专利名称：轮式电控一体化密码锁装置的制作方法
技术领域：
该实用新型涉及一种车辆防盗锁，具体的说是一种用于电动车、摩托车的轮式电控一体化密码锁装置。
背景技术：
电动自行车和摩托车已走入我们的家庭，但是最让人痛的却是车辆被盗问题。目前生活中都是采用传统的链条锁、机械锁来进行防盗。但是这些传统的链条锁、机械锁存在如下几方面问题(1)现有的锁具均为机械锁，互开率高；(2)所有锁具都是安装在车辆外部，盗贼可以使用大剪刀剪，或者使用开锁工具，均可以很方便的达到开锁的目的；(3)使用不方便，开锁和上锁都很费事。市场上有一种电子报警防盗锁等装置，这些防盗锁就是在原有的机械锁体上加上遥控和振动传感，来达到阻吓防盗的目的，并没有从根本起到锁住车辆的作用。
发明内容
该实用新型所要解决的就是目前生活中普通使用的机械锁、链条锁以及电子报警防盗锁都不能够起到很好防盗作用的问题，提供一种可以起到更好防盗作用并且使用者使用方便的轮式电控一体化密码锁装置。
解决其技术问题采用的技术方案该密码锁装置，由轮式电控密码锁、密码钥匙组成，其中(1)轮式电控密码锁由外部锁体、内部锁体、读卡电路、密码接收控制电路、密码信号传输线组成，外部锁体的前端套接有读卡线圈，读卡线圈连接在读卡电路上，读卡电路通过密码信号传输线与密码接收控制电路连接，密码接收控制电路安装在内部锁体上，内部锁体安装在轮毂电机中心轴上，锁外壳和轮毂电机连接；(2)密码钥匙由能量接收线圈、发送密码电路、无线发射电路、稳压电路、整流滤波电路组成，能量接收线圈位于密码钥匙的把手的前端，发送密码电路、无线发射电路、稳压电路、整流滤波电路连接在密码钥匙的把手内。
内部锁体由减速电机、滑块、拨叉、锁块、锁外壳和底座组成，减速电机输出轴为螺纹杆，滑块内孔有内螺纹，减速电机输出轴的螺纹杆与滑块的内螺纹连接，滑块和拨叉的一端连接，拨叉的另一端和锁块连接，拨叉的中间部位通过固定轴连接在底座上，在底座上连接有锁外壳，在锁外壳的内圈上有锁外壳内圈凹槽，锁块与锁外壳上的锁外壳内圈凹槽相匹配，在底座上连接有密码接收控制电路，减速电机与密码接收控制电路连接。
内部锁体由减速电机、滑块、拨叉、锁块、锁外壳和底座组成，减速电机输出轴为螺纹杆，滑块内孔有内螺纹，减速电机输出轴的螺纹杆与滑块的内螺纹连接，滑块和拨叉的一端连接，拨叉的另一端和锁块连接，拨叉的中间部位通过固定轴连接在底座上，在底座上连接有锁外壳，在锁外壳的外圈上有锁外壳外圈凹槽，锁块与锁外壳上的锁外壳外圈凹槽相匹配，在底座上连接有密码接收控制电路，减速电机与密码接收控制电路连接。
有益效果该实用新型构思新颖、结构简单，通过密码锁内的锁块间接控制轮毂电机的运转来达到对车轮的开与锁，使密码锁和轮毂电机形成有机的结合，具有拆解不开、撬不开、剪不断的特点，小偷用剪断线路搭接的方法也无法开启锁，用大剪刀剪，因其和轮毂电机连在一起，剪后即会造成锁体变形，卡死在轮外壳内，电机无法转动，更没有办法骑行了，防盗效果好。
图1为该实用新型轮式电控一体化密码锁装置的结构示意图；
图2为该实用新型中轮式电控密码锁实施例1的结构示意图；图3为该实用新型中轮式电控密码锁实施例2的结构示意图。
具体实施方式
