专利名称：汽车门锁组件及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车门锁组件及汽车。
背景技术：
如图1所示，现有的汽车门锁组件包括锁芯罩盖I及安装在锁芯罩盖I上的门锁芯2，门锁芯2几乎全部是外露的。虽然方便钥匙上锁和解锁，但是门锁芯2易进水进灰尘，造成门锁芯2冻结或卡滞，同时影响汽车门把手和整车的外观。随着中控门锁系统的技术发展，人们习惯使用遥控控制门锁的上锁和解锁，于是出现了隐藏式的门锁组件。如图2和图3，该隐藏式的门锁组件包括锁芯罩盖3、安装在锁芯罩盖3内的门锁芯4，通过锁芯罩盖3对门锁芯4的盖合，以保护门锁芯4免受外界杂质的干扰和污染。然而，该隐藏式的门锁组件还包括一个外露的锁芯罩盖拆卸孔5，影响了汽车门把手和整车的外观。
实用新型内容有鉴于此，有必要提供一种不会影响汽车门把手和整车的外观的汽车门锁组件及汽车。为了解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车门锁组件，其包括锁芯罩盖及与锁芯罩盖卡合的门锁芯；门锁芯设有一个卡爪；锁芯罩盖设有一个弹性安装片，且弹性安装片上设有一个可卡扣卡爪的卡孔，且锁芯罩盖面向车门把手的侧面设有一个正对着弹性安装片的罩盖拆卸孔。优选的，门锁芯还设有第一卡槽、第二卡槽及第三卡槽；锁芯罩盖还设有第一凸扣、第二凸扣及第三凸扣；其中，第一凸扣、第二凸扣及第三凸扣可操作地分别卡扣于第一卡槽、第二卡槽及第三卡槽。优选的，锁芯罩盖设有一个收容并盖合门锁芯的中空腔，第一凸扣、第二凸扣、第三凸扣及弹性安装片均设置在中空腔的内部，罩盖拆卸孔与中空腔贯通。优选的，门锁芯包括锁体，第一卡槽及卡爪设置在锁体的第一端，且第一卡槽和卡爪相对。优选的，第二卡槽及第三卡槽设置在锁体的第二端，且第二卡槽与第三卡槽相对。另一方面，本实用新型还提供一种汽车，其包括车门外板、安装在车门外板的门把手及上述的汽车门锁组件；且门把手可操作地盖合于罩盖拆卸孔。优选的，门锁芯固定于车门外板，门把手枢转地安装于车门外板。优选的，汽车还包括一个车用遥控钥匙，车用遥控钥匙插入罩盖拆卸孔，并可操作地抵顶弹性安装片。本实用新型的汽车门锁组件及汽车的锁芯罩盖的罩盖拆卸孔设置在锁芯罩盖面对门把手的侧面，且被门把手盖住，不影响门把手和整车的外观，且也避免了外界环境中的杂质进入，保护了汽车门锁组件，提高了汽车门锁组件的使用寿命。
图1至图3均为现有的汽车门锁组件的结构示意图；图4为本实用新型的汽车门锁组件的组装结构示意图，该汽车门锁组件包括锁芯罩盖及门锁芯；图5为图4沿着线C-C的截面示意图；图6为图4中的门锁芯的主视图；图7为图4的锁芯罩盖沿着线B的结构示意图；图8为图4沿着线D-D的截面示意图；图9为图4沿着线E-E的截面示意图；图10为图4沿着线F-F的截面示意图；图11为本实用新型的汽车门锁组件的使用状态图；图12为图11沿着线G-G的截面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。请参照图4和图11，本实用新型提供了一种汽车，该汽车包括车门外板10、安装在车门外板10的门把手20、安装在车门外板10上的汽车门锁组件30及与汽车门锁组件30配合的车用遥控钥匙40。其中，车用遥控钥匙40用于解锁汽车门锁组件30。请结合参照图5，汽车门锁组件30包括锁芯罩盖31及与锁芯罩盖31卡合的门锁芯33。其中，门锁芯33固定于车门外板10。请结合参照图6，门锁芯33包括锁体331。锁体331的第一端上设有第一卡槽332及一个卡爪334，且第一卡槽332与卡爪334相对；锁体331的第二端上设有第二卡槽336及第三卡槽338，且第二卡槽336与第三卡槽338相对。请结合参照图7，锁芯罩盖31设有一个收容并盖合门锁芯33的中空腔310。锁芯罩盖31与门把手20相对的侧面设有一个与中空腔310贯通的罩盖拆卸孔311。中空腔310的内壁分别设有第一凸扣313、第二凸扣315及第三凸扣317。其中，第一凸扣313与门锁芯33的第一卡槽332相对应，并可操作地卡扣于第一卡槽332 ;第二凸扣315与门锁芯33的第二卡槽336相对应，并可操作地卡扣于第二卡槽336 ;第三凸扣317与门锁芯33的第三卡槽338相对应，并可操作地卡扣于第三卡槽338。中空腔310的内壁还凸设有一个与罩盖拆卸孔311正对的弹性安装片318，且该弹性安装片318上设有一个与门锁芯33的卡爪334对应的卡孔319。