圆筒锁机装置的制作方法

专利名称：圆筒锁机装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及圆筒锁机装置，特别涉及能够对应于主钥匙与副钥匙而 改变为不同功能的圓筒锁机装置。
背景技术：
在汽车中，有种车准备了驾驶员乘车时使用的主钥匙(master key) 与副钥匙(valetkey)这两种钥匙。副钥匙，例如是在将钥匙交给宾馆 的辅助停车员请其存车、或委托其将车移动到停车场等时所使用的钥 匙。主钥匙以及副钥匙都可以对车门进行上锁或开锁以及开动引擎等。 主钥匙还可以进行行李箱、杂物箱等的上锁或开锁，而副钥匙则不可以。另一方面，作为汽车车门等所使用的圆筒锁机装置，已知有一种具 备转子的圆筒锁机，该转子旋转自如地配置于筒状的锁体A的内侧且形 成有朝轴方向延伸的钥匙插入孔(专利文献l)。在圆筒锁机装置中，在 转子上以沿径向移动自如的方式设置有多个制动栓(tumbler),且对各 制动栓向外侧施加作用力以与套筒卡合。并且，若将钥匙插入到钥匙插 入孔中，则各制动栓通过钥匙槽发生移动。将标准的钥匙插入时，各制 动栓与套筒的卡合被解除，成为转子与套筒可独立旋转的状态。并且， 通过将钥匙旋转，使杆部件与转子一起旋转，从而进行上锁或开锁。专利文献l:日本专利特开平8-4378号公才艮然而，对于专利文献l所示的以往的圆筒锁机装置，存在着无法分 别对应主钥匙与副钥匙来改变圆筒锁机装置的功能或动作的问题。发明内容因此，本发明的目的是提供一种能够对应于主钥匙与副钥匙而改变 为不同功能的圆筒锁机装置。1本发明为了达成上述目的，提供了一种圆筒锁机装置，其特征在于，具备筒状的第l锁体；转子，其旋转自如地配置于上述第1 锁体的内侧，且形成有沿轴向延伸的、供钥匙插入的钥匙插入孔；第l 套筒，其旋转自如地配置于上述第l锁体与上述转子之间；第2套筒， 其旋转自如地配置于上述第l锁体与上述转子之间，且配置于距上述钥 匙插入孔较远一侧；制动栓，其沿径向移动自如地被设置于上述转子， 且被向径向外侧顶靠而与上述套筒卡合，若将标准的钥匙向上述钥匙插 入孔插入，则会解除制动栓与上述第l或笫2套筒的卡合；杆部件，其 以与上述转子中的钥匙插入侧的相反侧相对、且旋转自如的方式被配 设，进行车辆的上锁或开锁；；第1滑动部件，配置于上述第1套筒与 上述第1锁体之间，且在上述第1套筒相对于上述第1锁体相对旋转规 定角度时，朝向上述杆部件侧沿轴向移动；筒状的第2锁体，其配置于 上述第1锁体与上述第2套筒之间；锁止部，其使上述第2锁体相对于 上述第l锁体可或不可进行旋转移动；第2滑动部件，其配置于上述第 2套筒与上述第2锁体之间，且在上述第2套筒相对于上述第2锁体相 对旋转规定角度时，朝向上述杆部件侧沿轴向移动；离合部件，其配置 于上述转子与上述杆部件之间，且在轴向移动自如地设置于上述杆部 件，并可与上述转子进行卡合或非卡合；顶靠部件，其将上述离合部件 向上述转子侧顶靠，以使上述离合部件与上述转子卡合。2也可是，上述1所述的圆筒锁机装置，其特征在于，上述 离合部件，在通过上述锁止部将上述第2锁体设为不可旋转的状态下， 只有在上述钥匙是标准钥匙时，才将上述转子的旋转传递给上述杆部 件，在通过上述锁止部将上述第2锁体设为可旋转的状态下，只有在上 述钥匙是标准钥匙或副钥匙时，才将上述转子的旋转传递给上述杆部 件。3也可是，上述2所述的圆筒锁机装置，其特征在于，上述 副钥匙形成为一部分与上述标准钥匙的钥匙牙不同的形状。根据本发明，可以提供能够对应主钥匙与副钥匙而改变为不同功能 的圆筒锁机装置。


