专利名称：摩托车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车防盗锁具领域技术，尤其是指一种结构简单、使用方便的 摩托车锁。
背景技术：
目前，现有的摩托车锁主要包括有钢丝链条锁和U形锁，其系将金属链条或U形锁 杆穿插过摩托车后轮的轮毂间，通过限制后轮的转动而达到锁住摩托车，实现防盗的功能。然而，上述习知之摩托车锁具存在有诸多不足之处，特别是在停车场，摩托车需要 紧密地并排放置，以节省有限的场地资源，此时上述钢丝链条锁或U形锁的使用变得极其 不便，开锁时需要将锁具从车上取下，上锁时又需要再装上，而无论是开锁还是上锁都会受 到两侧紧靠之摩托车的阻碍，不小心常常会被车上的污泥弄脏衣服或手。此外，通常该钢丝 链条锁或U形锁的重量都不轻，对于女性来说，取下或装上都是一件非常麻烦的事情，给使 用者带来诸多不便。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种摩托车 锁，该摩托车锁结构紧凑、简单合理、节省空间、使用操作时方便快捷。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案一种摩托车锁，包括有锁体，以及设置于该锁体中的锁芯和插销，其中，该锁体内 部设置有一横向容置槽，该横向容置槽前后贯穿于锁体，并形成有前、后端开口 ；该锁芯可 轴向滑动地设置于前述横向容置槽内，锁芯前端面上的钥匙孔朝向该横向容置槽的前端开 口 ；该插销连接于前述锁芯的后端，并由该插销和锁芯组合形成一可于前述横向容置槽内 轴向滑动的活动组件，该活动组件的内侧端抵推于一第一弹性复位件上，上锁状态时，该插 销后端伸出前述横向容置槽之后端开口外；以及于该活动组件与锁体之间设置有一卡销与 卡位配合形成的滑动限位机构。作为一种优选方案，所述插销与锁芯之间通过一套接件连接，该套接件上设置有 一垂直于活动组件滑动方向延伸的纵向容置槽。作为一种优选方案，所述滑动限位机构中的卡销可纵向滑动地嵌装于该纵向容置 槽中，卡销上设置有一与锁芯之旋转扁头配合的卡槽，由该旋转扁头的转动而带动卡销于 纵向容置槽中滑动伸缩；卡销的内侧抵推于一第二弹性复位件上，由该第二弹性复位件提 供卡销始终保持纵向伸出套接件外之趋势的作用力；该滑动限位机构中的卡位对应设置于 该横向容置槽的内表面上。作为一种优选方案，所述套接件外表面上进一步设置有一限位销，对应于锁体上 设置有一长条限位槽，该限位销凸伸入长条限位槽中。作为一种优选方案，所述锁体上设置有一垂直于活动组件滑动方向延伸的纵向容 置槽，该滑动限位机构中的卡销可纵向滑动地嵌装于该纵向容置槽中，卡销的内侧抵推于一第二弹性复位件上；该滑动限位机构中的卡位对应设置于该插销的外表面上；该插销连 接于锁芯的旋转输出端上。作为一种优选方案，所述锁体的内表面上进一步设置有一限位销，对应于锁芯的 外表面上设置有一长条限位槽，该限位销凸伸入长条限位槽中。本实用新型采用上述技术方案后，其有益效果在于，将插销和锁芯通过一套接件 连接组成一可同步轴向滑动于锁体之横向容置槽内的活动组件，并通过于该活动组件与锁 体间设置由一卡销与卡位配合形成的滑动限位机构来限制前述活动组件的移动来实现开 锁与上锁功能；藉此，使得本实用新型结构紧凑、简单合理、节省空间、使用操作时也更为方 便快捷。为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，
以下结合附图与具体实施例来对 本实用新型进行详细说明
[0014]图1是本实用新型之第-一实施例的立体示图；[0015]图2是本实用新型之第-一实施例的分解图；[0016]图3是本实用新型之第-一实施例中锁芯的局部透视图；[0017]图4是图1中M-M位置处开锁状态截面图；[0018]图5是图1中M-M位置处上锁状态截面图；[0019]图6是本实用新型之第一二实施例的立体示图；[0020]图7是本实用新型之第一二实施例的分解图；[0021]图8是图6中N-N位置处上锁状态截面图；[0022]图9是图6中N-N位置处开锁状态截面图。[0023]附图标识说明[0024]10、锁体 11、横向容置槽[0025]12、纵向容置槽 13、卡位[0026]14、限位槽 20、锁芯[0027]21、钥匙孔22、旋转扁头[0028]23、限位槽30、套接件[0029]31、纵向容置槽40、卡销[0030]41、卡槽50、插销[0031]51、卡位61、第一弹性复位件[0032]62、第二弹性复位件70、压盖[0033]80、限位销[0034]具体实施方式
