专利名称：机车侧门用提拉窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车窗，特别涉及机车上使用的一种可上下提拉进行 开关的窗户。
技术背景现有技术中，机车侧门上没有可上下开启的窗户，机车内采光不足，通 风不良，不能将头伸出窗外进行了望。目前，有一种在车厢上使用的提拉窗， 主要由固定窗框和活动窗框构成，固定窗框和活动窗框均呈矩形，其四周由 金属型材围合而成，活动窗框内固定有玻璃，固定窗框两侧设有导轨，活动 窗框内侧固定有活动框密封胶条，密封胶条与导轨相配合，可在导轨内上下 滑动，固定窗框中部设有横梁，固定窗框两侧的导轨从固定窗框顶部一直延 伸到其底部，导轨由可以在上述金属型材上加工的凸起构成，其既起固定作 用，也起导向作用，活动窗框可在固定窗框内上下滑动，活动窗框两侧设有 活动卡块，固定窗框上不同高度位置设有与活动卡块对应的卡口，活动卡块 卡入不同位置的卡口，可以将活动窗固定在不同开启状态；安装时，横梁上 部的固定窗框安装在车厢上开设的孔中，横梁下侧固定在车厢上内外两侧板 之间，车窗处于开启状态时，活动窗框隐藏在两侧板之间。其不足之处在于 这种提拉窗的导轨为一个整体，使活动窗框拆卸困难；此外，这种提拉窗的 活动窗框不能在任意位置悬停。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种机车侧门用提拉窗，使活动窗框拆卸更方便。本实用新型的目的是这样实现的机车侧门用提拉窗，包括固定窗框和
活动窗框，固定窗框和活动窗框均呈矩形，活动窗框内固定有玻璃，固定窗 框两侧设有导轨，活动窗框内侧固定有活动框密封胶条，活动框密封胶条与 导轨相配合，可在导轨内上下滑动，固定窗框中部设有横梁，所述固定窗框 上的导轨下端向下延伸至横梁两侧，横梁下侧的固定窗框内侧设有缺口，横 梁下侧的固定窗框上设有遮蔽固定窗框的蒙板。在安装时，横梁上部的固定窗框和相应的活动窗框固定在开设有方孔的 机车侧门上，横梁下侧的固定窗框固定在机车侧门壁内，蒙板则可作为机车 侧门外壁的一部分；工作时，活动窗框可以沿导轨上下滑动；由于横梁之下 的固定窗框上没有设置导轨，卸下蒙板和横梁后可以将活动窗框直接从固定 窗框内侧的缺口中取出，这样，使得拆卸和更换活动窗框十分方便。本实用 新型设置在在机车侧门上，可以增加采光、加强通风、方便了望。为使活动窗框可以在任意位置悬停，在固定窗框和活动窗框底部之间设 有一平衡器，所述平衡器包括一绕装在转轴组件上并可弹性回复的巻簧，巻 簧的伸出端与活动窗框的下侧相固定，用于支撑转轴组件的壳体与固定窗框 相固定。通过选择具有不同回弹力的巻簧，使巻簧的回弹力与活动窗框和玻 璃的重量之和基本一致，这样，在上下提拉活动窗框时比较省力，由于导轨 和活动窗框密封胶条之间具有一定的摩擦力，因此，可以补偿巻簧拉伸至不 同部位的弹性力的差值，使活动窗框可以在任意位置悬停，这样可使活动窗 框开关更加便利，方便了人员将头伸出窗外了望。为保持水密，避免雨水经过固定窗框和活动窗框之间的间隙进入机车内， 所述固定窗框内侧设有凹槽，凹槽内固定有固定框密封胶条，固定框密封胶 条贴靠在活动窗框上。活动窗框在上下提拉时，可沿密封胶条滑动，能始终 保持良好的水密性。
图1为本实用新型结构示意图2为图1的B — B向视图； 图3为图1的A—A向视图； 图4为平衡器的结构示意图；具体实施方式
