专利名称：后门锁体装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种汽车锁紧装置，尤其是涉及到一种HR6480型号的面包车后门锁体装置。
背景技术：
随着科技的发展，人们的生活水平越来越高，汽车也从高档生活用品，逐步走进百姓家庭，随着汽车产销市场的增加，汽车零部件行业发展态势良好，目前HR6480型号的面包车后门锁体，一般均采用机械卡板式锁紧装置，结构复杂、体积大、长期使用不安全。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种后门锁体装置，它通过连杆可以与外扣手相连接，从而达到安全、方便的操作汽车尾门的目的。本实用新型的目的是这样实现的，后门锁体装置，是由下盖板、制动钩、棘爪、骨架、电器分总成、上盖板、拨动板所组成，其特征在于:下盖板上设置有制动钩与棘爪，所述的拨动板通过铆接轴与下盖板连接。进一步地，所述的骨架上设置有电器分总成。作为优化，所述的制动钩与棘爪均经过热处理。本实用新型具有安全、可靠、结构简单、紧凑等特点，适用高档面包车使用。
图1是本实用新型的总成爆炸图。图中1、下盖板，2、制动钩，3、棘爪，4、骨架，5、电器分总成，6、上盖板，7、拨动板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明:后门锁体装置,包括下盖板1、骨架4、上盖板6,其特征在于:下盖板I上设置有制动钩2与棘爪3，拨动板7通过铆接轴与下盖板I连接；在骨架4上设置有电器分总成5，其工作原理是，在尾门开启时制动钩2处于打开状态，从而使尾门灯处于常亮状态；而尾门关闭时制动钩2、棘爪3处于啮合状态，尾门灯熄灭，这时驾驶员在驾驶室指示灯面板上则可确定尾门的关闭锁紧；本实用新型锁体的制动钩2、棘爪3都经过热处理，提高了总成强度。具体实施时，锁体总成关闭时，尾门锁扣环推动制动钩2,制动钩2旋转到一定的角度,与棘爪3啮合，到达啮合位置后，车门锁紧；打开车门时，外开启拉杆带动拨动板7，拨动板7拨动棘爪3，使制动钩2与棘爪3脱离啮合位置。
权利要求1.后门锁体装置，是由下盖板(I)、制动钩(2)、棘爪(3)、骨架(4)、电器分总成(5)、上盖板(6)、拨动板(7)所组成，其特征在于:下盖板(I)上设置有制动钩(2)与棘爪(3)，所述的拨动板(7)通过铆接轴与下盖板(I)连接；所述的骨架(4)上设置有电器分总成(5)。
2.根据权利要求1所述的后门锁体装置，其特征在于:所述的制动钩(2)与棘爪(3)都经过热处理。
专利摘要后门锁体装置，是由下盖板、制动钩、棘爪、骨架、电器分总成、上盖板、拨动板所组成，在下盖板上设置有制动钩与棘爪，所述的拨动板通过铆接轴与下盖板连接；在骨架上设置有电器分总成。本实用新型具有安全、可靠、结构简单、紧凑等特点，适用于高档面包车的使用。
文档编号E05B65/19GK203066673SQ20122068171
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者顾习明, 陈荣高, 钱伟 申请人:江苏皓日汽车零部件有限公司