专利名称：气动内摆门泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及门泵，具体涉及气动内摆门泵。
背景技术：
内摆门是近年来出现的一种新型客车乘客门，这种车门与车身平齐，具有门体宽大、造型美观、密封性好等诸多优点，受到广大客车厂家和客户的欢迎。目前此种内摆门使用的门泵在电路上采用如下形式1、用行程开关检测关门位置以确定是否在防夹区域，当门关到位后行程开关断电防夹失效，这样存在机械接触，相对缩短行程开关的寿命；2、采用两只压力继电器对门灯和防夹进行控制，相对结构复杂，故障率高，且压力继电器的压力动作值固定，对不同车型不同客户的要求难以满足；3、在关门到位后，未能实现防夹电源的切断，如果防夹部分发生误动作，就会将车门打开，给行车带来不安全的隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种气动内摆门泵，简化结构，实现可调整的防夹动作，提高行车安全性，适应不同客户要求。
本实用新型的技术解决方案是该门泵的电路主要采用驱动气缸连接电磁阀、霍尔开关、压力开关、控制器、翘板开关和门灯组成。
本实用新型采用霍尔开关通过磁力感应来检测关门具体位置，避免机械接触延长使用寿命，采用压力开关同时对防夹和门灯进行控制，简化结构，降低故障率，关门到位后自动将门泵电源切断，避免防夹部分误动作将车门打开造成安全隐患。
图1为本实用新型气电原理接线图图中1、2、3、4单向调速接头、5、6驱动气缸、7气源、8紧急阀、9分水过滤器、10调压阀、11油雾器、12电磁阀、13霍尔开关、14压力开关、15控制器、16翘板开关、17门灯。
具体实施方式
如图所示，粗实线表示气路，细实线表示电路，本实用新型的门泵电路主要由驱动气缸6连接电磁阀12、霍尔开关13、压力开关14、控制器15、翘板开关16和门灯17组成。
按下翘板开关至开门侧，使VCC和兰色线接通，二位五通电磁阀右端线圈通电，气源通过油雾分离器——电磁阀——气管接头——两只气缸的气管，气缸活塞向外伸出，通过连杆带动转臂再带动门轴转动，从而带动门作内摆转动而打开。与此同时，压力开关的压力值和气源的数值相等，使得压力开关处于常开闭合、常闭断开的状态，通过内部控制电路使门灯点亮。
相反当按下翘板开关至关门侧时，使VCC和黄色线接通，二位五通电磁阀左端线圈通电，气源通过油雾分离器——电磁阀——气管接头——两只气缸的气管，气缸活塞向内运动，通过连杆带动转臂再带动门轴转动，从而带动门转动，使门作关门运动，此时压力开关的压力值为气缸内侧排气端的压力，由于在排出气体的同时气缸在向内收缩，使气缸内侧的压力值并未呈现出明显变化，当夹到某物品或人时，活塞停止运动，但气体仍在排出，使压力开关内的压力值在作不断的变化，当达到设定值时，压力开关复位，常闭端重又接通，控制电路内部产生动作，使电磁阀开门线圈接通，车门打开，实现防夹。当在关门过程中活塞通过霍尔开关时，霍尔开关动作，使控制电路产生封锁信号，即使压力开关复位，也不产生开门动作，使门能关闭到位，门灯在压力开关复位信号的控制下熄灭。同时压力开关复位通过控制电路使整个门泵电源切断，即使出现压力开关误动作，也不会将车门打开，因而使用非常安全。
权利要求1.气动内摆门泵，其特征在于该门泵的电路主要由驱动气缸(6)连接电磁阀(12)、霍尔开关(13)、压力开关(14)、控制器(15)、翘板开关(16)和门灯(17)组成，在驱动气缸(6)上连接霍尔开关(13)、霍尔开关(13)连接压力开关(14)，压力开关(14)连接控制器(15)，翘板开关(16)和门灯(17)连接在控制器(15)上。
专利摘要本实用新型公开了气动内摆门泵，该门泵的电路主要由驱动气缸(6)连接电磁阀(12)、霍尔开关(13)、压力开关(14)、控制器(15)、翘板开关(16)和门灯(17)组成。本实用新型采用霍尔开关通过磁力感应来检测关门具体位置，避免机械接触延长使用寿命，采用压力开关同时对防夹和门灯进行控制，简化结构，降低故障率，关门到位后自动将门泵电源切断，避免防夹部分误动作将车门打开造成安全隐患。
文档编号E05F15/04GK2697255SQ20042002719
公开日2005年5月4日 申请日期2004年5月14日 优先权日2004年5月14日
发明者刘恒超, 卞凤祥 申请人:卞鹤山