专利名称：用于车辆座椅的锁定装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于车辆座椅的座椅安装装置上的锁定装置。特别地，本发明涉及用于这样的座椅安装装置上的锁定装置，该座椅安装装置能够可拆卸地将车辆座椅安装在车体上。
2.背景技术在日本的公开专利2003-518465中，公开了用于这样的座椅安装装置上的锁定装置，该座椅安装装置能够可拆卸地将车辆座椅安装在车体上。
在日本公开专利2003-518465中描述的现有技术中，压杆连接到车辆地板，锁定装置连接到车辆座椅。锁定装置包括底板、插销、棘爪和凸轮件，底板有一条缝可以容纳压杆，插销通过枢轴销可旋转地连接到底板。插销通过棘爪可以保持在锁定位置或解除锁定位置。当锁定机构处于锁定状态时，凸轮件沿预定旋转方向推动棘爪。其结果是，插销被推到锁定位置。这样，插销能够在底板的缝内紧紧夹住压杆。
但是，当锁定机构受到很大的力时，锁定机构被向上拉，插销受到很大的旋转力。其结果是，棘爪也相应地受到了很大的力而变形。因此，如果锁定机构受到很大的力时，锁定机构将不能保持在锁定状态。
发明内容
因此，本发明的一个目的是提供用于这样的安装装置的改进的锁定装置，该安装装置能够可拆卸地将车辆座椅安装在车体上。
例如，在本发明的一个方面中，锁定装置可以包括压杆和锁定机构，压杆连接到两个待互连元件中的一个上，锁定机构连接到另一个待互连元件上。锁定机构可以包括底板、插销、棘爪和凸轮件，底板有一条缝可以容纳压杆，插销、棘爪和凸轮件都可旋转地连接到底板。插销布置并构造成将压杆夹在底板的缝内，以便锁定机构处于锁定状态。棘爪布置并构造成与插销接合，以便锁定机构保持在锁定状态。凸轮件布置并构造成在锁定机构处于锁定状态时与插销接触。锁定机构包括力传递路径，用来传递将处于锁定状态的锁定机构推动脱离压杆的力。力传递路径穿过凸轮件，包括位于其中的力中断部位。力中断部位布置并构造成在力超过预定值时中断力传递路径。
根据本发明，当锁定机构处于锁定状态下时，即使有较大的力沿使锁定机构脱离压杆的方向施加到锁定机构，由于凸轮件与插销接触，也会有效地避免插销旋转。因此，锁定机构能够可靠地保持在锁定状态。
进一步地，当锁定机构处于锁定状态时，如果有过大的力沿使锁定机构脱离压杆的方向施加到锁定机构，力中断部位会中断力传递路径，以便插销能够与棘爪接触。这样，锁定机构继续保持在锁定状态。
通过结合附图和权利要求详细阅读下面的描述，可以容易地了解本发明的其它目的、特征和优点。
附图简要说明
图1是通过座椅安装装置安装在地板上的车辆座椅的透视图，根据本发明的第一实施方式，该座椅安装装置包括一个锁定装置；图2是锁定装置的侧视图，图示了其锁定状态；图3是沿图2中线III-III的截面图；图4是锁定装置的锁定机构的分解透视图；图5是锁定装置的侧视图，图示了锁定机构解除锁定的第一步骤；图6是锁定装置的侧视图，图示了锁定机构解除锁定的第二或最后步骤；图7是根据本发明第二实施方式的锁定装置的侧视图，图示了其锁定状态；图8是锁定装置的第二实施方式的锁定机构的分解透视图；图9是锁定装置的侧视图，图示了锁定机构第二实施方式解除锁定的第一步骤；图10是锁定装置的侧视图，图示了锁定机构的第二实施方式解除锁定的第二或最后步骤；图11是根据本发明第三实施方式的锁定装置的侧视图，图示了其锁定状态；图12沿图11中线XII-XII的第三实施方式的截面图；图13是类似于图12的截面图，图示了第三实施方式的变化形式；图14是根据本发明第四实施方式的锁定装置的侧视图，图示了其锁定状态；图15是锁定装置第四实施方式的侧视图，图示了锁定机构解除锁定的第一步骤；图16是锁定装置第四实施方式的侧视图，图示了锁定机构解除锁定的第二或最后步骤。
具体实施例方式
