专利名称：半自动推拉门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种门，尤其涉及一种导轨和滑车构成的推拉门。
背景技术：
门是建筑物上最为常见的一种翼扇结构，通常是作为建筑物的进出口。随着现 代建筑技术的发展和使用者要求的提高，人们对门的结构不断地进行改善。推拉门是一种基于滑动轨道而进行滑动来实现开启和关闭的门结构，具有占用 空间小的优点。现有的推拉门均为手动推拉门，需要使用者施力推或拉，方可实现门的开启及 关闭，对于一些需要实现自动关闭的场合无法满足需求。综上所述，上述现有的推拉门结构，在实际使用上，显然存在不便与缺陷，有 必要加以改善。
发明内容有鉴于此，有必要针对现有技术中的缺陷，提供一种采用与滑车联动的伸缩牵 引机构而实现门的自动关闭(或自动开启)的半自动推拉门。本实用新型提供了一种半自动推拉门，包括导轨，固定于门框或者其它用于 安装门的结构；滑车，装设有滑轮，滑轮架设于导轨中并在导轨中滚动从而带动滑车沿 导轨滑动；门扇夹，固设于滑车并固定夹持于门扇；以及安装在导轨一端的伸缩牵引 盒，伸缩牵引盒中设有联动的伸缩牵引线和弹性复位装置，伸缩牵引线固接于滑车并随 滑车的滑动而从伸缩牵引盒中被拉出，弹性复位装置将伸缩牵引线缩回伸缩牵引盒并将 滑车及门扇拉回至初始位置。优选地，导轨上装有齿条，滑车上匹配于齿条设有齿轮，滑车沿导轨滑动行程 中，齿轮与齿条啮合。优选地，导轨的横截面为设有开口的环形，开口供滑车配合安装在导轨中并从 导轨中伸出。优选地，滑车、门扇夹与门扇连接成一体，一个门扇上可以安装多组滑车和门扇夹。优选地，导轨的另一端固定装设有滑轮驻停的限位器。优选地，限位器包括匹配于滑轮的驻停挂钩。优选地，限位器包括匹配于滑轮并对滑轮的止动实现缓冲的缓冲座。由于采用上述的结构，本实用新型因为采用伸缩牵引盒的设计，根据伸缩牵引 盒的安装位置，可以实现推拉门的自动关闭或自动开启，对应的开启或关闭依然靠使用 者施力实现，也就是说，本实用新型提供了一种半自动推拉门。无需电源，通过手动开 启，储存动力，实现门扇自动关闭；常规情况下，门扇处于自动关闭状态；具有全开状 态下的定位功能；闭门速度可调节；产品不区分左右，有多种安装方式可供选择；节约空间，节省开支，易于二次装修。本实用新型的半自动推拉门还通过齿轮与齿条的配合，实现自动关门(或自动 开门)时的减速，保证自动动作的稳定。
以下结合附图，通过对本实用新型的较佳实施例的详细描述，将使本实用新型 的技术方案及其他有益效果显而易见。附图中，
图1为本实用新型的半自动推拉门的立体示意图；图2为本实用新型的半自动推拉门的侧面示意图；图3为本实用新型的半自动推拉门的另一角度的立体示意图；图4为本实用新型的半自动推拉门的立体放大示意图，图中的导轨被部分剖开 以示出牵引线；图5为本实用新型的半自动推拉门的伸缩牵引盒和伸缩牵引线的立体组装图；图6为本实用新型的半自动推拉门应用于双扇门的主视图，图中的部分结构以 剖面显示；图6A为图6中的A部放大图。[0025]附图中各标号为[0026]1门框或其它用于安装门的结构[0027]2门扇[0028]21把手[0029]3导轨[0030]31齿条[0031]4滑车[0032]41滑轮 42齿轮[0033]5门扇夹[0034]6伸缩牵引盒[0035]61伸缩牵引线[0036]7限位器[0037]71驻停挂钩72缓冲座
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅 以下有关本实用新型的详细说明与附图，相信本实用新型的目的、特征与特点，应当可 以由此得到深入且具体的了解，然而附图和实施方式仅提供参考与说明用，并非用来对 本实用新型加以限制。以下描述中的前、后、左、右、上、下是相对于附图中的
图1的图面而言，并 不因此限制本实用新型的范围。如
图1至图5所示，本实用新型的半自动推拉门应用在单扇门结构上；参见图6，本实用新型的半自动推拉门应用于双扇门结构，左右两扇门的构件对称设置。半自动推拉门包括导轨3、滑车4、门扇夹5、伸缩牵引盒6和限位器7。导轨3固定在门框或者其它用于安装门的结构1上，导轨3的横截面为后下端开 口的方环形，开口用于供滑车4插装在导轨3中并从导轨3中伸出，导轨3上装有齿条 31 ；滑车4上装设有滑轮41，滑轮41架设于导轨3中并在导轨3中滚动从而带动滑车 4沿导轨3滑动；滑车4上匹配于齿条31设有齿轮42，滑车4沿导轨3的滑动过程中， 有一段行程，齿轮42与齿条31啮合；门扇夹5固设于滑车4的底端，门扇夹5固定夹持 于门扇2的顶端，采用门扇夹5的设计，特别适用于门扇2为玻璃板的场合；滑车4、门 扇夹5与门扇2连接成一体，通常一个门扇2上可以安装多组滑车4和门扇夹5，如图中 所示的为两组，将门扇2可滑动地安装在门框1上的导轨3中，构成推拉门；导轨3的一端固定装设有伸缩牵引盒6，参见图4和图5，伸缩牵引线61从伸缩 牵引盒6中拉出并固接于滑车4 ；使用者推拉门扇2而使滑车4向导轨3的另一端(即远 离牵引盒6的一端，即
