专利名称：车载无线数传保险箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载保险箱技术领域，具体是一种车载无线数传保险箱。
背景技术：
现市面上的车载保险箱，都是采用数字键盘输入密码开锁和机械备用钥匙开锁方式；数字键盘输入密码，目前都是最多8位密码输入，输入位数少相对比较简单，容易被破解，如果采用技术手段核查几位常用按键密码键，更容易被破解了 ；机械备用钥匙，本身就是一个大的漏洞，极其容易被稍微有点开锁技能的人打开，少则几秒钟，多则几分钟，保险箱就被打开了。故此，采用数字键盘输入密码开锁和机械备用钥匙开锁方式，从一定意义上来讲，防盗作用极其有限。目前车载保险箱采用的锁体相对简单，这种锁体和内部结构本身采用最普通的铁，铁本身抗打击强度低；锁体内部的连接连杆不合理一砸就容易变形，容易变形脱扣；更为致命的是，砸锁体面板的时候，锁舌下面是空的，没有承重体，那就说锁体成了摆设没起到防盗防砸作用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车载无线数传保险箱，克服了现有车载保险箱防盗性能低的不足，其占用空间小，防盗箱能高。为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下一种车载无线数传保险箱，包括箱体、折沿、盖板、锁体、弹簧、锁舌鞘，所述箱体为倒圆台结构，箱体上端外侧设有折沿，所述箱体内设有孔；所述箱体上端中部设有开口，开口处通过轴连接盖板，盖板上设有锁体，所述箱体上与锁体相对设有锁舌鞘；所述盖板与箱体之间设有弹簧。所述盖板上设有隐形天线，隐形天线穿过盖板上的微型小孔粘贴在盖板上；所述盖板表面覆盖皮革或者膜。所述锁体主要包括锁盒、锁芯、电机、齿轮、齿条、锁舌、导轨、挡板、电子控制装置， 所述锁盒内固定挡板，挡板一侧设有固定在锁盒内的电子控制装置，所述挡板另一侧固定导轨一端，导轨另一端固定在锁盒上，所述导轨上穿套锁芯，所述锁芯上通过电机固定板固定电机，电机的输出端轴接齿轮，齿轮与导轨上设有的齿条啮合；所述锁芯左端设有锁舌。所述锁芯下侧设有固定在锁盒内的锁芯限位装置。本实用新型所述的车载无线数传保险箱的有益效果是汽车内的空间是有限的， 保险箱箱体圆形设计，是为了对车内空余出来的备胎位置利用最大化，也是隐形设计的一个核心所在。利用原车固定备胎的孔位，牢牢固定住车体、备胎和保险箱，有效解决了保险箱本身安全问题和不改造车身即可完成固定。采用无线数传FT技术(密码滚动)，采用高度加密的64位密码，每秒跳频400次， 16组循环滚动密码。每组密码自动生成，对应后遥控器和接收器才能实现正常开启，复杂的密码算法，简单化的开启方式。只需轻松一按，保险箱即刻开启。该密码不可破解，免去设置和牢记密码的烦恼。盖板采用高强度钢板，开启面板没有按键、备用锁孔，没有可以开锁、 下撬的位置，不仅防止普通小蟊贼撬砸，也有效防止有一定开锁技能的技术蟊贼开锁行窃。锁体采用高强度不锈钢，不生锈，本身抗打击强度高；锁体内部结构采用多点线性连接，配合精密，一旦遭到打击，受力点分布到8个点上，能有效最大化抗砸。锁舌上锁的位置，设有定位孔，作为被砸的承载体，能让锁遭到破坏时，防护最大化。
图1是本实用新型的示意图。图2是本实用新型的俯视图。图3是本实用新型的锁体的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的最佳实施方案作进一步的详细的描述。如图1-2所示，本实用新型实施例所述的车载无线数传保险箱，包括箱体1、折沿 2、盖板3、锁体4、弹簧5、开口 6、孔7、锁舌鞘8，所述箱体1为倒圆台结构，箱体1上端外侧设有折沿2，所述箱体1内设有孔7，使用时，箱体1的圆台结构套置在备胎10的内毂内，箱体1上的折沿2挡在备胎10外侧，通过螺杆穿过箱体1内的孔7将箱体1固定在车体上， 从而将箱体1隐藏且固定在备胎10上；所述箱体1上端中部设有开口 6，开口 6处通过轴连接盖板3，盖板3上设有锁体4，锁体4全部采用高强度不锈钢，增强抗打击能力，机械部分不生锈，让运行更顺畅，减少电机工作时间，增强电机运行寿命和减少故障率，所述箱体1 上与锁体4相对设有锁舌鞘8，通过锁舌鞘8与锁体4的锁舌配合，将盖板3锁固在箱体1 的开口 6 ；所述盖板3与箱体1之间设有弹簧5，通过弹簧5可将盖板3自动开启，并限制盖板3翻转位置，所述弹簧5可以采用气弹簧，也可以采用机械弹簧，也可以采用电机操控，也可以采用液压装置，以达到让面板开启并限制面板翻转位置的作用为目的。