实施例1该实用新型轮式电控一体化密码锁装置，由轮式电控密码锁、密码钥匙1组成，其中(1)轮式电控密码锁由外部锁体2、内部锁体、读卡电路、密码接收控制电路3、密码信号传输线4组成，外部锁体2的前端套接有读卡线圈，读卡线圈连接在读卡电路上，读卡电路通过密码信号传输线4与密码接收控制电路3连接，密码接收控制电路3安装在内部锁体上，内部锁体安装在轮毂电机6中心轴上，锁外壳5和轮毂电机6连接；(2)密码钥匙1由能量接收线圈、发送密码电路、无线发射电路、稳压电路、整流滤波电路组成，能量接收线圈位于密码钥匙的把手的前端，发送密码电路、无线发射电路、稳压电路、整流滤波电路连接在密码钥匙1的把手内。
读卡电路由读卡线圈、开关电路、高频振荡电路、无线接收电路组成。
密码接收控制电路由密码接收电路、解码电路、自停检测电路、光电开关、电机正反转电路、轮胎转速安全检测电路、开关控制组成。
所述的读卡电路和密码接收控制电路均为现有技术，是公知技术，这里不再赘述。
内部锁体由减速电机7、滑块8、拨叉9、锁块10、锁外壳5和底座11组成，减速电机输出轴12为螺纹杆，滑块8内孔有内螺纹，减速电机输出轴12的螺纹杆与滑块8的内螺纹连接，滑块8和拨叉9的一端连接，拨叉9的另一端和锁块10连接，拨叉9的中间部位通过固定轴13连接在底座11上，在底座11上连接有锁外壳5，在锁外壳5的内圈上有锁外壳内圈凹槽14，锁块10与锁外壳5上的锁外壳内圈凹槽14相匹配，在底座11上连接有密码接收控制电路3，减速电机7与密码接收控制电路3连接。
工作原理将密码钥匙1插进外部锁体2，扭动密码钥匙1，首先读卡电路得电工作，通过其中的高频振荡电路产生高频振荡，再通过开关电路，让读卡线圈产生交变的磁场。磁场被密码钥匙1内的能量接收线圈接收，并又转化成电能，通过无线发射电路、发送密码电路使密码向外发射，密码又被读卡电路里的无线接收电路接收。通过密码信号传输线4传输到密码接收控制电路3中的密码接收电路、解码电路之后成功解码，这时通过控制内部锁体内的减速电机7顺时针旋转，因减速电机7输出轴螺杆12与滑块8连接，减速电机7的圆周运动被转换为直线运动，滑块8向减速电机7的外侧运动，带动拨叉9，拨叉9又带动锁块10，使锁块10向底座11的内侧移动，因锁块10内移，使其和锁外壳内圈凹槽14相脱离，所以锁外壳5就可以自由转动，因车轮16和其相连，所以车锁就被打开，车就可以自由骑行了。
当锁车时，只要带走钥匙，密码就被带走了，因开关断电，轮式电控一体密码锁内的电路检测到无电，即自动产生一个反向的电信号，通过密码接收控制电路3中的电机正反转电路使减速电机7作逆时针旋转，带动滑块8向减速电机7的内侧移动，滑块8带动拨叉9，拨叉9又带动锁块10，向底座的外侧移动，当锁块10锁到位时，光电开关输出电信号，通过自停检测电路、开关控制电路让减速电机7停转，因锁块伸入锁外壳内圈凹槽14中，使其卡死无法自由转动，故车轮被卡死，车就相当于被锁上了。
为了让其安全方面有可靠的工作，防止在骑行过程中，因密码钥匙1接触不好，或无意中关闭钥匙1，可能会导致骑行中锁块10弹出而卡死车轮造成事故，因此在密码接收控制电路3上加有轮胎转速安全检测电路，这样当车辆在骑行的过程中，就可以自动关断减速电机7的主电源，使其无法上锁。如要上锁必须是在车停好之后，方能锁住轮胎。
因密码钥匙1被带走了，那么也就是把密码带走了，小偷用剪断线路搭接的方法也无法开启锁，如用大剪刀剪，因其和轮毂电机6连在一起，剪后即会造成锁体变形，卡死在轮外壳5内，就更没有办法骑行了。