下面参照附图1至16进一步详细地描述本发明的四个有代表性的实施方式。
第一个有代表性的实施方式下面参照附图1至6描述第一个详细的有代表性的实施方式。
如图1所示，在该实施方式中举例说明的车辆座椅1是一个可收起来的后座椅。也就是说，车辆座椅1是普通型座椅，能够折叠并靠在前座椅(未显示)上。典型地，该座椅1包括座垫10和座椅靠背12。座垫10和座椅靠背12通过倾斜机构(未示出)可旋转地或枢轴地连接在一起。其结果是，座椅靠背12能够从图1中虚线所示的升起或垂直位置旋转到图1中实线所示的折叠或水平的位置。而且，座椅靠背12在垂直位置的倾斜角度可以通过倾斜机构在预定范围内调节。
如图1所示，座垫10通过一对座椅安装装置(在图1中显示出其中之一)安装在车辆地板13(即，第一元件)上，该对座椅安装装置位于座垫10的两侧。每个座椅安装装置包括一个前或第一安装单元16和一个后或第二安装单元20(即锁定装置)。
前安装单元16包括连接到车辆地板13的托架14。托架14通过枢轴销15可旋转地连接到座垫10的座垫框架11(即，第二元件)的前端。其结果是，座垫10在其前端通过前安装单元16最好可以可旋转地支撑在车辆地板13上。
后安装单元20可释放地将座垫框架11的后端连接到车辆地板13。因此，座垫10在其后端通过后安装单元20最好可以可释放地支撑在车辆地板13上。典型地，后安装单元20可以包括一个压杆或纵向杆46和一个锁定机构21，压杆或纵向杆连接到车辆地板13，锁定机构连接到座垫框架11的后端。
可以理解的是，杆46可以作为连接件，与锁定机构21共同作用。杆46定位成横向延伸跨过车辆地板13。
如图2至4所示，锁定机构21可以包括第一底板22、插销26、棘爪30、凸轮件40和第二底板22′。从图3可以理解的是，插销26、棘爪30、凸轮件40最好位于两个底板22和22′之间。进一步地，插销26和棘爪30基本上位于同一平面。而且，凸轮件40重叠在棘爪30上。可以理解的是，为清楚起见在图2中省略了底板22′。
底板22固定地连接到座垫框架11的后端(图1)。图4更好地显示出，底板22最好有U形缝24，该缝形成在其下端并向下开口。缝24布置并构造成与杆46在其中结合。进一步地，缝24下部加宽，以方便与杆46接合。
如图2所示，插销26通过旋转轴或枢轴销28可旋转地连接到底板22。图4更好地显示出，插销26最好有横向开口的U形钩缝26a。当插销26旋转时，钩缝26a可以与容纳在缝24内的杆46接合或分离。可以理解的是，当钩缝26a与容纳在缝24内的杆46接合时(图2)，杆46通过插销26牢固地夹在缝24内，从而将锁定机构21锁定(将在下文中描述)。进一步地，插销26最好形成为具有位于钩缝26a上方的横向接触面26d。而且，插销26最好有突起26b，它向下凸出(如图3所示)，与枢轴销28的纵向轴线平行。突起26b最好邻近接触面26d。此外，插销26可以有上延伸部，该上延伸部有弹簧接合孔26c。
如图3所示，棘爪30的厚度最好和插销26相同。而且，棘爪30最好横向邻近插销26，以便棘爪30和插销26基本上位于同一平面。换句话说，棘爪30最好定位成与插销26横向对齐。如此定位的棘爪30通过旋转连接到底板22的旋转轴或枢轴销32连接到底板22。棘爪30最好连接到枢轴销32，以便和枢轴销32一起旋转。棘爪30最好形成有横向延伸的棘爪延伸部，该棘爪延伸部有接合面30a。当插销26顺时针旋转时，接合面30a能够与插销26的接触面26d接合或接触。从图2可以清楚地看出，当插销26的钩缝26a与杆46完全接合时(即当锁定机构21处于锁定状态时)，接合面30a不与插销26的接触面26d接触。进一步地，棘爪30最好有横向延伸部，其延伸方向与棘爪延伸部相反。横向延伸部最好形成有突起30b，其与枢轴销32的纵向轴线平行地突出。而且，棘爪30最好有垂直延伸部，该延伸部具有弹簧接合孔30c。