图l是本发明的第1实施方式所涉及的圆筒锁机装置的分解立体图。图2是标准钥匙插入到圆筒锁机装置的钥匙插入孔中的状态的圆筒 锁机装置的剖视图(图1中A-A剖面)。图3表示插入于转子30的插入孔31中的钥匙的形状，(a )是标准 钥匙，(b)是副钥匙。图4是表示离合部件80的外观立体图。图5是将非标准钥匙插入圆筒锁机装置的钥匙插入孔中的状态的圓 筒锁机装置的剖视图。(图1中A-A剖面)。图6是辅助系统处于OFF状态时，将副钥匙插入到圆筒锁机装置的 钥匙插入孔中的状态的圆筒锁机装置的剖视图(图1中A-A剖面)。图7是辅助系统处于ON状态时，将副钥匙插入到圆筒锁机装置的 钥匙插入孔中的状态的圆筒锁机装置的剖视图(图1中A-A剖面)。图8是利用防盗装置进行ID对照的辅助系统的构成框图。

如下l...圆筒锁机装置；ll...壳盖；12...开关单元；20…锁体A; 21…突 出板部；22…滑接面；23…凹部；25…锁体B; 27…滑接面；28…凹部； 30...转子；31...钥匙插入孔；32...插通孔；33...转子盖；34...挡板部件； 35...弹簧；36…凸部；37...槽；40...套筒A; 41...卡合槽；42...收纳槽； 45…套筒B; 46…卡合槽；47…收纳槽；50…制动栓；51…制动栓用弹 簧；52...孔；60...杆部件；61...插通孔；70...滑杆A; 71…轴向延展部； 72…周向延展部；73…端面；75…滑杆B; 76…轴向延展部；77…周向 延展部；78…端面；80…离合部件；81…凹部；82…收纳孔；83…圆筒 部；84…连结部；85…开口； 90…螺旋弹簧；100...支架；101…插通孔； 102…螺栓；200…螺线管；201…插棒；301…防盗装置(imobiraiza) ECU; 315、 321".天线线闺；316...CPU; 316a".EEPROM; 318…放 大器；319...磁通发生电路；320...携带器；322…蓄电电路；324…无线 转发机(transponder ); 341…驱动电路。
具体实施方式
本发明的第1实施方式所涉及的圆筒锁机装置的构成
图l是本发明的第1实施方式所涉及的圆筒锁机装置的分解立体图。装置的剖视图(图1中A-A剖面)。然而，在图2中，下侧剖面的虚线 内只有锁体A为剖面，而套筒，滑杆等并未以剖面进行表示。另外，在 各剖视图中，为了便于说明而省略阴影部分进行图示(以下相同)。本发明的实施方式所涉及的圆筒锁机装置1，具备第l锁体亦即 锁体A20;转子30，其旋转自如地配置于锁体A20的内侧，且形成有 沿轴方向延伸的供钥匙插入的钥匙插入孔31;第1套筒亦即套筒A40， 其旋转自如地配置于锁体A20与转子30之间；第2套筒亦即套筒B45， 其旋转自如地配置于锁体A20与转子30之间，且配置在距钥匙插入孔 31较远一侧；制动栓50，其在径向移动自如地被设置于转子30，且被 向径向外侧顶靠而与套筒A40或套筒B45卡合，若标准的钥匙插入到 钥匙插入孔31中，则会解除与套筒A40或套筒B45间的卡合；杆部件 60，其旋转自如地与转子30中的钥匙插入侧相向地配置在相反一侧， 进行车辆的上锁或开锁；第1滑动部件亦即滑杆A70，其配置于套筒 A40与锁体A20之间，且在套筒A40相对于锁体A20相对旋转规定角 度时，朝向杆部件60侧沿轴向移动；筒状的第2锁体亦即锁体B25， 其配置于锁体A20与转子30之间；锁止部亦即螺线管200,其4吏锁体 B25相对于锁体A20可或不可旋转移动；第2滑动部亦即滑杆B75,其 配置于套筒B45与锁体B25之间，且在套筒B45相对于锁体B25相对 旋转规定角度时，朝向杆部件60侧沿轴向移动；离合部件80，其配置 于转子30与杆部件60之间，且可沿轴向移动自如地设置于杆部件60， 并可以与上迷转子卡合或非卡合；顶靠部件亦即螺旋弹簧卯，其对离合 部件80向转子30侧顶靠以使离合部件与转子30卡合。锁体A的钥匙插入侧端部由壳盖11覆盖，钥匙插入侧的相反侧的 端部由开关单元12覆盖。对于圆筒锁机装置l，若在已将标准的钥匙插 入到转子30的状态下旋转钥匙，则杆部件60与转子30—起旋转。