专利名称：一种车辆防盗安全锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆配件，尤其是一种助动车、自行车的防盗安全锁。
助动车、自行车是城乡居民外出常用交通工具，为了防止车辆失窃，一般都配有防盗锁。目前，安全性能较好的防盗锁有环形齿轮锁。它由锁头、锁芯、齿轮、齿条、锁栓、锁壳等组合而成。使用时将钥匙插入锁芯孔内转动，由此拨动齿轮转动，齿轮带动与其啮合的齿条移动，使与齿条端连接的锁栓向外移动，直至锁栓一端进入锁壳另一端的孔内，即锁定。需要开启时，钥匙按相反方向转动，使锁栓恢复到原位，锁即打开。这种锁的锁芯通常采用弹子结构形式，容易损坏；钥匙为单面齿形式，只能一个方向单侧使用；锁芯的钥匙孔敞开，容易进入灰尘等。所有这些，给使用带来不便。此外，锁头有上下盖的结构形式，容易被撬动；齿条和锁栓缺乏防过失机构，可能引起脱落而失去防盗功能。
本实用新型的目的是对现有车辆防盗锁加以改进，提出一种防盗性能更好，使用更方便的车辆防盗安全锁。
本实用新型设计的车辆防盗安全锁由锁头、锁芯、齿轮、弧形齿条、锁栓、环形锁壳构成，其结构如
图1所示。其中，齿轮和锁芯安装于锁头2内，弧形齿条3外端部与锁栓4内端固定连接，并安装于环形锁壳1内。本实用新型中，锁芯设计成特殊的锁片结构形式，如图2一图4所示。锁芯5形似柱体，中间为锁芯孔，即钥匙孔，锁芯的钥匙孔两侧有5个横向的锁片孔槽7，供放置5个锁片11，位置对称。与此相对应，钥匙20的也设计成双面齿对称的形式。这样，开启锁时，对钥匙不需辩别突齿方向，只要将其插入锁芯孔即可，给使用带来方便。锁芯的前端开有一个方形孔，该孔内设置有一个活门17，该活门17的一侧通过一个扭簧18固定于锁芯前端的方形孔内，在自然状态，该活门将锁芯孔盖住。当钥匙插入时，将活门推开，活门即绕其侧边的扭簧向下翻转，钥匙即插入锁芯孔；当钥匙拨出时，活门在扭簧弹力的作用下，恢复到原来位置，将锁芯孔盖住，可避免外界灰尘等进入锁芯孔内。上述锁芯5安装在锁芯壳6内。锁芯壳6的内壁对应于锁芯两侧面的锁片孔槽的位置轴向开有定位槽。当锁芯5上的销片孔槽7位置转动到锁芯壳内壁的定位槽时，由于弹性的作用，锁片11即卡在槽内，从而使锁芯不能转动，此时，锁呈锁合状态或开启状态。当钥匙20插入销芯孔时，如果钥匙的突齿与串行的锁片大小及排列形式吻合，则锁芯可转动，锁即被开启。如果钥匙的突齿与串行的锁片不吻合，则锁芯不能被转动，锁不能开启。即一把钥匙开一把锁。
本实用新型的锁芯的尾端部分可设计成方形柱销形式，齿轮8的中心孔与之匹配，使齿轮8套装于锁芯尾部的柱销上，柱销外侧另设有挡圈槽10，挡圈9卡在挡圈槽10之上，这样，将齿轮8与锁芯5固定为一体。在锁芯壳6的下端处开设一个定位孔12，里面设置一个弹簧和定位珠13，齿轮的对应位置处开有一个珠形槽。当齿轮8转动，其上的珠形槽对准锁芯壳6的定位孔12时，由于定位珠13的作用，将齿轮8与锁芯5定位，此时，锁呈打开或锁合状态。锁芯有前端与锁芯壳6之间设有一个锁芯盖16，盖16中间开有钥匙孔，供钥匙插入。
本实用新型的锁头2的外壳15可设计为一个园筒形，锁芯5连同锁芯壳6、齿轮8等置于锁头壳15内，锁头壳15与锁芯壳6之间设置一个筒形盖罩19，将锁芯壳等紧密封装在盖罩19内，盖罩顶部中心对应于锁芯盖16的位置开设一个园孔，供钥匙20插入。筒形锁头壳15与筒形盖罩19紧密嵌合，此种结构可以防止锁被撬动，增加锁的安全性。
本实用新型中，齿轮8与锁头壳15的底部之间设置一个园形衬环14，对齿轮8、锁芯5与锁头壳15之间给予支撑，以便固定。
本实用新型中，弧形齿条3与锁头内的齿轮8啮合，齿条3的前端与锁栓4的里端固定连接，例如用铆钉固定。齿条后端为园形封头，齿轮与齿条的啮合到此为止。该结构可对齿条移动加以限位，防止齿条移动过头而脱落。在锁壳一端内侧设置有一个闷头21，该闷头21可用橡胶或塑料制作，可用于对锁栓4的限位。
另外，锁栓4的里端开有一个定位孔22。该孔内设置一个弹簧和一个定位钢球23。该钢球23将锁栓定位，防止摆动。
锁壳1上设有安装环孔24，便于将锁安装于车辆的相应部位。
