改良型车位锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及技术领域，尤其涉及一种改良型车位锁。
【背景技术】
[0002]车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。
[0003]现有的车位锁结构较为复杂，操作也不便。
[0004]为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研宄和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研宄设计出一种改良型车位锁，以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种改良型车位锁，其结构简单，操作方便，快速便捷。
[0006]为解决上述问题，本实用新型公开了一种改良型车位锁，包括固定组件、阻拦组件以及驱动组件，其特征在于:
[0007]所述固定组件包含底板，所述底板的两侧设有垂直向上延伸的侧板，两侧板之间设有保护罩，所述底板设有至少两个固定孔；
[0008]所述阻拦组件包含旋转杆和档杆，所述旋转杆可旋转的横贯所述保护罩且两端分别从两侧板向外延伸，所述档杆的两端分别通过两侧杆连接至旋转杆的两端，
[0009]所述驱动组件设置于保护罩内，其包含驱动源和被动齿轮，所述被动齿轮围绕于所述旋转杆上并能带动旋转杆旋转，所述驱动源包含电机、主动齿轮和减速器，所述电机的输出轴通过弹性联轴器连接至减速器的输入轴，所述减速器的输出轴销固所述主动齿轮，所述主动齿轮啮合于所述被动齿轮。
[0010]其中:所述侧杆为弯曲杆。
[0011]其中:所述保护罩上还设有手动按钮，所述手动按钮连接至电机以实现手动控制。
[0012]其中:所述被动齿轮和旋转杆之间设有扭簧，所述扭簧的一端固定于被动齿轮，另一端固定于旋转杆。
[0013]其中:还包含有限位组件，所述限位组件包含旋转杆两侧分别设置于侧板内的定位凸起以及各所述侧板的内侧面设置的第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起和第二限位凸起间隔度设置，所述定位凸起设置于第一限位凸起和第二限位凸起之间。
[0014]通过上述结构可知，本实用新型的改良型车位锁具有如下效果:
[0015]1、结构简单，操作方便；
[0016]2、控制可靠，限位准确，避免损坏，更具实用性。
[0017]本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
【附图说明】
[0018]图1显示了本实用新型的改良型车位锁的结构示意图。
[0019]附图标记:
[0020]11、底板；12、侧板；13、固定孔；14、旋转杆；15、档杆；16、保护罩；17、被动齿轮；18、驱动源；19、手动按钮。
【具体实施方式】
[0021]参见图1，显示了本实用新型的改良型车位锁。
[0022]所述改良型车位锁包括固定组件、阻拦组件以及驱动组件，所述固定组件用于固定至地面，所述阻拦组件设置于固定组件上并能旋转起升以实现阻挡功能，所述驱动组件设置于固定组件上并能驱动阻拦组件进行旋转起升。
[0023]其中，所述固定组件包含底板11，所述底板11的两侧设有垂直向上延伸的侧板12，两侧板12之间设有保护罩16，所述底板11设有至少两个固定孔13，以供固定至地面。
[0024]所述阻拦组件包含旋转杆14和档杆15，所述旋转杆14可旋转的横贯所述保护罩且两端分别从两侧板12向外延伸，所述档杆15的两端分别通过两侧杆连接至旋转杆14的两端，其中，所述侧杆可为弯曲杆，由此，在旋转杆14进行旋转时，通过两侧杆的连动，实现档杆15的抬起和落下。
[0025]所述驱动组件设置于保护罩16内，其包含驱动源18和被动齿轮17，所述被动齿轮17围绕于所述旋转杆14上并可带动旋转杆14旋转，所述驱动源18包含电机、主动齿轮和减速器，所述电机的输出轴通过弹性联轴器连接至减速器的输入轴，所述减速器的输出轴销固所述主动齿轮，所述主动齿轮啮合于所述被动齿轮17，从而通过电机的驱动，可以实现旋转杆14的旋转驱动。
[0026]其中，所述保护罩16上还设有手动按钮19，所述手动按钮19连接至电机以实现手动控制。
[0027]其中，所述被动齿轮17和旋转杆14之间设有扭簧，所述扭簧的一端固定于被动齿轮17，另一端固定于旋转杆14，以实现弹性连接。
[0028]其中，还包含有限位组件，所述限位组件包含旋转杆14两侧分别设置于侧板12内的定位凸起141，各所述侧板12的内侧面设有第一限位凸起121和第二限位凸起122，所述第一限位凸起121和第二限位凸起122间隔90度设置，所述定位凸起141可旋转的设置于第一限位凸起121和第二限位凸起122之间，由此，可通过第一限位凸起121和第二限位凸起122实现对旋转杆14限位在90度内旋转。
[0029]其中，所述驱动组件包含无线接收单元和开关单元，所述无线接收单元连接至开关单元，所述开关单元连接至电机，以及一远程控制器，所述远程控制器包含无线发送单元和多个按钮，各所述按钮连接至无线发送单元以实现相对的无线信号发送，所述无线接收单元接收对应的信号后进行电机的开闭操作，实现远程控制。
[0030]由此可见，本实用新型的优点在于:
[0031]1、结构简单，操作方便；
[0032]2、控制可靠，限位准确，避免损坏，更具实用性。
[0033]显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
【主权项】
1.一种改良型车位锁，包括固定组件、阻拦组件以及驱动组件，其特征在于: 所述固定组件包含底板，所述底板的两侧设有垂直向上延伸的侧板，两侧板之间设有保护罩，所述底板设有至少两个固定孔； 所述阻拦组件包含旋转杆和档杆，所述旋转杆可旋转的横贯所述保护罩且两端分别从两侧板向外延伸，所述档杆的两端分别通过两侧杆连接至旋转杆的两端， 所述驱动组件设置于保护罩内，其包含驱动源和被动齿轮，所述被动齿轮围绕于所述旋转杆上并能带动旋转杆旋转，所述驱动源包含电机、主动齿轮和减速器，所述电机的输出轴通过弹性联轴器连接至减速器的输入轴，所述减速器的输出轴销固所述主动齿轮，所述主动齿轮啮合于所述被动齿轮。
2.如权利要求1所述的改良型车位锁，其特征在于:所述侧杆为弯曲杆。
3.如权利要求1所述的改良型车位锁，其特征在于:所述保护罩上还设有手动按钮，所述手动按钮连接至电机以实现手动控制。
4.如权利要求1所述的改良型车位锁，其特征在于:所述被动齿轮和旋转杆之间设有扭簧，所述扭簧的一端固定于被动齿轮，另一端固定于旋转杆。
5.如权利要求1所述的改良型车位锁，其特征在于:还包含有限位组件，所述限位组件包含旋转杆两侧分别设置于侧板内的定位凸起以及各所述侧板的内侧面设置的第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起和第二限位凸起间隔度设置，所述定位凸起设置于第一限位凸起和第二限位凸起之间。
【专利摘要】一种改良型车位锁，包括固定组件、阻拦组件以及驱动组件，所述固定组件包含底板，所述底板的两侧设有垂直向上延伸的侧板，两侧板之间设有保护罩，所述阻拦组件包含旋转杆和档杆，所述旋转杆可旋转的横贯所述保护罩且两端分别从两侧板向外延伸，所述档杆的两端分别通过两侧杆连接至旋转杆的两端，所述驱动组件设置于保护罩内；由此，本实用新型结构简单，操作方便，控制可靠，限位准确，避免损坏，更具实用性。
【IPC分类】E04H6-42
【公开号】CN204571429
【申请号】CN201520217425
【发明人】王金桥
【申请人】王金桥
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月10日