专利名称：汽车车门内把手机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车门内把手机构。
背景技术：
现有的汽车车门内把手都是直接固接于车窗下方车门本体内侧，车门本体 内侧没有扶手，这样的结构存在着安装拆卸不方便，靠近车门的乘员手没有着 力点，在车辆突然减速时乘员身体会自然前冲。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车车门内把手机构，该汽 车车门内把手机构不仅便于安装拆卸，而且使靠近车门的乘员手有着力点，从 而在车辆突然减速时身体能得到缓冲。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为 一种汽车车门内把手机构， 包括车窗下方的连接于车门本体内侧的扶手体、扶手体上方的便于手握的弧形 扶手、固接于扶手体上的内门把手，弧形扶手的顶端高于车窗的下沿。
所述的弧形扶手与扶手体为形成一体的注塑件。
所述的扶手体上设置有两个间隔的与车门本体可拆卸连接的紧固件。
所述的扶手体的上方设置有外露的玻璃升降按钮。
所述的扶手体下部设置有能翻转打开的储物盒。
本实用新型汽车车门内把手机构采用这样的结构，结构简单，便于安装拆 卸，使靠近车门的乘员手有着力点，从而在车辆突然减速时身体能得到缓冲； 可简洁车门内侧的布置，减少门内饰的包装工作量。以下结合附图对本实用新型汽车车门内把手机构作进一步详细地说明；
图1为本实用新型汽车车门内把手机构结构示意在
图1中，1、车窗；2、弧形扶手；3、紧固件；4、内门把手；5、扶手体; 6、储物盒；7、门内饰；8、车门本体；9、玻璃升降按钮。
具体实施方式
如
图1所示，汽车车门内把手机构包括安装于车门本体8内侧的扶手体5、 扶手体5上方的弧形扶手2、安装于扶手体5上的内门把手4，扶手体5外形呈 半圆形，弧形扶手2与扶手体5为形成一体的注塑件，车窗1下方的车门本体8 上具有门内饰7，弧形扶手2高于车窗1的下沿，扶手体5的上方具有外露的玻 璃升降按钮9，扶手体5下部具有能翻转打开的储物盒6，扶手体5通过两个间 隔的位于车窗1下方的紧固件3与车门本体8可拆卸连接。
权利要求1、一种汽车车门内把手机构，其特征在于包括车窗(1)下方的连接于车门本体(8)内侧的扶手体(5)、扶手体(5)上方的便于手握的弧形扶手(2)、固接于扶手体(5)上的内门把手(4)，弧形扶手(2)的顶端高于车窗(1)的下沿。
2、 根据权利要求l所述的汽车车门内把手机构，其特征在于所述的弧形 扶手(2)与扶手体(5)为形成一体的注塑件。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车车门内把手机构，其特征在于所述的 扶手体(5)上设置有两个间隔的与车门本体(8)可拆卸连接的紧固件(3)。
4、 根据权利要求3所述的汽车车门内把手机构，其特征在于所述的扶手 体(5)的上方设置有外露的玻璃升降按钮(9)。
5、 根据权利要求3所述的汽车车门内把手机构，其特征在于所述的扶手 体(5)下部设置有能翻转打开的储物盒(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车车门内把手机构，其特征在于包括车窗(1)下方的连接于车门本体(8)内侧的扶手体(5)、扶手体(5)上方的便于手握的弧形扶手(2)、固接于扶手体(5)上的内门把手(4)，弧形扶手(2)的顶端高于车窗(1)的下沿。本实用新型汽车车门内把手机构采用这样的结构，结构简单，便于安装拆卸，使靠近车门的乘员手有着力点，从而在车辆突然减速时身体能得到缓冲；可简洁车门内侧的布置，减少门内饰的包装工作量。
文档编号E05B1/00GK201187232SQ20082011725
公开日2009年1月28日 申请日期2008年4月30日 优先权日2008年4月30日
发明者吴建中 申请人:吴建中