专利名称：电动辅助锁的制作方法
专利说明 本实用新型是关于一种电动辅助锁。传统式手动门锁需用钥匙来开启，通过旋转钥匙来带动传动轴旋转，从而控制锁闩组的锁闩伸缩，使门锁被打开或锁固。这种锁具虽然牢固可靠，但有很多不便之处，例如，在黑夜中不易将钥匙插入锁孔中；另外当手持重物，或同时开启和锁固多个锁具时，需使用钥匙手动一一完成。为克服上述锁具带来的不便，便产生了电动锁。
现已存在的电动锁，有一种结构是在手动锁的基础上通过驱动装置来驱动一传动结构，再传动至锁具的传动轴，从而实现锁具的开启或锁固。为确保电动门锁开启或锁合动作的顺利进行，这种锁具在适当位置装设有检知片，用来检知锁具开启或锁固动作的准确完成。这种电动锁牢固可靠，又解决了手动锁在使用过程中的不方便。但是这种电动锁所采用的驱动装置是用马达输出的动力来驱动齿轮或螺杆旋转，再通过由若干齿轮组、螺杆、齿条、凸轮及圆锥齿轮等组件组合的结构来带动传动轴旋转，才实现锁具的开启或锁合动作，所以这种电动锁结构复杂、需使用较多齿轮等传动组件，使锁具成本升高，且增加装配时间。
另外，电动锁在驱动装置失效或出现故障时，需要手动来完成开启或锁固动作。传统电动锁在手动操作中，会引起驱动装置反转，需要使用相当大的力量才能使锁具运动，手动操作起来相当不方便。本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制造加工容易、使用方便且手动操作容易的电动辅助锁。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种电动辅助锁，包括一锁闩组、一传动轴及一旋转座，该传动轴穿过该锁闩组与该旋转座相连，该旋转座装设在一门板侧面，该旋转座是由一上盖及一底座扣合而成，该旋转座内容置一旋钮结构、一驱动装置，该驱动装置包括一马达、一螺杆、一传动齿轮组，其特征在于该旋钮结构设有一与该传动轴相连接的连动轴；该旋转座内还收容一连接该连动轴的离合器，该离合器圆周外侧设有一对凸块，该离合器中心设一与该连动轴配合的连动孔；该驱动装置中还包括一容置该离合器的齿轮盘，该齿轮盘圆周外壁设有外齿，该齿轮盘圆周内壁设有一对抵触该离合器凸块的凸块。
所述的电动辅助锁，其特征在于该离合器边缘对称设有一对弹性臂。
所述的电动辅助锁，其特征在于该弹性臂是沿离合器圆周边缘挖去一段弧形部分而形成。
所述的电动辅助锁，其特征在于该离合器的凸块是由该弹性臂外侧中央向外突设而成。
所述的电动辅助锁，其特征在于该离合器上还凸设有一轴，该连动孔贯穿该轴。
所述的电动辅助锁，其特征在于该离合器的轴旁侧设有两个凸柱。
所述的电动辅助锁，其特征在于该离合器上装置一转盖，该转盖为一圆盘体，其中心设有一轴孔，该轴孔旁侧设两个用来套在这些凸柱上的孔座。
所述的电动辅助锁，其特征在于该离合器径向设有一检知臂。
所述的电动辅助锁，其特征在于该齿轮盘底部径向设有一挡板。
所述的电动辅助锁，其特征在于该连动轴设在该旋钮结构的一端。
所述的电动辅助锁，其特征在于该传动齿轮组由一体成型同轴的上齿轮、下齿轮，一齿轮轴及一E形卡环组成。
所述的电动辅助锁，其特征在于该传动齿轮组的下齿轮与该螺杆一端相啮合，而该螺杆另一端与该马达相连接，传动齿轮组的上齿轮与齿轮盘相啮合。
所述的电动辅助锁，其特征在于该底座上还设置有一对检知开关座，该对检知开关座上装置两个检知开关，这两个检知开关可在不同位置与该检知臂接触。
所述的电动辅助锁，其特征在于该底座上设有定位马达的马达座，该马达座一端设有一用来定位和安装该马达的弹性卡扣。