这 里，对于圆筒锁机装置l,具备有离合器机构，也就是采用自由飞轮方 式，该离合机构在用非标准钥匙或螺丝刀硬将转子30旋转时，会解除转子30与离合部件80侧之间的卡合而使转子30相对于离合部件80空 转。如图l所示，在锁体A20的外周面上形成有板面朝向轴向的突出板 部21。在该突出板部21上形成有突起，该突起插通于形成在固定用支 架100上的插通孔101中。支架100通过螺栓102固定在车辆上，且锁 体A20成为经支架固定于车辆上的状态。转子30呈近似圆柱状，如图2所示，钥匙插入孔31以沿轴向延伸 的方式形成。如图1所示，转子30的钥匙插入侧，被在中央形成有钥 匙插通孔32的转子盖33覆盖。在该转子盖33的背面侧，设置有挡板 部件34，该挡板部件34在未插入有钥匙的状态下覆盖钥匙插通孔32。 通过快门用弹簧35将挡板部件34向封闭钥匙插通孔32的方向顶靠。另外，如图1所示，在转子30的钥匙插入侧的相反侧的外周面上 形成有凸部36，该凸部36可与离合部件80的凹部81 (参照后述图4) 卡合。凸部36在周向延伸，且间隔大约180。地形成有2个。此外，如 图l所示，在转子30上形成有沿径向引导制动栓50的槽37。在本实施 方式中，配置有单侧各为4个、共计8个的互为不同的制动栓50，并形 成有8个槽37。虽然钥匙的形状以与该8个槽37相对应的方式形成， 但下面将针对单侧的制动栓50与钥匙形状的组合进行动作的说明。通过分别收纳于各槽37的制动栓用弹簧51将各制动栓50向径向 外侧顶靠。图3表示插入于转子30的插入孔31中的钥匙的形状，(a )是标准 钥匙，(b)是副钥匙。副钥匙形成为与标准钥匙的钥匙牙在一部分上不 同的形状。本实施方式中，图3 (a)的第l槽区域401与图3 (b)的 笫l槽区域401虽然为同一个钥匙形状，但图3 (a)的第2槽区域402 与图3 (b)的笫3槽区域403为不同的钥匙形状。此外，图3 (a)的 第1槽区域401、图3 (b)的第1槽区域401对应3个制动栓50，图3 (a)的第2槽区域402、图3 (b)的第3槽区域403对应一个制动栓 50。另外，除了标准钥匙(包含所谓的备用钥匙)以及副钥匙以外的钥 匙，钥匙形状不同，并被称为非标准钥匙。在套筒A40上形成有卡合槽41，该卡合槽41与对应于上述第1槽 区域401的3个制动栓50的径向外侧端部卡合。另外，在套筒B45上 形成有卡合槽46，该卡合槽46与对应于上述第2槽区域402或第3槽 区域403的1个制动栓50的径向外侧端部卡合。通过与被朝径向外侧顶靠的各制动栓50卡合，使得套筒A40或套 筒B45与转子30 —体地旋转。在各制动栓50上形成有与标准钥匙相对应的孔52，各制动栓50根 据插入于转子30的钥匙的槽形状而向径向移动。若插入标准的钥匙， 则全部的制动栓50从套筒A40以及套筒B45脱离，并解除卡合，转子 30与套筒A40以及转子30与套筒B45成为可以相对旋转的状态。另一方面，若将副钥匙插入转子30的插入孔31，则图3(b)的第 1槽区域401所对应的3个制动栓50从套筒A40脱离并解除卡合，转 子30与套筒A40成为可以相对旋转的状态，但与图3 (b)的第3槽区 域403相对应的制动栓50未从套筒B45脱离，因此没有解除卡合，转 子30与套筒B45没成为能够相对旋转的状态，而一体地进行旋转。如图l所示，套筒A40呈近似圆筒状，且在侧面形成有沿轴向延伸 的一对卡合槽41。另外，在套筒A40的侧面上形成有收纳槽42，该收 纳槽42可以使滑杆A70在轴向移动自如且对其进行收纳。在本实施方 式中，设置有两个滑杆A70，且卡合槽41与收纳槽42间隔约卯。地交 错配置。另外，套筒A40的离合部件80侧的端部与滑杆A70的周向延 展部72对应地形成开口 。同样地，套筒B45呈近似圆筒状，且在侧面形成有沿轴向延伸的一 对卡合槽46。另外，在套筒B45的侧面上形成有收纳槽47,该收纳槽 47可以使滑杆B75在轴向移动自如且对其进行收纳。