专利名称：轮胎架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及提供轮胎摆放展示的轮胎架结构，尤指一种可调整上方置放口形 状与大小的轮胎架。
背景技术：
目前一般提供轮胎摆放展示的轮胎架30结构，多如图6所示，其主要由二相对的 框架31枢组而成，该二框架31各具有一立板32，立板32 二侧均往相对内面垂直延伸有一 立向的支撑板33，且该支撑板33顶面切设成弧形状的闪避部34，以贴抵于轮胎的胎面，支 撑板33在远离立板32的一端并贯设有一枢孔35，让二框架31能利用枢孔35的对正，而相 枢组，在使用时，即将轮胎放上，以利用支撑板33来做垫高支撑，配合二立板32的夹掣，将 令轮胎能稳固的摆放展示。然，如上所述的现有结构，在实际应用中仍具有下述的问题点该二框架31虽能 略为枢转，以改变闪避部34的形状，以便配合轮胎的胎面，但因为轮胎架30 二立板32间的 大小已被局限、固定，故当轮胎具有不同的宽幅时，该轮胎架30即无法提供轮胎顺利放上 或无法确实夹掣，适用性相对不高。所以，如何针对上述现有轮胎架结构所存在的缺点进行研发改良，实为相关业界 所需努力研发的目标，本实用新型的发明人有鉴于此，乃思及创作的意念，遂以多年的经验 加以设计，经多方探讨并试作样品试验，及多次修正改良，乃推出本实用新型。
实用新型内容欲解决的技术问题点现有轮胎架二立板间的大小已被局限、固定，当轮胎具有不同的宽幅时，该轮胎架 即无法提供轮胎顺利放上或无法确实夹掣，适用性相对不高，此乃欲解决的技术问题点。解决问题的技术特点本实用新型提供一种轮胎架，该轮胎架由二框架相枢组而成，二框架各具有一斜 板，斜板二侧均往相对内面垂直延伸有一立向的支撑脚，支撑脚顶面设有闪避部，利用闪避 部与二斜板的间隔距离而能在轮胎架上方共同构成一置放口，其特征在于支撑脚在远离 斜板的一端切设有一定位长槽，让二框架能利用定位长槽的对正，而相枢组，通过此，以便 以得到一种轮胎架。所述的轮胎架，其中，支撑脚底面设有弧形状的撑抵部。所述的轮胎架，其中，框架的斜板表面印制有各种的文字或图样。对照现有技术的功效本实用新型提供轮胎架，其利用定位长槽提供枢组，除了让二框架能产生相对的 枢转外，该二框架还可视轮胎的宽幅大小下去做平移调整，让各种规格尺寸的轮胎均能放 上展示，使用的适用性相对较高。
[0013] 图l为本实用新型的立体组合图；[0014] 图2为本实用新型的立体分解图；[0015] 图3为本实用新型的使用状态图；[0016] 图4为本实用新型调整枢转的状态示意图；[0017] 图5为本实用新型调整位移以改变置放口大小的状态示意图；[0018] 图6为现有轮胎架的立体图。[oo19] [主要元件符号说明][0020] 本实用新型部分[0021] 框架…一一lo斜板…一一ll[0022] 支撑肚0…一12闪避部…一13[0023] 置放口…一14撑抵部…一15[0024] 定位长槽…16[0025] 轮胎…一一20[0026] 现有部分[0027] 轮胎架…一30框架…一一3 l[0028] 立板…一32支撑板…一33[0029] 闪避部…一34枢孑L…一一3具体实施方式
[0030] 为对本实用新型的目的1特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下兹请配合[图式简单说明]列举实施例，详述说明如后[0031] 首先，先请由图l及图2所示观之，其轮胎架由二框架lo相枢组而成，以便令二框架lo能产生相对的枢转，以改变上方置放口14的形状，该二框架lo还能平移靠近或远离，使上方置放口14的大小能获得改变，以配合不同轮胎的宽幅，其中，二框架lo各具有一往下外扩的斜板11，斜板11二侧均往相对内面垂直延伸有一立向的支撑脚12，支撑脚12顶面并切设成弧形状的闪避部13，利用闪避部13与二斜板11的间隔距离，将能在轮胎架上方共同构成有一置放口14，又支撑脚12底面设有弧形状的撑抵部15，在远离斜板11的一端并切设有一定位长槽16，让二框架lo能利用定位长槽16的对正，而相枢组。[0032] 续请由图3所示观之，其实际使用时，将轮胎20从置放口14放入，以利用支撑脚12来做垫高支撑，配合二斜板11的夹掣，将令轮胎20能稳固的摆放展示，又当轮胎20胎面具有不同的曲度造型时，能将锁掣在定位长槽16上的螺丝旋松，让二框架lo能以该旋松的螺丝为轴心，而产生相对的枢转请同时由图4所示观之，使置放口14与闪避部13的形状能改变，以配合不同曲度造型的轮胎20，同时二框架lo还能利用定位长槽16的闪避，而相平移靠近或远离请同时由图5所示观之，以将置放口14的大小调整成配合轮胎20宽幅的状态，如此一来，就能让各种规格尺寸的轮胎20均放上展示，使用的适用性相对较高。[0033] 另，框架lo的斜板11表面能印制有各种的广告标语或厂商的名称与商标图样，以便据以提高展示的广告效果。[0034] 通过上述具体实施例的结构，可得到下述的效益其利用定位长槽16提供枢组，除了让二框架10能产生相对的枢转外，该二框架10还可视轮胎20的宽幅大小下去做平移 调整，让各种规格尺寸的轮胎20均能放上展示，使用的适用性相对较高。综上所述，本实用新型确实已达突破性的结构设计，而具有改良的创作内容，同时 又能够达到产业上的利用性与进步性，且本实用新型未见于任何刊物，亦具新颖性，当符合 专利法相关法条的规定，依法提出新型专利申请。以上所述，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以之限定本实用新型实 施的范围；即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新 型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种轮胎架，该轮胎架由二框架相枢组而成，二框架各具有一斜板，斜板二侧均往相 对内面垂直延伸有一立向的支撑脚，支撑脚顶面设有闪避部，利用闪避部与二斜板的间隔 距离而能在轮胎架上方共同构成一置放口，其特征在于支撑脚在远离斜板的一端切设有一定位长槽，让二框架能利用定位长槽的对正，而相 枢组。
2.根据权利要求1所述的轮胎架，其特征在于，支撑脚底面设有弧形状的撑抵部。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎架，该轮胎架由二框架相枢组而成，以便令二框架能产生相对的枢转，以改变上方置放口的形状，该二框架还能平移靠近或远离，使上方置放口的大小能获得改变，以配合不同轮胎的宽幅，其中，二框架各具有一斜板，斜板二侧均往相对内面垂直延伸有一立向的支撑脚，支撑脚顶面设有闪避部，利用闪避部与二斜板的间隔距离而能在轮胎架上方共同构成一置放口，又支撑脚底面设有撑抵部，在远离斜板的一端并切设有一定位长槽，让二框架能利用定位长槽的对正，而相枢组。
文档编号A47F5/10GK201847259SQ20102027916
公开日2011年6月1日 申请日期2010年7月28日 优先权日2010年7月28日
发明者马素娟 申请人:马素娟