户可进行停车或取车操作。由于载车架22是通过铰接轴21与链板铰接固定的，随着传动链12的运动，载车架2始终保持底部向下的状态。
[0021]请参考图2，所述滑触线装置11包括护套111、供电导线112和受电器，所述护套111为半封闭的导形管状部件，所述供电导线112设置在所述导形管状部件内，所述受电器上设置有碳刷，所述碳刷在所述护套111内移动，所述受电器与所述链板固定连接。供电导线112通过隔断绝缘板113彼此不接触地设置护套111内，供电导线112从开口 114处通过碳刷连接链板，导线随着相应的链板做同步运动，保证移动充电。碳刷需要定期维护更换，并清理积碳。
[0022]所述受电器与所述链板之间设置有旋转接头，所述旋转接头设置在向所述链板外侧延伸的所述铰接轴21上。由于立体车库在停取车辆时，载车架2和载车架2上的链板需要做圆周运动，设置旋转接头是为了避免供电导线112在运动过程中缠绕从而导致事故。
[0023]所述充电粧上设置有显示对停泊车辆充电的充电量、充电时间和停车时间的显示装置。充电粧和总部控制系统连接，在充电粧上显示本次车辆充电的相关信息，方便收取充电费和停车费。
[0024]所述载车架2包括吊臂23和固定于吊臂23下方且设有凸台241的托架24，所述铰接轴21和滑柱22均设置于吊臂23上，所述凸台241沿铰接轴21的轴向设置于托架24上，托架24上凸台241的两侧均设有限位坎242，且两侧的限位坎242分别设置于托架24的两端。车辆的中间部分停在托架24的图台上，左右两侧的车辆分别卡在两端限位坎242中间，放置载车架2在移动过程中车辆掉落。限位坎242可以如图中所示设置在托架24的对角，也可以设置四个限位坎242，分别设置托架24的四个角上，此时限位坎242不宜太高，由于限位坎242与车辆距离较近，过高的限位坎242在客户取车时会不方便。
[0025]所述充电粧安装在所述铰接轴21上。设置在铰接轴21方便停车，可以设置在铰接轴21的上侧或者下侧，设置在铰接轴21上侧对于载车板的停车立体空间要求相对较低，设置在铰接轴21下侧对客户观看停车充电情况视觉角度较为方便。
[0026]所述载车架2与链板相对应，每个立体车库中的载车架2数目为8个或12个。立体车库可以同时停8或12辆车。
[0027]所述安装架外架设有用于防雨的仓体。放置雨水进入传动链12或滑触线装置11损坏设备。
[0028]上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型创造所作的举例，而并非对本实用新型创造【具体实施方式】的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所引伸出的任何显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造权利要求的保护范围之中。
【主权项】
1.一种可移动充电的立体车库，包括支撑架和多个安装在所述支撑架上用于停泊车辆的载车架，所述支撑架上安装有使所述载车架升降的传动机构，其特征在于，还包括充电电源，所述支撑架上设置有滑触线装置，每个所述载车架上均设置有为停泊车辆充电的充电粧，所述充电电源通过所述滑触线装置与所述充电粧连接。
2.根据权利要求1所述的可移动充电的立体车库，其特征在于，所述传动机构包括环形的传动链，所述传动链上均匀分布向传动链外部延伸的链板，所述载车架上设有与所述链板铰接的铰接轴。
3.根据权利要求2所述的可移动充电的立体车库，其特征在于，所述滑触线装置包括护套、供电导线和受电器，所述护套为半封闭的导形管状部件，所述供电导线设置在所述导形管状部件内，所述受电器上设置有碳刷，所述碳刷在所述护套内移动，所述受电器与所述链板固定连接。
4.根据权利要求3所述的可移动充电的立体车库，其特征在于，所述受电器与所述链板之间设置有旋转接头，所述旋转接头设置在向所述链板外侧延伸的所述铰接轴上。
5.根据权利要求1所述的可移动充电的立体车库，其特征在于，所述充电粧上设置有显示对停泊车辆充电的充电量、充电时间和停车时间的显示装置。
6.根据权利要求2所述的可移动充电的立体车库，其特征在于，所述载车架包括吊臂和固定于吊臂下方且设有凸台的托架，所述铰接轴和滑柱均设置于吊臂上，所述凸台沿铰接轴的轴向设置于托架上，托架上凸台的两侧均设有限位坎，且两侧的限位坎分别设置于托架的两端。
7.根据权利要求6所述的可移动充电的立体车库，其特征在于，所述充电粧安装在所述铰接轴上。
8.根据权利要求2、3或6任一所述的可移动充电的立体车库，其特征在于，所述载车架与链板相对应，每个立体车库中的载车架数目为8个或12个。
9.根据权利要求1-7任一所述的可移动充电的立体车库，其特征在于，所述安装架外架设有用于防雨的仓体。
【专利摘要】本实用新型提供一种可移动充电的立体车库，包括支撑架和多个安装在所述支撑架上用于停泊车辆的载车架，所述支撑架上安装有使所述载车架升降的传动机构，还包括充电电源，所述支撑架上设置有滑触线装置，每个所述载车架上均设置有为停泊车辆充电的充电桩，所述充电电源通过所述滑触线装置与所述充电桩连接。本实用新型提供的可移动充电的立体车库，不仅可以充分利用立体空间同时停泊多部车，并且可以在多部车辆停泊的静止过程或提取车辆的移动过程中能持续对车辆进行充电。
【IPC分类】E04H6-20
【公开号】CN204402106
【申请号】CN201420743249
【发明人】曹楠
【申请人】曹楠
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月1日