在本实施方式中， 设置有2个滑杆B75,且卡合槽46与收纳槽47间隔约90°地交错配置。 另外，套筒B45的离合部件80侧的端部与滑杆B75的周向延展部77 对应地形成开口。如图l所示，各滑杆A70形成为大致T字形，且具有收纳于套筒 A40的收纳槽42且沿轴向延伸的轴向延展部71、以及在轴向延展部71的离合部件80侧的端部沿周向延伸的周向延展部72。各滑杆A70在套 筒A40相对于锁体A20相对旋转规定角度时，朝向杆部件60侧轴向移 动。同样地，如图1所示，各滑杆B75形成为大致T字形，且具有收 纳于套筒B45的收纳槽47且沿轴向延伸的轴向延展部76、以及在轴向 延展部76的离合部件80侧的端部沿周向延伸的周向延展部77。各滑杆 B75在套筒B45相对于锁体B25相对旋转规定角度时，朝向杆部件60 侧轴向移动。如图2所示，锁体A20的内表面以内径不同的方式形成为阶梯状， 滑杆A70的轴向延展部71中周向延展部72的相反侧的端面73与锁体 A20的阶梯状滑接面22滑动接触。在周向延伸的滑接面22的规定位置 上形成有凹部23。这里，由于各滑杆A70的端面73以及凹部23的周 向两端倾斜，因此，在它们相对沿周向移动时各滑杆A70相对凹部23 顺滑地插拔。即，圆筒锁机装置1具备第1凸轮机构，且该第1凸轮机 构具有形成于锁体A20上的滑接面22、以及与滑接面22滑动接触且形 成于滑杆A70上的作为滑接部的端面73，若套筒A40相对于锁体A20 相对旋转，则该凸轮机构沿轴向使滑杆A70移动。筒状的锁体B25,如图2所示，配置于锁体A20与套筒B45之间， 滑杆B75的轴向延展部76中周向延展部77的相反侧的端面78与锁体 B25的阶梯状滑接面27滑动接触。在周向延伸的滑接面27的规定位置 上形成有凹部28。这里，由于各滑杆B75的端面78以及凹部28的周 向两端倾斜，因此，在它们相对沿周向移动时各滑杆B75相对凹部28 顺滑地插拔。即，圆筒锁机装置1具备第2凸轮机构，且该第2凸轮机 构具有形成于锁体B25上的滑接面27、以及与滑接面27滑动接触且形 成于滑杆B75上的作为滑接部的端面78，若套筒B45相对于锁体B25 相对旋转，则该凸轮机构沿轴向使滑杆B75移动。图4是表示离合部件80的外观立体图。离合部件80呈大约圆板状， 且在中心形成有用于收纳转子30的前端侧的收纳孔82。在离合部件80 上形成有朝向杆部件60延伸的圆筒部83，圆筒部83的前端突出形成有 多个连结部84。各连结部84插通于形成在杆部件60上的插通孔61, 由此，离合部件80轴向移动自如地设置于杆部件60。上述的各凹部81形成于离合部件80的钥匙插入侧表面的收纳孔82 内周缘上。由此，转子30的各凸部36处于未嵌入各凹部81中的角度 的情况下，各凸部36与钥匙插入侧表面干涉，且允许转子30与离合部 件80的相对旋转。也就是，在离合部件80与转子30的卡合被解除的 状态下，离合部件80的凹部81以外的部分与凸部36滑动接触。这样， 在转子30与离合部件80的卡合被解除的状态下，从螺旋弹簧90施加 给离合部件80的作用力由转子30承受。另外，在离合部件80的外周多个位置上，形成有用于相对锁体A20 定位的多个开口85。这里，在本实施方式中，虽然离合部件80通过轴 向移动来与转子30卡脱，但也可以构成为其与杆部件60卡脱。螺旋弹簧90,作为顶靠部件发挥作用，将离合部件80顶靠为与转 子30卡合。螺旋弹簧90缠绕在离合部件80的圆筒部83以及连结部84 上，且被夹入于离合部件80的杆部件60侧表面与杆部件60的转子30 侧表面之间，经离合部件80将滑杆A70、滑杆B75、套筒A40、以及 套筒B45向钥匙插入侧顶靠。杆部件60构成为与转子30的钥匙插入侧的相反侧相向且旋转自 如，通过杆部件60的旋转，来进行车门、行李箱等的上锁或开锁。车 门的上锁或开锁，例如可以将车门锁止用电线连接于杆部件60而直接 进行，也可以设置检测杆部件60的旋转角度的开关而间接进行。