专利名称：一种机车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车锁，特别是指一种藉由转动锁心的转体带动二滑块及二制动块呈反向移动，二制动块呈相对外移即可稳固且牢实锁固锁钩的二端，可达到最佳防盗功效的机车锁。
背景技术：
按一般的机车锁1，大都如图1所示，主要是由一本体10、一U形锁杆11、一锁心12、一锁销13、一弹簧14及一枢接元件15所组成，于本体10的一端设有一切槽100，U形锁杆11的一端110系设于该切槽100内，并藉由枢接元件15将其枢设，在本体10的另一端设有一容室101供锁心12设入，该锁心12的一端设有一转体120，在本体10的容室101内部连通有一信道102，该信道102内设入有一弹簧14及一锁销13，该弹簧14系抵挚于锁销13的后端，该锁销13设有一凹槽130供锁心12的转体120设入，而U形锁杆11的另一端111系插设入本体10另端的插槽103内，锁销13的前端系可插挚于U形锁杆11另一端111的嵌槽112内，如此，U形锁杆11便无法自本体10的插槽103内拉出而达到锁扣的目的，然而，此种机车锁1的锁销13前端卡入U形锁杆11的嵌槽扎2内的深度只能一小段而已，且锁销13系受弹簧14弹性顶持插挚于U形锁杆11的嵌槽112内，致使该本体10受外敲击产生震荡时，其锁销13的弹簧14会收缩，而造成弹簧14失去顶挚锁销13的作用，其锁销13会内移，而使锁销13的前端脱离U形锁杆11的嵌槽112，如此，不须使用钥匙即可将U形锁杆11自本体10的插槽103内退出，故窃贼只须携带一支敲打的工具，用力敲打本体10使其弹簧14失去顶挚锁销13的作用，即可将该锁具打开，无法确实达到锁扣的防盗功效，且该种锁具解扣时，其U形锁杆11的旋转空间须很大，若受空间所限，极不易将U形锁杆11的另一端抽离本体10的插槽103(如受制于轮胎的肋骨)，易造成使用上的不便。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是针对上述现有技术而提出一种可将锁钩的二端同时锁扣，可使锁扣更为稳固牢实，可达到最佳防盗功效的机车锁。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用解决方案为一种机车锁，其不同之处在于包括有外壳，内本体，锁心，二滑块，二制动块，锁钩，所述的外壳内设有容室，在外壳上设有二穿孔，底部设有一透孔；内本体设置于外壳的容室内，该内本体上设有滑槽，该内本体上设有容室贯通于滑槽，在内本体上另设有二插挚孔对正于外壳的穿孔，于内本体的前后壁面上设有凹室，在凹室上设有连通于滑槽的缺槽；锁心设置于内本体的容室内，该锁心设置有转体；二滑块分别设置于内本体的凹室内，该二滑块的相对壁面上分别设有抵持块及嵌体；二制动块相对设置于内本体的滑槽上，在制动块上设置有嵌槽；锁钩插设于外壳及内本体相对正的穿孔与插挚孔内，该锁钩设有二端脚，该二端脚近下端处设有切槽。
由以上说明可知，本实用新型具有以下的优点一、本实用新型可同时将锁钩的二端稳定锁扣，可使锁扣更为稳固牢实。
二、本实用新型的闭锁及开锁的传动均极为稳定牢实，若受外力敲击，仍不会有松脱解扣的危险，须以正确钥匙才可完成开锁与闭锁的动作，可确实达到最佳的防盗功效。
图1所示为现有机车锁的使用示意图。
图2所示为本实用新型的立体分解图。
图3所示为本实用新型部分结构的立体组合图。
图4所示为本实用新型的立体组合图。
图5所示为本实用新型的组合剖视图(开锁状态)。
图6所示为本实用新型闭锁状态的剖视图。
图7所示为本实用新型开锁状态的俯视示意图。
图8所示为本实用新型锁心的转体旋转带动滑块与制动块移动的示意图。
图9所示为本实用新型闭锁状态的俯视示意图。
具体实施方式
有关本实用新型为达上述的使用目的与功效，所采用的技术手段，兹举出较佳可行的实施例，并配合图式所示，详述如下首先，请参阅图2所示，本实用新型主要设有一外壳2，系为一方形管状壳体，该外壳2内设有一容室20，于外壳2的顶面左、右位置上各设有一穿孔21，底部设有一透孔22，又外壳2上设有数销孔23供插销24设入；一内本体3，设置于外壳2的容室20内，该内本体3上设有一滑槽30，该滑槽30的中间设有一容室31，于容室31的左、右方各设有一穿孔32，该穿孔32内设有一补强块33，内本体3近左、右端处各设有一插挚孔34，于内本体3的前后二壁面上各设有一凹室35，于凹室35上设有一缺槽350连通于滑槽30，于内本体3的底部设有销孔36，该内本体3的底面近二端处各设有一凹槽37供一定位片38设入，该定位片38上设有一定位孔39；一锁心4，设置于内本体3的容室31内，该锁心4设置有一转体40，该锁心的4下方设有一锁心垫片41，该锁心垫片41上设有一穿孔42对正于锁心4的钥匙插孔(图中未示)；二滑块5，分别设置于内本体3二壁面的凹室35内，该二滑块5的相对壁面上分别凸设有一抵持块50及一嵌体51；二制动块6，相对设置于内本体3的滑槽30上，在制动块6的底面设有一嵌槽60；一上垫块7，系设于内本体3的顶面，于上垫块7近二端处各设有一穿孔70；一锁钩8，插设于外壳2及内本体3相对正的穿孔21与插挚孔34内，该锁钩8设有二端脚80，该二端脚80近下端处各设有一切槽81，于二端脚80的底端设有凸体82。
