专利名称：卷门机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卷门机。
背景技术：
如图1所示，以往卷门机1主要包含有一马达动力源11、一被该马达动力源11带动的减速机构12、一用来输出动力的输出机构13、一组装于该减速机构12与输出机构13之间的离合机构14，以及一用来控制该离合机构14的离合状态的推控机构15，中国台湾专利公告第40449号的“卷门机装置”，即符合上述各机构的相对位置，以下是以此卷门机装置做说明。
配合图2所示，该减速机构12具有一向前凸伸的的连结轴121，连结轴121是向前伸入该离合机构14内而可以将动力向前传输，此连结轴121具有两径向对应凹设的组装凹部122，该减速机构12更具有两分别嵌装于每一组装凹部122内的长条状键部123，为了防止该等键部123由各组装凹部122内脱落，必须以焊接的方式，使该等键部123能固定在组装凹部122内，然而，此种结合方式经常会在连结轴121表面上留下残余的焊料，使得该连结轴121表面很难维持平整，造成该连结轴121在与该离合机构14结合时，同时，也容易出现该等键部123与各组装凹部122间出现焊接不正的现象，以上各现象均会降低其精准度，对于机械装置而言，较低的精确度确实会在组装过程中产生一定的困难。
实用新型内容本实用新型的目的是在于提供一种增加组装过程的精准度的卷门机。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种卷门机，用来带动一卷门卷收或垂放，包含一动力源、一与该动力源衔接的减速机构、一与该减速机构衔接的输出机构、一组装于该减速机构与输出机构之间离合机构，以及一安装于该离合机构下方的推控机构，该动力源是用来提供动力，该减速机构是用来降低该动力源所提供的转速以提高扭力，该减速机构具有一向前凸伸的连结轴，该输出机构是可输出由该减速机构所输出的动力来带动所述卷门卷收或垂放，该离合机构是用来传递由该减速机构输出的动力至该输出机构，该离合机构具有可相互离合的一传动盘及一被动盘，该被动盘是可枢转地固定于该输出机构上，该传动盘具有一形状配合该连结轴的组装轴孔，该传动盘是可轴向滑移地穿套于该连结轴上，并且可相对该被动盘于一与该被动盘套接的结合位置，及一脱离该被动盘的脱离位置间移动，该推控机构可控制该传动盘在结合位置与脱离位置间移动，其特征在于该连结轴具有多数由其表面沿轴向凹设的滑道，而两两滑道之间界定形成一凸键。
所述的卷门机，其特征在于该动力源具有一向前凸伸的传动轴，而该减速机构具有一与该传动轴接合的下齿轮组、一与该下齿轮组接合的侧齿轮组，以及一与该侧齿轮组接合的且与该减速机构的连结轴同轴的上齿轮组，该下齿轮组具有一与该传动轴啮合的第一齿轮，及一与该第一齿轮同轴的第二齿轮；该侧齿轮组具有一与该第二齿轮啮合的第三齿轮，及一与该第三齿轮同轴的第四齿轮；该上齿轮组则具有一与该第四齿轮啮合的第五齿轮。
归纳上述，本实用新型的卷门机2确实具有提高组装过程中精准度的功效及优点，由于该连结轴44具有多数由其表面沿轴向方向延伸凹设的滑道441，而两两滑道441之间界定形成同体的凸键442，此种一体成型的方式可以避免因焊接而产生残余焊料的现象发生，使该连结轴44表面可维持平整，在与该离合装置6组装时，该连结轴44即可精准且顺利地穿插组装于组装轴孔611内而带动该传动盘61，使动力源3的动力可经该离合机构6传递至输出机构5，所以的确非常实用与进步。
下面通过较佳实施例及附图对本实用新型进行详细说明
图1是一公知卷门机的一示意图；图2是该公知卷门机的一立体分解图，说明一减速装置的一连结轴；图3是本实用新型的卷门机的一较佳实施例的立体分解图；图4是该较佳实施例的一纵向剖视图，说明一离合装置的一传动盘相对一被动盘而位于一结合位置，其中，该减速机构的一侧齿轮组未剖除；图5是类似图4的一纵向剖视图，说明该离合装置的传动盘相对被动盘而位于一脱离位置；图6是该较佳实施例的一减速机构的剖视前视图，此图未显示一安装壳体；图7是该较佳实施例的一离合装置的立体分解图。
具体实施方式如图3、4所示，本实用新型卷门机2的一较佳实施例是用来带动一卷门卷收或垂放，此卷门机2包含一动力源3、一与该动力源3衔接的减速机构4、一与该减速机构4衔接的输出机构5、一组装于该减速机构4与输出机构5之间离合机构6，以及一安装于该离合机构6下方的推控机构7。
该动力源3是用来提供动力，于本实施例中是采用一公知马达，动力源3具有一向前凸伸的传动轴31，此传动轴31表面更形成多数斜齿纹311。
配合图6所示，该减速机构4是用来降低该动力源3所提供的转速以提高扭力，其具有一架设于该动力源3前方的安装壳体40，减速机构4在安装壳体40内架设有一被该传动轴31带动的下齿轮组41、被该下齿轮组41带动的侧齿轮组42，以及被该侧齿轮组42带动的上齿轮组43，该减速机构4更具有一由安装壳体40内向前凸伸出的连结轴44，及一套设于该连结轴44外围的复位弹簧45。