[0035]请参照图1至图5所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有
锁体10，以及设置于该锁体中的锁芯20、套接件30和插销50。 其中，该锁体10适用于固装在摩托车轮轮毂侧旁之车身构件上，锁体10中具有一 横向容置槽11，该横向容置槽11朝向后轮轮毂横向延伸，并横向前后贯穿锁体10，并形成 有前、后端开口，该容置槽11内壁横向间距设置有一卡位13和一限位槽14，且该卡位13和限位槽14贯通锁体10内外表面，本实施例中的卡位13为一圆孔，限位槽14为一贯穿锁体 内外表面的长条槽。该锁芯20可轴向滑动地设置于前述横向容置槽11中，位于横向容置槽11的前端 部位，锁芯20前端面上的钥匙孔朝向该横向容置槽11的前端开口处。该套接件30固装于锁芯20的后端，其内部设置有纵向容置槽31，其开口朝向套接 件30的外表面。该插销50连接于前述套接件30的后端，且其后端朝向前述横向容置槽11的后端 开口处，且该插销50外套接有一第一弹性复位件61，该第一弹性复位件61抵触于套接件 30的后端面及前述横向容置槽11之后端内壁面，并由该第一弹性复位件61提供插销50始 终保持纵向缩回前述横向容置槽11内之趋势的作用力；该插销50和锁芯20通过一套接件 30连接组成一活动组件，该活动组件可同步轴向滑动于锁体10之横向容置槽11内。于前述纵向容置槽31内设置有一卡销40，该卡销40以滑动式安装于前述纵向容 置槽31内并于其一端抵触设置有第二弹性复位件62，由该第二弹性复位件提供卡销始终 保持纵向伸出套接件外之趋势的作用力；该卡销40朝向纵向容置槽31的开口，且该卡销 40上设置有一与锁芯20之旋转扁头22配合的卡槽41，该卡销40可在旋转扁头22的旋转 带动下于纵向容置槽31中纵向滑动伸缩，并可伸入前述卡位13中，该卡位13和卡销40组 合形成了一滑动限位机构，利用该滑动限位机构可以限制前述活动组件的移动，使其定位 在插销50伸出锁体10外的上锁状态；于该套接件30表面设置有与前述卡销40横向间距 的一限位销80，该限位销80系固装于前述套接件30之外表面。详述本实施例的工作原理、使用方法或工作过程如下上锁时，用户只需用力按下锁芯20之钥匙孔端，使该插销50的前端向前伸入轮毂 间限制住后轮的转动，而可达到上锁防盗的目的；其中，插销50在向前伸出的过程中，该卡 销40随插销向卡位13方向移动，当卡销40移动至卡位13位置时，该卡销40在一第二弹 性复位件62的推力作用下向前嵌于锁体10的卡位13中从而限制住插销50的移动，使其 保持上锁状态。欲开锁时，用户需要使用相适配的钥匙伸入锁芯20之锁孔内，由钥匙的旋转而带 动旋转扁头转动，利用旋转扁头的较宽边推动卡销40向后滑动，并脱出卡位13而解除对 插销50的限制；插销50获得自由后，在一第一弹性复位件61的弹力作用下即刻自动向后 回缩一段距离，同时，限位销80从限位槽14的一端滑动至另一端，锁芯20之钥匙孔端面与 前述横向容置槽之前端面平齐，从而解除对摩托后轮轮毂的限制，藉而实现开锁。开锁状态 时，前述限位销80抵于限位槽14中的前端，使插销50不至于向后移动过多。接着，请参阅图6至图9所示，其显示出了本实用新型之第二种实施例的具体结 构，本实施例与前述第一种实施例的结构和工作原理基本相同，而其主要不同之处在于滑 动限位结构的不同。具体而言，本实施例中，该锁体10适用于安装在摩托车前叉上，该锁体10中增设 有一垂直于活动组件滑动方向延伸的纵向容置槽12，且该纵向容置槽12内设置有一卡销 40，该卡销40的一端抵推于一第二弹性复位件上，同时与该卡销40相配合的卡位51设置 于插销50外表面上，本实施例中，该卡位51为一缺槽，以及，该插销50连接于锁芯20的旋 转输出端上，通过锁芯20的旋转带动插销40转动，可利用插销50的圆弧面抵推前述卡销