所述的电动辅助锁，其特征在于该底座表面凸设一基座，该基座包括一环壁、一中央凸台及一对凸肋，该对凸肋可与该齿轮盘底部的挡板相配合。
所述的电动辅助锁，其特征在于该基座旁侧凸设两个用来限制该离合器转动范围的挡块。
所述的电动辅助锁，其特征在于该底座固定一底盖，该底座与底盖间设有一垫块、一弹簧、一C形垫圈。
所述的电动辅助锁，其特征在于该底座上还设有用来将底座与上盖扣合在一起的弹性长扣和两个扣块。
所述的电动辅助锁，其特征在于该底座上设有用来装置一对接头的两个机座。
所述的电动辅助锁，其特征在于该底座上设有用来装置一振动开关的振动开关座。
由于采用了上述技术方案，本实用新型电动辅助锁结构简单，组件构成数目较少，且制造加工容易，节省装配时间，使制造成本降低；另外，电动锁在驱动装置失效或出现故障时，手动完成开启或锁固动作时，操作起来相当方便且较省力，不会引起驱动装置反转。
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型电动辅助锁的立体分解图。
图2是本实用新型电动辅助锁的旋转座的立体分解图。
图3是本实用新型电动辅助锁的底座立体图。
图4是本实用新型电动辅助锁的旋转座内部结构组合图。
图5是本实用新型电动辅助锁在起始状态的动作原理图。
图6是本实用新型电动辅助锁在终止状态的动作原理图。
图7是本实用新型电动辅助锁的旋转座的装配组合图。首先请参阅
图1，本实用新型电动辅助锁1包括一旋转座2、一锁闩组3、一传动轴4及一外锁头5。该外锁头5的底缘中部设有一轴孔10，该传动轴4一端与该轴孔10相连，另一端穿过该锁闩组3的轴孔后与旋转座2连接，从而构成完整的电动辅助锁1结构。
请同时参阅图2，该旋转座2是由一上盖20及一底座80相对扣合而成。该上盖20的上表面设有一盖孔21和一小方形孔22，该方形孔22内容置一用来指示该电动辅助锁1工作状态的双色指示灯79。该旋转座2在上盖20和底座80之间收容有一旋钮结构30、一转盖40、一离合器50和一驱动装置60。
该旋钮结构30一端设有旋钮31，该旋钮31的正下方设一方形轴32，且该方形轴32内设有十字形轴孔(图中未显示)，该传动轴4可穿入该轴孔与旋钮结构30相连接。
该转盖40是一圆盘体，其中心设有一轴孔41，在该轴孔41旁侧设有二孔座42。
该离合器50呈圆盘状，其中部凸设一轴51，该轴51旁侧凸设二凸柱53，且这些凸柱53容置在转盖40的二孔座42中，从而将该转盖40与离合器50扣置在一起，一方形孔52贯穿在该轴51中央，用来和该旋钮结构30的方形轴32配合，并连动该旋钮结构30转动。该离合器50边缘径向设有一检知臂55。该离合器50圆周上对称设有一对弹性臂54，这对弹性臂54是沿圆周边缘挖去一段弧形部分而形成，这对弹性臂54外侧中央分别向外突设一凸块541。
本实施方式中旋钮结构30的方形轴32与该离合器50的方形孔52配合，仅为连动轴、连动孔相配合的一种实施方式，这样的轴、孔还可设计成其它多种形式以构成其它结构的配合，如三角形轴与三角形孔等。
该驱动装置60包括一马达61、一装置在该马达61端部的螺杆62、一传动齿轮组63及一齿轮盘64，其中该传动齿轮组63包括同轴一体成型的上齿轮631、下齿轮632、一齿轮轴634及一E型扣环635。该齿轮轴634的一端设有凹缺(未标号)，用来装设该E型扣环635。该齿轮盘64具有一圆盘形底座及由该圆盘形底座周缘凸设的圆周壁，其中该圆盘形底座中心设一轴孔642贯穿该齿轮盘64，该圆周外壁上设有外齿643，圆周内壁设一对凸块641，这些凸块641可与该离合器50的凸块541相抵触，用来传递动力。该齿轮盘64底部沿径向还设有一挡板(图中未显示)。