如图2所示，延伸弹簧34位于插销26和棘爪30之间。延伸弹簧34分别与插销26的弹簧接合孔26c和棘爪30的弹簧接合孔30c接合。这样，插销26最好可以被弹簧34绕枢轴销28顺时针偏压。而且，棘爪30最好可以被弹簧34绕枢轴销32逆时针偏压。
如图2和3所示，凸轮件40最好位于棘爪30和底板22′之间。如此定位的凸轮件40由枢轴销32可旋转地支撑。凸轮件40最好有凸轮延伸部，其延伸方向与棘爪30的棘爪延伸部相同。凸轮延伸部最好形成有凸轮面40a。进一步地，在图2中更清楚地表示，凸轮面40a和枢轴销32之间的距离比棘爪30的接合面30a和枢轴销32之间的距离大，以便当插销26的钩缝26a与杆46完全接合时(即，当锁定机构21处于锁定状态时)，凸轮面40a能够与插销26的突起26b接合或接触。
凸轮面40a最好设计成能在凸轮面40a和插销26的突起26b之间的接触点处提供合适的压力角。也就是说，凸轮面40a的形状最好使得在通过插销26的突起26b向凸轮面40a施加力时(即，当锁定机构21受到意外作用力，推动锁定机构21脱离杆46，以至插销26受到顺时针方向的旋转力时)，凸轮件40不能(顺时针或逆时针)旋转。因此，即使锁定机构21受到相对较大的力以至被上拉并从而推动插销26顺时针旋转，凸轮件40也不会通过插销26的旋转力而旋转。
另外，如图2和3所示，凸轮件40的凸轮延伸部在凸轮面40a和枢轴销32之间最好形成有横向弯头或肩部40b(即被弱化或易变形部位)。这样，当相对较小的力(即大约500-600kgf的力)通过插销26施加到其上时，凸轮件40在弯头部40b处很容易变形。
凸轮件40最好具有一个上延伸部40c，它在与凸轮延伸部相反的方向上斜向上延伸。延伸部40c最好形成有钩40d。如在图2中清楚表示的那样，钩40d有拉簧42，它与连接在底板22上的接合销25接合。这样，凸轮件40最好可以被弹簧42绕枢轴销32逆时针偏压。
如图4所示，释放柄36最好位于底板22外侧。释放柄36在其一端连接到枢轴销32。另外，释放柄36在其另一端连接到促动器缆索(未显示)，以便在拉动缆索(即执行锁定释放操作)时被致动。可以理解的是，柄36和缆索布置并构造成使得在拉动致动器缆索时，柄36和枢轴销32能够顺时针(即锁定解除放向)旋转，从而顺时针旋转棘爪30。
当座垫10安装在车辆地板13上时(图1)，锁定机构21处于锁定状态。在这种情况下，如前所述，插销26的钩缝26a与容纳在地板22的缝24内的杆46接合(图2)，以便将杆46夹在缝24内。在锁定机构21处于该锁定状态下时，插销26的突起26b能够通过延伸弹簧34的弹力与凸轮件40的凸轮面40a接合或接触。这样，能够避免插销26顺时针旋转，以便将其保持在锁定位置(图2)。其结果是，插销26能将杆46保持或夹在底板22的缝24中。
如图2所示，当锁定机构21处于锁定状态时，棘爪30的接合面30a与插销26的接触面26d间隔开。但是，插销26的突起26b通过延伸弹簧34的弹力与凸轮件40的凸轮面40a接合或接触。这样，插销26基本上通过凸轮件40而牢固地保持在锁定位置。
可以意识到的是，当锁定机构21处于锁定状态下时，锁定机构21可能受到较大的意外作用力(例如，由可能意外施加到车辆座椅1的大载荷引起的)。典型地，这样的较大作用力可能上拉锁定机构21。也就是说，这样的较大作用力可能迫使锁定机构21从杆46脱离。因此，当较大作用力施加到锁定机构21时，插销26将受到较大的顺时针方向旋转力，以至凸轮件40的凸轮面40a通过插销26的突起26b受到作用力。但是，如前所述，凸轮面40a可能形成适当的形状，以便凸轮件40在顺时针方向旋转力施加到插销26时能够避免旋转。其结果是，插销26有效地避免了顺时针旋转，以至保持在锁定位置。这样，即使有较大的力施加到锁定机构21时，锁定机构21也可以牢固地保持在锁定状态。