540，使得卡销40脱出前述卡位51而解除对插销50的限制；于该锁体10之内表面固装有一 限位销80，对应于锁芯20的外表面上设置有一长条限位槽23，该限位销80凸伸入长条限 位槽23中。其工作原理如下上锁时，通过卡销40在第二弹性复位件62的推力作用下向前嵌于插销50的卡位 51中，从而限制住插销50的移动，使其保持上锁状态。欲开锁时，利用相适配的钥匙伸入锁芯20之锁孔内，由钥匙的旋转而带动插销50 的转动，利用插销50的圆弧面推动卡销40纵向滑动，并脱出卡位51而解除对插销50的限 制。本实用新型的设计重点在于，将插销和锁芯组合形成一可于锁体内之横向容置槽 内轴向滑动的活动组件，并通过于该活动组件与锁体之间设置有一卡销与卡位配合形成的 滑动限位机构来限制前述活动组件的移动，从而实现开锁与上锁功能，藉此，使得本实用新 型结构紧凑、简单合理、节省空间、使用操作时方便，尤其是方便了人们的上锁作业。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作 任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变 化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求一种摩托车锁，包括有锁体，以及设置于该锁体中的锁芯和插销，其特征在于该锁体内部设置有一横向容置槽，该横向容置槽前后贯穿锁体，并形成有前、后端开口；该锁芯可轴向滑动地设置于前述横向容置槽内，锁芯前端面上的钥匙孔朝向该横向容置槽的前端开口；该插销连接于前述锁芯的后端，并由该插销和锁芯组合形成一可于前述横向容置槽内轴向滑动的活动组件，该活动组件的内侧端抵推于一第一弹性复位件上，上锁状态时，该插销后端伸出前述横向容置槽之后端开口外；以及于该活动组件与锁体之间设置有由一卡销与卡位配合形成的滑动限位机构。
2.根据权利要求1所述的摩托车锁，其特征在于所述插销与锁芯之间通过一套接件 连接，该套接件上设置有一垂直于活动组件滑动方向延伸的纵向容置槽；该滑动限位机构中的卡销可纵向滑动地嵌装于该纵向容置槽中，卡销上设置有一与锁 芯之旋转扁头配合的卡槽，卡销的一端抵推于一第二弹性复位件上，该滑动限位机构中的 卡位对应设置于该横向容置槽的内表面上。
3.根据权利要求2所述的摩托车锁，其特征在于所述套接件外表面上进一步设置有 一限位销，对应于锁体上设置有一长条限位槽，该限位销凸伸入长条限位槽中。
4.根据权利要求1所述的摩托车锁，其特征在于所述锁体上设置有一垂直于活动组 件滑动方向延伸的纵向容置槽，该滑动限位机构中的卡销可纵向滑动地嵌装于该纵向容置 槽中，卡销的一端抵推于一第二弹性复位件上；该滑动限位机构中的卡位对应设置于该插 销的外表面上；该插销连接于锁芯的旋转输出端上。
5.根据权利要求4所述的摩托车锁，其特征在于所述锁体的内表面上进一步设置有 一限位销，对应于锁芯的外表面上设置有一长条限位槽，该限位销凸伸入长条限位槽中。专利摘要本实用新型公开一种摩托车锁，包括锁体，以及设置于锁体中的锁芯和插销；该锁体内部设置有一前后贯穿于锁体的横向容置槽，且锁芯设置于前述横向容置槽的前端、插销设置于前述横向容置槽的后端，该插销和锁芯组合形成一可于前述横向容置槽内同步轴向滑动的活动组件，并通过于该活动组件与锁体之间设置有由一卡销与卡位配合形成的滑动限位机构来限制前述活动组件的移动，从而实现开锁与上锁功能，藉此，使得本实用新型结构紧凑、简单合理、节省空间、使用操作时也更为方便快捷。
文档编号E05B15/00GK201695815SQ20102022893
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月13日 优先权日2010年6月13日
发明者李吉源 申请人:李吉源