专利名称：一种汽车后门电控门锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车门锁，具体是指ー种汽车后门电控门锁。
背景技术：
目前的面包车、微车上的汽车后门门锁都为普通机械门锁，随着消费者对汽车的性能要求的提高，人们对汽车门锁的要求不再局限于安全性，人们更加希望可以在提高安全性的基础上更加方便快捷的打开汽车门锁及保险装置。然而，目前市场上的普通机械门锁，从车门外部一般都是通过汽车钥匙开启解锁止装置，这样使用起来不方便。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种在现有机械门锁的基础上，以最小的改进成本，实现电控方式解锁的ー种汽车后门电控门锁。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是汽车后门电控门锁包括有机械锁体，该机械锁体包括有支架、基板、基座、外控臂、内开启臂、外开启臂、止动爪、卡板、安全臂和儿童安全臂，所述安全臂与止动爪联动配合，所述的内开启臂与儿童安全臂铰接，且该内开启臂上联动设置有拨杆和联动板，所述的联动板与外开启臂联动配合，所述的儿童安全臂的一端通过拉簧与外开启臂联动配合，还包括有固定安装干支架上的电动闭锁器，该电动闭锁器上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂，该摆臂上连接有连杆，该连杆的另一端与安全臂联动连接。进ー步设置是支架上用螺钉固定电动闭锁器，安全臂上设置有用于安装卡扣的预留孔，所述的连杆通过该卡扣与安全臂联动连接。本实用新型的优点是将电动闭锁器直接安装在机械门锁上，实现电控解锁/锁止，不必重新设计新的电控门锁，通过减少零部件，优化结构，最小的成本实现功能，而且也提高了汽车门锁的稳定性。下面结合说明书附图和具体实施方式
对本实用新型做进ー步介绍。
图I本实用新型具体实施方式
结构示意图；图2本实用新型局部机构配合图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一歩说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。如图1-2所示的本实用新型的具体实施方式
，该机械锁体2包括有支架21、基板22、基座23、外控臂24、内开启臂25、外开启臂26、止动爪27、卡板、安全臂29和儿童安全臂30，所述安全臂29与止动爪27联动配合，所述的内开启臂25与儿童安全臂30铰接，且该内开启臂25上联动设置有拨杆251和联动板252，所述的联动板252与外开启臂2 6联动配合，所述的儿童安全臂30的一端通过拉簧301与外开启臂26联动配合，还包括有固定安装干支架上的电动闭锁器1，该电动闭锁器I上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂11，该摆臂11上连接有连杆12，该连杆12的另一端与安全臂29联动连接。作为具体地，本实施例所述的支架21上用螺钉固定电动闭锁器1，安全臂29上设置有用于安装卡扣的预留孔，所述的连杆12通过该卡扣121与安全臂29联动连接。
权利要求1.一种汽车后门电控门锁，包括有机械锁体，该机械锁体包括有支架、基板、基座、外控臂、内开启臂、外开启臂、止动爪、卡板、安全臂和儿童安全臂，所述安全臂与止动爪联动配合，所述的内开启臂与儿童安全臂铰接，且该内开启臂上联动设置有拨杆和联动板，所述的联动板与外开启臂联动配合，所述的儿童安全臂的一端通过拉簧与外开启臂联动配合，其特征在于还包括有固定安装干支架上的电动闭锁器，该电动闭锁器上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂，该摆臂上连接有连杆，该连杆的另一端与安全臂联动连接。
2.根据权利要求I所述的ー种汽车后门电控门锁，其特征在于支架上用螺钉固定电动闭锁器，安全臂上设置有用于安装卡扣的预留孔，所述的连杆通过该卡扣与安全臂联动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车后门电控门锁，包括有机械锁体，该机械锁体包括有支架、基板、基座、外控臂、内开启臂、外开启臂、止动爪、卡板、安全臂和儿童安全臂，所述的儿童安全臂的一端通过拉簧与外开启臂联动配合，还包括有固定安装于支架上的电动闭锁器，该电动闭锁器上设置有由该电动闭锁器驱动转动的摆臂，该摆臂上连接有连杆，该连杆的另一端与安全臂联动连接。本实用新型的优点是将电动闭锁器直接安装在机械门锁上，实现电控解锁/锁止，不必重新设计新的电控门锁，通过减少零部件，优化结构，最小的成本实现功能，而且也提高了汽车门锁的稳定性。
文档编号E05B47/00GK202627717SQ20122032270
公开日2012年12月26日 申请日期2012年7月3日 优先权日2012年7月3日
发明者陈伟, 陈小辉 申请人:国威科技有限公司