当该驱动装置60的马达61工作时，通过螺杆62与该传动齿轮组63的下齿轮632相啮合、齿轮组63的上齿轮631与齿轮盘64的外齿643相啮合而将马达61的动力传递至齿轮盘64，并进而通过齿轮盘64的凸块641推动离合器50的凸块541而使离合器50转动。
该旋转座2内还收容一振动开关77、二接头76及一对检知开关73、74，该振动开关77用作防盗振动检知，这些接头76用来外接电路，这些检知开关73、74在不同的位置与离合器50的检知臂55轮流接触，可准确检知辅助电动锁1的开启或锁合状态。
再请参阅图3，该底座80表面还凸设一基座81和设置在该基座81旁侧的二挡块87，该基座81包括一弧度大于180度的环壁811、一高度略小于环壁811的中央凸台812及一对与该凸台812等高且相连的凸肋813。这些凸肋813可与该齿轮盘64底部的挡板相配合，用来限制齿轮盘64的转动角度。该凸台812端面设有一可使旋钮结构30的方形轴32穿过的轴筒814，该轴筒814内设一轴孔815贯穿于该凸台812及该基座81，该等挡块87用来限制该离合器50的检知臂55的转动范围，并避免由于制作公差导致锁固或开启动作完成后旋钮结构30的跳动。
该底座80上设有一马达座82、二检知开关座83、84、一振动开关座89及二机座85。该马达座82一侧中央设有一弹性卡扣821，用来将该马达61定位和安装在马达座82内。这些检知开关73、74通过螺钉固定在检知开关座83、84上。这些机座85用来装设这些接头76；该振动开关座89用来装设该振动开关77。该底座80上的马达座82旁侧设有一齿轮轴座86，该传动齿轮组63是通过齿轮轴634装设在该齿轮轴座86内。底座80边缘还凸设一弹性长扣881及二扣块882，用来将上盖20与该底座80扣合在一起。
再请参照图2及图4，一底盖96通过若干螺钉与该底座80连接在一起，该底盖96与底座80间设有一垫块91、一弹簧92及一C形垫圈93。该底盖96中央设一底盖孔961，该垫块91中部贯穿一垫块孔911。
装配时，如图2及图3所示。第一步，将该螺杆62套在该马达61上，并将该马达61固定在该底座80上的马达座82内，使其底部紧抵该弹性卡扣821，该传动齿轮组63通过该E型扣环635卡扣在该齿轮轴634一端之凹缺后再插装在该底座80的齿轮轴座86中，并使该传动齿轮组63的下齿轮632与该螺杆62相啮合；第二步，将该离合器50装配在该齿轮盘64内，使该齿轮盘64的凸块641与离合器50的凸块541相接触。再将该齿轮盘64套在该基座81的轴筒814上，使该离合器50的检知臂55转动角度限制在二检知开关座83、84间，并使该齿轮盘64的外齿643与该齿轮组63的上齿轮631相啮合；第三步，将检知开关73、74通过螺钉75固定在底座80的检知开关座83、84上；第四步，将转盖40置于离合器50及齿轮盘64的组件上，并使该离合器50的凸柱53容置在转盖40的孔座42中，此时转盖40与离合器50的相对位置得以确定。该转盖40置于离合器50与齿轮盘64组件及该旋钮结构30的旋钮31间，这样可避免离合器50及齿轮盘64组件结构外露而被破坏，且可阻挡灰尘。第五步，将该旋钮结构30从该转盖40的中心孔41中插入离合器50与齿轮盘64的组件中，该旋钮结构30的方形轴32依次穿过该离合器50的方形孔52、该齿轮盘64的轴孔642、该基座82的轴孔815后，从该底座80伸出；第六步，将该垫块91从底座80的另一侧套在该旋钮结构30的方形轴32上，并将该弹簧92固定在底座80底面上，且卡设在该垫块91的侧面，然后将该C形垫圈93套扣在方形轴32的末端，最后通过若干螺钉将底盖96固定在底座80底面上。