螺旋管200具有使锁体B25相对于锁体A20可或不可旋转移动的功 能。螺旋管200安装于锁体A20的外周部与锁体B25的位置相对应的 位置，螺旋管200的插棒201在锁体A20的贯通孔20a中移动且与形成 于锁体B25的锁止孔26嵌合，由此使锁体B25无法相对于锁体A20旋 转移动。另夕卜，螺旋管200的插棒201在锁体A20的贯通孔20a中移动 且退让到螺旋管200侧，由此^f吏锁体B25相对于锁体A20可旋转移动。 螺旋管200可以使用利用永久磁铁与电磁线團来动作，通过改变通电的 磁性来使插棒201反方向移动的构成，但也可以使用其他的促动器，例 如通过马达与齿轮的组合来使锁止部件移动，从而使锁体B25可/不可 旋转移动。本发明的实施方式所涉及的圆筒锁机的动作在本发明的实施方式中，将如下动作构成称为辅助系统，即通过使螺线管200动作来使锁体B25相对于锁体A20可旋转移动(ON),或 使锁体B25相对于锁体A20不可旋转移动(OFF)。车辆的所有者、使 用者、驾驶员、乘客等用户经未图示的开关等来进行螺线管200的 ON/OFF动作。针对于该辅助系统ON或OFF状态与插入于转子30的 钥匙插入孔31中的钥匙的种类(标准钥匙、副钥匙、非标准钥匙)的 各个组合来对圆筒锁机1的动作进行说明.图5是将非标准钥匙插入到圆筒锁机装置的钥匙插入孔中状态的圆 筒锁机装置的剖视图(图1中A-A剖面)。图6是辅助系统在OFF状态时，将副钥匙插入到圓筒锁机的钥匙 插入孔中状态的圆筒锁机装置的剖视图(图1中A-A剖面)。图7是辅助系统ON状态时，将副钥匙插入到圆筒锁机的钥匙插入 孔中状态的圆筒锁机装置的剖视图(图1中A-A剖面)。(1)辅助系统处于OFF状态下的圆筒锁机装置1的动作(l画l)当将标准钥匙插入到钥匙插入孔31中时，所有的制动栓50从套筒 A40以及套筒B45脱离，从而卡合被解除，转子30与套筒A40以及转 子30与套筒B45成为可相对旋转的状态。(参照图2)。通过使标准钥匙旋转来旋转转子30，但套筒A40以及套筒B45并 不旋转。因此，收纳在套筒A40以及套筒B45中的滑杆A70以及滑杆 B75在轴向上不发生移动，保持在转子30的凸部36与离合部件80的 凹部81嵌入而卡合的状态，因而转子30的旋转传递给杆部件60，进行 上锁或开锁等。(l國2)当将副钥匙插入钥匙插入孔31中时，与图3 (b)的第l槽区域401 所对应的3个制动栓50从套筒A40脱离而解除卡合，转子30与套筒 A40成为可相对旋转的状态，但图3(b)的第3槽区域403所对应的制 动栓50因未从套筒B45脱离，故卡合未被解除，转子30与套筒B45未形成可相对旋转的状态，转子30与套筒B45呈一体旋转(参照图6)。通过使副钥匙旋转来使转子30旋转，但套筒A40并不旋转。然而， 套筒B45与转子30呈一体旋转.这里，在辅助系统处于OFF的状态下， 锁体B25相对锁体A20不可旋转移动，因而通过套筒B45的旋转，收 纳于套筒B45的滑杆B75因其端面78与锁体B25的凹部28在周向的 倾斜而在轴向上受力，使各滑杆B75相对凹部28顺滑地插拔，且向离 合部件80方向移动。由此，各滑杆B75向杆部件60的方向按压离合部件80，解除转子 30的凸部36与离合部件80的凹部81的卡合，转子30的旋转未传递给 杆部件60,因而无法进行上锁或开锁等。也就是说，副钥匙不具有与标 准钥匙相同的功能。但是，虽然副钥匙的一部分形状与标准钥匙的钥匙 牙不同，但其他部分的形状一致，因而可以通过一致的部分发挥与标准 钥匙的功能相同的功能。(1-3)当将非标准钥匙插入到插入孔31中时，全部的制动栓50都未从套 筒A40以及套筒B45脱离、卡合未被解除，因而转子30与套筒A40以 及转子30与套筒B45分别呈一体旋转(参照图5 )。