用于路轨的安装定位结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于路轨的安装定位结构，包括建筑楼面、形成在建筑楼面下的建筑梁以及与建筑梁相对的路轨，所述建筑梁的端面与所述路轨相互平行，所述路轨包括第一路轨和第二路轨，所述建筑梁与所述第一路轨之间固设有若干槽钢，所述路轨上设有调节组件，用以调节第二路轨相对第一路轨的间距。本实用新型用于路轨的安装定位结构通过在建筑梁与路轨之间设置槽钢，并在所述路轨上设置调节组件，以使该用于路轨的安装定位结构安装精度高、结构轻便，且无需经常返工维修。
【专利说明】
用于路轨的安装定位结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种建筑结构，尤其涉及一种用于路轨的安装定位结构。
【背景技术】
[0002]活动隔断轨道的安装需要保证路轨在各个方向皆保持水平并在一条线上，安装人员需要根据测量的水平线来确定路轨的标高和加工移动隔断的准确长度，并定期使用水平仪抄平检验并调整是保证安装质量的关键。当前的路轨安装结构复杂，安装精度差，需经常返工维修。
【发明内容】
[0003]鉴于以上所述，本实用新型有必要提供一种结构轻便、安装精度高的用于路轨的安装定位结构。
[0004]本实用新型提供的技术方案如下:一种用于路轨的安装定位结构，包括建筑楼面、形成在建筑楼面下的建筑梁以及与建筑梁相对的路轨，所述建筑梁的端面与所述路轨相互平行，所述路轨包括第一路轨和第二路轨，所述建筑梁与所述第一路轨之间固设有若干槽钢，所述路轨上设有调节组件，用以调节第二路轨相对第一路轨的间距。
[0005]进一步的，所述调节组件包括若干第二槽钢、用以固定第二槽钢的螺丝杆、以及连接在螺丝杆上的吊码，所述第二槽钢通过所述螺丝杆安装在第一路轨上，所述螺丝杆端部连接有所述吊码，所述吊码安装在第二路轨上。
[0006]进一步的，所述第二槽钢为七条，且等间距分布在第一路轨上。
[0007]进一步的，所述槽钢的一端通过膨胀螺丝垂直固定在建筑梁上，所述槽钢的另一端固定在所述第一路轨上。
[0008]进一步的，所述槽钢为五条，每相邻两条槽钢的间距相等。
[0009]进一步的，固定在第一路轨上的槽钢的端部连接有第一槽钢。
[0010]进一步的，所述第二路轨下部设有收边条。
[0011]与现有技术相比，本实用新型用于路轨的安装定位结构通过在建筑梁与路轨之间设置槽钢，并在所述路轨上设置调节组件，以使该用于路轨的安装定位结构安装精度高、结构轻便，且无需经常返工维修。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型用于路轨的安装定位结构的示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0014]请参阅图1，一种用于路轨的安装定位结构，包括建筑楼面10、形成在建筑楼面10下的建筑梁20以及与建筑梁20相对的路轨30。
[0015]建筑梁20的端面与路轨30相互平行。
[0016]所述路轨30包括第一路轨31和第二路轨32，所述建筑梁20与所述第一路轨31之间固设有若干槽钢40，具体地，槽钢40的一端通过膨胀螺丝41垂直固定在建筑梁20上，槽钢40的另一端固定在第一路轨31上。本实施例中，槽钢40为五条，每相邻两条槽钢40的间距相等。
[0017]固定在第一路轨31上的槽钢40的端部连接有第一槽钢50。
[0018]所述第二路轨32下部设有收边条70O本实施例中，收边条70为铝合金边条。以使外观美观大方。
[0019]路轨30上设有调节组件60，用以调节第二路轨32相对第一路轨31的间距。调节组件60包括若干第二槽钢61、用以固定第二槽钢61的螺丝杆62、以及连接在螺丝杆62上的吊码63。第二槽钢61为七条，且等间距分布在第一路轨31上，并由螺丝杆62安装在第一路轨31上，螺丝杆62端部连接有所述吊码63，吊码63安装在第二路轨32上。通过吊码63在螺丝杆62上的位置，进而调节第二路轨32相对第一路轨31的间距，以提高该用于路轨的安装定位结构安装精度。
[0020]综上所述，本实用新型用于路轨的安装定位结构通过在建筑梁与路轨之间设置槽钢，并在所述路轨上设置调节组件，以使该用于路轨的安装定位结构安装精度高、结构轻便，且无需经常返工维修。
[0021]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种用于路轨的安装定位结构，其特征在于:包括建筑楼面(10)、形成在建筑楼面(10)下的建筑梁(20)以及与建筑梁(20)相对的路轨(30)，所述建筑梁(20)的端面与所述路轨(30)相互平行，所述路轨(30)包括第一路轨(31)和第二路轨(32)，所述建筑梁(20)与所述第一路轨(31)之间固设有若干槽钢(40)，所述路轨(30)上设有调节组件(60)，用以调节第二路轨(32)相对第一路轨(31)的间距。2.根据权利要求1所述的用于路轨的安装定位结构，其特征在于:所述调节组件(60)包括若干第二槽钢(61)、用以固定第二槽钢(61)的螺丝杆(62)、以及连接在螺丝杆(62)上的吊码(63)，所述第二槽钢(61)通过所述螺丝杆(62)安装在第一路轨(31)上，所述螺丝杆(62)端部连接有所述吊码(63)，所述吊码(63)安装在第二路轨(32)上。3.根据权利要求2所述的用于路轨的安装定位结构，其特征在于:所述第二槽钢(61)为七条，且等间距分布在第一路轨(31)上。4.根据权利要求1所述的用于路轨的安装定位结构，其特征在于:所述槽钢(40)的一端通过膨胀螺丝(41)垂直固定在建筑梁(20)上，所述槽钢(40)的另一端固定在所述第一路轨(31)上。5.根据权利要求4所述的用于路轨的安装定位结构，其特征在于:所述槽钢(40)为五条，每相邻两条槽钢(40)的间距相等。6.根据权利要求4所述的用于路轨的安装定位结构，其特征在于:固定在第一路轨(31)上的槽钢(40)的端部连接有第一槽钢(50)。7.根据权利要求1所述的用于路轨的安装定位结构，其特征在于:所述第二路轨(32)下部设有收边条(70)。
【文档编号】E04B2/82GK205591397SQ201620384777
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】谭国辉, 李云锋, 郑汝飞, 陈守辉, 朱哲峰, 李伟军, 林礼跃
【申请人】广东省第建筑工程有限公司, 广东省第一建筑工程有限公司