进一步地，兰锁定机构21处于锁定状态时，如果有过大的力施加到锁定机构21，以至插销26受到过大的顺时针方向旋转力时，凸轮件40也受到相应大的力，以致凸轮件40的弯头部40b能够通过施加到插销26的过大的顺时针旋转力而有效地变形或压扁，从而允许插销26旋转。但是，在插销26旋转时，插销26的接触面26d也能够有效地接触棘爪30的接合面30a。这样，锁定机构21在弯头部40b变形后也继续地保持在锁定状态。
可以理解的是，凸轮件40的弯头部(变形部)40b位于力传递路径上，该传递路径用来传递将锁定机构21推动脱离杆46的力。因此，当力超过预定值时，弯头部40b可以变形，因此吸收过度的力。也就是说，凸轮件40的弯头部40b还可作为“中断部位”来中断力传递路径。
进一步地，虽然在该实施方式中，弯头部40b用来作为力传递路径的中断部位，但是插销26的突起26b也可以根据需要用来作为中断部位。在这种情况下，突起26b还可形成为剪切可变形的突起，以便在力超过预定值时变形。
下面结合图5和6详细描述解除处于锁定状态下的锁定机构21的操作。
首先，拉动致动器缆索，使柄36(图4)和枢轴销32逆着延伸弹簧34的弹力顺时针旋转，从而顺时针旋转棘爪30。其结果是，棘爪30的突起30b接触凸轮件40的延伸部40c，从而逆着拉簧42的弹力绕枢轴销32顺时针旋转凸轮件40。这样，凸轮件40的凸轮面40a脱离插销26的突起26b。因此，插销26通过延伸弹簧34的弹力顺时针旋转，以至插销26的接触面26d与棘爪30的接合面30a接触(图5)。
此后，当进一步拉动致动器缆索时，棘爪30与凸轮件40一起顺时针旋转，以便棘爪30的接合面30a脱离插销26的接触面26d。其结果是，插销26通过延伸弹簧34的弹力进一步地顺时针旋转，以致插销26的钩缝26a脱离杆46(图6)。这样，插销26移动到解除锁定位置，锁定机构21处于解除锁定状态。
第二个有代表性的实施方式下面结合图7到10描述第二个详细的有代表性的实施方式。由于第二实施方式与第一实施方式相关，下面将仅仅详细描述与第一实施方式不同的结构和元件。第一和第二实施方式中相同的元件由相同的附图标记来标记，这些元件将不再详细描述。
如图8所示，在该实施方式下的锁定机构21′，插销26没有与第一实施方式中的突起26b相对应的突起。相反，插销26最好形成有突起62，该突起平行于枢轴销28的纵轴凸出。突起62最好定位成邻近插销26的钩缝26a。
另外，锁定机构21′还可能额外包括辅助插销60。如图8所示，辅助插销60通过枢轴销28可旋转地支撑。辅助插销60最好可以形成有横向上接触面60b。上接触面60b具有的功能与第一实施方式中的插销突起26b基本上相同。也就是说，当锁定机构21′处于锁定状态时，辅助插销60的接触面60b能够与凸轮件40的凸轮面40a接合或接触。另外，辅助插销60还最好形成有横向肩部60a。肩部60a还可能接合或脱离容纳在缝24内的杆46。另外，辅助插销60还最好形成有横向延伸缝60c，该缝的位置邻近肩部60a。延伸缝60c可横向移动地容纳插销26的突起62。
如图7所示，如此构造的辅助插销60重叠在插销26上，以便插销突起62容纳在延伸缝60c内。因此，辅助插销60典型地与插销26一起旋转。但是，辅助插销60能相对插销26在限定角范围内独立地旋转，因为突起62能在延伸缝60c内移动。