通过套筒A40的旋转，收纳于套筒A40的滑杆A70因其端面73与 锁体A20的凹部23在周向的倾斜而在轴向上受力，使各滑杆A70相对 凹部23顺滑地插拔，且向套筒B45方向移动。另外，通过套筒B45的旋转，收纳于套筒B45的滑杆B75因其端 面78与锁体B25的凹部28在周向的倾斜而受在轴向上受力，使各滑杆 B75相对凹部28顺滑地插拔，且向离合部件80方向移动。通过上述滑杆A70以及滑杆B75的移动，离合部件80被向杆部件 60的方向按压，转子30的凸部36与离合部件80的凹部81的卡合被解 除，转子30的旋转未传递给杆部件60，无法进行上锁或开锁等。也就 是说，非标准钥匙不具有与副钥匙或标准钥匙相同的功能.另外，非标 准钥匙所有形状与标准钥匙的钥匙牙均不同，因而无法发挥与标准钥匙 相同的功能。(2)辅助系统处于ON状态下的圆筒锁机l的动作(2-1)将标准钥匙插入到钥匙插入孔31并旋转的情况，与辅助系 统处于OFF状态下的圆筒锁机1的动作相同。(2-2)当将副钥匙插入到钥匙插入孔31中时，与图3(b)的第l槽区域 401相对应的3个制动栓50从套筒A40脱离并解除卡合，且转子30与 套筒A40成为可旋转的状态，而与图3 (b)的第3槽区域403相对应 的制动栓50未从套筒B45脱离因此卡合未被解除，转子30与套筒B45 未形成相对旋转的状态，转子30与套筒B45呈一体旋转(参照图7)。虽然通过使副钥匙旋转来使转子30旋转，但套筒A40不旋转。然 而，套筒B45与转子30呈一体旋转。这里，在辅助系统处于ON的状 态下，锁体B25可以相对锁体A20旋转移动，因此套筒B45与锁体B25 在滑杆B75的端面78与锁体B25的凹部28嵌合的状态下呈一体旋转。 因此，滑杆B75不会向离合部件80的方向移动。因此，收纳于套筒A40以及套筒B45的滑杆A70以及滑杆B75未 在轴向移动，由于转子30的凸部36与离合部件80的凹部81保持在嵌 入卡合的状态，因此转子30的旋转传递给杆部件60，进行上锁或开锁。也就是说，副钥匙具有与标准钥匙相同的功能。然而，由于副钥匙 的一部分形状与标准钥匙的钥匙牙一致，而其他部分的形状不一致，因 而可以通过该不一致的部分来使副钥匙无法发挥与标准钥匙的功能相 同的功能。(2-3)当将不正确的钥匙插入到插入孔31中时，所有的制动栓50未从套 筒A40以及套筒B45脱离，卡合未被解除，因此，转子30与套筒A40 以及转子30与套筒B45分别呈一体地旋转。(参照图5 )。通过套筒A40的旋转，收纳于套筒A40的滑杆A70因其端面73与 锁体A20的凹部23在周向的倾斜而在轴向上受力，^吏各滑杆A70相对 凹部23顺滑地插拔，且向套筒B45方向移动。另一方面，在辅助系统处于ON的状态下，锁体B25可以相对锁体 A20旋转移动，因此套筒B45与锁体B25在滑杆B75的端面78与锁体 B25的凹部28嵌合的状态下呈一体旋转。因此，滑杆B75不会向离合 部件80的方向移动。然而，由于套筒40的旋转滑杆A70向套筒B45的方向移动，因此， 离合部件80经套筒B45被向杆部件60的方向按压，解除转子30的凸 部36与离合部件80的凹部81的卡合，转子30的旋转未传递给杆部件 60，无法进行上锁或开锁。也就是说，非标准钥匙不具有与副钥匙或标 准钥匙相同的功能。另外，非标准钥匙与标准钥匙的钥匙牙在整体形状 上不同，因而无法发挥与标准钥匙相同的功能。第1实施方式所涉及的圆筒锁机装置的效果(1) 根据第1实施方式所涉及的圆筒锁机装置，基于用户的意图可 以将辅助系统设为ON或OFF,因此可以将副钥匙保管于车辆内的杂物 箱等中。通常，若将辅助系统设为OFF状态，则不会出现副钥匙被不 当使用的情况。因此，具有这样的效果，即用户无需携带副钥匙之类多 余的钥匙出行。(2) 通过将辅助系统设为ON或OFF,可以用副钥匙对车门上锁/ 开锁以及启动引擎，但也可以使之无法对行李箱以及杂物箱进行开锁， 可以使标准钥匙与副钥匙的功能不同。