请结合参照图8至图10，组装本实用新型的汽车门锁组件30时，将门锁芯33推入锁芯罩盖31的中空腔310内，且使中空腔310内的第一凸扣313和第二凸扣315分别卡入门锁芯33的第一卡槽332和第二卡槽336 ;然后，继续推入门锁芯33，直至中空腔310内的第三凸扣317卡入门锁芯33的第三卡槽338，门锁芯33的卡爪334卡合于锁芯罩盖31的卡孔319。此时，汽车门锁组件30的门锁芯33处于锁住状态。请结合参照图11和图12，汽车门锁组件30固定在车门外板10上，门把手20枢转地安装在门外板10上，且门把手20盖合于汽车门锁组件30的罩盖拆卸孔311，以防止环境中的杂质或灰尘通过罩盖拆卸孔311进入汽车门锁组件30内而损害汽车门锁组件30。使用时，将门把手20拉开，露出罩盖拆卸孔311 ;然后，将车用遥控钥匙40弹出，并插入罩盖拆卸孔311内并抵接在锁芯罩盖31的弹性安装片318上。用力推动车用遥控钥匙40而使弹性安装片318变形，从而使门锁芯33的卡爪334脱离与锁芯罩盖31的卡孔319的卡合，即可取下锁芯罩盖31。此时，通过车用遥控钥匙40即可解锁门锁芯33当需要上锁时，再将锁芯罩盖31罩合并卡固于门锁芯33即可。由上述叙述可知:本实用新型的汽车门锁组件30及汽车利用锁芯罩盖31的第一凸扣313、第二凸扣315、第三凸扣317及卡孔319分别与门锁芯33的第一卡槽332、第二卡槽336、第三卡槽338及卡爪334的相互卡扣，解决了锁芯罩盖31与门锁芯33的固定牢靠问题，且锁芯罩盖31安装也简便快捷；且锁芯罩盖31的罩盖拆卸孔311设置在锁芯罩盖31面对门把手20的侧面，且被门把手20盖住，不影响门把手20和整车的外观，且也避免了外界环境中的杂质进入，保护了汽车门锁组件30，提高了汽车门锁组件30的使用寿命。以上所述的仅是本实用新型的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车门锁组件，其包括锁芯罩盖及与所述锁芯罩盖卡合的门锁芯；其特征在于， 所述门锁芯设有一个卡爪； 所述锁芯罩盖设有一个弹性安装片，且所述弹性安装片上设有一个可卡扣所述卡爪的卡孔，且所述锁芯罩盖面向车门把手的侧面设有一个正对着所述弹性安装片的罩盖拆卸孔。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁组件，其特征在于，所述门锁芯还设有第一卡槽、第二卡槽及第三卡槽；所述锁芯罩盖还设有第一凸扣、第二凸扣及第三凸扣；其中，所述第一凸扣、所述第二凸扣及所述第三凸扣可操作地分别卡扣于所述第一卡槽、所述第二卡槽及所述第三卡槽。
3.根据权利要求2所述的汽车门锁组件，其特征在于，所述锁芯罩盖设有一个收容并盖合所述门锁芯的中空腔，所述第一凸扣、所述第二凸扣、所述第三凸扣及所述弹性安装片均设置在所述中空腔的内部，所述罩盖拆卸孔与所述中空腔贯通。
4.根据权利要求2所述的汽车门锁组件，其特征在于，所述门锁芯包括锁体，所述第一卡槽及所述卡爪设置在所述锁体的第一端，且所述第一卡槽和所述卡爪相对。
5.根据权利要求4所述的汽车门锁组件，其特征在于，所述第二卡槽及所述第三卡槽设置在所述锁体的第二端，且所述第二卡槽与所述第三卡槽相对。
6.一种汽车，其包括车门外板及安装在所述车门外板的门把手，其特征在于，所述汽车包括上述权利要求1至5中任一项所述的汽车门锁组件；且所述门把手可操作地盖合于所述罩盖拆卸孔。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述门锁芯固定于所述车门外板，所述门把手枢转地安装于所述车门外板。
8.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括一个车用遥控钥匙，所述车用遥控钥匙插入所述罩盖拆卸孔，并可操作地抵顶所述弹性安装片。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车门锁组件及汽车，该汽车门锁组件包括锁芯罩盖及与锁芯罩盖卡合的门锁芯；门锁芯设有一个卡爪；锁芯罩盖设有一个弹性安装片，且弹性安装片上设有一个可卡扣卡爪的卡孔，且锁芯罩盖面向车门把手的侧面设有一个正对着弹性安装片的罩盖拆卸孔。本实用新型的汽车门锁组件及汽车的锁芯罩盖的罩盖拆卸孔设置在锁芯罩盖面对门把手的侧面，且被门把手盖住，不影响门把手和整车的外观，且也避免了外界环境中的杂质进入，保护了汽车门锁组件，提高了汽车门锁组件的使用寿命。
文档编号E05B17/14GK202990634SQ201220664930
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者杨现锋, 陆静 申请人:北京汽车股份有限公司