如图，为机车侧门用提拉窗，主要由固定窗框3和活动窗框1组成，固
定窗框3和活动窗框1均呈矩形，活动窗框1内固定有玻璃2，固定窗框3 两侧设有导轨3a，活动窗框l内侧固定有活动框密封胶条5，活动框密封胶 条5与导轨3a相配合，可在导轨3a内上下滑动，固定窗框3中部设有横梁 3c，所述固定窗框3上的导轨3a下端向下延伸至横梁3c两侧，横梁3c下侧 的固定窗框3内侧设有缺口 3b，横梁3c下侧的固定窗框3上设有遮蔽固定 窗框的蒙板8。固定窗框3和活动窗框1底部之间设有一平衡器7，平衡器7 包括一绕装在转轴组件11上并可弹性回复的巻簧10，巻簧10的伸出端与活 动窗框1的下侧相固定，用于支撑转轴组件11的壳体9与固定窗框3相固定。 固定窗框3内侧还设有凹槽，凹槽内固定有固定框密封胶条6，固定框密封 胶条6贴靠在活动窗框1上，固定框密封胶条6可以由羊毛毡制成。活动窗 框1上部和固定窗框3上部之间还设有窗锁4。
固定窗框3可以由型材制成，其导轨3a由型材上的凸起形成，在型材加 工时可一次挤压成型；在活动框密封胶条5上设有与凸起相配合的凹槽，凸 起和凹槽卡合在一起，使活动窗框l可以沿导轨3a滑动，在横梁之下的固定 窗框3上，将上述凸起铣去，同时去除固定窗框3的内侧局部使之形成可顺 利穿过活动窗框l的缺口3b，由于横梁之下的固定窗框3上没有导轨3a，当 活动窗框1滑动到该位置时，可以和固定窗框3相分离，卸掉蒙板8时，可 以将活动窗框l从缺口3b中取出，方便了检修。
权利要求1、机车侧门用提拉窗，包括固定窗框和活动窗框，固定窗框和活动窗框均呈矩形，活动窗框内固定有玻璃，固定窗框两侧设有导轨，活动窗框内侧固定有活动框密封胶条，活动框密封胶条与导轨相配合，可在导轨内上下滑动，固定窗框中部设有横梁，其特征在于所述固定窗框上的导轨下端向下延伸至横梁两侧，横梁下侧的固定窗框内侧设有缺口，横梁下侧的固定窗框上设有遮蔽固定窗框的蒙板。
2、 根据权利要求l所述的机车侧门用提拉窗，其特征在于固定窗框和 活动窗框底部之间设有一平衡器，所述平衡器包括一绕装在转轴组件上并可 弹性回复的巻簧，巻簧的伸出端与活动窗框的下侧相固定，用于支撑转轴组 件的壳体与固定窗框相固定。
3、 根据权利要求1或2所述的机车侧门用提拉窗，其特征在于所述固 定窗框内侧设有凹槽，凹槽内固定有固定框密封胶条，固定框密封胶条贴靠 在活动窗框上。
专利摘要本实用新型公开了车窗技术领域内的机车侧门用提拉窗，包括固定窗框和活动窗框，固定窗框和活动窗框均呈矩形，活动窗框内固定有玻璃，固定窗框两侧设有导轨，活动窗框内侧固定有活动框密封胶条，活动框密封胶条与导轨相配合，可在导轨内上下滑动，固定窗框中部设有横梁，固定窗框上的导轨下端向下延伸至横梁两侧，横梁下侧的固定窗框内侧设有缺口，横梁下侧的固定窗框上设有遮蔽固定窗框的蒙板。工作时，活动窗框可以沿导轨上下滑动；由于横梁之下的固定窗框上没有设置导轨，卸下蒙板和横梁后可将活动窗框直接从固定窗框内侧的缺口中取出，使得拆卸和更换活动窗框十分方便。本实用新型设置在在机车侧门上，可增加采光、加强通风、方便了望。
文档编号E06B7/22GK201027462SQ200720037190
公开日2008年2月27日 申请日期2007年4月28日 优先权日2007年4月28日
发明者谢椿生, 赵雅峰, 邹志峰 申请人:扬州通达车船装备有限公司