(3) 可以只是在以往的圆筒锁机装置上附加几个部件，来实现安全 性高的圆筒锁机装置。本发明的第2实施方式所涉及的圆筒锁机装置的构成本发明的第2实施方式所涉及的圆筒锁机，是在第l实施方式的基 础上，针对辅助系统的动作控制进行防盗装置的ID对照的装置。第1 实施方式中，用户是通过开关等来进行螺线管200的ON/OFF动作的构 成，但在第2实施方式中，为了提高安全性，进行防盗装置的ID对照。图8是进行防盗装置的ID对照的辅助系统的构成框图。在第1实 施方式涉及的圆筒锁机装置中，用户通过所持有的携带器(防盗装置)进行ID对照，ID对照成立时，使螺线管200能够进行ON/OFF的状态， 其他的机构与第1实施方式相同。防盗装置是如下一种系统，即将被称作无线转发机324的IC芯 片内置于携带器320等中，此外，将同一ID代码(识别代码)存储于 无线转发机324以及车辆内的防盗装置ECU ( Electronic Control Unit) 301,当将携带器320靠近车辆侧防盗装置330时，由携带器320发送 ID代码，当携带器320与防盗装置ECU301的ID代码一致时，可以进 行引擎的起动或车载装置的操作等.携带器320构成为具备天线线圏321、对在天线线圏321上所感 应的电动势进行整流而获得直流电压的蓄电电路322、对蓄电电路322 的输出进行蓄电的电解电容器323、以及将电解电容器323中所蓄的电 力作为电源而动作的无线转发机324。无线电转发机324预先存储有携带器320的ID代码，并且若通过 蓄电电路322向电解电容器323蓄有规定以上的电力，则将该电力作为 电源来发送上述ID代码。防盗装置ECU301具备天线线圏315、 CPU316、收纳有车辆侧的 ID代码的EEPROM ( Electronically Erasable and Programmable Read Only Memory) 316a、将由天线线圏315接收到的信号(ID代码)放 大的放大器318、以及将电力信号输出到天线线圏315的磁通发生电路 319。CPU316经驱动电路341与螺线管200连接。另外，经未图示的接 口电路与辅助系统开关340连接.(辅助系统的动作控制)若将携带器320靠近防盗装置ECU301的天线线圏315，则电力信 号以及请求信号从天线线圈315到达携带器320。携带器320由蓄电电 路322将天线线圏321所接收的电力信号整流并作为整流电压，将其蓄 到电解电容器323而形成电源，由此无线转发机324动作，同时对与电 力信号重叠的请求信号进行检波。在来自天线线圈321的请求信号与携带器320相对应的时候，无线 转发机324将从携带器320内的未图示的EEPROM读取出的ID代码 转化为规定频率的电波并由天线线圏321发送。来自携带器320的ID代码经防盗装置ECU301的天线线團315被 接收。CPU316对接收到的信号进行解调并生成ID代码，将该解调后 的ID代码与EEPROM316a中所登录的ID代码进行比较。在两者一致且IDi人证成立时，辅助系统开关340若处于ON，则经 驱动电路341驱动螺线管200，通过使螺线管200的插棒201移动，可 以l吏锁体B25相对锁体A20旋转移动(辅助系统ON )。第2实施方式所涉及的圓筒锁机装置的效果(1) 根据第2实施方式所涉及的圆筒锁机装置，在辅助系统的操作 中，需要防盗装置的ID代码认证，因此可以比笫1实施方式所涉及的 圆筒锁机具有更高的安全性。(2) 对于近年来的车辆，内藏有防盗装置的携带器较为普及，在控 制了成本增长的同时，只是在以往的圆筒锁机装置上附加几个部件，就可以实现安全性极高的辅助系统以及圆筒锁机装置。
权利要求