如图7所示，当锁定机构21′处于锁定状态下时，插销26的钩缝26a与容纳在底板22的缝24内的杆46接合，以便将杆46夹在缝24内。在锁定机构21′处于锁定状态下时，插销26由延伸弹簧34的弹力强制为顺时针方向，以至插销26的钩缝26a与杆46的上表面接合。这样，插销26最好能够避免进一步顺时针方向旋转，从而保持在锁定位置。此时，辅助插销60的接触面60b与凸轮件40的凸轮面40a接合或接触。其结果是，辅助插销60被强制逆时针方向，以便肩部60a与杆46的下表面接合。这样，辅助插销60最好可以避免进一步逆时针旋转，从而保持在锁定位置。因此，在锁定机构21′处于锁定状态下时，与第一种实施方式的锁定机构21的锁定状态不同的是，插销26最好可以与辅助插销60合作，以便将杆46紧紧地夹在或保持在底板22的缝24内。
进一步地，凸轮面40a最好可以设计成在凸轮面40a和辅助插销60的接触面60b之间的接触点处提供合适的压力角。也就是说，凸轮面40a的形状最好可以使得，在凸轮面40a通过辅助插销60的接触面60b受到作用力时，凸轮件40能够避免旋转(顺时针或逆时针)。
下面结合图9和10详细描述解除处于锁定状态下的锁定机构21′的操作。
首先，与第一种实施方式类似，拉动致动器缆索，使柄36(图8)和枢轴销32逆着延伸弹簧34的弹力顺时针旋转，从而顺时针旋转棘爪30。其结果是，棘爪30的突起30b接触凸轮件40的延伸部40c，从而逆着拉簧42的弹力绕枢轴销32顺时针旋转凸轮件40。这样，凸轮件40的凸轮面40a脱离辅助插销60的接触面60b。因此，插销26通过延伸弹簧34的弹力顺时针旋转，以至插销26的接触面26d与棘爪30的接合面30a接触(图9)。
此后，当进一步拉动致动器缆索时，棘爪30与凸轮件40一起顺时针旋转，以便棘爪30的接合面30a脱离插销26的接触面26d。其结果是，插销26和辅助插销60通过延伸弹簧34的弹力进一步地顺时针旋转，以便插销26的钩缝26a和辅助插销60的肩部60a脱离杆46(图10)。这样，插销26和辅助插销60分别移动到解除锁定位置，以致锁定机构21′处于解除锁定状态。
第三个有代表性的实施方式下面结合图11到12描述第三个详细的有代表性的实施方式。由于第三实施方式与第一实施方式相关，下面将仅仅详细描述与第一实施方式不同的结构和元件。第一和第三实施方式中相同的元件由相同的附图标记来标记，这些元件将不再详细描述。
该实施方式下的锁定机构21″基本上与第一种实施方式的构造相同，不同点在于底板22、插销26、棘爪30和凸轮件40的形状和布置。进一步地，虽然没有在图11中显示，但是锁定机构21″包括有延伸弹簧，该延伸弹簧与第一种实施方式中的延伸弹簧34相对应。换句话说，插销26和棘爪30分别由弹力顺时针和逆时针偏压。
如图12所示，在锁定机构21″中，枢轴销32可能包括第一部32a和第二部32b，第一部的横截面为圆形，第二部的横截面为半圆形。凸缘衬套38象轴颈一样套在枢轴销32的第一部32a上。凸缘衬套38最好通过压配合或焊接容纳在底板22′上形成的轴承孔内，并与之成为一体。可以认识到，凸轮件40由衬套38可旋转地支撑。根据该构造，枢轴销32基本上不受拉簧42的弹力的影响，原因在于枢轴销32通过衬套38与凸轮件40间隔开。其结果是，枢轴销32可以平滑地旋转。进一步地，衬套38最好由这样的一些材料形成，但是不仅仅限于此，如低摩擦系数的树脂材料，无油轴承合金(多孔金属)或普通碳钢。
另外，棘爪30连接到枢轴销32的第二部32b，以便与枢轴销32一体旋转。
典型地，枢轴销32以图12内的从左到右的方式插入到连接到底板22′的衬套38、棘爪30和底板22内，。此后，枢轴销32的两端都卷边。进一步地，释放柄36在枢轴销32卷边的同时连接到底板22或22′。
进一步地，虽然在该实施方式中使用了独立形成的衬套38，但是也可使用与底板22′一体形成的衬套38A，如图13所示。易于理解的是，衬套38A最好可通过在形成于底板22′内的轴承孔周围安装法兰形成在底板22′内。这样形成的一体衬套38A能够减少锁定机构21″的部件的数量，从而降低制造锁定机构21″的制造成本。