该弹簧92可在离合器50驱动旋钮结构30转动时发生形变，从而当锁具被打开后，该弹簧92与垫块91一起作用使旋钮结构30恢复到原始位置。第七步，将这些接头76装设在机座85上，再将该振动开关77装设在振动开关座89上。此时，旋转座2内部的结构，便如图4所示；第八步，如图7所示，通过该底座80端部的弹性长扣881和两个扣块882与上盖20相配合，将该上盖20与底座80扣合组装在一起，该转盖40的顶部从该上盖20的盖孔21中露出，该旋钮结构30的旋钮31也露出该上盖20，该双色指示灯79卡合在该小方形孔22中，便为旋转座2的整体结构。
图5及图6为本实用新型电动辅助锁的动作原理图。如图5所示，在起始位置，该离合器50处于待工作状态，此时该检知臂55与该检知开关74相接触，当该马达61起动时，通过该螺杆62与该传动齿轮组63的啮合传动，继而带动该齿轮盘64转动，进而推动该离合器50沿T方向转动(如图5所示)，由于该离合器50的方形孔52与该旋钮结构30的方形轴32配合，带动该旋钮结构30同该离合器50一起转动，继而带动该传动轴4旋转，使辅助电动锁1被打开，该离合器50的检知臂55与该检知开关73相接触(如图6所示)，于是通过控制电路通知该马达61进入延时断电状态，在开启动作完成的同时，该离合器50停止转动，而该齿轮盘64通过控制电路延时继续转动，该离合器50的弹性臂54会向内压缩，通过弹性变形将过载释放，齿轮盘64上的凸块641便从离合器50的凸块541上滑过，当控制电路延时终止。马达61断电，齿轮盘64也停止转动。同样，当马达61反转时，齿轮盘64沿与T方向相反的R方向转动时(如图6所示)，其凸块641用另一端面与离合器50的凸块541相紧抵，从而带动该离合器50向R方向转动，使该离合器50连动该旋钮结构30转动，进而带动该传动轴4一起反向转动，当该离合器50返回到初始位置时，该检知臂55再一次与该检知开关74接触，从而通过控制电路通知该马达61再一次进入延时断电状态，该锁具1被锁固，在锁固动作完成的同时，该离合器50停止转动，而该齿轮盘64通过控制电路延时继续转动，该离合器50的弹性臂54会向内压缩，通过弹性变形将过载释放，齿轮盘64上的凸块641便从离合器50的凸块541滑过，控制电路延时终止，马达61断电，齿轮盘64也停止转动。
当该驱动装置60出现故障或失效时，可用手动方式进行开启或锁固动作。通过旋动该旋钮结构30的旋钮31，直接转动该传动轴4进行开启或锁固动作。例如电动辅助锁1被锁固后，电动控制出现故障，需手动完成开启动作时，请参照图5，沿R方向旋动该旋钮31而直接转动传动轴4，使电动辅助锁1被打开。由于在先的锁固动作完成后，该齿轮盘64的凸块641已从离合器50的凸块541滑过，在手动操作该旋钮31过程中，该齿轮盘64不会阻碍该离合器50的转动，由此也不会导致驱动装置60中马达61反转，且手动操作较省力。
权利要求1.一种电动辅助锁，包括一锁闩组、一传动轴及一旋转座，该传动轴穿过该锁闩组与该旋转座相连，该旋转座装设在一门板侧面，该旋转座是由一上盖及一底座扣合而成，该旋转座内容置一旋钮结构、一驱动装置，该驱动装置包括一马达、一螺杆、一传动齿轮组，其特征在于该旋钮结构设有一与该传动轴相连接的连动轴；该旋转座内还收容一连接该连动轴的离合器，该离合器圆周外侧设有一对凸块，该离合器中心设一与该连动轴配合的连动孔；该驱动装置中还包括一容置该离合器的齿轮盘，该齿轮盘圆周外壁设有外齿，该齿轮盘圆周内壁设有一对抵触该离合器凸块的凸块。
