专利名称：一种用于航空窗的密封圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空设备领域，具体涉及一种用于航空窗的密封圈。
背景技术：
现有技术中，一般利用密封圈的材质的特性，配以垫圈，使之与航空有机玻璃间形成吸附力，从而达到密封的效果。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种用于航空窗的密封圈，改善了现有技术中航空窗的密封圈的密封性能。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种用于航空窗的密封圈，包括第一结构、第二结构、第三结构、第四结构和第五结构，依次连接成一体，构成所述密封圈，第一结构、第二结构和第三结构构成一个类似U型的结构，第三结构、第四结构和第五结构构成另一个类似U型的结构，第二结构、第三结构和第四结构的外侧衔接处形成弧形过渡面，第五结构上设有若干个凸起。优选的，所述第一结构和第二结构所呈的夹角在45° -90°之间。优选的，所述第三结构和第四结构所呈的夹角在0° -45°之间。优选的，第二结构、第三结构和第四结构的外侧衔接处形成弧形过渡面向内侧凹陷。优选的，所述凸起为在第五结构内外侧面上呈对称设置的球状凸起。优选的，所述凸起为在第五结构内外侧面上交错设置的凸起。本实用新型的用于航空窗的密封圈，外形结构特点和实效的凸起设置两者的如此的结合方式，能有效地增强密封圈的密封性能，提高航空高强度作业的强度保障及实用性。
图1为本实用新型一种实施例的用于航空窗的密封圈的纵剖面示意图。图2为本实用新型另一种实施例的用于航空窗的密封圈的纵剖面示意图。图中标号说明1.第一结构，2.第二结构，3.第三结构，4.第四结构，5.第五结构。
具体实施方式
实施例1结合图1所示，本实用新型的一种用于航空窗的密封圈，[0022]包括第一结构1、第二结构2、第三结构3、第四结构4和第五结构5，依次连接成一体，构成所述密封圈，第一结构1、第二结构2和第三结构3构成一个类似U型的结构，第一结构1和第二结构2所呈的夹角为85°。第三结构3、第四结构4和第五结构5构成另一个类似U型的结构，第三结构3和第四结构4所呈的夹角为15°。第二结构2、第三结构3和第四结构4的外侧衔接处形成弧形过渡面，弧形过渡面向内侧凹陷，第五结构5上设有3个在内外侧面上呈对称设置的球状凸起，第五结构5端口处内外侧面上设有的凸起构成一个凸球。实施例2第三结构3和第四结构4所呈的夹角为90°。第五结构5上设置有若干个内外侧面交错设置的凸起。优选的，第五结构5的内侧面上设有3个凸起，第五结构5的外侧面上设有5个凸起，第五结构5的端口处内外侧设有的凸起构成一个不规则形的凸球。上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
权利要求1.一种用于航空窗的密封圈，其特征在于，包括第一结构(1)、第二结构O)、第三结构(3)、第四结构(4)和第五结构(5)，依次连接成一体，构成所述密封圈，第一结构(1)、第二结构(2)和第三结构(3)构成一个类似U型的结构，第三结构(3)、第四结构(4)和第五结构(5)构成另一个类似U型的结构，第二结构O)、第三结构(3)和第四结构的外侧衔接处形成弧形过渡面，第五结构(5)的内外侧面上设有若干个凸起。
2.根据权利要求1所述的用于航空窗的密封圈，其特征在于，所述第一结构(1)和第二结构⑵所呈的夹角在45° -90°之间。
3.根据权利要求2所述的用于航空窗的密封圈，其特征在于，所述第一结构(1)和第二结构⑵所呈的夹角为85°。
4.根据权利要求1所述的用于航空窗的密封圈，其特征在于，所述第三结构(3)和第四结构⑷所呈的夹角在0° -45°之间。
5.根据权利要求4所述的用于航空窗的密封圈，其特征在于，所述第三结构(3)和第四结构(4)所呈的夹角为15°。
6.根据权利要求1所述的用于航空窗的密封圈，其特征在于，第二结构O)、第三结构 (3)和第四结构的外侧衔接处形成弧形过渡面向内侧凹陷。
7.根据权利要求1所述的用于航空窗的密封圈，其特征在于，所述凸起为在第五结构 (5)的内外侧面上呈对称设置的球状凸起。
8.根据权利要求1所述的用于航空窗的密封圈，其特征在于，所述凸起为在第五结构 (5)的内外侧面交错设置的凸起。
专利摘要本实用新型公开了一种用于航空窗的密封圈，包括依次连接构成密封圈整体的第一结构、第二结构、第三结构、第四结构和第五结构，第一结构、第二结构和第三结构构成一个类似U型的结构，第三结构、第四结构和第五结构构成另一个类似U型的结构，第二结构、第三结构和第四结构的外侧衔接处形成弧形过渡面，第五结构的内外侧面上设有若干个凸起。本实用新型的用于航空窗的密封圈，外形结构特点和实效的凸起设置两者的如此的结合方式，能有效地增强密封圈的密封性能，提高航空高强度作业的强度保障及实用性。
文档编号E06B7/22GK202139996SQ20112018535
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日
发明者曹元 申请人:苏州利盾航空材料有限公司