第四个有代表性的实施方式下面结合图14到16描述第四个详细的有代表性的实施方式。由于第四实施方式与第一实施方式相关，下面将仅仅详细描述与第一实施方式不同的结构和元件。第一和第四实施方式中相同的元件由相同的附图标记来标记，这些元件将不再详细描述。
该实施方式下的锁定机构121可包括第一底板122、插销126、棘爪130、凸轮件140和第二底板(未显示)。与第一种实施方式的构造相同的是，插销126和棘爪130基本上位于同一平面。
底板122最好有U形缝124，该缝形成在其下端并向下开口。缝124布置并构造成与杆46结合。
插销126通过枢轴销128可旋转地连接到底板122。插销126最好有横向开口的U形钩缝126a。进一步地，插销126最好有横向接触面126d形成在钩缝126a上方。而且，插销126最好有上延伸部，该上延伸部有弹簧接合带126c。
棘爪130最好通过枢轴销132连接到底板122。棘爪130最好连接到枢轴销132，以便和枢轴销132一起旋转。棘爪130最好形成有横向延伸的棘爪延伸部，该棘爪延伸部有接合面130a。接合面130a布置和构造使得，当插销126顺时针旋转时，接合面130a能够与插销126的接触面126d接合或接触。进一步地，棘爪130最好有横向延伸部，其延伸方向与棘爪延伸部相反。横向延伸部最好形成有下接合面31。而且，棘爪130最好有垂直延伸部，该延伸部具有弹簧接合带130c。
延伸弹簧134位于插销126和棘爪130之间。延伸弹簧134分别与插销126的弹簧接合带126c和棘爪130的弹簧接合带130c接合，以至插销126和棘爪130分别被顺时针和逆时针偏压。
与第一种实施方式不同的是，凸轮件140最好位于棘爪130和底板122之间。如此定位的凸轮件140由位于下端的独立的枢轴销41可旋转地支撑在底板122上。凸轮件140最好形成有凸轮面140a。当插销126的钩缝126a与杆46接合时(即，当锁定机构121处于锁定状态时)，凸轮面140a能够与杆46接合或接触。
凸轮件140的枢轴销41具有扭簧142，它与连接到凸轮件140的接合销140d接合，并与形成在芪板122内的接合孔125接合。因此，凸轮件140最好可以绕枢轴销41逆时针偏压。其结果是，在锁定机构121处于锁定状态时，凸轮件140的凸轮面140a最好可以将杆46挤压到底板122的缝124内。这样，凸轮件140的凸轮面140a能够将杆46牢固地夹在缝124内。
此外，凸轮件140具有支撑销43，该支撑销有轴套44。支撑销43如此定位，使得在棘爪130旋转时，其接合面31能够与轴套44接触。
如图14所示，当锁定机构121处于锁定状态下时，插销126的钩缝126a与容纳在底板122的缝124内的杆46接合。在锁定机构121处于锁定状态下时，插销126由延伸弹簧134的弹力强制为顺时针方向，以至插销126的钩缝126a与杆46的上表面接合。这样，插销126最好能够避免进一步顺时针方向旋转，从而保持在锁定位置。此时，凸轮件140由扭簧142的弹力强制为逆时针方向，以便凸轮面140a与杆46的下表面接合。这样，在锁定机构121处于锁定状态下时，插销126最好与凸轮件140合作，以便将杆46紧紧地夹在或保持在底板122的缝124内。
与第一个实施方式不同的是，凸轮面140a的形状最好使得在通过杆46向凸轮面140a施加过大的力时，凸轮件40只能够顺时针旋转。也就是说，当锁定机构121受到推动锁定机构121脱离杆46的大力(即受限的力)时，凸轮件140能够借助扭簧142的弹力而避免旋转。因此，即使锁定机构121受到这样的力，插销126也会避免顺时针旋转，从而将锁定机构121牢固地保持在锁定状态。