2.如权利要求1所述的电动辅助锁，其特征在于该离合器边缘对称设有一对弹性臂。
3.如权利要求2所述的电动辅助锁，其特征在于该弹性臂是沿该离合器圆周边缘设有一段挖空的弧形部分。
4.如权利要求3所述的电动辅助锁，其特征在于该离合器的凸块是由该弹性臂外侧中央向外突设而成。
5.如权利要求4所述的电动辅助锁，其特征在于该离合器上还凸设有一轴，该轴贯穿该连动孔。
6.如权利要求5所述的电动辅助锁，其特征在于该离合器的轴旁侧设有两个凸柱。
7.如权利要求6所述的电动辅助锁，其特征在于该离合器上装置一转盖，该转盖为一圆盘体，该转盖中心设有一轴孔，该轴孔旁侧设有两个套在该各凸柱上的孔座。
8.如权利要求7所述的电动辅助锁，其特征在于该离合器径向设有一检知臂。
9.如权利要求8所述的电动辅助锁，其特征在于该齿轮盘底部径向设有一挡板。
10.如权利要求9所述的电动辅助锁，其特征在于该连动轴设在该旋钮结构的一端。
11.如权利要求10所述的电动辅助锁，其特征在于该传动齿轮组由一体成型同轴的上齿轮、下齿轮，一齿轮轴及一E形卡环组成。
12.如权利要求11所述的电动辅助锁，其特征在于该传动齿轮组的下齿轮与该螺杆一端相啮合，而该螺杆另一端与该马达相连接，该传动齿轮组的上齿轮与该齿轮盘相啮合。
13.如权利要求12所述的电动辅助锁，其特征在于该底座上还设置有一对检知开关座，该对检知开关座上装置两个检知开关，这两个检知开关在不同位置并与该检知臂接触。
14.如权利要求13所述的电动辅助锁，其特征在于该底座上设有马达座，该马达座一端设有一弹性卡扣，该马达借由该弹性卡扣定位安装于该马达座内。
15.如权利要求14所述的电动辅助锁，其特征在于该底座表面凸设一基座，该基座包括一环壁、一中央凸台及一对凸肋，该对凸肋与该齿轮盘底部的挡板相配合。
16.如权利要求15所述的电动辅助锁，其特征在于该基座旁侧凸设有两个限制该离合器转动范围的挡块。
17.如权利要求1所述的电动辅助锁，其特征在于该底座固定有一底盖，该底座与该底盖间设有一垫块、一弹簧、一C形垫圈。
18.如权利要求17所述的电动辅助锁，其特征在于该底座上还设有将该底座与该上盖扣合在一起的弹性长扣和两个扣块。
19.如权利要求18所述的电动辅助锁，其特征在于该底座上设有两个机座，一对接头分别装置于该两个机座内。
20.如权利要求19所述的电动辅助锁，其特征在于该底座上设有一振动开关座，一振动开关装置于该振动开关座内。
专利摘要一种电动辅助锁，包括一锁闩组、一传动轴及一旋转座，该传动轴穿过该锁闩组与该旋转座相连，该旋转座装设在一门板侧面，该旋转座是由一上盖及一底座扣合而成，该旋转座内收容一旋钮结构、一驱动装置，该驱动装置包括一马达、一螺杆、一传动齿轮组，该旋钮结构设有一与该传动轴相连接的连动轴；该旋转座内还收容一连动该连动轴进而带动该传动轴转动的离合器，该离合器圆周外侧设有一对凸块，该离合器中心设一与该连动轴配合的连动孔；该驱动装置中还包括一容置该离合器的齿轮盘，该齿轮盘圆周外壁设有外齿，圆周内壁设有一对抵触该离合器凸块的凸块。本实用新型具有结构简单、制造加工容易、使用方便且手动操作容易的优点。
文档编号E05B47/06GK2542779SQ0223125
公开日2003年4月2日 申请日期2002年4月30日 优先权日2002年4月30日
发明者叶春财, 余左同 申请人:叶春财