专利名称：自备车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车用锁具类产品，主要用于二、三轮摩托车、动力助力车及自行车配套防盗使用。
背景技术：
目前，市场上销售和广泛使用的二轮、三轮摩托车，或近年中兴起的动力助力车，以及保有量最大地自行车本身均未自设有锁具结构，购车后均需立即购买车锁，并安装在车体上，摩托车类车辆只能配置链型车锁，使用起来既麻烦不便，又不美观，而固装在自行车上的插销式车锁往往防撬性能又太差，丢失自行车现象更是多有发生。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的问题和不足，设计提供一种自备车锁，通过采用将车锁在出厂时即配置设装在车辆后座上的结构，达到省去摩托车、助力车及自行车配装锁具程序、提高锁具可靠性、安全性、使用方便性及美化车辆的目的。
本实用新型的基本设计是，在后座的框架左、右两侧顺向钢管管内分别配置可前后滑动地左、右弹簧绳，该左、右弹簧绳的前端由固定杆固定在后座框架上，其后端分别与左、右软链的前端固接；左、右软链的后端部份位于后座框架钢管外部，并与锁头两端固接，锁头位于托板下方，至此构成自备车锁。
本实用新型实现了摩托车、助力车和自行车车与锁一体的结构设计，具有结构简单、成本低廉、使用方便、车体美观大方、防撬盗性能好的特点。
附图是自备车锁总体结构示意图。
图中件号说明1、后座、2、托板、3、锁头、4、左软链、5、左弹簧绳、6、固定杆、7、右弹簧绳、8、右软链。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。自备车锁包括后座1和配装在后座1上的托板2，在后座1的框架左、右两侧顺向钢管管内分别配置可前后滑动的左弹簧绳5和右弹簧绳7，左弹簧绳5和右弹簧绳7的前端由固定杆6固定在后座1框架上；左和右弹簧绳5、7的后端头分别与左软链4和右软链8的前端固接，左软链4和右软链8的后端部份位于后座1框架钢管管外部，并与锁头3两端固接；锁头3位于托板2下方。
锁车时，将锁头3打开并向下拉动，左和右软链4和8把左、右弹簧绳5、7拉长，利用锁头3将后车轮锁住；骑车时，打开锁头3，在弹力作用下将左、右弹簧绳5、7拉缩回后座1管内，将左、右软链4、8亦拉回位，锁头3锁住后位于托板2下方。
权利要求一种自备车锁，包括后座(1)和配装在后座(1)上的托板(2)，其特征在于在后座(1)的框架左、右两侧顺向钢管管内分别配置可前后滑动的左弹簧绳(5)和右弹簧绳(7)，左弹簧绳(5)和右弹簧绳(7)的前端由固定杆(6)固定在后座(1)框架上；左和右弹簧绳(5)、(7)的后端头分别与左软链(4)和右软链(8)的前端固接，左软链(4)和右软链(8)的后端部份位于后座(1)框架钢管管外部，并与锁头(3)两端固接；锁头(3)位于托板(2)下方。
专利摘要自备车锁属于车用锁类产品，主要适于摩托车、助力车及自行车配套使用；在车座的左、右顺向钢管内分别设置左、右弹簧绳，该左、右弹簧绳的前端由固定杆固定在后座上，其后端分别与左、右软链固接，左、右软链的另一端位于后座钢管外部，与锁头两端固接，锁头位于托板下方；本车锁实现了车与锁一体的结构设计，具有结构简单、成本低廉、使用方便、车体美观大方、防撬盗性能好的特点。
文档编号E05B71/00GK2665315SQ20042001830
公开日2004年12月22日 申请日期2004年1月6日 优先权日2004年1月6日
发明者隋春广 申请人:隋春广