但是，当锁定机构121处于锁定状态时，如果有过大的力施加到锁定机构121，使得凸轮面140a通过杆46受到过大的力时，凸轮件140逆着扭簧142的弹力而顺时针旋转。其结果是，插销126也顺时针旋转，使得插销126的接触面126d可以与棘爪130的接合面130a接触。这样，锁定机构121可以继续保持在锁定状态。
下面结合图15和16详细描述解除处于锁定状态下的锁定机构121的操作。
首先，与第一个实施方式类似，拉动致动器缆索，使柄(未显示)和枢轴销132逆着延伸弹簧134的弹力顺时针旋转，从而顺时针旋转棘爪130。其结果是，棘爪130的接合面31接触并挤压凸轮件140的轴套44，从而逆着扭簧142的弹力绕枢轴销41顺时针旋转凸轮件140。这样，凸轮件140的凸轮面140a脱离杆46。因此，插销126通过延伸弹簧134的弹力顺时针旋转，以至插销126的接触面126d与棘爪130的接合面130a接触(图15)。
此后，当进一步拉动致动器缆索时，棘爪130与凸轮件140一起进一步地顺时针旋转，以便棘爪130的接合面130a脱离插销126的接触面126d。其结果是，插销126通过延伸弹簧134的弹力进一步地顺时针旋转，以便插销126的钩缝126a脱离杆46(图16)。这样，插销126移动到解除锁定位置，锁定机构121处于解除锁定状态。
本发明有代表性的实施方式已经通过接合附图得到详细的描述。这些详细描述仅仅用来向本领域熟练技术人员传授进一步的细节，以便实施本发明的最佳方案，而不是用来限制本发明的范围。所宣称的发明的范围仅仅由权利要求确定。因此，前面详细描述的特征和步骤从广义上说可能不是实施本发明所必需的，而只是用来特别描述本发明的有代表性的实施方式。而且，该说明中的各种特征可以以各种没有逐一列举的方式组合起来，以便获得本发明其它有用的实施方式。
权利要求
1.一种锁定装置，包括连接到两个待互连的元件其中之一的压杆，和连接到这两个元件中另一个的锁定机构，该锁定机构包括有可以容纳压杆的缝的底板；可旋转地连接到底板的插销，该插销布置并构造成将压杆夹在底板的缝内，以便锁定机构处于锁定状态；可旋转地连接到底板的棘爪，该棘爪布置并构造成与插销接合，以便锁定机构保持在锁定状态；和可旋转地连接到底板的凸轮件，该凸轮件布置并构造成在锁定机构处于锁定状态时，通过弹力推动插销到锁定位置，其中，锁定机构包括力传递路径，用来传递将处于锁定状态的锁定机构推动脱离压杆的力，该力传递路径穿过凸轮件，包括位于其中的力中断部位，力中断部位布置并构造成在力超过预定值时中断力传递路径。
2.如权利要求1的锁定装置，其特征在于力中断部位包括形成在凸轮件内的横向弯头部，该弯头部位于凸轮件的旋转轴和凸轮件与插销的接触点之间。
3.如权利要求1的锁定装置，其特征在于力中断部位包括形成在凸轮件和插销中至少一个内的弱化部位，该弱化部位布置并构造成在力超过预定值时变形。
4.如权利要求3的锁定装置，其特征在于弱化部位包括形成在插销内的突起。
5.如权利要求1的锁定装置，其特征在于棘爪的厚度和插销相同，棘爪和插销基本上位于同一平面，凸轮件同轴可旋转地重叠在棘爪上，插销有布置并构造成与凸轮件接触的突起。
6.一种锁定装置，包括连接到两个待互连的元件其中之一的压杆，和连接到这两个元件中另一个的锁定机构，该锁定机构包括有可以容纳压杆的缝的底板；可旋转地连接到底板的插销，该插销布置并构造成将压杆夹在底板的缝内，以便锁定机构处于锁定状态；可旋转地连接到底板的棘爪，该棘爪布置并构造成与插销接合，以便锁定机构保持在锁定状态；和可旋转地连接到底板的凸轮件，该凸轮件布置并构造成在锁定机构处于锁定状态时，通过弹力推动插销到锁定位置，其中，棘爪和凸轮件通过公共旋转轴连接到底板上，棘爪与旋转轴成为一体，凸轮件能够绕旋转轴旋转，和锁定机构包括力传递路径，用来传递将处于锁定状态的锁定机构推动脱离压杆的力，该力传递路径穿过凸轮件，包括位于其中的力中断部位，力中断部位布置并构造成在力超过预定值时中断力传递路径。