本实用新型结构更科学、合理，性能更安全、可靠，使用更方便、灵活。例如，锁芯的锁片特殊结构形式，使锁的开启、闭合更灵活、方便，由此设计的钥匙成双面齿对称形式，使开启锁时不需辩认突齿方向，减少麻烦；锁芯上的活门设置，可防止灰尘、雨水等进入锁芯，以免影响锁的开启、闭合；齿条后端的限位结构、锁栓的定位钢球以及锁壳一端内闷头的设置等，可防止齿条和锁栓脱落、摆动而失去防盗功能。
本实用新型设计的车辆防盗安全锁可以广泛用于各种型号的自行车、助动车。
图1为本实用新型总体结构图。
图2为本实用新型的锁头结构剖示图。
图3为本实用新型的锁芯正面图。
图4为本实用新型的锁芯背面图。
图中标号1为锁壳，2为锁头，3为弧形齿条，4为锁栓，5为锁芯，6为锁芯壳，7为锁片槽孔，8为齿轮，9为挡圈，10为档圈槽，11为销片，12为锁芯壳的定位孔，13为锁芯壳定位珠，14为衬环，15锁头壳，16为锁芯盖，17为活门，18为扭簧，19为筒形盖罩，20为钥匙，21为闷头，22为锁栓里端的定位孔，23为定位钢球，24为安装环孔。
实施例根据
图1和图2所示，锁壳材料采用厚度为1mm，直径为18mm的钢管制作，锁壳1的外径130mm，内径94mm，锁壳开口两端成60度角。锁栓4和齿条3之间用铆钉固定，能承受较大的扭矩力而不松动。锁栓采用直径为13mm的冷拉圆钢，长度约85°弧长。闷头15采用聚钾醛材料，设计成梯形柱体形状，上底直径为16mm，下底为14.5mm，高度15mm。齿轮8材料采用冷轧薄钢板，厚度2.35mm，其外径27mm，模数m=1.5，齿数z=16，压力角α=20°。齿条3材料采用冷轧薄钢板，其长度为102°弧长，厚度为2.35mm，模数m=1.5，齿数z=19，压力角α=20°，后端为园形封头。锁芯5根据图2-图4制作，其总高度为25.5mm，锁芯的上端高度为6mm，下端柱体高度为5mm，中间开有5个销片孔，并设置对应的销片，锁芯的上端直径14.5mm，中部直径为13mm，下端柱体部分直径为8.6mm。制作相应的锁头壳15、锁芯盖16、活门17、扭簧18、筒形盖罩19等，按
图1和图2所示组装，锁头壳15和锁壳1焊接成一整体，即得所需的防盗安全锁。
权利要求1.一种车辆防盗安全锁，由锁头、锁芯、齿轮、弧形齿条、锁栓、环形锁壳构成，齿轮(8)和锁芯(5)安装于锁头(2)内，弧形齿条(3)外端与锁栓(4)内端固定连接，并安装于锁壳(1)内，齿轮与齿条相互啮合，其特征在于锁芯(5)设计成锁片结构形式，锁芯(5)中间为锁芯孔，其两侧设有5个横向锁片孔槽(7)，供放置5个锁片(11)，位置对称，与此对应，钥匙(20)设计成双面齿对称的形式；锁芯(5)前端设有一个方形孔，孔内设置有一个活门(17)，该活门(17)通过一个扭簧(18)固定于方形孔内，锁芯的前端设有一个锁芯盖(16)；锁芯(5)安装于一个锁芯壳(6)内，该锁芯壳(6)的内壁对应于锁芯两侧面的锁片孔槽(7)的位置轴向开有定位槽。
2.根据权利要求1所述的车辆防盗安全锁，其特征在于锁芯壳(6)的下端处开设有一个定位孔(12)，其内设置有一个弹簧和一个定位珠(13)，在齿轮(8)的对应位置开有一个对应珠形槽。
3.根据权利要求1所述的车辆防盗安全锁，其特征在于锁头(2)的外壳(15)为一个园筒形，锁头壳(15)与锁芯壳(6)之间设置有一个筒形盖罩(19)，该盖罩(19)顶部中心位置开有一个可供钥匙插入的园孔。
4.根据权利要求3所述的车辆防盗安全锁，其特征在于齿轮(8)与锁头壳(15)的底部之间设置有一个园形衬环(14)。
5.根据权利要求4所述的车辆防盗安全锁，其特征在于齿条3的后端为可对其移动加以限位的园形封头。
6.根据权利要求5所述的车辆防盗安全锁，其特征在于锁栓(4)的里端开有一个定位孔(22)，该孔内设置有一个弹簧和一个定位钢球(23)。
专利摘要本实用新型是一种车辆防盗安全锁,它由锁头、锁芯、齿轮、齿条、锁栓、环形锁壳等部分组合而成,其锁芯设计成锁片结构形式,锁芯的钥匙孔处设置有活门、锁栓的里端开有定位孔,并设有弹簧和定位钢球,锁壳的另一端设有一个闷头。本实用新型设计的环形锁结构更科学、合理,性能更安全,可靠,使用更方便、灵活。可适用于各种型号的自行车、助动车。
文档编号E05B71/00GK2450323SQ0025928
公开日2001年9月26日 申请日期2000年11月23日 优先权日2000年11月23日
发明者姚建明, 饶维勤 申请人:上海天平汽车配件厂