该下齿轮组41具有一与该传动轴31啮合的第一齿轮411，及一与该第一齿轮411同轴枢转的第二齿轮412，而第一齿轮411表面是形成配合该传动轴31的斜齿纹311的斜齿纹413，该侧齿轮组42具有一与该第二齿轮412啮合的第三齿轮421，及一与该第三齿轮421同轴枢转的第四齿轮422，该上齿轮组43则具有一与该第四齿轮422啮合的第五齿轮431，并与该减速机构4的连结轴44同轴枢转。
如图3、4所示，该连结轴44具有多数由其表面沿轴向方向延伸凹设的滑道441，而两两滑道441之间界定形成一同体的凸键442。
该输出机构5是可输出由该减速机构4所输出的动力来带动所述卷门卷收或垂放，输出装置5具有一垂直卷门机3长度方向的基板51、分别组装于该基板51前侧与后侧且彼此同轴枢转的一连动齿轮52及一输出齿轮53，该输出齿轮53即配合所述卷门，将动力传递至所述卷门上。
配合图7所示，该离合机构6是用来传递由该减速机构4输出的动力至该输出机构5，该离合机构6具有可相互离合的一传动盘61及一被动盘62，该被动盘62是可枢转地固定组装于该输出机构5的连动齿轮52上，该传动盘61具有一形状配合该连结轴44的组装轴孔611、一环绕凹设于传动盘61周边的环槽612，以及两间隔设置于传动盘61前端的卡嵌柱613，且该传动盘61邻近该减速机构4的安装壳体40的一侧面是抵接于该复位弹簧45上，该被动盘62朝向该传动盘61的一端面凹设有多数对应该等卡嵌柱613的卡嵌凹孔621。
如图4、5及7所示，该传动盘61是可轴向滑移地穿套于该连结轴44上，同时，该传动盘61是可随该连结轴44同轴枢转，并且可相对该被动盘62，于一与该被动盘62套接的结合位置，及一脱离该被动盘62的脱离位置间移动，而借由该复位弹簧45的弹力使该传动盘61是恒往结合位置移动，在结合位置时，该等卡嵌柱613是嵌合于其中两卡嵌凹孔621中。
如图3、4所示，该推控机构7可控制该传动盘61在结合位置与脱离位置间移动，推控机构7具有一基座71、两由该基座71同上凸伸的两推动杆72、一用来使两推动杆72朝远离该离合装置6的被动盘62方向移动的控制杆73，以及两分别横向形成于该等推动杆72顶端的嵌推块74，两嵌推块74是卡置于该传动盘61的环槽612内，当该控制杆73被向下拉动时，两推动杆72会带动两嵌推块74向后移动。
如图4、5所示，当该传动盘61位于结合位置时，该输出机构5即可输出动力带动卷门，当使用者向下拉动控制杆73，来带动控制杆73及嵌推块74向后移动，该传动盘61即会被推离该被动盘62，向远离被动盘62方向移动而位于脱离位置，此时，该输出机构5即无法输出动力，当使用者松开该控制杆73时，该复位弹簧45即会再度将传动盘61推回结合位置与被动盘62结合，此时，该等卡嵌凸柱613即会嵌合于其中两卡嵌凹孔621内。
权利要求1.一种卷门机，包含一动力源、一与该动力源衔接的减速机构、该减速机构的一向前凸伸的连结轴、一与该减速机构衔接的输出机构、一组装于该减速机构与该输出机构之间的离合机构，该离合机构具有相互离合的一传动盘及一被动盘，该被动盘是可枢转地固定于该输出机构上，该传动盘具有一组装轴孔，该传动盘藉由该组装轴孔是可轴向滑移地穿套于该连结轴上；一推控机构安装于该离合机构下方；其特征在于该连结轴具有多数由其表面沿轴向凹设的滑道，该两两滑道之间界定形成一凸键。
2.如权利要求1所述的卷门机，其特征在于该动力源具有一向前凸伸的传动轴，而该减速机构具有一与该传动轴接合的下齿轮组、一与该下齿轮组接合的侧齿轮组，以及一与该侧齿轮组接合的且与该减速机构的连结轴同轴的上齿轮组，该下齿轮组具有一与该传动轴啮合的第一齿轮，及一与该第一齿轮同轴的第二齿轮；该侧齿轮组具有一与该第二齿轮啮合的第三齿轮，及一与该第三齿轮同轴的第四齿轮；该上齿轮组则具有一与该第四齿轮啮合的第五齿轮。
专利摘要一种卷门机，包含一动力源；一与该动力源衔接的减速机构，该减速机构具有一向前凸伸的连结轴；一与该减速机构衔接的输出机构；一组装于该减速机构与该输出机构之间离合机构，该离合机构具有相互离合的一传动盘及一被动盘，该被动盘是可枢转地固定于该输出机构上，该传动盘具有一组装轴孔，该传动盘藉由该组装轴孔是可轴向滑移地穿套于该连结轴上；一安装于该离合机构下方的推控机构；该连结轴具有多数由其表面沿轴向凹设的滑道，该两两滑道之间界定形成一凸键。本实用新型以一体成型的方式来加工该连结轴，可增加卷门机在组装过程中的精准度。
文档编号E06B9/68GK2533249SQ0220166
公开日2003年1月29日 申请日期2002年1月18日 优先权日2002年1月18日
发明者陈昭财 申请人:陈昭财