实施例2内部锁体由减速电机7、滑块8、拨叉9、锁块10、锁外壳5和底座11组成，减速电机输出轴12为螺纹杆，滑块8内孔有内螺纹，减速电机输出轴12的螺纹杆与滑块8的内螺纹连接，滑块8和拨叉9的一端连接，拨叉9的另一端和锁块10连接，拨叉9的中间部位通过固定轴13连接在底座11上，在底座11上连接有锁外壳5，在锁外壳5的外圈上有锁外壳外圈凹槽15，锁块10与锁外壳5上的锁外壳外圈凹槽15相匹配，在底座11上连接有密码接收控制电路3，减速电机7与密码接收控制电路3连接。
其它与实施例1同，此处略。
权利要求1.一种轮式电控一体化密码锁装置，其特征是该密码锁装置由轮式电控密码锁、密码钥匙组成，其中(1)轮式电控密码锁由外部锁体、内部锁体、读卡电路、密码接收控制电路、密码信号传输线组成，外部锁体的前端套接有读卡线圈，读卡线圈连接在读卡电路上，读卡电路通过密码信号传输线与密码接收控制电路连接，密码接收控制电路安装在内部锁体上，内部锁体安装在轮毂电机中心轴上，锁外壳和轮毂电机连接；(2)密码钥匙由能量接收线圈、发送密码电路、无线发射电路、稳压电路、整流滤波电路组成，能量接收线圈位于密码钥匙的把手的前端，发送密码电路、无线发射电路、稳压电路、整流滤波电路连接在密码钥匙的把手内。
2.根据权利要求1所述的轮式电控一体化密码锁装置，其特征是所述的内部锁体由减速电机、滑块、拨叉、锁块、锁外壳和底座组成，减速电机输出轴为螺纹杆，滑块内孔有内螺纹，减速电机输出轴的螺纹杆与滑块的内螺纹连接，滑块和拨叉的一端连接，拨叉的另一端和锁块连接，拨叉的中间部位通过固定轴连接有底座上，在底座上连接有锁外壳，在锁外壳的内圈上有锁外壳内圈凹槽，锁块与锁外壳上的锁外壳内圈凹槽相匹配，在底座上连接有密码接收控制电路，减速电机与密码接收控制电路连接。
3.如根据权利要求1所述的轮式电控一体化密码锁装置，其特征是所述的内部锁体由减速电机、滑块、拨叉、锁块、锁外壳和底座组成，减速电机输出轴为螺纹杆，滑块内孔有内螺纹，减速电机输出轴的螺纹杆与滑块的内螺纹连接，滑块和拨叉的一端连接，拨叉的另一端和锁块连接，拨叉的中间部位通过固定轴连接有底座上，在底座上连接有锁外壳，在锁外壳的外圈上有锁外壳外圈凹槽，锁块与锁外壳上的锁外壳外圈凹槽相匹配，在底座上连接有密码接收控制电路，减速电机与密码接收控制电路连接。
专利摘要该实用新型轮式电控一体化密码锁装置，涉及一种车辆防盗锁。该装置由轮式电控密码锁、密码钥匙组成，密码锁由外部锁体、内部锁体、读卡电路、密码接收控制电路、密码信号传输线组成，外部锁体的前端套接有读卡线圈，读卡线圈连接在读卡电路上，读卡电路通过密码信号传输线与密码接收控制电路连接，密码接收控制电路安装在内部锁体上，内部锁体安装在轮毂电机中心轴上，锁外壳和轮毂电机连接。该实用新型构思新颖、结构简单，使密码锁和轮毂电机形成有机的结合，具有拆解不开、撬不开、剪不断的特点，解决了目前生活中使用的防盗锁不能够起到很好防盗作用的问题，主要用于电动车、摩托车的防盗。
文档编号E05B49/00GK2787781SQ20052007230
公开日2006年6月14日 申请日期2005年6月1日 优先权日2005年6月1日
发明者魏强 申请人:魏强