组合时，请参阅图2～图5所示，将二补强块33设入于内本体3的二穿孔32内，另将锁心4设入于内本体3的容室31内，使锁心4上端的转体40凸设于内本体3的滑槽30内，再将锁心垫片41设于锁心4的底部，使锁心垫片41的穿孔42对正于锁心4的钥匙插孔，再将二定位月38设于内本体3底部的凹槽37内，另将二滑块5分别设于内本体3前后壁面的二凹室35内，其滑块5的嵌体51系分别设于滑槽30上的二缺槽350内，而其抵持块50设置在滑槽30内，再将二制动块6相对设置于内本体3的滑槽30内，其二滑块5的嵌体51则分别嵌设置于二制动块6的嵌槽60内，且二制动块6的相对内端贴靠于锁心4转体40的二侧壁(如图7所示)，再将上垫块7盖设于内本体3的滑槽30上，再将上述组装于内本体3上的构件与内本体3一并置入于外壳2的容室20内，使内本体3的销孔36对正于外壳2的销孔23，再将插销24插设入相对正的销孔23、36内，即可将内本体3固定于外壳2的容室20内，再将锁钩8的二端脚80分别插设于外壳2上的二穿孔21、上垫块7上的二穿孔70及内本体3的插挚孔34内，其锁钩8二端的凸体82则插设于定位片38的定位孔39内定位，而锁钩8端脚80上的切槽81系对正于制动片6的一端，如此，即可完成整体的组装。
当欲上锁时，请参阅图5～图9所示，将钥匙由外壳2的透孔22穿伸入锁心垫片41的穿孔42再插设入锁心4的钥匙插孔内，即可藉由钥匙转动锁心4的转体40，其转体40转动时，转体40则会将贴靠于二侧壁上的二制动块6向内本体3的二外端推移(如图8所示)，当转体40转至水平位置时(如图9所示)，其二制动块6的相对外端则插挚于锁钩8的切槽81内，且藉由转体40的二端抵持于二制动块6的相对内端定位，使二制动块6无法向内移动，即可将锁钩8稳固锁扣定位于内本体3的插挚孔34内，如此，即可完成闭锁的动作，可将锁钩8的双边锁扣，使锁扣更为稳固牢实；当欲解扣时，仅须将钥匙反转，带动锁心4的转体40反向旋转，转体40的二端则抵持于二滑块5的抵持块50，并将二抵持块50反向推移，抵持块50被推移时则藉由嵌体51连动二制动块6向内移动，其转体40旋转至垂直状态时(如图7所示)，二制动块6的相对内端则再次贴靠于转体40的二侧壁，其二制动块6的相对外端则脱离锁钩8的切槽81，锁钩8则可自内本体3的插挚孔34内抽出，如此，即可完成开锁的动作。
权利要求1.一种机车锁，其特征在于包括有外壳，内本体，锁心，二滑块，二制动块，锁钩，所述的外壳(2)内设有容室(20)，在外壳上设有二穿孔(21)，底部设有一透孔(22)；内本体(3)设置于外壳的容室内，该内本体上设有滑槽(30)，该内本体上设有容室贯通于滑槽，在内本体上另设有二插挚孔(34)对正于外壳的穿孔，于内本体的前后壁面上设有凹室(35)，在凹室上设有连通于滑槽的缺槽(350)；锁心(4)设置于内本体的容室(31)内，该锁心设置有转体(40)；二滑块分别设置于内本体(3)的凹室(35)内，该二滑块(5)的相对壁面上分别设有抵持块(50)及嵌体(51)；二制动块相对设置于内本体(3)的滑槽(30)上，在制动块(6)上设置有嵌槽(60)；锁钩(8)插设于外壳(2)及内本体(3)相对正的穿孔(21)与插挚孔(34)内，该锁钩(8)设有二端脚(80)，该二端脚(80)近下端处设有切槽(81)。
2.按权利要求1所述的机车锁，其特征在于外壳与内本体上对正设有销孔(23)，供插销(24)设入。
3.按权利要求1所述的机车锁，其特征在于内本体上设有穿孔，供置入补强块(33)。
4.按权利要求1所述的机车锁，其特征在于内本体的底面近二端处各设有凹槽(37)，供定位片(38)设入，该定位月上设有定位孔(39)，于锁钩的二端脚底端设有凸体(82)，供插设入该定位孔内。
5.按权利要求1所述的机车锁，其特征在于锁心的下方设有锁心垫片(41)，该锁心垫片设有穿孔(42)对正于锁心的钥匙插孔。
6.按权利要求1所述的机车锁，其特征在于内本体的顶面上设有上垫块(7)，于上垫块上设有二穿孔对正于内本体的插挚孔。
专利摘要本实用新型系在提供一种机车锁，其主要由一外壳、一内本体、一锁心、二滑块、二制动块及一锁钩等构件组合而成，由钥匙转动锁心的转体，转体则抵推二制动块向外滑移，并带动二滑块移动，其制动块的外端则插挚于锁钩二端脚的切槽内定位，即可完成闭锁的动作；而将锁心的转体反向转动时，其转体则抵持二滑块呈反向滑移，并带动二制动块向内滑移，其制动块的外端则脱离锁钩的切槽，即可形成开锁状态，由双边锁扣，可达到最佳的防盗功效。
文档编号E05B67/06GK2934510SQ200620097579
公开日2007年8月15日 申请日期2006年6月30日 优先权日2006年6月30日
发明者林郁宾 申请人:丁凡荣