1. 一种圆筒锁机装置，其特征在于，具备筒状的第1锁体；转子，其旋转自如地配置于上述第1锁体的内侧，且形成有沿轴向延伸的、供钥匙插入的钥匙插入孔；第1套筒，其旋转自如地配置于上述第1锁体与上述转子之间；第2套筒，其旋转自如地配置于上述第1锁体与上述转子之间，且配置于距上述钥匙插入孔较远一侧；制动栓，其沿径向移动自如地设置于上述转子，且被向径向外侧顶靠而与上述套筒卡合，若将标准的钥匙向上述钥匙插入孔插入，则会解除制动栓与上述第1或第2套筒的卡合；杆部件，其以与上述转子中的钥匙插入侧的相反侧相对、且旋转自如的方式被配设，进行车辆的上锁或开锁；第1滑动部件，其配置于上述第1套筒与上述第1锁体之间，且在上述第1套筒相对于上述第1锁体相对旋转规定角度时，朝向上述杆部件侧沿轴向移动；筒状的第2锁体，其配置于上述第1锁体与上述第2套筒之间；锁止部，其使上述第2锁体相对于上述第1锁体可或不可进行旋转移动；第2滑动部件，其配置于上述第2套筒与上述第2锁体之间，且在上述第2套筒相对于上述第2锁体相对旋转规定角度时，朝向上述杆部件侧沿轴向移动；离合部件，其配置于上述转子与上述杆部件之间，且在轴向移动自如地设置于上述杆部件，并可与上述转子进行卡合或非卡合；顶靠部件，其将上述离合部件向上述转子侧顶靠，以使上述离合部件与上述转子卡合。
2. 根据权利要求1所述的圆筒锁机装置，其特征在于，上述离合 部件，在通过上述锁止部将上述第2锁体设为不可旋转的状态下，只有 在上述钥匙是标准钥匙时，才将上述转子的旋转传递给上述杆部件，在 通过上述锁止部将上述第2锁体设为可旋转的状态下，只有在上述钥匙 是标准钥匙或副钥匙时，才将上述转子的旋转传递给上述杆部件。
3. 根据权利要求2所述的圆筒锁机装置，其特征在于，上述副钥 匙形成为一部分与上述标准钥匙的钥匙牙不同的形状。
4. 根据权利要求1所述的圆筒锁机装置，其特征在于，上述第1套筒形成有卡合槽，该卡合槽与对应于上述第1区域的上述3个制动栓 的径向外侧端部卡合。
5. 根据权利要求1所述的圆筒锁机装置，其特征在于，上述第2 套筒形成有卡合槽，该卡合槽与对应于上述第2区域或第3区域的上述 一个制动栓的径向外侧端部卡合。
6. 根据权利要求1所述的圆筒锁机装置，其特征在于，上述第1 套筒呈近似圆筒状，且在侧面形成有沿轴向延伸的一对卡合槽，另外， 在侧面形成有收纳槽，该收纳槽使上述第l滑动部件在轴向移动自如且 对其进行收纳。
7. 根据权利要求1所述的圆筒锁机装置，其特征在于，上述第2 套筒呈近似圆筒状，且在侧面形成有沿轴向延伸的一对卡合槽，另外， 在侧面形成有收纳槽，该收纳槽使上述第2滑动部件在轴向移动自如且 对其进行收纳。
8. 根据权利要求1所述的圆筒锁机装置，其特征在于，上述第1 锁体在内表面上以内径不同的方式形成为阶梯状，在上述第l滑动部件 的轴向延展部中、位于周向延展部的相反侧的端面，与上述第l锁体的 阶梯状滑接面滑动接触。
9. 根据权利要求1所述的圆筒锁机装置，其特征在于，上述第2 锁体具有阶梯状滑接面，该滑接面与上述第2滑动部件的轴向延展部中、 位于周向延展部的相反侧的端面滑动接触。
10. 根据权利要求l所述的圆筒锁机装置，其特征在于，上述锁止 部是螺线管，该螺线管安装于与上述第2锁体的位置相对应的上述第1 锁体的外周部上.
全文摘要
本发明提供能对应主钥匙与副钥匙改变成不同功能的圆筒锁机装置。该圆筒锁机装置具备旋转自如地配置于锁体A的内侧的转子；旋转自如地配置于锁体A与转子间的套筒A、套筒B；将标准的钥匙插入钥匙插入孔，则会解除与套筒A、套筒B间的卡合的制动栓；杆部件；在套筒A相对于锁体A相对旋转规定角度时，沿轴向移动的滑杆A；配置于锁体A与转子间的锁体B；使第2锁体B相对于上述第1锁体A可或不可旋转移动的螺线管；在套筒B相对于锁体B相对旋转规定角度时，朝轴向移动的滑杆；以及可以与转子卡合或非卡合的离合部件等。
文档编号E05B65/00GK101280644SQ200810089870
公开日2008年10月8日 申请日期2008年4月3日 优先权日2007年4月6日
发明者片桐寿治 申请人:株式会社东海理化电机制作所