图1中的箭头所指的方向)滑动，将伸缩牵引线61从伸缩牵引盒6 中拉出，而使用者松开门扇2后，伸缩牵引盒6中的弹性复位装置将伸缩牵引线61缩回 伸缩牵引盒6，并将滑车4及门扇2拉回至初始位置；伸缩牵引盒6可以采用各种公知的 弹性复位装置，在此不再赘述；导轨3的另一端固定装设有限位器7，限位器7包括匹配于滑轮41的驻停挂钩 71和缓冲座72;当使用者推拉门扇2而使滑车4向限位器7滑动至碰到限位器7时，滑 轮41滑动越过驻停挂钩71的大头钩部，此时松开门扇2，滑轮41被驻停挂钩71驻停而 不会被伸缩牵引线61拉回；只有当使用者施力反方向推拉门扇2，使滑轮41越过驻停挂 钩71，则伸缩牵引盒6中的弹性复位装置将伸缩牵引线61缩回伸缩牵引盒6中，并将滑 车4及门扇2拉回至初始位置；缓冲座72则对滑轮的止动实现缓冲。本实用新型因为采用伸缩牵引盒6的设计，根据伸缩牵引盒6的安装位置，可以 实现推拉门的自动关闭或自动开启，对应的开启或关闭依然靠使用者施力实现，即为半 自动推门。
图1至图6所示的半自动门即是自动关闭。本实用新型的半自动推拉门通过齿轮42与齿条31的配合，实现自动关门(或自 动开门)时的减速，保证自动动作的稳定。本实用新型的半自动门适用于木门、型材门、玻璃门，只有玻璃门要配门扇 夹，其他的可直接用螺钉从门扇上方固定。由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的 实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不 是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用 新型包含。
权利要求1.一种半自动推拉门，包括导轨，固定于门框或者其它用于安装门的结构；滑车，装设有滑轮，该滑轮架设于该导轨中并在该导轨中滚动从而带动该滑车沿该 导轨滑动；以及门扇夹，固设于该滑车并固定夹持于该门扇；其特征在于，还包括安装在导轨一端的伸缩牵引盒，该伸缩牵引盒中设有联动的伸 缩牵引线和弹性复位装置，该伸缩牵引线固接于该滑车并随该滑车的滑动而从该伸缩牵 引盒中被拉出，该弹性复位装置将该伸缩牵引线缩回该伸缩牵引盒并将滑车及该门扇拉 回至初始位置。
2.根据权利要求1所述的半自动推拉门，其特征在于，该导轨上装有齿条，该滑车上 匹配于该齿条设有齿轮，该滑车沿该导轨滑动行程中，该齿轮与该齿条啮合。
3.根据权利要求1或2所述的半自动推拉门，其特征在于，该导轨的横截面为设有开 口的环形，该开口供该滑车配合安装在该导轨中并从该导轨中伸出。
4.根据权利要求1或2所述的半自动推拉门，其特征在于，该滑车、该门扇夹与该门 扇连接成一体，一个该门扇上可以安装多组滑车和门扇夹。
5.根据权利要求1或2所述的半自动推拉门，其特征在于，该导轨的另一端固定装设 有滑轮驻停的限位器。
6.根据权利要求5所述的半自动推拉门，其特征在于，该限位器包括匹配于滑轮的驻 停挂钩。
7.根据权利要求5所述的半自动推拉门，其特征在于，该限位器包括匹配于滑轮并对 滑轮的止动实现缓冲的缓冲座。
专利摘要本实用新型提供了一种半自动推拉门，包括导轨，固定于门框或者其它用于安装门的结构；滑车，装设有滑轮，滑轮架设于导轨中并在导轨中滚动从而带动滑车沿导轨滑动；门扇夹，固设于滑车并固定夹持于门扇；以及安装在导轨一端的伸缩牵引盒，伸缩牵引盒中设有联动的伸缩牵引线和弹性复位装置，伸缩牵引线固接于滑车并随滑车的滑动而从伸缩牵引盒中被拉出，弹性复位装置将伸缩牵引线缩回伸缩牵引盒并将滑车及门扇拉回至初始位置。本实用新型因为采用伸缩牵引盒的设计，根据伸缩牵引盒的安装位置，可以实现推拉门的自动关闭或自动开启。
文档编号E05F1/16GK201794452SQ20102028927
公开日2011年4月13日 申请日期2010年8月10日 优先权日2010年8月10日
发明者白宝鲲 申请人:广东坚朗五金制品有限公司