7.如权利要求6的锁定装置，其特征在于力中断部位包括形成在凸轮件内的弯头部，该弯头部位于凸轮件的旋转轴和凸轮件与插销的接触点之间。
8.如权利要求6的锁定装置，其特征在于力中断部位包括形成在凸轮件和插销中至少一个内的弱化部位，该弱化部位布置并构造成在力超过预定值时压扁。
9.如权利要求8的锁定装置，其特征在于弱化部位包括形成在插销内的突起。
10.如权利要求6的锁定装置，其特征在于棘爪的厚度和插销相同，棘爪和插销基本上位于同一平面，凸轮件同轴可旋转地重叠在棘爪上，插销有布置并构造成与凸轮件接触的突起。
11.如权利要求6的锁定装置，其特征在于进一步包括象轴颈一样套在旋转轴上的衬套，衬套固定到底板上，以便凸轮件能够绕衬套旋转。
12.如权利要求6的锁定装置，其特征在于进一步包括象轴颈一样套在旋转轴上的衬套，衬套通过在底板上安装法兰一体形成，以便凸轮件能够绕衬套旋转。
13.一种锁定装置，包括连接到两个待互连的元件其中之一的压杆，和连接到这两个元件中另一个的锁定机构，该锁定机构包括有可以容纳压杆的缝的底板；可旋转地连接到底板的插销，该插销布置并构造成将压杆夹在底板的缝内，以便锁定机构处于锁定状态；可旋转地连接到底板的棘爪，该棘爪布置并构造成与插销接合，以便锁定机构保持在锁定状态；和可旋转地连接到底板的凸轮件，该凸轮件布置并构造成在锁定机构处于锁定状态时，通过弹力推动插销到锁定位置，其中，锁定机构包括力传递路径，用来传递将处于锁定状态的锁定机构推动脱离压杆的力，该力传递路径穿过凸轮件，凸轮件上形成有可变形部位，该可变形部位布置并构造成在力超过预定值时沿力传递路径变形。
14.如权利要求13的锁定装置，其特征在于棘爪的厚度和插销相同，棘爪和插销基本上位于同一平面，凸轮件同轴可旋转地重叠在棘爪上，插销有布置并构造成与凸轮件接触的突起。
15.一种锁定装置，包括连接到车体的压杆，和连接到车辆座椅的锁定机构，该锁定机构包括有可以容纳压杆的缝的底板；可旋转地连接到底板的插销，该插销布置并构造成将压杆夹在底板的缝内，以便锁定机构处于锁定状态；可旋转地连接到底板的棘爪，该棘爪布置并构造成与插销接合，以便锁定机构保持在锁定状态；可旋转地连接到底板的凸轮件，该凸轮件布置并构造成在锁定机构处于锁定状态时，通过弹力推动插销到锁定位置；和用来将锁定机构解除锁定的释放杆；其中，棘爪和凸轮件通过公共旋转轴连接到底板上，棘爪与旋转轴成为一体；释放杆连接到旋转轴，以便棘爪在释放杆沿解除锁定旋转方向旋转时随旋转轴旋转，从而旋转凸轮件；和锁定机构包括力传递路径，用来传递将处于锁定状态的锁定机构推动脱离压杆的力，该力传递路径穿过凸轮件，并包括位于其中的力中断部位，该力中断部位布置并构造成在力超过预定值时中断力传递路径。
16.如权利要求15的锁定装置，其特征在于进一步包括象轴颈一样套在旋转轴上的衬套，衬套固定到底板上，以便凸轮件能够绕衬套旋转。
17.如权利要求15的锁定装置，其特征在于进一步包括象轴颈一样套在旋转轴上的衬套，衬套通过在底板上安装法兰一体形成，以便凸轮件能够绕衬套旋转。
全文摘要
一种锁定装置包括压杆和锁定机构。锁定机构包括有可以容纳压杆的缝的底板、可旋转地连接到底板的插销、可旋转地连接到底板的棘爪和可旋转地连接到底板的凸轮件。锁定机构包括力传递路径，用来传递将处于锁定状态的锁定机构推动脱离压杆的力。力传递路径穿过凸轮件，包括位于其中的力中断部位。力中断部位布置并构造成在力超过预定值时中断力传递路径。
文档编号E05B65/12GK1603160SQ20041009218
公开日2005年4月6日 申请日期2004年9月22日 优先权日2003年9月22日
发明者近藤德治, 大冢太阳, 小林庆则, 浅野诚 申请人:亚乐克株式会社