所述盖板3上设有隐形天线，隐形天线采用绝缘漆包线制作，通过在盖板3上打一个微型小孔，从小孔穿出来粘贴在盖板3上，以接收和发射无线信号，完成箱体1内的功能模块和外界的信号传输；所述盖板3表面会有皮革或者膜覆盖，天线较细且藏于皮革或者膜下面，属于隐形天线。箱体1内属于金属全封闭状态，如果没有外接天线的话，信号会完全被屏蔽的，会与外界隔绝，所以这个隐形天线对该保险箱来讲至关重要。如图3所示，所述锁体4主要包括锁盒4-1、锁芯4-2、电机固定板4_3、电机4_4、齿轮4-5、齿条4-6、锁舌4-7、导轨4-8、锁芯限位装置4_9、挡板4_10、电子控制装置4_11，所述锁盒4-1内固定挡板4-10，挡板4-10—侧设有固定在锁盒4-1内的电子控制装置4_11， 通过电子控制装置4-11实现信号的传输；所述挡板4-10另一侧焊接导轨4-8 —端，导轨 4-8另一端固定在锁盒4-1上，所述导轨4-8上穿套锁芯4-2，锁芯4_2在导轨4_8上滑行运动，通过导轨4-8两端的焊接保证运行轨迹精确，且保证盖板3受打击时多点承担力量， 增强抗打击能力；所述锁芯4-2上通过电机固定板4-3固定电机4-4，电机4-4的输出端轴接齿轮4-5，齿轮4-5与导轨4-8上设有的齿条4-6啮合，实现电机4_4转动的同时带动锁芯4-2在导轨4-8上滑行；所述锁芯4-2左端设有并排的两个锁舌4-7，当电机4_4带动锁芯4-2在导轨4-8上滑行时，推动锁舌往复运动，使得锁舌4-7末端伸入箱体1内的锁舌鞘 8固定，或从锁舌鞘8缩回，进而实现保险箱面板的开闭，锁舌4-7和锁舌鞘8配合精密，以保证锁芯4-2运动时的稳定性，运动轨迹的精确性。 所述锁芯4-2下侧设有固定在锁盒4-1内的锁芯限位装置4-9，通过锁芯限位装置 4-9控制锁芯4-2在导轨4-8上往复运动的起点、终点。 使用时，通过隐形天线接受信号，并将信号传递给电子控制装置4-11，通过电子控制装置4-11控制电机4-4启动，实现锁芯4-2的移动；通过锁芯限位装置4-9监测锁芯4_2 的位置，并将其位置信息传递到电子控制装置4-11，使电子控制装置4-11对电机4-4的启动、关闭进行控制，从而实现锁的开启和闭合。 本具体实施方式
只本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，具体各项权利保护范围由权利要求书限定。
权利要求1.一种车载无线数传保险箱，其特征在于包括箱体、折沿、盖板、锁体、弹簧、锁舌鞘， 所述箱体为倒圆台结构，箱体上端外侧设有折沿，所述箱体内设有孔；所述箱体上端中部设有开口，开口处通过轴连接盖板，盖板上设有锁体，所述箱体上与锁体相对设有锁舌鞘；所述盖板与箱体之间设有弹簧。
2.根据权利要求1所述的车载无线数传保险箱，其特征在于所述锁体主要包括锁盒、 锁芯、电机、齿轮、齿条、锁舌、导轨、挡板、电子控制装置，所述锁盒内固定挡板，挡板一侧设有固定在锁盒内的电子控制装置，所述挡板另一侧固定导轨一端，导轨另一端固定在锁盒上，所述导轨上穿套锁芯，所述锁芯上通过电机固定板固定电机，电机的输出端轴接齿轮， 齿轮与导轨上设有的齿条啮合；所述锁芯左端设有锁舌。
3.根据权利要求2所述的车载无线数传保险箱，其特征在于所述锁芯下侧设有固定在锁盒内的锁芯限位装置。
4.根据权利要求1所述的车载无线数传保险箱，其特征在于所述盖板上设有隐形天线，隐形天线穿过盖板上的微型小孔粘贴在盖板上；所述盖板表面覆盖皮革或者膜。
专利摘要本实用新型公开了一种车载无线数传保险箱，包括箱体、折沿、盖板、锁体、弹簧、锁舌鞘，所述箱体为倒圆台结构，箱体上端外侧设有折沿，所述箱体内设有孔；所述箱体上端中部设有开口，开口处通过轴连接盖板，盖板上设有锁体，所述箱体上与锁体相对设有锁舌鞘；所述盖板与箱体之间设有弹簧。
文档编号E05B47/00GK202243214SQ20112038669
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月12日 优先权日2011年10月12日
发明者王晟骅 申请人:北京龙成威科技有限公司